解放j6550马力报价小j6天呐克尿素6.0主办系统多少钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-07 13:24 标签： 解放j6550马力报价

> 一万公里一升尿素，我的J6可以做到

卡车助手, 积分 137, 距离下一级还需 63 积分

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四川 攀枝花市 仁和区
我的鸡六已86000，原车四川攀枝花到云南玉溪来回大概870公里，油470升左右，尿素20升。经改动后可以不烧或者只烧一点点。改造费用30元。

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卡车小伙, 积分 9, 距离下一级还需 41 积分

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不烧尿素对车子有影响吗？

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副班司机, 积分 524, 距离下一级还需 476 积分

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我的鸡六已86000，原车四川攀枝花到云南玉溪来回大概870公里，油470升左右，尿素20升。经改动后可以不烧或者只烧一点点。改造费用30元。
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从德国引进的技术，大家的车以后尿素可以少到只在验车时加了，而且不用刷板子，刷了板子就成国三车了，这项技术不更改车辆电脑版，不改变原车线路，随时用随时开！
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卡车助手, 积分 137, 距离下一级还需 63 积分

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四川 攀枝花市 仁和区
关注过国四的都应该知道喷射尿素应满足的条件之一就是排气管内的温度要达到300---500度。各厂设定值不一样所以各种车型的尿素消耗就不一样了。那么问题就简单了我只需要在排气管温度传感器底座上加一个垫子让感应塞和排气管的距离变远感应的温度变低就可以达到减少尿素消耗的目的。

回复 蛮牛哥 16:58 发表在 5楼 的内容：

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我的鸡六已86000，原车四川攀枝花到云南玉溪来回大概870公里，油470升左右，尿素20升。经改动后可以不烧或者只烧一点点。改造费用30元。
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我的鸡六已86000，原车四川攀枝花到云南玉溪来回大概870公里，油470升左右，尿素20升。经改动后可以不烧或者只烧一点点。改造费用30元。

回复 杯酒醉红尘 17:00 发表在 7楼 的内容：

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我的鸡六已86000，原车四川攀枝花到云南玉溪来回大概870公里，油470升左右，尿素20升。经改动后可以不烧或者只烧一点点。改造费用30元。

回复 许你一世爱 17:04 发表在 8楼 的内容：

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我的解放j6七千多公里烧两桶，不知道和你一样不？

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副班司机, 积分 722, 距离下一级还需 278 积分

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2千公里用了1桶多真废了

回复 高海军 19:26 发表在 2楼 的内容：

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我的解放j6七千多公里烧两桶，不知道和你一样不？

回复 高海军 19:27 发表在 3楼 的内容：

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我靠，我的龙v160一桶最多烧800公里

回复 睡不着觉 19:31 发表在 4楼 的内容：

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回复 阿啤叔 19:49 发表在 5楼 的内容：

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2千公里用了一桶多叫费？我的j6之前没改的时候一千二三百公里就得烧两桶半，新疆来回七千多公里烧了18桶尿素，这才叫费呢！你那改不改没啥！

回复 徐州宁泰 20:20 发表在 6楼 的内容：

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2千公里用了一桶多叫费？我的j6之前没改的时候一千二三百公里就得烧两桶半，新疆来回七千多公里烧了18桶尿素，这才叫费呢！你那改不改没啥！

回复 客客 23:00 发表在 7楼 的内容：

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我的小j6700公里一桶
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就加个这个套，车子两年了，尿素这一块没出现过任何问题！不过尿素是一直用着的！只是烧的很少！

回复 徐州宁泰 09:59 发表在 9楼 的内容：

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【卡车之家 原创】从2007年7月15日正式发布上市到现在，一汽解放J6重卡已经走过了近11个年头。在这11年的时间里，解放通过不断的技术升级，一直让这款车型保持着强大的竞争力。仅今年1-4月份，J6平台的车型销量就达到了7.3万辆以上，实力毋庸置疑。

家族新成员 四项重大升级

2018年6月6日，一汽解放家族最新的一位成员——荣耀版J6牵引车，正式在安徽合肥发布上市。这款车相对于之前的车型，针对可靠、效率、舒适、智能方面进行了大幅度的升级。

从外观来看，“荣耀版”J6P牵引车和之前的新J6没有太明显的区别，只是在驾驶室侧面贴有象征它身份的“荣耀版”标签。驾驶室配色比较新颖，采用了荣耀金色，相比常见的火焰红更显高端大气。

550锡柴发动机 动力链豪华

当然，外观绝不是这款车最大的亮点。荣耀版这款车型主打的是高品质，所以，很多的升级也都围绕着品质来进行。

发动机采用了自家的当家花旦——锡柴6DM3-55E52发动机，最大输出功率550马力，最大扭矩可达2600牛米；变速箱的升级最大，搭配了采埃孚的ZF16S2330TD变速箱，具有16个前进档位；驱动桥为新457长换油产品，速比2.688，配备盘式制动，制动性能稳定安全。需要注意的是，整个动力链均采用了长换油设计，发动机十万公里，变速箱、驱动桥为超长的15万公里。

轮胎同样也是亮点，它并没有采用常规的12R22.5型号，而是装配了295/80R22.5轮胎。除可降低车大约2厘米身高度外，滚动阻力更小。配合铝合金车轮，整车的轻量化和节油效果一定会非常优异。

派克1000FH粗滤器大家肯定不陌生，是一些使用“小油”的卡友经常改装的神器，过滤效果优异，可有效保护昂贵的燃油系统。这一次，J6P荣耀版车型直接将此滤清器作为了标配配件，免去了用户后期改装的麻烦。滤清器被设置在驾驶室后方，维护保养更方便，一目了然。

整车采用800+500升双油箱设计，总容量1300升，按照百公里平均油耗33升计算，可实现近4000公里的续航里程，足以满足现在长途高速物流的用车需求。

由于双油箱、尿素罐、后处理器占据了车架两侧的空间，蓄电池被放到了车架的尾部。这样的设计除了节省空间，还能起到防盗的功能。

气囊悬架+格拉默座椅 舒适再升级

驱动桥采用了气囊悬架，可以有效过滤震动，提升整车行驶稳定性，非常适合运输一些对震动非常敏感的高价值货物。

相对于之前，荣耀版车型的舒适性再次进行了升级，驾驶室的减震气囊采用了国际品牌萨克斯的产品；而且驾驶员座椅也升级为格拉默品牌，具备一键充放气、阻尼调节、高低调节、两段式腰部支撑等功能。相信这些配置，可以让J6P荣耀版在舒适性方面更上一层楼。

四方位视频监控无惧碰瓷 运输高价值货物更放心

由于荣耀版新J6主要进行的是内在的升级，所以驾驶室内的改变相对不是很大，但值得一提的是，它标配了“领航员2.0”4方位视频监控系统，可以对整车周边的环境进行实时监控，有效防止“碰瓷”和货物被盗现象的发生。

名牌配件傍身 大幅提升可靠性

众所周知，早期的J6车型，线束方面的故障率相对较高，虽然不是什么大毛病，但着实让人心烦。这一次，荣耀版J6P针对线束做了一次脱胎换骨的升级，直接采用了国际品牌PKC的线束总成，目的就是尽可能的提升整车的可靠性。

除此之外，它的各类传感器、离合器、空压机、空气处理单元、转向机、电路开关、油门踏板等部件都采用了国际知名品牌的产品。一堆名牌配件傍身，再加上J6P这款车历经11年的历练，可靠性完全可以让你放心。

550大马力、气囊悬架、高品质配件和做工，J6P荣耀版的定位很清晰，就是专门为对可靠性要求极为严苛的长途物流用户而开发的产品。如果你的运营线路非常长，而且所运输的货物对时效性、安全性要求极为严苛，那么对于你来说，这款新J6荣耀版牵引车绝对是个不错的选择。（文/图 任海军）

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