弄懂NVH再买车 算你入门了
中国消费者报
■中国消费者报记者 李方闹心的噪声根据多年从事消费维权工作的经历，记者发现，在面对消费者各式各样的汽车投诉时，国内外汽车品牌最头痛的，恐怕就是有关汽车噪声的投诉。汽车噪声，是通俗说法，专业概念“NVH”，它是噪声（Noise）、振动（Vi－bration）、声振粗糙度(Harshness)的英文缩写。NVH不仅会严重影响消费者驾乘汽车的舒适感受，也是汽车制造质量好坏的一个重要指标。在日常驾驶过程中，消费者稍加注意，就能感受到NVH的各种影响——怠速、加速、减速时的噪声和震动；高速时的风噪；各种车的异响；启动和熄火时的噪声和震动；轮胎噪声。这些令人不适的噪声，就是NVH的显性表现。中国汽车技术研究中心（下称“中汽中心”）汽车工程研究院总工程师、第二研发部主任李洪亮说，“一辆车开起来舒不舒服，NVH性能占据半壁江山。”在欧美消费者选车诸多判断元素中，NVH的重要性，占比达20%—30%。在他们看来，汽车NVH特性，不仅是品质问题，更是品牌坚实度问题。统计资料显示，整车约有1/3的故障和NVH问题有关。因此，消费成熟国家的消费者对NVH问题非常敏感。国际各大汽车公司近10%—20%的研发费用，会用于解决车辆的NVH问题。NVH已成为衡量企业制造和研发水平的关键指标。NVH的诡异莫测在汽车圈，有一个流传了近百年的说法：NVH工程师眼中无好车。无论国内自主品牌，亦或国际汽车巨头，汽车NVH问题具有普遍性。而根本在于它的诡异莫测。
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&来源：车坛小缸美国买二手车完整攻略&经验谈：決定车型、预算、试车与砍价秘诀美国买二手车完整攻略&经验谈：決定车型、预算、试车与砍价秘诀小K带你看世界百家号许多学生来到美国后，第一辆车都会选择购买二手车。但面对这个复杂的市场，许多刚来的同学会觉得很迷茫，尤其是购买第一辆车，会尤其纠结，我曾经陪一位朋友去Dealer那看车，一下午试驾了近十辆，和销售从两点谈到晚上七点关门都没有最后谈妥。作为一个在廉价（&$15,000）二手车市场摸爬滚打了多年的老司机，在这里希望能提供一些经验和挑选的策略帮助到刚刚踏上这个车轮上国家的同学们。如果要买新车的可以参考这篇文章：https://www.guruin.com/articles/620，买新车更多的是杀价与选择型号、配置，而买廉价二手车更多的是一辆辆去评估、挑选，从而找到合适自己的。由于向私人买车更加复杂，需要买车人有更丰富的经验，不适合第一次买车的人，所以本文内容以在车行买车为背景。在决定买车前，同学们首先应该对用车成本有个相对全面的了解。很多人常犯的错误是只拿价格去和KBB比，比下来觉得便宜就买，就觉得自己赚到了。但在很多情况下，事情不是这样子的。总的来说，用车的总支出一共分成四部分。（1）税车价包含了买车的价格和消费税。价格越高，那么税费也更高。由于买来的车最后还是会卖出，所以在支出这一块，真正的花费只是税。另外，税率是根据车主上牌所在城市决定，而不是成交所在州。比如我所在的城市地处两州交界，曾遇到有人为了省两个点的税跑去隔壁州买车，结果发现是上牌照时候才交税钱，所以最后什么好处也没有。（2）折旧许多买家把重点都放在车价上，殊不知买车的花费与车价基本无关，而是税+折旧。折旧情况的话买家可以在KBB上查看自己所选车型在所在年份前几年的售价大致推算。一般来说日系车和德系车贬值速度比美国车要慢。（3）保养用车的支出主要花在保养上，燃油车因为有复杂的机械结构，所以使用一段时间后需要进行养护。保养包含许多种不同项目，与购买新车能把这些事情都交给Dealer包办不同，二手车主往往需要自行解决（也可以找Dealer，只是价格会相对贵一些）。常见的保养分两种，一种是更换各类液体，如机油、冷却剂、变速箱油等，其中，换机油和机滤是车主最常遇到的。而人们口口相传的日本车用起来便宜的优点在这里就很突出，举个简单的例子来说，一辆Toyota轿车和一辆BMW轿车在同一个地方更换机油和机滤，Toyota车主可能需要支付30到40美金，而BMW车主需要花费超过100美金。如果每三个月更换一次，那么一年的支出差别也是相当可观的。另一种保养是在车辆行驶一定里程后更换零件，这种情况一般出现在里程数比较高的车里。（4）油费常见车在城市的燃油效率可以从15到30之间不等。虽然现在油价下跌了不少，但是如果经常用车的话，高油耗车和低油耗车每个月的油费差距还是比较大的。比如我每月大约用车1,000mi，按油价2.5美元一加仑算，那么两者每月油费相差约80多美金。（5）保险一般来说，购买廉价二手车的买家在选择保险时也以实惠为主。可以在不同保险公司网站Quote一个价格之后比较。大多数保险公司在提交Quote后会有Agent打电话来讨论保险方案与价格，这时候还可以有一定的机会砍价，但一般不会与网上提交后的结果相差太大。所以说，买廉价二手车，一定是根据每辆车的不同车况来决定价格是否合理的，而不能以车型、年份很笼统的来考虑。在了解了用车成本后，买车前可以先做个规划，而我所建议购买廉价二手车做规划与其他买车不同之处在于，不要在最初就先定死预算。第一步应该是先要考虑以下几个问题。(1)这辆车准备开多久(2) 会不会跑长途(3) 是开的舒服重要还是经济实惠重要之所以建议先考虑这三个问题，是因为以我的观点来看，车价不是开支的大头（详细原因可回顾上一段）。此外，能够帮助买家更快地缩小选择范围。廉价二手车大致可以分成两类：1. 年份较久的大型车（不一定是SUV，也可能是Full Size Sedan等），特点是贬值速度相对较慢，坐起来舒服点，电子设备相对落后，可能会遇到需要大修的里程数。 2. 年份较新的入门级车，特点是贬值速度相对较快，拥有比较新的电子设备，燃油经济性比较好。一般来说，如果准备开得比较久（2年以上），那么建议选择年份较新的入门级车，不然可以选择年份较久的大型车。因为在1，2年的时间里，较新的车贬值幅度大。举个例子，08年的Acura TL在KBB的建议售价是$10,727，而07年的同样车型在KBB的建议售价是$10,311，只差了$400。2014年的Honda Civic在KBB的建议售价是$14,947，而2013年的Civic的建议售价是$13,273，相差$1,700，但随着相差年份的变大，较新车的贬值速度也会逐渐降低。如果经常跑长途，那么建议选择年份较新的入门级车。原因有两个，首先，较新的入门级车燃油经济性会高很多，跑长途油费占开支很大比重，这方面较新的入门级车有很大优势。其次，较新的车离零件更换有比较多的里程数。一般车在9万至10万mile里程时进入零件频繁更换的阶段。比如换起来非常麻烦的Timing Belt。过了10万mile不久，老车又要进入下一个周期的变速箱油维护、火花塞更换、电池、转向系统维护等等。光是换个Timing Belt开支就在1000美金以上（人力成本高），如果前任车主维护不当，遇到其他部件出现问题，那修车费用可能高达数千美元。而较新的车不会遇到这些问题，一般在5万至6万mile里程时有一次比较多项目的保养外，之后便可以在较长时间里不用在维护上有大开支。当然，如果是在城市内用车，一两年内就会换车，而且想坐着舒服点，那旧一点的大车是个不错的选择。在选好了大类后，买家可以在Edmunds.com之类的网站上自己先做一些研究。大致确立自己想要购买的车型、年份和对应的价格区间。不过在买二手车时候Edmunds.com价格也只能作为参考，实际情况会因为车况有变化，不能过度迷信Edmunds.com。之后挑选所在城市有出售这个车型的Dealer。预算，我的看法是买家在去看车前心中要有一个固定的数字，这样可以方便自己提前确立一个选车的范围，因为即使在$15,000这个价格之内，也是可以分好几层的。比如$12,000 - $15,000, 或是$5,000 - $8,000之类。在不同区间内买家能选的车型是有比较大的差别的。而之所以强调这个预算的重要性，是因为我遇见过许多心中没有明确预算后到了看车的地方面对眼花缭乱的选择不断提高自己预算，最后冲动消费没有拿到自己理想Deal的人。买廉价二手车了解车辆的相关信息很重要，因为车行一般会把车的外观弄得很新很完美，让顾客忽略了一些内在的问题。所以试车环节很重要。在外观和价格都符合心里预期时，可以凭驾照要求车行给试驾。试驾时，首先可以看一下车子内饰有没有明显的瑕疵，车内电子设备是否工作正常，仪表盘有没有警示灯亮起（车行会检查他们的库存，所以一般不会出现这个问题）。如果内饰和电子设备没有什么问题，买家可以感受下车子的加速、刹车和转向来了解下车子的性能。通过这些测试可以大致了解变速箱是否工作正常、刹车是否需要更换以及悬挂系统有没有问题。如果换挡顿挫感很强，就应该询问车行销售是否变速箱有问题，如果刹车效果不好或者刹车时车辆抖动，那可能刹车需要更换了。而转向时如果助力不足，那么可能转向系统出现漏油等问题，需要引起重视（更换成本比较高），如果转向时有比较响的噪音，那么可能是轮胎已经磨损比较严重了，又或者是悬挂系统出了问题。当以上这些都没有问题时，可以下车和销售再聊一聊后面的细节了。到了这个环节，通常来说需要询问的最重要的三点主要是：车的年份，里程数（10万mile左右的车要注意换过timing belt没有），Carfax记录。通过Carfax可以看一下之前有几任车主，保养是否到位（保养好的话可以之后在养护上省很多钱）以及是否发生过重大事故等。一般来说，发生轻微碰撞的话只会对车辆的外形产生影响，不会对机械部件有很大影响，这种情况下如果车主本人不是很介意的话其实问题不大，而且可以借这些小事故和车行讨价还价。但如果发生过重大事故，甚至发动机、变速箱等Powertrain部件曾经被毁坏过，那这些车应该尽量避免。除了以上三点之外，一些常用的耗件也应该问问车行有没有更换或是使用寿命还剩多少：电池Battery，轮胎Tire，刹车Brake ，还可以问问有没有做过引擎调教Engine tune-up，火花塞Spark plugs有没有换过。虽说不同人卖车相似的车喊价可以差比较远，但是考虑过上面几点过后你就会知道他是真的卖的便宜还是这里面还有很多猫腻。通过一些数字或许能带来些更直观地感受。比如以Lexus的RX为例，即使在Amazon上购买，轮胎最便宜一条也要$120，一套刹车价格在$110左右。也就是说，如果同时要换四个轮胎和前后刹车，除去Labour Hour都需要至少$700。而电池如果老旧，那遇到无法启动等情况，则情况会更加糟糕。总之，购买二手车相比买新车需要买家花更多的精力去研究一个车型，了解每一辆车的具体情况。希望各位能够通过这篇攻略找到合适自己，价廉物美的廉价二手车。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。小K带你看世界百家号最近更新：简介:阅读三分钟，小K带你知晓天下事作者最新文章相关文章远洋侃侃车---美国买车入门篇，在美国如何挑选车？新车篇
欢迎大家关注我的公众号“远洋侃侃车”买新车比二手车相对简单一些，不需要考虑车况查carfax，只需要找好自己想要什么车就好。这里给出一些技巧：&尽量多对比一下车价，在Auto&trader上查一查目标车型的售价，看看200mile以内有没有哪家降价幅度大， 一般情况下，dealer标价很难往下砍很多，2000刀顶头了。尽量别买刚刚推出的新款车型，会有很多潜在的问题没有被发现，换句话说就是质量还不太稳定；而且一般刚刚推出的新款车都是没有折扣的，你去硬砍价往往没啥效果。可以去打听一下有木有在车企工作的学长看看能不能要来员工折扣码，根据车型热度不同有往往8-25%的折扣（每个员工都有折扣码数量限制，能有人给你最好，没有也就算了）。如果要不到上面这种bug的折扣那就去问问有木有在汽车供应商工作的学长，他们往往有不限制数量的折扣码，1-2%的折扣聊胜于无。一旦车型上市3年后，慢慢的产能跟上去再加上竞争对手也推出新款车型，这时候往往有新车价的9折甚至85折的厂家折扣。别忘了看车年份，如果是库存车（比如2018年了还在卖的2017款），那么他降价比别人多10%是正常的，只要价钱合理，库存车也是可以买的，如果库存车跟新车差不多价还是选新车，毕竟涉及到易损件寿命和卖车的保值率，旧年份的车相对贬值也会多。那么怎么找dealer呢？首先确定好自己具体的喜欢的车或者几种车，然后就直接去AUTOTR*ADER上搜，看看200迈内哪家报价低，直接过去砍价。我们依然以大黄蜂（大黄蜂，野马这种车，强烈建议买V8）为例，大黄蜂上市3年了应该有不错的折扣，心里期望是8.5-9折：
这里讲两个概念1. MSRP，是车辆的厂家指导价。如上图中第一辆那个小红，指导价42140，销售价34015，指导价-销售价=折扣价。Word 妈呀，简直价钱太好了，这都8折了啊，不过你点进去仔细看看：
这神价原来是加了GM员工折扣在里面，这波操作我是服的，不过对于能弄到员工折扣码的人来说还是蛮好的，心疼弄不到折扣码的同学们一秒...像这种大部分挂出来的车都直接加上员工折扣的情况，就按照降价幅度顺序挨个给dealer打电话看看他们给非员工的报价大概是多少，多比较几家，找报价相对低的去讲价，这里要记得你不是比较终端销售价，而是比降价幅度百分比，因为不同车型配置不一样，指导价也会不一样。
如上图，还有一些dealer会提出一些福利比如免费换机油什么的，请谨慎思考：你会持有这辆车多久，如果打算2到3年换车还是就不要考虑这个优惠了，因为新车一般都有两次免费换机油，每1万迈换一次。你离这家dealer的距离远不，因为你需要去这家dealer换才给免费，远的话也不值得跑去。想找二手车攻略的朋友请关注“远洋侃侃车”公众号，回复“二手车”查看，防止被烂车坑哦。希望大家都能以低价买到好车车，下期更新会跟大家讲讲在美国选什么车好，请大家关注我的公众号，谢谢。
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【图文】不再遥不可及 入门豪华车你值得拥有
来源：爱卡汽车
作者：宁瑞东
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[XCAR 导购 原创]
提到豪华品牌汽车，我们或多或少都会感觉有些距离感，当然，不差钱的朋友除外。但每每看到街上飞驰而过的奔驰、宝马又会忍不住多瞅几眼，内心感叹：什么时候自己也能“豪华”一把。然而在近几年，豪华品牌也开始逐渐放低其身价，更加接地气的入门售价也让有意豪华品牌的朋友们蠢蠢欲动。下面，作者就给大家推荐四款市场上主流的入门级豪华中型车。
作者从一汽-大众奥迪、华晨宝马、北京奔驰、上汽通用凯迪拉克四个品牌中分别选取了同为2017款的“A4L40 TFSI进取型”、“320i M运动型”、“C200运动版”、“ATS-L28T 技术型”四款低配车型，并且四款车型都搭载了2.0T发动机。下表为四款车型的厂商指导价。
推荐车型及价格
车型 厂商指导价(万元)
一汽-大众 奥迪A4L 40 TFSI 进取型 29.98
华晨宝马320i M运动型 32.00
北京奔驰C200 运动版 31.48
上汽通用凯迪拉克ATS-L 28T 技术型 29.88
爱卡汽车网制表
www.xcar.com.cn
推荐车型一：一汽-大众奥迪A4L 40 TFSI 进取型
厂商指导价(万元)：29.98
推荐理由：刚刚完成改款的奥迪A4L在外观及内饰的设计上有了不小的变化，而入门级动力也由原来的1.8T发动机升级为现款的2.0T发动机。
低配版奥迪A4L与中高配车型外观差别很小，锋利的车身线条搭配上经过重新设计的大灯组使整车显得非常干练、精神，奥迪的“科技感”再次升华。
奥迪A4L在内饰上的变化比较大， 更多棱角分明的线条被应用到内饰的各个角落，而独立的中控彩色大屏以及重新设计的挡位区完美诠释了“科技感”一词。
奥迪A4L即使在最低配，也就是今天推荐的这款的40TFSI进取型中也配有例如多功能方向盘、换挡拨片、后泊车雷达、无钥匙启动、主/副驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节、语音控制系统、日间行车灯、后排隐私玻璃、雨量感应雨刷、自动空调等基础性配置，使低配车型在配置方面一点都不简单，并且，奥迪A4L还提供了例如全景天窗、倒车视频影像、自适应巡航、后排独立出风口等多个配置的选装，消费者可根据自己的情况酌情选择。
身高170cm的体验者坐进奥迪A4L的前排，将座椅调整至合适位置，此时的头部空间为两拳。
体验者在前排不动的情况下径直坐进后排，此时的头部空间为两拳，腿部空间则在两拳以上，优秀的乘坐空间得益于奥迪A4L 2908mm的轴距。
523L的行李厢容积在同级别中处于较为优秀的水平，并且内部较为规整。在后排座椅放倒后，储物能力还将得到进一步提升。
奥迪A4L搭配的是第三代EA888 2.0T发动机，分高低两个功率。推荐的低配车型搭载了最大功率为140kW(190Ps)的低功率版发动机。
　　与发动机匹配的是奥迪的S tronic 7挡自动变速箱。
车型小结：低配版奥迪A4L在外观、内饰设计上与中高配车型差别不是很明显，并不会使人一眼就辨认出它的低配身份。日常使用率较高的基础性配置也都出现在低配奥迪A4L中，所以对于那些喜欢奥迪A4L的设计而手头又不是很充裕的朋友们不妨考虑一下这款车。另外，虽然2017款的奥迪A4L上市不久，但市场上的优惠还不小哦。
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