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大型塔式起重机安全事故的成因及处理
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大型塔式起重机安全事故的成因及处理
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关于起重伤害事故的具体处理细节
& & 作为起重机设备使用单位和工作人员应该了解具体的事故处理细节，这样才能更快更好的做出处理，并能够方便后期事故原因的查询。关于起重伤害事故的具体处理细节包含以下几点：
& & 1).发生起重伤害事故后,所在单位必须尽一切可能组织抢救受伤人员和国家财产,采取有效措施制止事故蔓延扩大,并应认真保护事故现场,凡可能与事故有关的物体、痕迹、状态等,均不得人为地破坏,如果为抢救受伤者需要移动现场某些物体,必须做好标志、照相和详细记录。
& & 2).在处理现场的同时,所在单位应立即将事故概况,用电话、电报或其他快速办法报告当地安全监督部门和有关主管部门。
& & 3).对事故原因及责任分析清楚后,即应按有关法律规定进行严肃处理:
(1).应追究有关领导责任的事故,包括 :
a.规章制度和安全操作规程不健全,使职工无幸可循;
b.未对职工进行安全技术培训, 职工未取得合格证,即令上岗作业;
C.起重设备未进行定期检修,未经安全检验合格,或设备存在缺陷仍允许使用;
d.明知设备在不安全环境中作业,而不采取防护措施。
（2）.追究肇事者或有关人员责任的事故,包括 :
a.违章指挥, 违章作业, 玩忽职守 ;
b.发现紧急情况未报告, 未采取紧急措施 ;
c.不服从管理, 违反劳动纪律, 擅离职守或擅自升动设备。
谢谢分享谢谢分享!
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比较全面，谢谢了
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一起桥式起重机起吊事故案例剖析
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&HR noShade SIZE=1&
&TABLE cellSpacing=8 cellPadding=0 width=500 border=0&
&TD class=da&
&lt&& & 1 事故案例&BR&&BR&& &&&最近在某企业发生1起桥式起重机起吊事故，事故经过是：1台30t/5t桥式起重机在对1件长约8300mm、宽约3250mm、厚度为120mm、重约25.4t的拼焊钢板进行180度翻身吊运时，由于操作者选用的钢丝绳及卸扣等起吊工具偏小，起吊方法上有误，当桥式起重机起吊工件呈垂直状态大车行驶约30cm时，承重φ39的卸扣销轴突然被剪切断开，钢板坠落在焊接平台上，1台焊接设备当场砸损，所幸没有造成人身伤害的事故。&BR&&BR&& & 2 原因分析：&BR&&BR&& & 2．1 项目负责人接收此项任务后，因抢工期，注重抓生产进度，未能及时做好周密的组织工作及明确提出起吊的安全措施：&BR&&BR&& & 2．2 操作者安全意识淡薄，一人独自作业，未能认真检查工件上的2只临时吊耳中心与工件的重心是否一致，对工件起吊过程的重心变化考虑不周，用单根钢丝绳二端通过卸扣与吊耳连接，钢丝绳因起吊过程的重心变化而在吊钩中发生滑动，造成工件向一端倾斜，按当时起吊的卸扣与钢板成夹角70°，起吊重量为13.5t，由于单根钢丝直接挂在吊钩上和重心偏移，导致夹角突然偏小，使这一端吊点上的卸扣承重受力突然加大，从卸扣剪断面分析，卸扣与吊耳由起吊时的面接触形成点接触，瞬间产生的拉力骤增且集中。造成卸扣销轴受力点被剪切拉断。&BR&&BR&& & 2．3 操作者缺乏对同一规格而不同材质的卸扣许用负荷相差悬殊的有关知识，仅凭经验验选用了φ39卸扣，事后取样化验为20号钢：按GB10603—89卸扣标准产品有M（20号）、S（20Mn）、T（35GrMo）三种系列，由20号钢或以上钢号锻造后热处理制成，不同钢号的卸扣许用负荷相差悬殊，如φ39卸扣起重量分别为6.3t、10t、12.5t。&BR&&BR&& &&&这起事故反映目前在桥式起重机起吊作业中出现的问题，具有一定的普遍性，反映一些企业的施工组织者安全生产意识淡薄，操作者凭经验盲目作业，造成了不安全因素的存在和延伸。通过这起事故分析再次告诫企业各级领导、施工组织和操作者，抓生产要讲科学、讲技术、讲规章，不能盲目蛮干。&BR&&BR&& & 3 看法和建议&BR&&BR&& & 3．1 企业施工组织者接到任务，头脑里应确立“安全第一”的思想，把安全生产放在首位，组织布置生产的同时要强调安全，正确处理当生产与安全发生矛盾时，生产必须服从于安全辩证关系，在确保安全的条件下开展工作。在重大作业中亲自到场，全面负责，切实把安全措施落实到人。&BR&&BR&& & 3．2 桥机工、起吊工接到起吊任务后，必须严格按照安全技术操作规程，认真检查所使用的桥式起重机、吊具等完好状况。当发现存在不安全因素时，应立即进行检修并向有关领导报告；严禁使用不符合安全技术要求的设备、起吊工器具；切实弄清起吊工作任务、要求；起吊工作严格执行“十不吊”的原则并须2人以上作业，相互配合，专人指挥。遇到工作暂停或歇工时，不准将起吊重物悬吊在空中；2台桥式起重机同时起吊一工件时，应按桥机同步作业额定的安全起重量合理配置，认真做到不过载，统一指挥，同步动作、协调一致。起吊钢丝绳、工器具等使用一段时间后，要对磨损、材质疲劳情况进行定期检查，必要时进行强度验证和材料分析，“起吊工作无小事”。&BR&&BR&& & 3．3 选择合理起吊方案。起吊作业前，应根据作业的目的和要求、工件有关数据、施工现场情况拟定起吊方案。选取对工件的捆绑方法时，应充分考虑起吊高度、位置、角度等因素，合理选配起吊钢丝绳的长度，直径的大小，工夹具规格。施工单位必须严格按起吊方案要求，制定重大起吊作业具体安全措施后，方能进行起吊作业，安监、设备部门应进行现场安全监控；桥式起重机进行重大起吊作业时，应配备专职机修工、电工严密监控桥式起重机关键部件运行情况，直至起吊作业安全结束。目前存在的普遍现象是专业起吊人员少，施工组织者、操作者只凭个人经验盲目作业，很少对起吊方案进行研讨，给桥机起吊作业造成了事故和隐患。&BR&&BR&& & 3．4 选择好安全、合理的工器具。起吊前，应掌握桥式起重机起重各项参数，核算工件的重心位置，认真仔细检查选用工器具的吊具性能、范围、起重量、安全系数等是否符合要求。工件是否有起吊的专用吊耳，专用吊耳必须由工艺技术人员进行设计，确保吊耳的几何尺寸、强度满足起吊要求，专用吊耳焊缝符合有关技术标准要求，必要时可用无损探伤的手段对焊缝进行检查确认，确定焊缝合格后方可起吊。对经加工后的工件进行起吊总吨位进行保护，以免工件加工面被钢丝绳损伤或加工后的工件锐角损伤起吊钢丝绳。掌握常用起重吊具负荷的速算方法，对操作工不断提高自身技能，选配好安全、合理的工器具是必不可少的。以下公式可速算出起吊作业的钢丝绳、工器具、设备是否超过额定负荷，是否符合安全生产要求。&BR&&BR&& & 3．4．1 钢丝绳的使用拉力：p=98d＜sup＞2＜sup＞（N）式中P-钢丝绳的使用拉力（符合GB6067-85机构工作组别和吊挂、捆绑用安全规定）d-钢丝绳直径（mm）。&BR&&BR&& & 3．4．2 滑轮与滑轮组的计算公式：P=1.4n d＜sup＞2＜sup＞（N）式中P-滑轮允许载重量（N）d-滑轮槽底直径（mm）n-滑轮的轮数。滑轮组的工作绳数：式中：n-滑轮组有工作绳数（根）；Q-起重量（N）；F-牵引力（N）；η-滑轮组的阻力系数（n≤6时η=1，n≥6时η=2）。&BR&&BR&& & 3．4．3 卸扣（以20Mn为例）使用拉力P=59 d＜sup＞2＜sup＞（N）式中P-卸扣使用拉力（N）d=卸扣弯环处直径（mm）。如果对链条、白棕绳、安全夹钳、地锚拉力等同样会速算。&BR&&BR&& & 2 结束语&BR&&BR&& & 严格按照安全技术操作规程，选择合理起吊方案，选择好安全、合理的工器具，掌握常用起重吊具负荷的速算方法，把凭经验盲目操作转变用科学知识为依据，不断提高企业施工组织者、操作工的技能，有效防范、减少起吊事故的发生，把安全起吊工作贯穿于整个生产工作中。&BR&&/P&&/TD&&/TR&&/TABLE&
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大家工作的企业里面有没有起重机？
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&lt&&FONT face=仿宋_GB2312&有啊,40T、35T、10T等起重机械&/FONT&&/P&
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回复 #1 阿文 的帖子
every one should pay more attention on safe!
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有啊，一般的企业都有，我们应该有上百台吧
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Powered by某市造船厂船坞工地起重机吊装过程发生倒塌事故
11:24:15&&来源：安全文化网&&评论： &&点击：
　　一、事故经过
　　某年某月某日上午08：00左右，在某市造船厂船坞工地，由某公司、某中心等单位承担安装600 t起重量、跨度为170 m的巨型龙门起重机，在吊装主梁过程中发生倒塌，造成36人死亡的特大事故。
　　1.起重机吊装过程
　　事故前3个月，该工程公司施工人员进入造船厂开始进行龙门起重机结构吊装工程，2个月后，完成了刚性腿整体吊装竖立工作。
　　事故前12日，该中心进行主梁预提升，通过60%&100%负荷分步加载测试后，确认主梁质量良好，塔架应力小于允许应力。
　　事故前4日，该中心将主梁提程式离开地面，然后分阶段逐步提升，至事故前一日19：00，主梁被提升至47. 6 m高度。因此时主梁上小车与刚性腿内侧缆风绳相碰，阻碍了提升。该公司施工现场指挥考虑天色已晚，决定停止作业，并给起重班长留下局面工作安排，明确事故当日早晨放松刚性腿内侧缆风绳，为该中心08：00正式提升主梁做好准备。
　　2.事故发生经过
　　事故当日07 ......
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安全工程师-桥式起重机起吊事故分析题
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安全工程师-桥式起重机起吊事故分析题
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