想把AUX的音频线接入TDA7388a的7388功放芯片块上，该接那几个脚?谢谢各位大哥指点一下

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-02 03:52 标签： 7388功放芯片
大哥，这是我的车载收音机，现在是TDA7388a的功放，想换一个TDA7850a的，可以吗？需要换些什么?第二，这上面没有AUX，想自己接一个，应该接在什么地方?... 大哥，这是我的车载收音机，现在是TDA7388a的功放，想换一个TDA7850a的，可以吗？需要换些什么?第二，这上面没有AUX，想自己接一个，应该接在什么地方?

    不能直接接到音频输入脚上的，容易烧功放芯片的，有4个音频输入脚

       ，感觉中音不足，高音略刺耳，遂出。一直想弄一套2.0，可惜资金不够，马上毕业了，弄一套大大的音响到时候搬家也麻烦。最后各种挑选，买了一台车机配一对三寸的优雅钕磁全频。

P830986全频，最后因为价格因素选择了AURA，不过说实话我也不知道这是真是假。买回来之后感觉不太满意，高音差，需要配高音，等以后稳定了再折腾吧，现在是用车机的EQ对付了一下。

3寸单元篇单元到手时的样子，用的包装箱是硬纸板的


报纸减震，常见的非专业卖家做法，减震效果还是很不错的


喇叭有专用塑料支架固定，外层包减震垫



两个喇叭放在一起，可以用旁边的X哈哈矿泉水做对比，3寸比我想象得大


单元正面，铝鼓纸，防尘盖中部下陷


安装位置背面贴有密封减震用的海绵


接线柱部分，有专用的接线端子，可惜用不上了


背面，长冲程扬声器的特点，在磁铁中部有孔



放在铁质的梯子旁边，没有感觉到多大的磁性，估计是做了一定的防磁处理


之后进行了简单的测试，此时车机还没有到，临时搭了一个2030功放


暂时保留了接线柱，在上面的焊点引了线


测试的结果是调节到高音合适的音量时，中低音就比较充足了，可以看出装箱之后高音会很差。


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      选择34D035181A这款的主要原因就是便宜，其次没有CAN总线控制的一小时关机，使用也比较方便，平时在寝室蓝牙，LCD屏幕什么的也用不上


X宝购入，运费快要赶上车机的价格了，顺便买了尾线，方便连接。


铭牌，这款机型是上海大众新朗逸的标配，单锭机身，双锭面板。


一起买的尾线，电源部分除了地和常火以外以外还有仪表盘背光(ILL)，附件电源(ACC)和点火电源(IGN)。这三根都接到正极就可以解决一小时关机，并且背光常亮


尾线质量很好，即使是电流很小的ILL也用了同样粗的多芯铜线


焊接一个DC座，绝缘胶带固定



下面开始拆解首先拧下唯一一颗背板螺丝，去除封条，撬下背板


拆下侧面螺丝，取下散热板，可以看到散热板面积并不大，厚度方面也并不厚


拆下螺丝后就可以取出主板了，为了做单锭板子上的零件都做得很矮，主电容也选择了比较细的



TDA7388A常用的车载功放芯片，四声道BTL输出，低工作电压，拥有完备的保护措施，THD为10%时的典型输出功率为每声道27W，最大工作电压18V。经常看到有网友用TDA7850A替换7388A，由于7850A是MOS管输出，本来我也想换来着，后来一看X宝上7850A的价格已经被炒得很高，性价比低，于是就打消了这个念头


TDA7418车用3路音频处理器，负责3路音频输入的切换，音量调节，音调调节。这台车机有AUX、CD、FM、AM、SD/USB共五组音频输入。看前面板布置的话，可能是在前面板里还有另一个音频输入切换芯片，将AUX/CD/SD/USB合成一路输送给7418。



7808BT8V正电源稳压器一颗。


25P80VAG1M的SPI贴片存储器。鉴于这车机每次掉电后不会存储用户设置，这个存储器应该只是用来存储系统的。


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电容部分主电容，受空间影响，主电容容量仅为2200UF，耐压25V

低压电容，负责控制部分供电的滤波，容量3300uf，耐压6.3V


CD机部分因单锭空间较小，这台机内部大部分空间都被这套读碟系统占据了



AM5810FMCD音频处理IC，集成马达驱动电路，所以有大大的散热焊盘





LC125A三态输出缓冲器，这个我也不清楚是做什么用的








由于前面板的旋钮很难取下，而且没有要改的地方，前面板就不拆了

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又等了一天，箱体终于到了


安装扬声器，拆去了原来的插座，焊接好音箱线，在箱体内部系一个扣




装好的效果，网罩合不上了


音箱线直接拧在尾线上，没有焊接，方便以后安装接线柱

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最开始使用了一个12V3A的AOC显示器电源，接好后发现插排插孔不够用了，要毕业了再搞一个插排不值得，只能从电源部分简化了


准备使用的电源本来这个电源是负责路由器供电的，因为每晚断电，使用6节18650做UPS，充电电路比较简单，每天早上充电电流能达到3.5A，电池充满后工作电流不到1A。使用这个电源算是利用了白天的低负载时间。


电源为力信代工，输出电压12V，电流4.16A


电源质量还是很不错的，使用了82UF的高压电容，余量很充足


使用的输出线，接路由部分为5.5/2.1插头，车机部分为5.5/2.5插头


次级使用共阴极肖特基，还有一个空位


辅助电源供电电容，原电容容量下降得太多，导致电源带载能力差，更换了一颗新的


电源采用431控制输出，本来使用了一颗3.9K电阻和一颗1K电阻，精度很不错，输出电压为2.5*()/V在3.9K上串联了一颗330欧电容，使输出电压提高到13V


再找来一颗1N5408二极管，串联在输出端，将电压降到12.6V以下，为锂电池充电


焊接两根输出线，首先先焊接好负极线



焊接二极管，白色正极的线接车机，接在1N5408的前面


将路由供电线的正极接在5408后面



此电路中1N5408上的最大消耗功率为0.5V*3.5A=1.75W为了保证电路运行稳定，在5408和散热片之间涂抹硅脂提高散热能力




车机路输出电压为13.053V


路由路输出电压为12.312V，低于12.6V，满足设计要求


实测5408温度还是很高，焊接一片 做散热，并将温度传到至外壳


5408温度测试，环境温度为30摄氏度


输出电流为3A时，1N5408温度维持在65摄氏度左右，还是很热，不过能接受

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找出前两天搞到的Lighting解码基座，连接测试一下



摆位方面，两个箱子放在桌子左右角落，和座位保持近似等边三角形的距离，高度比耳朵位置稍低一些，没有支架，先这么用吧



车机放置在上面的书架上，单锭放在这里很合适



以后放在家里可以这么放，将AM改为AUX2接基座，以后愿意搞的话可以设计成放上手机自动切换音源


效果方面，个人感觉3寸这个尺寸挺尴尬的，高不成低不就的，也许和以车机做功放电压太低有关。高音方面，毕竟这不是全频喇叭，高音上不去，加一个小高音还是很有必要的暂时的解决办法如下.....




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大哥，这是我的车载收音机，现在是TDA7388a的功放，想换一个TDA7850a的，可以吗？需要换些什么?第二，这上面没有AUX，想自己接一个，应该接在什么地方?... 大哥，这是我的车载收音机，现在是TDA7388a的功放，想换一个TDA7850a的，可以吗？需要换些什么?第二，这上面没有AUX，想自己接一个，应该接在什么地方?

    不能直接接到音频输入脚上的，容易烧功放芯片的，有4个音频输入脚

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