车辆故障代码起始时间与事故时间准驾不符对事故分责？是什么原因？
来源：蜘蛛抓取(WebSpider)
时间：2018-08-22 20:02
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准驾不符对事故分责
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一辆2014款新君威2.0，行驶1万公里。因为事故进店维修后出现下面情况：在车辆左侧带着遥控器（钥匙离车距离≤1米范围内）按压左前或左后车门外把手开关，车子没有解锁开锁反应，但是在车辆右侧操作此步骤所有车门有解锁开锁反应。
经GDS检测到无钥匙进入控制模块有以下故障码：
B3119——免钥匙进入天线1：高电压或开路。
出现上面这个故障码，可能是因为：
按压左前门外把手开关，用GDS观察此项数据为：不活动（正常应该显示活动）。
按压左后门外把手开关，此项数据显示为：活动。正常。
14款新君威在左侧驾驶员门把手上安装有天线1，和左前门外把手开关共用一个插头四针脚。当按下车门外把手按钮或行李厢触摸垫时，低频天线向无钥匙进入发射器发送一条校验口令。因为频率低，所以通信范围受到限制。天线将在1米范围内发出校验口令，发射器必须在此范围内以便收到校验口令。发射器接收该校验口令并发射无线电频率响应信息，该响应信息将由遥控车门锁接收器接收。如果响应正确，则允许进入车辆。
因为此车是事故车，而且维修过程中拆装了左侧两个车门，所以判断最有可能的是接插件松脱开路。
再次拆检左前门内衬，发现接插件脱开，装复后试车，按压左前门外把手开关显示：活动。故障排除。
因为维修过程中维修人员没有把原厂车门线束布置好导致玻璃升降器向下工作时把线束给脱开。所以维修过程中一定要按照原车走向才不会造成不必要的维修。
无钥匙进入开关点击电路图
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某日晚上，车主薛先生宣称在高速公路上启动奔驰车的定速巡航后，刹车失灵，定速巡航的功能解除不了。最后车主报警，并通过开关车门把车速降下来。到底是怎么一回事呢?网络上网友众说纷纭，现在经过各项检测，跟小编来看一下结果。 事件过后，奔驰公司表示，定速巡航系统是车辆电子系统的一部分，可通过多种方式进...
某日晚上，车主薛先生宣称在高速公路上启动奔驰车的定速巡航后，刹车失灵，定速巡航的功能解除不了。最后车主报警，并通过开关车门把车速降下来。到底是怎么一回事呢?网络上网友众说纷纭，现在经过各项检测，跟小编来看一下结果。
事件过后，奔驰公司表示，定速巡航系统是车辆电子系统的一部分，可通过多种方式进行取消，与车主当时的陈述产生冲突。2018年4月8日晚上，奔驰方面首次公布了对车辆情况的初步分析结果，初步判断车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常，并表示正在与薛先生沟通下一步的车辆检测工作。
经过一系列鉴定，鉴定结果显示:车辆时速每小时2公里以下、驾驶员不系安全带情况下，开关车门车辆会先跳入P挡，同时电子驻车系统启动帮助刹车;而时速2公里以下驾驶员系安全带的情况下，开关车门时车辆电子挡位会自动跳到P挡停车。但当车辆时速超过2公里以上时，开关车门并不能令车辆降速。而且最终车主也承认了这一观点。
最终真相如何，相信大家心里也清楚一点了吧!
