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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-10-09 23:22 标签： 集宁机务段
蒸汽火车顶上冒很大的烟,那是蒸汽还是煤烟？？
答：蒸汽机火车头，用燃料煤，把水烧成蒸汽，去推动轮子开车。这样，蒸汽机车就是又要吃煤、又要喝水的，当然，蒸汽机车也就又有煤烟、又有蒸汽了。或者说，蒸汽机车就像煤炉烧水，煤烟、蒸汽，两者都有。
答：蒸汽火车主要山四大部分组成：锅炉、汽机、车架走行部分和煤水车。 锅炉是用来产生和贮存蒸汽的装置，是机车的“心脏”。锅炉用钢板焊接而成，主要rt1火箱、锅删、烟箱三部分组成。 火箱是烧煤的地方，分内外层，内层叫内火箱，外层叫外火箱，两层之间充满了水。火箱底部是炉床和灰箱，灰箱是用来接存煤灰的。 锅胴在锅炉的中部，它的后端与外火箱相接，前端与烟箱连接，内部有大烟管、小烟管，大烟管里还装有过热管。火箱里的煤在燃烧时，通过内火箱板和小烟管加热锅水，并通过大烟管对过热管里的蒸汽进一步加热，把它变成过热蒸汽。锅胴的顶部有一个汽包，用来 集聚蒸汽，汽包内装有汽门（调整阀）。 烟箱在锅炉的前端，锅胴分界的足烟箱管板，烟箱内有通风、排烟装置。除了以上三 部分，锅炉还装有安全阀、注水器、水表、汽压表等必要的附属装置。安全阀是个重要部件，每台机车上一般至少装两个 . 当锅炉内蒸汽压强超过规定时，安全阀自动打开放汽，降低炉内压强。注水器可随时向锅炉内补水。，锅炉内的水位和蒸汽压强则通过水表、汽慷表观察。 汽机的作用 ，是把蒸汽的热能转变为机械能，让机车产生动力，推动机车运行。一台机车上 有两套汽机，装在机车的两侧。汽机由汽室、汽缸、传动机构、配气机构组成。 汽室在汽缸L方的导轮和动轮之问。汽室、汽缸两头有汽口相连。汽室的中部与主蒸汽管相通，主蒸管来自烟箱。过热蒸汽从主蒸汽管进入汽室。汽室内装有汽阀，配气机构带动汽阀前后往复运行，同时向汽缸内配汽。汽室两端有排气道，和烟箱里的废汽喷嘴相通，汽缸内的废气由此向外排出。 汽缸内装有活塞。过热蒸汽进入汽缸后推动活塞移动。活塞位于气缸前端时，汽阀操纵蒸汽从前端汽口进入汽缸，推动活塞向后运动；活塞到达后端时，蒸汽从后端汽口进入，推动活塞向前运动，通过前后两个汽口不断地交替进汽，使活塞持续地作往复运动。在实际运用中，活塞从一端向另一端移动还没有到头时，汽阀就停止给汽，这样可以充分利用蒸汽的热能，节约使用蒸汽。活塞上连着活塞杆，这是传动机构的一部分。传动机构的其他部分还有十字头，摇杆、连杆、曲拐销，通过这些机构，把活塞杆的往复运动变成车轮的滚动。 配汽机构由汽阀、偏心杆、月牙板、滑块、半径杆、回动手把、回动机等零部件组成。通过一连串的机械动作，最后带动汽阀来回往复运动，控制向汽缸给汽的时机。机车前进通过回动手把和回动机来实现。 机车启动时，司机操纵调整阀手把，打开 调整阀，让锅炉里的蒸汽经过汽室进入汽缸，推动活塞移动，活塞带动活塞杆，再带动十字头、摇杆和机车主动轮上的主曲拐销，推动主动轮滚动。主动轮一滚动，通过连杆带动其他动轮同时滚动。要停午时，司机操纵调整阀手把，关闭阀门，锅炉内蒸汽不再进入汽室、汽缸，驱动机车运行的动力也就消除了。 煤水车主要用来装煤、水、润滑油。同时存放机车其他备品。有的蒸汽机车带有加煤机，也装在煤水车上。煤水车一般是四轴车，少量大容量煤水车也有6根轴的。 蒸汽机车分客运、货运、调车机车三种类型Q客运机车要求运行速度高、通过曲线时平稳，因此机车车轮较大，而且在动轮的前面有一个两轴导轮转向架。货运机车牵引的货物要比客运机车牵引重量大，所以动轮比客运机车多，但直径比客运机车小，汽缸的直径较大，这样才能产生较人的牵引力和粘着重量。动轮前面设有单轴导轮转向架。调车机车专门用于调车作业，需要经常通过道岔和小半径曲线，因此这种机车车身短，动轮直径不大。 答： 蒸气火车外观和功用与如今的各种火车相差不远，但是它是世界上第一代的火车，是利用为动力，蒸汽机为核心的最初级最古老的火车。蒸汽火车通过用煤烧水，使水变成蒸汽，从而推动活塞，使火车运行。在人们的心目中，气势磅礴的蒸汽机车具有一种特殊的意味，因为它曾以无比的巨力开启过人类历史上一个崭新的时代。 瓦特的历史喜欢寻根问底的孩子.瓦特1736年出生于英国格拉斯哥市附近的一个小镇，他的祖父曾经是一位教师，教授数学、测量学和航海学，父亲原来是个造船技术工人。后来自己经营过造船业和建筑业，做过仪器制造家和商人，还曾经一度担任过小镇的地方行政官。耳濡目染，瓦特从幼年起就随父亲学习各种手艺。他心灵手巧，从小接触和了解了不少技术方面的知识，并养成了一种独立思考和探索奥秘的兴趣和习惯。他的家庭环境对他日后攀登技术高峰起到了一定的作用。瓦特从小身体虚弱，到了入学年龄，仍不能去上学。过了入学年龄好几年，他才到镇上的学校学习。在学校里，他不喜欢与小朋友们打闹，只爱独自沉思默想。关于他的童年，曾有过一个广为人知的传说：有一天，小瓦特在家里看见一壶水开了，蒸汽把壶盖冲得噗噗地跳。这种常人司空见惯的现象却引起了他极浓厚的兴趣。他目不转睛地凝视那跳动的壶盖和冒出的蒸汽，苦思冥想其中的奥秘。一直看了一个多小时。由于瓦特常常会面对他不熟悉、不认识的许多现象长时间地默默观察，崐人因此说他是个“懒孩子”。其实正是这种好奇心和寻根问底的精神，后来引导他去努力探索世界的种种奥秘，攀登科学的高峰。13岁那年，他对几何学发生了兴趣，15岁就读完了《几何学原理》这样艰深的书籍。后来他进入文法学校，数学成绩特别优秀。由于身体不好，他没到毕业就退学了。但是，他在家里坚持自学了天文学、化学、物理学和解剖学等多学科知识，并自学了好几种外语。瓦特17岁时到格拉斯哥的一家钟表店里当了学徒。他在业余时间刻苦学习，进一步掌握了许多科技原理。在当学徒时他曾经动手制造过技术要求较高的罗盘、经纬仪等。21岁那年，他来到了格拉斯哥大学当教具实验员，负责修理和制造仪器。他进一步熟悉了当时一些较先进的机械技术。在工作之余，他还埋头读书，并经常向老师和同学虚心求教，提高了自己的科学理论水平。世界的发明人类对蒸汽的认识和利用，经历了一个漫长的历史过程。早在公元前二世纪，古希腊人就制造过一种利用蒸汽喷射的反作用的发动机。1690年，法国人巴比首先发明了第一台活塞式蒸汽机，但他未能制成实用的蒸汽机。1698年，英国的一位技师塞莱斯发明了实用的无活塞式蒸汽机。这种机器在矿井中得到应用，被称为“矿山之友”，但受当时材料和技术的限制，无法推广。后来经过改进，直到18世纪，英国的铁匠纽科门才制成第一台能把热能转变为机械能的较原始的蒸汽机。这种机器综合了巴本机和塞莱斯机的优点，不需高压蒸汽即可排水，效率也有较大提高。但是，这种蒸汽机结构不合理，耗煤多，活塞只能作往复运动，不能作旋转运动，因此热效能较低。随着工业发展对新动力的需求日益突出，推动了对蒸汽机作进一步的改进。从18世纪60年代起，英国的工程师斯米顿开始研究改进纽可门蒸汽机，他测量了一百多种当时的蒸汽机的部件和效率，并对所得资料进行了系统的比较分析。斯米顿本人没有对蒸汽机的结构做任何改进，但是他积累的数据为改进蒸汽机提供了方便。与此同时，瓦特也开始研究改进蒸汽机。瓦特在大学修理仪器期间，学校曾经把一台旧式的纽可门蒸汽机交给他修理。他通过大量实验以及根据格拉斯哥大学教授布莱克提出的潜热、比热理论进行分析，对旧式蒸汽机进行深入研究，找出了旧式机器效率低的主要原因：除了漏汽、散热等造成热量的浪费外，主要缺陷在于每一冲程都要用冷水将汽缸冷却一次，从而耗了大量热量，使绝大部分蒸汽没有被有效利用。针对这一缺陷，瓦特提出了减少蒸汽消耗，提高热机效率的两项措施.一、为了使汽缸始终保持蒸汽所必须具有的温度，必须在汽缸外加上绝热外套或通以蒸汽或用其他方法对汽缸加热；二、使作功后的蒸汽尽可能快地冷却，液化成水并要使这一过程在汽缸外进行，为此必须设置一个独立于汽缸的冷凝器，在机械传动方面也要改进。他决心自己制造一台新的蒸汽机，来改进旧机器的不足。蒸气机瓦特自筹资金，租了间地下室，买了必要的设备，反复实验，经历了无数次挫折和失败，在工人的帮助下，终于发明了与汽缸分离的冷凝器，解决了制造精密汽缸、活塞的工艺问题，同时采用油润滑活塞，汽缸外附加绝热层等措施，制成单动作蒸汽机。后经继续试验，又在1782年，发明了具有连杆、飞轮和离心调速器的双动作蒸汽机，制成了新的可实用的蒸汽机。这种双动作式蒸汽机，把阀门安装得可利用蒸汽的压力来推动活塞，既可向前又可向后。并借助连杆和飞轮把活塞的直线运动变成了圆周运动。为了保持蒸汽机的匀速运转，他把一个离心调速器连接在进汽活门上，使其自动调节进汽量。这种装置是最早在技术上使用的自动控制器。他设计了...
蒸汽火车什么时候停止使用的？？
答：批从各地退役的蒸汽机车在内蒙古集通线奔驰了最后十年，一些追随“铁饭碗”的铁路工人见证了这段时光 蓝色天空下，黑沉沉的蒸汽机车在缓慢移动，随着巨大的白色汽柱从车身两侧喷出，红色车轮开始放慢速度。车正好停在李春生面前。 55岁的李春生是内蒙古大板机务段的老工人，从事蒸汽机车锅炉的修理、清洗工作。在与煤灰、油污和滞留在锅炉壁内厚达几毫米的水垢相处了35年之后，他已不能作为一名旁观者去欣赏蒸汽火车的美，“我这辈子干的就是蒸汽，我自己其实就是蒸汽。” 11月初，一台新的内燃机车就将进站。两个月内，最后奔跑在内蒙古草原上的24台蒸汽火车将被8台内燃机车替代。世界蒸汽机车时代的帷幕就要在内蒙古的大板落下。 俄罗斯、美国、挪威、日本，各个国籍的蒸汽机车爱好者出现在大板这个贫穷的小镇上。他们赶来与最后的蒸汽火车告别。 李春生说，蒸汽机车的时代早在10年前就应该结束，是因为这里的贫穷才让蒸汽机车继续存活了10年。全国各地的火车早在以每小时160公里的速度前进，而这条铁路上的蒸汽机车却仍以60公里/小时在追赶着时代。“这十年就像是在和时间挣扎。但毕竟这就要结束了。” 投奔最后的蒸汽机车 我当时也盘算过，再做10年，蒸汽机车从这条线路上消失时，我正好退休 1995年，中国铁路系统的牵引力革命已进入尾声。全国只剩下内蒙古大板草原等偏远地区还在完成最后的内燃机替换蒸汽机的工作。而在整个90年代，世界上仅有3个国家还在使用蒸汽机车：中国、印度和南非。 那时，李春生是呼和浩特铁路局包头西机务段锅炉组的工长。他每天看着蒸汽机车一辆辆减少，组里的年轻人都离开他去学习内燃机。“我当时的心情和现在一样，原本多年积累的技艺是我的依靠，然后这些依靠被猛的一下抽空。” 李春生被安排调往人事科，每天的工作日开始轻闲得让他难以接受。转折在这个时候出现。 一个和国家铁路公司迥异的地方铁路公司———集通铁路公司在1995年成立。，添置不起内燃机车。“当时一辆内燃机车的售价300多万元。从国家铁路公司转让一台蒸汽机车只要27万元。”集通公司组宣部的孙部长对当时的价格记忆犹新。 集通铁路公司一共购置了120台蒸汽机车。其中74台由内蒙古大板机务段管理。公司需要大量的技术人员，但原本打算从呼和浩特铁路局引进人才的计划开展得并不顺利。支援新线的人寥寥无几，只有不到十分之一的人报名。 直到如今，李春生的朋友还是不能理解，当初他为什么选择去大板。那是个异常寒冷的地方。冬天睡觉裹在棉被里还需要穿棉衣棉裤。而且，初到大板时，李春生的工资只有1000元，这比他在包头时的收入少了四五百元。 真正吸引李春生的是，集通公司能帮助解决子女的工作。李春生很想让女儿在铁路上工作。他说他们家是“铁路世家”。李春生的祖父在詹天佑修建的铁路上干活并且养活了全家。李春生的父亲在包头西机务段担任货仓管理的主任。三代人的铁路职业生涯，使得李春生坚信一点———铁路系统是个“铁饭碗”。“现在要找个工作毕竟是不容易的。” 1995年9月，李春生带着刚从技校毕业的女儿来到了集通公司的大板机务段，一个中国最后的大规模蒸汽机车队，“我当时也盘算过，再做10年，蒸汽机车从这条线路上消失时，我正好退休。” 《红灯记》时代的铁路系统 在大板，他看到了《红灯记》中李玉和手里的信号灯；站内的道岔全由扳道工亲手操纵 大板镇在赤峰市北面180公里，火车站安置在山里，顺着山路车行10分钟，才进入有人烟的集市区。自从到了大板后，李春生一个月才下次山。 来到大板，李春生说自己的心情变得很复杂。原因不只是从包头市到山中小镇的心理落差，更主要的是，这里的铁路让他产生一种历史后退了的感觉，这种感觉有些亲切，也有些惆怅。 集通铁路，这条连接着内蒙古集宁和通辽的线路，是从内蒙古西北到东北最近的通道，也是最陈旧的一条铁路，它在很多方面都流露出解放前中国铁路的特征。 李春生对这些特征很熟悉。在大板，他看到了《红灯记》中李玉和手里的信号灯；火车进站时，人们还手拿着旗子绕顺时针方向转动，这是在打一种顺利通行的信号；站内的道岔全由扳道工亲手操纵；车站还在给火车司机递送老式的信息路牌、路签，“就和以前一样，大量的工人在伺候着一条铁路。” 而这些在李春生原先的铁路局里都早已销声匿迹。 1990年，沈阳信号厂生产的微机连锁设备就能对铁路进行远程控制，它节省了许多人力，“在包头车站，人们只要坐在屋内，摁一些开关，就能转动站内所有的道岔，并能控制路边的信号灯。” 还是在看到了停靠于站内的蒸汽机车之后，李春生心中才生出温暖。“真的是因为和它打交道的时间久了。”李春生出生时的家离车站只有200米，耳中听到最多的声音就是汽笛的鸣叫和车轮轧着钢轨时的隆隆声。“我甚至听着笛声就能分辨出，是哪种蒸汽机车进站。” 集通公司使用的机车都是被各个铁路分局淘汰了的“前进”型蒸汽车。“前进”型车在1956年就被研制出来了，被称为世界上最先进的蒸汽机车，“那是因为当时各个先进国家都已停止使用蒸汽火车...
买个电动蒸汽小火车 可以冒烟 烟还有香味 时间长就不冒烟了 是一次性...？
答：到销售商处咨询一下，旁人估计没有准确的答案。
【蒸汽火车沿着平直的轨道行驶,风自西向东,路边的观察者看到火车...？
答：我认为应该选A首先，如果这两火车静止不动，有风自西向东，那么烟应该也是向东倾斜.排除C然后，如果火车由西向东运动，而没有风的时候，烟应该向西倾斜，此时吹来由西向东的风，切风速与车速相同时，烟就能够竖直向上.
蒸汽火车沿平直轨道匀速向南行驶,速度是72km?h-1,路边的观察者...？
答：火车以72km/h的速度匀速向南行驶，而火车冒出的烟是竖直向上的，说明空气的流动速度与车的速度相同，即两者相对静止，则风向南吹，吹的是北风，且风速大小v=72km/h=20m/s；故答案为：北；20.
蒸汽火车沿平直的轨道行驶,风向为自西向东,路边的乘客看见火车烟...？
答：蒸汽火车沿着平直的轨道行驶，风自西向东时，路边的观察者在没有风时以地面为参照物应该看到烟也自西向东，现在却看到烟竖直向上，说明有风，而且火车的速度与风的速度相等，并且方向相同.因此，与风（空气）比较，烟的位置没有改变，也就是说火车的位置没有改变，即相对于空气来说，火车是静止的，故选A.
一列蒸汽火车在做匀速直线运动,在远处的人看见火车头上冒出的烟是...？
答：题目所谓的竖直向上也是有参照物的，其参照物就是火车头.故答案B是正确的.

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