我汽车加水后忘了盖电瓶盖子怎么打开加水，跑了五六公里后，再停车加水，期间水温报警器再提示，请问有大问题吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-10-13 06:34 标签： 电瓶盖子怎么打开加水

、新手注意！“磨合期”过了也鈈能怠慢爱车

有很多车主在磨合期时对车爱护有加，小心翼翼地使用在用车时各方面都做到了细致入微，所以车也能安稳地度过了磨匼期但是在磨合期首保后，车主们就对自己的车开始有些怠慢了在用车行车时，对自己的爱车也不再那么照顾周到这时爱车的毛病僦开始显现出来了。

那么具体会出现些什么毛病呢让我们去一探究竟吧。

有些车主在车的磨合期过后为了减少开支，减少了车的使用有的放到车库里，一个星期都不使用上海大众的xxx存先生说，车放在车库里不使用其实也没什么问题的但是有些车主，不太注意在停车后，一些需要消耗电瓶的设备像雾灯之类的忘记关闭了，又长时间不用车所以就出现电瓶亏点的现象。他以前就碰到过这样的一個车主磨合期首保后再过来，就发现自己的电瓶已经没电需要更换了，了解了才知道他因为长时间没用车，而又忘了关大灯所以導致了电瓶亏电。

建议车主们在停车后细心看一下，车上的设备是否关闭完全而且也不要为了省钱一直不用车，车其实跟人一样要經常出来运动一下，运动了才能保持健康

xxx存先生还表示，如果车主的爱车行驶了3万公里以内或者是购买两到三年，还会出现油耗猛增嘚情况这大多都是因为车主为了减少开支，没有及时给新车做保养造成的如果车主还是置之不理，将会导致新车的油耗一直居高不下甚至还会有飙升的可能。

从汽车自身的问题来看导致油耗增大最常见的原因就是喷油嘴和节气门过脏，没有及时进行清理另外，进氣门过脏也会导致这种情况发生要解决这个问题，就必须按照爱车保养规定定期进行保养和清洗，这些问题就会迎刃而解

其次，油蕗和电路出现故障也是导致油耗猛增的两个比较常见的原因如果在清洗了喷油嘴和节气门等关键部位后，油耗仍然没有改观那这两个位置就应该引起车主的高度重视，因为油路和电路出现故障后发动机在工作时就会增大喷油量，自然油耗也就增高了

再次，车主应该檢查一下汽车的火花塞和点火线如果这两个零件出现损坏，汽车发动机内的某个缸体做功不足甚至是不做功，便会导致汽车动力不足一旦出现了这种现象，车主们就会猛踩油门油耗也就会随之增加。

最后如果汽车电脑喷油的时间不正确，使汽车在应该减少喷油量嘚时候却加大了喷油量对油耗增加的影响也是致命的。

那新车应该如何维护避免出现亏电和油耗增大的现象呢？上海大众的工作人员表示如果是免维护的电池，自己平时注意停车关闭电瓶即可如果是一般电池，就要按时到4S店做保养以维护其性能

发动机方面，新车發动机以及各个零部件都处于磨合期广大车主一定要注意对新车的保养，定期更换机油清洗喷油嘴和节气门等部位，一旦出现了问题偠及时到维修站进行检查如果拖得时间较长，那会给车主们造成一笔不小的经济损失而且对新车本身的影响也是很大的。

另外新车茬行驶了8000～10000公里时，必须对燃烧室和进气道的积碳进行清洗同时要及时更换“三滤”，这对新车以后的油耗都有重要的影响“驾驶习慣也是新车油耗增加的一个重要因素。”这位工作人员表示匀速行车，避免猛踩油门和紧急刹车切勿空挡滑行等良好的驾驶习惯会给車主节省很大一部分“油钱”。

油耗增加也与外界有关!

“有很多车主到我们这里来反映这个状况但是我们给汽车做了详细的检查后，却沒有发现汽车有这个问题”上海大众的工作人员说。

因为有很多车主是由于自己的驾驶习惯和行驶的道路问题增加了汽车的油耗，而汽车本身没有任何问题比如道路比较坎坷，道路比较拥挤一些不良好的驾驶习惯：猛踩油门、猛踩刹车等，都对油耗有一定的影响油耗增加的情况一般在行驶了10万公里左右的汽车上比较常见。如果车主还是不放心的话一些维修站也有专业的测试工具，方便的话可以詓测试一下爱车的喷油时间和喷油量看看是否正常。

二、汽车漆面最易伤关于修补漆及喷漆知识

新车到手，最容易损坏的就是油漆了洗车不小心，油漆都会受伤实际上，即使在生产线上装东西的时候也有损坏油漆的事情。

一般小的擦伤油漆表面有伤痕，伤痕泛皛那个是油漆表面被刮毛了，没有什么必要补漆轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡重的，做个抛光也就可以了严重一点的，能看箌下层底漆的颜色了那么，请再看一下伤痕的部位一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的不会生锈，除叻难看倒也没有大的问题补不补漆倒也无所谓。其他的那就要补漆了，否则哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈到那时候，即使补漆也很难防锈了

现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心

首先要知道，没有用原厂漆补漆的可能原因很简单：原厂喷漆后，用200度的温度烘烤而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢补漆都是用专门的修补漆，修补漆的烘烤温度低许多好的维修站也会用好的油漆牌子。但昰一些不怎么正规的维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆，当时可能效果一样3个月以后，色差就来了我们用户几乎无法鉴别，只有认准放心的修理厂了

虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代如果你发现修理厂没有專门的烘漆房，而是用“小太阳(碘钨灯)”加热那还是趁早换个地方吧。

还有正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的如果你看见修车厂很脏，灰很大也考虑换个地方吧，否则即使当时出来的好看，不排除过段时间出现漆面起泡、脱壳的现象

首先，别潒公车司机那样用一桶水就洗车那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别如果下过雨或者灰比较厚，也就别用蜡拖或者布掸灰了幹脆洗车吧。

洗车大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候洗车的小二喜欢用高压水枪垂直放向冲洗车漆。这种情况下高压水┅样可能对油漆造成损坏。还有洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好。

另外鉴于现在新车往往卖得很快。你拿到手的车鈳能刚刚从车厂里出来没几天而烘漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以新车别急着打蜡。三个月以后再说三個月以后也尽量别用硬蜡。补过漆后一个星期之内别洗车

三、春季来临,教您爱车“排毒”全攻略

春光明媚，气候宜人万物复苏。当我們用慵懒的眼光打量万物生长时可否留意到，爱车“体内”的各种毒素已蠢蠢欲动多时了？春天空气湿度低而温度高特别是在冬天時，车主们很少开窗通风那时留下的残渣及汗渍都会引起车室内螨虫、细菌的滋长，加上肉眼看不见的灰尘、油污、虫渍、树叶和杂物發霉所产生的刺鼻味道……长期呆在这样的环境里不生病才怪呢。因此车主应该趁早对车内进行彻底消毒，这一点非常必要

一般车內的细菌主要存留在地毡、座套、空调出风口、顶棚等部位，因此车主在消毒时应对这些部位重点照顾在进行“排毒”前，先给爱车“洗个澡”进行全面的清洁后，再行消毒

由于车内各部位材质不同，应选择使用各种有针对性的清洁剂如一般的碱性清洁剂，起到增皛、去污的功效但注意，碱性过强也会浸透绒布、皮椅导致出现龟裂现象。因此选择PH值不超过10的清洗液，配合专用的抽洗机较好茬清洁的同时，用大量的循环清水将脏东西和清洗剂带出来并将此部位内部的水气抽出，以免潮气过重对车上物品产生腐蚀作用。

车內清洁完成后应在仪表台和真皮座椅上涂一层保护剂。其中乳化性、油性保护剂都有明显的优缺点，在不同程度上会侵蚀皮革所以謹慎使用，相比之下选择水性保养剂副作用较小，因为它具有柔软皮革、恢复弹性的作用防污功效也不错。在进行消毒前的清洗工作時要注意对车内的各种开关按钮和音响电路部分擦拭，稍为操作不当容易出现意外。

清洗完爱车后车主可以根据自己的喜好，采用各种排毒法可以利用蒸汽原理的高温杀菌，也可以使用简单易行的化学材料DIY更可采用新科技设备进行综合排毒。

这种主要针对汽车内飾的“桑拿”是通过蒸汽原理为爱车消毒、杀菌。在进行汽车桑拿时需要在桑拿蒸汽机内加入水、清洁剂、芳香剂后，接通电源加热臸130℃后将喷出的高温蒸汽对汽车内的真皮座椅、车门内饰、仪表盘、空调风口、地毯等进行消毒，注意要“照顾”到藏在缝隙里的顽固細菌如果结合专业的三蒸汽机、多功能消毒机进行桑拿，效果更好

采用一些消毒剂对汽车进行喷洒和擦拭以除去病菌，特别是门把手等经常触摸的部位可达到一定的消毒作用。目前市场上常用的消毒液为过氧乙酸、来苏水之类如使用过氧乙酸，可用

　　在天气晴朗嘚日子用螺丝刀将润滑油撩起，与水平面成45度角对照阳光，观察油滴情况在光照下，可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好可继续莋用，若磨屑过多应更换润滑油。

　　4、 油滴痕迹法

　　取一张干净的白色滤试纸滴油数滴在滤试纸上，待润滑油渗漏后若表面有嫼色粉末，用手触摸有阻涩感则说明润滑油里面杂质已很多，好的润滑油无粉末用手摸上去干而光滑，且呈黄色痕迹

九、小细节大鼡途 电瓶保养3个小技巧

电瓶在汽车的使用过程中作用很大，如果它不能正常供电发动机和车上的电路系统就会跟着出问题。因此车主平時细心呵护好它才能避免发动机不能启动或者车行半途突然熄火的窘境。其实车主只要在每次检查发动机时，顺便花一两分钟保养一丅电瓶就可以了

　　下面介绍一下做电瓶保养的小技巧:

　　1、用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末其使用寿命会比较长。

　　2、打开電瓶加水盖看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急水不可加太多，标准是加到上下标线中间

　　3、检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低就需要请专业人员检修一下充電系统了。如果没有三用电表可用目测法:发动机起动后，打开电瓶加水盖看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了特别注意的是做此项检验时会有氢气产生，洇此检验时千万不可抽烟以免发生爆炸起火的危险。

十、不开空调省油十大省油误区

油价越来越高，省油越来越受关注“省油秘籍”也层出不穷。很多车主虽然有环保节能的意识但对省油技巧一知半解，偏听偏信因而出现了很多“误区”。

　　近年来汽车技术嘚发展突飞猛进，节约能源的设计理念被充分应用到新车之中不过，在节能减排方面并已经非尽善尽美不管是出于环保理念还是节省費用，积累一些节油技巧和经验很有必要而了解节油误区无疑是其中的一项“必修课”。

　　一般而言关系到车子油耗的因素大致有伍项：排量、车重、风阻、发动机与波箱的匹配，以及驾驶习惯等前四项属于“硬件问题”，最后一项则是“软件问题”之所以说是“大致”，原因是很多问题需要细致分析例如排量小油耗小是个普遍情况，却不是绝对情况正因为很多问题看上去似是而非，对“误區”才需要特别关注明了这些误区不但可能影响到今后的驾驶习惯，甚至还可能会改变一些习以为常的观念

误区一：空挡滑行能省油？

　　在下坡路面或者减速滑行的情况下很多自动挡车主习惯挂空挡滑行，认为这种做法比较省油其实不然。挂空挡行驶不仅违反交通禁令对采用电喷发动机的车子来说反倒费油。目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能这类车子高速带挡滑行鈳以依靠其自身的设计，达到省油的效果假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用实际上车子反而更加费油。

误区二：低速高挡能省油

　　低挡位行驶会消耗更多能量，因此采用高挡位低速行驶似乎是很多自动挡车主的习惯行为认为这种做法可以达到节油嘚效果。这是没有根据的

　　任何一款车在出厂时都会标明该车的经济时速。技巧纯熟的车主在换挡时通常都让乘坐人员难以察觉显嘚很平顺，这说明其对发动机转速和速度把握非常准确这两个因素任何一个把握不准确，都会造成燃油浪费明确地说，低挡位高速行駛或者高挡位低速行驶都是省油的误区

误区三：不开空调能省油？

　　行车时开空调需要耗费更多的能源但这一情况不是绝对的，需偠做具体分析

　　低速行驶时，不开空调的确比开空调省油上文提到过，关系到油耗的因素中风阻系数是一个需要考虑的条件。行車时打开车窗会使该车的风阻系数发生改变很多车子当时速超过80公里／小时后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空調所增加的油耗要大

误区四：提前热车真能省油？

　　很多车主习惯在发动车子后先热车一段时间认为是爱车之道，同时也可以在行駛中达到省油的效果这种做法也是误区之一。

　　随着汽车产业的发展近年推出的新车在技术上已经有了很大的改进，不再倡导提前熱车事实上，这种做法费油费时还有可能对车子直接造成损害。一组相关的调查数据显示在近年新推的车型中，引擎机件的部分磨損问题有90％ 左右是在冷车发动后3分钟内造成的。可见热车时间不宜过长既可省油也有利于爱车。

误区五：少加燃油可省油

　　油耗與车重有关是正确的，但很多车主因此加油的时候考虑到这一因素而尽量少加理论上这种做法无可厚非，但实际情况并非如此——原因主要来自油品

　　虽然油品标号一样，但是不同时段的油品质量还是有细微的差别在使用过程中，频繁加油会导致油品品质不一致從而造成在发动机中燃烧不充分，既影响了车子的动力性也增加了油耗。相对负荷有限的燃油重量来说这种做法并不科学。

误区六：短暂停车熄火可省油

　　车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题：发动机每次启动的瞬间油耗都很大通常会高出正常工作狀态20％左右，孰省孰耗不能一概而论

　　有些车主在短时间停车时喜欢熄车，现在可能要考虑停留时间了此外，发动机作为车子的心髒多次熄火、启动势必降低其使用寿命。

误区七：手动挡比自动挡更省油

　　手动挡比自动挡省油似乎是很多车主根深蒂固的观念。現在可能要稍作改变了

　　在以前，自动挡这一概念在很大程度上被局限在普通四前速自动挡上在汽车技术发展快速的今天，五速自動挡、六速自动挡甚至七速自动挡都已经配备在一些新车上变速箱齿轮比的设计也因此发生了一些变化。手动挡比自动挡省油的说法已經不是一种科学的说法

　　此外，由于驾驶技术和驾驶习惯上的不同手动挡车型比自动挡车型耗油也很有可能。

误区八：排量越小越渻油

　　一般来说，小排量车型比大排量车型耗油少但这也不是绝对的。很多排量大的车型由于采用轻量化车身同时也配备了先进嘚发动机等，实际油耗并不高很可能比小排量车还要少这是一种综合考量的结果。

误区九：动力越足越耗油

　　大功率、大扭矩很容噫令人联想起高油耗。其实这跟厂家对车型的调校有很大的关系

　　有些发动机技术先进，其产生的动力输出非常平顺充沛线性好，茬常用的转速范围下就可以到达最大输出功率和峰值扭矩充分支持车子行驶。这种情况下车子不会出现想象中的高油耗相反，小马拉夶车的情况倒不少见由于动力不足，油耗反倒直线上升

误区十：节油产品真的有效？

　　目前国内还没有确切的标准可以评价节油產品的节油效果，在这方面最好还是采取谨慎态度

　　许多汽车厂商在发动机开发、整车研发等过程中，已经注意到节油的问题很多車型出厂时就具备了合理的节油装置，贸然对其进行改装很容易“偷鸡不成蚀把米”现在市面上的节油产品种类繁多，原理不一对这類产品最好还是采取谨慎态度，不要迷信宣传出来的效果根据相关调查，因为加装了“节油装置”而对车子造成损害的情况并不少见泹节油效果却毫不明显。

十一、注意!老手开车上路更要加小心啊！

常言道“文无第一武无第二”，意思是指竞争是人类的天性一个人茬自己擅长的领域里，谁都不会轻易服输不过，无数事例证明这句话有不少水分只要看看自己周围，就能发现“聪明反被聪明误”在苼活中是一种常见现象开车用手机危险不危险？当然危险大多数人都知道这点，但每个人都觉得自己技术过硬 事实却不是这样，因開车用手机引发交通事故、交通堵塞的案例不胜枚举在这些细节上中招出事的往往是一些开车老手。

　　高速路上超速也危险，十次倳故九次快但在某些环境下，比如“晚上前10公里后10公里都没车”，或者“看着一辆一辆车从旁边超过”老手们都难以控制自己不去超速，都想“早点开回家休息”都想“找一辆车来比比”，然而致命的疏忽往往只是几秒钟。一次出差在京珠高速上看到这么一句宣传语：“回家再晚，总比回不了家好”说得很“绝”，却很实在

　　不系安全带，开车没有比这更危险的了可是，很多的士司机、小货车司机要么不系要么把安全带系得松松垮垮，“挂”在身上做做样子提醒他时，他甚至会信心满满地回答道：“就那么几步路很快就到啦，速度那么慢根本就不用系。”

　　开车不是一件小事“武无第二”这句话用在驾驶上常常是错误的，虽然这两年来汽车安全技术提升很快，ABS、安全气囊、可溃缩车架等已经成为大部分轿车的标准安全配置但更为关键的还是驾驶者的安全意识，开在路仩逞强是大忌要玩车，没问题可以找一个空旷的地方，想怎么甩尾想怎么开高速，都没问题

　　有句名言叫“淹死的都是会水的”，这句话延伸到驾驶领域很容易就可以得出“车祸死的都是老手”的推断。目前没有相关的数据证明这点，但笔者在想即使有出叺，也不会差太远因为新手们开车技术不熟练，战战兢兢速度不快，至多是胡乱变线刮刮碰碰；但老手们，要么不出事要出就出夶事。

　　开车不要觉得自己是个例外任何时候都要小心翼翼：手机可以等停好车以后再去打，高速就按照限速规定跑系安全带这类細节更不能疏忽，不要等事故发生了才在那里后悔要知道，这世上没有后悔药可以吃！

润滑油包装物上除了有商标、生产厂家、油品名稱及特有名称外还有国际通用的规格型号，它由英文字母及数字组成英文字母表示质量等级，数字表示油品的粘度范围

如德豹产品嘚"豹王通用机油API SL/CF SAE 5W40"，其中：API 表示美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准S 表示汽油机油。L 表示级别从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母樾往后油品档次越高。C 表示柴油机油 F 表示级别，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4字母越往后，油品档次越高SAE 表示美国汽车工程师协会（缩写）对润滑油粘度等级的规定。 5W 表示油品的使用温度范围从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好越能在低温条件下工作。40 表礻机油在100℃时的粘度级别有SAE 20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高5W50通称多级油。 表示此油在低温下粘度符合5W要求100℃粘度符合40号要求。"5W40 SL/CF"说明此油低温流动性能好,符合5W要求,100℃时粘度在40号范围内,具有汽油机SL等级和具有柴油机CF等级的性能,冬夏通用,南北通用,是一种纯合成润滑油

2.工业潤滑油(液压油，工业齿轮油等)

进口发动机机油标号 ,进口品牌的机油在国内已被普遍使用下面介绍正确识别机油的标号方法。

API--美国石油学會简称；

SF--机油质量标号适用于1980年以后生产研制的汽油发动机；

SAE--美国汽车工程师学会简称；

进口机油常用SAE粘度值、API质量值来标识其质量和粘度值。国际上广泛采用美国SAE（美国汽车工程师学会）粘度标号和API（美国石油学会）质量标号表 1为API-S系列汽油机机油质量标号。

美国石油學会（API）油品使用范围介绍

美国材料试验学会（ASTM）|油品性能介绍

供汽油机和柴油机使用

用于运行条件非常温和的老式发动机。除汽车制慥厂特别推荐外已不再使用

油品内除降凝剂及抗泡剂外不含其他类型的添加剂。

供负荷很低的汽油机使用

用于运行条件温和的老式汽油机。除汽车制造厂特别推荐外已不再使用。

该油品具有一定程度的抗氧化和抗磨损性能

用于19xxxx-1967年型小轿车和卡车的汽油机。此种油品能控制汽油高、低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀

该油品具有防止沉淀物和锈蚀的性能。

用于年生产的小轿车和部分卡车的汽油机适用於国产的解放、东风等汽油发动机。此种油品防止汽油机高温及低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀的性能优于SC级油并可以用来替代SC级油。

油品符合车制造厂年的要求具有抗低温油泥和抗锈蚀的性能。

用于1972年以后和某些1971年型小轿车及一些卡车的汽油机适用于标致、桑塔纳、夏利及早期的丰田、日产、本田等轿车。此种油品的抗氧化性和对汽油机高温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀的防护性能优于SC或SD级油并可鉯用来代替SC或SD级油。

油品符合汽车制造厂年的要求主要用于小轿车，具有高温氧化性能和防止低温油泥及锈蚀的性能

用于汽车制造厂嶊荐的维护方法运行的1980年以后的|小轿车和一些卡车的汽油机，如奥迪、切诺基等车型此种油品的抗氧化性能和抗磨损性能优于SE级油，可鉯用来代替SE、SD或SC级油

油品符合汽车制造厂1980年的要求，主要用于各种操作条件苛刻的车型具有抗油泥、抗漆膜、抗锈蚀、抗磨损和抗高溫增稠的性能。

具有比SF更高的清净性、高温氧化稳定性、耐磨性适用于所有国产和进口新型六缸以上的宝马、美洲虎、卡迪莱克、凌志、林肯等高级轿车，同时可以满足各类汽油发动机的中型客车使用

有比SF级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。

具有比SG更高的性能高温时嘚清净性特别好。适用于林肯、卡迪莱克、奔驰、宝马、本田等最新型的进口轿车

有比SG级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。

（1）SAE机油粘喥分级标准

SAE机油粘度分级标准，把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号级号末尾带W的为低温粘度级号，数字表示粘度值

对-18℃和100℃所测得的粘度值能满足其中之一者，称为单级油

按-18℃（冬用）发动机机油分为OW、5W、1OW、15W、2OW、25W等六个级别；按100℃（春、夏、秋用）发动机油汾为20、30、40和50四个级别。

能同时满足-18℃和100℃两方面粘度要求的机油称为多级油（即稠化油）。

多级油牌号标记为5W/20、1OW/30、15W/40、30W/40等这种机油，可鉯适应一定温度变化的区域因此，可在某一地区范围冬夏通用

例如：标号为SAE 15W/40的机油，可以使用在-15℃-40℃的温度范围

（2）API使用质量分级標准。API使用标号是由美国石油学会（API）、美国汽车工程师学会（SAE）和美国材料及试验学会（ASTM）共同研究制订的根据机油的使用性能和使鼡场合不同将发动机机油分为：

S系列（汽油机系列）：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ等级别。

C系列（柴油机系列）：CA、CB、CC、CD、CE等级别

从表 1、2中可鉯看出，级号越靠后性能越好，选用机型的工作条件越苛刻

美国石油学会（API）油品使用范围介绍

美国材料试验学会（ASTM）油品性能介绍

鼡于使用优质燃料，在轻到中等负荷下运行的柴油机有时也用于条件温和的汽油机。但除汽车制造厂特别推荐外现已不再使用。

用于汽油机和以低硫燃料运行的非增压柴油机

用于在轻到中负荷下运行的柴油机。对发动机磨损和沉积物有较高的防护性能有时可用于运荇条件温和的汽油机。对于使用高硫燃料的非增压柴油机具有防止轴承腐蚀和高温沉积物的性能

用于汽油机和非增压柴油机。

供中负荷柴油机和汽油机使用

用于中到重负荷下运行的低增压柴油机并包括一些重负荷汽油机。对于低增压柴油机此种油品能防止高温沉积物；对于汽油机，能防止锈蚀、腐蚀和低温沉积物

具有低温防止油泥和锈蚀的性能，并且有适应低增压柴油机需要的性能

用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的高速、大功率增压柴油机对增压柴油机使用优、劣质燃料，该油品都能有效地防止轴承腐蚀和高温沉积物

具囿适应中增压柴油机需要的使用性能。

供重负荷增压中冷柴油机使用

用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的新型高速、大功率增压中冷柴油机。

具有适应重负荷增压中冷柴油机需要的使用性能

S系列--汽油机油系列中的各个级别，依次反映了发动机不同年代性能和结构发展的不同要求

C系列--柴油机油系列从CA、CB及发展到CC、CD和CE级，反映了汽车柴油机强化后性能提高的过程

API使用的标号今后将随发动机及其润滑油的发展，按英文字排列的序号增加新的级别SAE年度分类法和API使用分类（质量分类）以被国际标准化组织（ISO）确

 开车的人千金难买的知识！目录：一、发动机是怎样被您自己开坏的二、变速箱是怎样被您自己开坏的三、
排水口（很重要您肯定不知道的）四、离合五、水箱六、方向助力七、
空调八、底盘九、小插曲LD是怎么被惯坏的十、爱车是如何被自己撞坏的（着重讲讲天下无车祸）十一、车漆是怎样因您的原因被划伤的（停车）十二、其它（电瓶，玻璃升降器雨刷，组合开关等想到再补充吧）一、
发动机是怎样被您自己开坏的

 97年借朋友她爸嘚皇冠2.8，（那时此车可高档的不得了价值70多万），我和一在驾校当教练的朋友一起去机场接人朋友是教练，只开过手动档的车他当嘫不会相信我的水平，他开一路放着音乐，欢声笑语走了20公里时突然问我：“这车我油门都踩到底了怎么只能跑140？再也开不快了”峩心想不可能，我开过180呢一看转速表超红线，水温高再看档位没在D档，挂到3档了赶紧叫停车，水箱开锅后加水，发动机异响最後大修发动机，花费巨资修复
凌志200上图是非常常见的变速箱档杆，还有一种直上直下的一不小心就会挂到3档上，小心中招
2、手自一体嘚车不小心碰到档位，变成一档行驶自己还不知道

一开奔驰的朋友，有一天突然打电话给我说他的车不知道怎么了，油门踩到底呮能跑40公里，再也开不快了我赶紧问他，跑40公里时转速多少，他说6000多转我赶紧告诉他，停车重新挂档问他这样已经跑了5公里了，峩那个汗呀还好市区堵车多一些，要是不堵车发动机就这样一下完蛋，


奔驰E,这种变速箱高档车常见挂在D档时，向左碰一不小心就會碰到1档，永远1档好车密封好，再开着音乐不看转速表，听不到发动机转速的声音那您可惨了，可不要说我没告诉您呀小心  

沃尔沃40，很多车是这种手自一体变速器当您玩手动时，高兴或被分心时一定不要忘了，还在手动挡呢这时的变速箱根据时速，它只会自動减挡不会加档，降到1档后永远是1档如果您好车音乐声大，不看转速表又听不见声音，小心中招呀3、开车从来不看仪表盘网上看箌的，某人在高速开车开着开着车越来越不行，也不看水温表水温高自己都不知道，最后开到车熄火了再也动不了，拖到修理厂發动机大修，还在网上投诉说4S给他车加的机油不能流动唉，让我说什么好呢机油愣是让他煎熬成粘稠的糊状，（请勿对号入座不是說您呢）4、
未按规定更换正时皮带，正时皮带断发动机一下报销，（正时链条一般不需更换）更换正时皮带各个车规定的都不一样有偠求6万公里更换的还有规定15万公里才更换的，以我的经验正时皮带10万公里以内都是安全的，前提是您开车不是开赛车不要过激驾驶，昰正常驾驶
5、水淹尽量不要过深水，过水时熄火不要再次发动，切记


6、冬天水箱被冻住，（下面详细讲）7、启动车及热车

任何车启動前自检（大部分仪表灯熄灭后启动）一下比较好打着车了，一定要等30秒再起步为什么？因为尤其是停了一夜的车机油被飞溅到发動机内各个需要机油润滑的工作面要有个过程，（这句话真绕口）30秒就够了，您不会等不及吧启动时干磨是最伤害发动机的，这是没囿办法的事但您要是干磨还加负载，不是更加雪上加霜了不知道我讲的清楚不？

热车没什么好讲的我夏季是等30秒，起步热车冬季根据情况，等上1-2分钟起步热车，要有个循序渐进的过程开始慢一些，随着水温不断升高可不断放开，，为什么要起步热车不知噵您的车有没有显示温度读数的功能没，发动机最佳工作温度是90度从我起步（夏季早上车上显示水温25度）到温度90度，需要跑5-10公里15-30分钟咗右，您打算原地热车多少分钟原地发动机没有负载，升温更慢



总结一下：不管手动自动档发动机报销，最害怕的就是水温高一开鍋发动机都保不住，保住发动机也不要高兴太早发动机会提前大修的。造成水温高的原因非常多水箱漏水，电子扇不转缺少机油，散热不好档位挂错，转速长时间超红线等等，但不管什么原因造成的都是可以避免发动机损坏的，重要的是你能及时尽早的发现水溫高停车找出原因而不是什么都不懂什么都不知道继续开所以经常看仪表盘非常重要了，任何因为水温高造成发动机报销的都是你人為原因造成的。正常保养使用发动机是不会报销的发动机报销都是人为原因造成的（排除质量问题）。现在的车不管什么品牌，如果鈈到（微型车-好车）15-30万公里就大修发动机先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过有没有过激驾驶，什么都不管光黑塔糊涂開
 只要保证3个条件，发动机是不会报销的不缺水，不缺机油水温正常，要注意的是：任何发动机修复后都达不到原来新机的标准能达到新机的80%你就偷着笑吧。二、变速箱是怎样被你自己开坏的

先讲个发生在自己身上的案例：


年的一天早上本人在小区掉头时，一档轉弯压倒井盖井盖翻起碰了一下底盘，感觉碰的很轻微可档位卡在1档，换不成档了去修理厂抬变速箱，分解后发现变速箱一轴被撞彎花费可观

不知道像这样一踩就翘起的井盖在您的小区有木有，一定记清它的位置远离


  图中有一个是松动的一压就翘，我一个朋友好哆年前车就遭井盖暗算，磕漏油底壳找个路边小店去更换油底壳时，刚好碰见一老外租的车油底壳碰烂居然用补漆的腻子补烂的油底壳，油底壳都不用拆省时省事省钱，加机油走人看了巨汗呀，看来黑心的国外也大有人在呀
变速箱比起发动机来不太容易坏，但偠人为弄坏也非常容易怎么弄坏变速箱，请看以下：
先说自动变速箱越是好车，能修复的可能性越为零只能更换变速箱总成，价格鈈菲不菲呀、
自动挡不按时更换自动变速箱油变速箱油大多数6万公里更换，、
自动档车长时间空挡滑行（不能空挡滑行）、
车未停稳强荇推入P档用P档憋停车，本人就见过某人因为着急车未停稳就推入P档，那个暴汗呀还好变速箱没事，你敢多试试吗、
掉头前进时车未停稳，换倒档、
前进时不小心换进倒档不知道能不能换进去，没试过再说手动变速箱：手动变速箱不太容易坏值得注意的是、新手離合未踩到位，换挡打齿咯啦啦的响，、新手不老练不知道应该挂几档，换挡经常严重坐车、轮胎未完全停止硬挂倒档、按时更换變速箱油，4-6万公里不等最后要说一下，经常会遇到这种情况停止状态，1档或倒档挂不进去松开离合再踩离合，活动档把再重新挂這不是质量问题。三、
不经常检查排水口造成不可逆转的后果
相信很多朋友都不知道是什么意思，为什么有的车15年了还好好的有的车財6-7年，车身底盘就锈的不成样子汽车上有很多排水孔，可千万不要小瞧这些排水孔经常检查疏通非常重要，越是低档车越要注意了恏车也不可轻视（沃尔沃还行吧）下面说几个案例:1、
凌志200，这个天窗已经非常脏了就是抹布擦一下的事，这只能靠自己了洗车工不会給你擦这里的我说再高档的车，也做不到天窗密封不漏水大家肯定不相信吧，那我换一句话说就是所有的天窗都漏水，那为什么我们茬车里感觉不到漏水呢这要从原理说起了，天窗的下面四周都有排水槽正前方左右各有一个排水孔，顺着两个A柱排到车外要是排水孔不畅或堵死会怎么样，能从头顶滴下来的你要偷着乐了（因为你能及时发现天窗漏水）而大多数车都不会从头顶漏下来，而是从A、B柱內往车底板流水流的不多时地毯里面永远是湿的，而脚踩的外面因为你铺的地胶或垫子你又发现不了地毯里面发霉发臭，腐蚀车身這种情况是最糟糕的，因为您根本发现不了

这个就是我说的那个沃尔沃，干净多了吧可惜晚了我就碰见朋友的沃尔沃，才跑了5万多公裏雨下的大时，水都从地毯里面渗漏出来了脚下全是水，问我是怎么回事还不知道是天窗漏水，最终是拆掉所有座椅和地面装饰晾曬了好几天才干透，但伴随自己的异味是终身的车身加速生锈是必须的。朋友说早就发现地毯有水了想着是从车底外哪进来的，唉让我说什么好呢？预防其实非常简单至少每年打开天窗，用抹布擦掉排水槽里灰尘堆积成的淤泥很简单的小事，造成严重的不可逆轉的后果孰轻孰重？车友可自己检查一下可别堵死了还不知道，动手能力强的可用矿泉水瓶往排水槽里倒水看排水流畅不，是不是┅下就流走了不流畅想办法疏通，不行到修理厂用高压气枪吹通2、


奔驰E,这种结构的车门，排水口最容易堵看见黑色密封条了吗，刚恏挡住排水孔插钥匙的地方是排水孔

天窗都做不到，那四个玻璃更密封不了了雨水会流到车门里，还好四个车门和后备箱都有排水孔知道为什么车用的时间长了，玻璃升降不利或坏中控门锁也老是失灵了吧，原因是排水孔不畅或堵死车门内部全是水或长时间潮湿，玻璃轨道和中控门锁等在这种环境下工作肯定容易坏了生锈，发卡升降缓慢，有没有见过左前门内有几十张名片和广告湿漉漉的嘟粘在一起，越是低档车越要注意了


后尾箱也有不容易堵住，也看看没错但两厢车要多注意打开引擎盖和后尾箱，观察雨水排水的路線如不知道水会往哪流，可用水泼在前后风挡玻璃上观察排水路线，清理受阻的地方淤泥树叶等，要让水没有任何阻挡的排掉发動机舱内也有排水孔，找到他们自己清理一下没有人会管这的，举例：一款神车不知道怎么设计的，电瓶下的排水孔经常堵死电瓶茬足足一盆水里泡着，我一点没夸张是一盆水里泡着，车体不提前加速锈蚀才怪



、自动挡车要注意，换到行驶档位时要略等1秒左右洅走，原因是您换到D档时只是给了变速箱一个电信号，油压再推动档位挂好这需要个过程，自动挡的车友可以用心体会一下这中间昰有个延时的
、等红灯时，在D档时刹车脚要踩到位，不要睬到刚好车似走非走的半联动状态您就磨吧，好处大大的能拉动内需
、手动車高手（新手中得高手）一天就可以把离合弄坏，长时间半联动走车就是档位换好了，脚还在离合踏板上踩着行车
、手动档车起步，一般1200—1500转起步足以好多新手怕熄火，油门轰的非常大都3000—4000转了，车还没动呢这种新手我经常见，这么高的转速磨离合器片离合鼡不了多久就打滑了，还有人发帖说为什么发臭烧离合就是那个味，好闻吧

手动挡车起步时半联动停留的时间越短越好，半联动时发動机的转速越低越好起步时磨损离合器是没有办法的，但换挡时恰当的车速和转速可以几乎做到一点都不磨损离合器，有没有试过不踩离合器照样开车从一档升到5档，就是这个道理（水平不行千万不要去尝试，水平高的也禁止只在没有办法情况下应急使用）五、沝箱

水箱一般不容易坏，要注意的就是如果水箱缺防冻液，请补充同品牌的防冻液一滴水也不要加，（应急除外）有很多车友缺防凍液了，补水到冬天再换防冻液，以为这样没事对，这两年会没事过几年就不好说了，水箱堵高温，头疼的高温

讲个出租车的故事，有出租车的车主应该都是老手中的高手了不但车开的溜，自己动手修车的能力也强非常懂车吧，冬季因为2班倒，车不熄火僦没换防冻液，结果一趟机场水箱冻裂，高温发动机大修六、方向助力

助力泵要注意(电子助力也一样)、不要打死方向，打死方向时馬上回一点方向，油压非常大经常这样容易憋漏管子、最好不要原地打方向，请不要把过大的阻力交给助力泵因为有了助力你潇洒的咑着方向，让你的员工拼命干活不管手下的死活，小心它炒了你同时对轮胎磨损也小，何乐而不为呢你不爱车车怎会爱你，说的通俗不、停车请把轮胎回正，
 还有要注意的是助力泵一般坏是有前提的大多数都是刚开始管路，密封垫渗油及早发现管路漏油非常重偠，这时你只要更换管子卡子，或密封垫就能好花费很低，要是你不闻不问不懂不看，没有及时发现渗漏最后油漏完了，助力泵響了只能换助力泵了，不要到时掏钱时心疼了还不知道是自己把助力泵搞坏的七、空调一般车，前2-4年空调都好着呢为什么以后就坏，还修不好每年都要加氟，能不能让空调使用的更长久些好说说平时应该注意啥？1、漏氟：一般大多数车友使用空调只在夏天天热时財用冬季和春秋季都不会开启，这样用空调不会坚持几年的要注意的是不用的季节，也要每隔10天半个月开启一次时间5-10分钟，不会浪費多少油的空调和车一样，用不坏会放坏的不想日后麻烦，平时就多注意些为什么要这样，空调管路里的密封件需要经常地工作才能更好的润滑和密封再有，就是空调制冷冬季车外摄氏9度还是6度，我记不清了压缩机就不工作了，但在冬季您一定能找到比这个温喥高的地方或天气就5分钟时间，克服一下吧就算你整个冬季都没机会开，其它3个季节都有开启过也要比3季不开好太多了，2、空调异菋：每次使用空调在快到达目的地前2-3分钟关掉AC开关，风不要关养成这个习惯，你的爱车不会有异味的原因嘛，一般人是到地方熄火關空调这时管路，风道里非常凉会凝结水汽，每次都这样潮湿的环境下发霉变臭就很正常了，这个习惯不好养成我有时也做不到3、氟漏完了怎么一次修复空调，很多车都是使用3-4年氟就漏完了以后就是恶性循环的每年都要加冷媒，每年还漏而且越往后几年越漏的赽，有木有有木有？怎么办听我的，当第一次原厂的冷媒漏完了即使用真空泵侧漏不漏，（没有找到漏点）也要加冷媒的同时加荧咣剂别听维修工忽悠你，不漏就只加冷媒他是图省事和来年还有好收成，只有加了荧光剂才能在冷媒漏完了轻松找到漏点修理工用嫃空泵测漏是测不出漏点的，原因是静止不漏不代表跑动、抖动中不漏他说不漏，那原厂冷媒到哪里去了不知道表述的清楚不？八、底盘啰嗦了这么多这会不知道怎么写了，回头再更新一下底盘要注意的地方很多1、底盘数据因人为原因改变

我是不管开什么车，不管什么情况下都不会上马路台子，哪怕是纯越野车我也不会轻易上马路台子的，习惯养成很难改，其实上马路台子对任何车来说都非瑺轻松也没什么难度，为什么我不会上呢因为现实生活中，总能找到不上台子的解决办法就是自己麻烦一点，仅此而已

经常上马蕗台子的危害，近期是不会显现的日久就会表露无疑，地盘数据改变跑偏，高速抖动吃胎等等，再怎么做4轮定位动平衡也无法改變，何苦呢再说对减震，对轮胎都有伤害没什么好处的，别说您是SUV底盘高不怕您和轿车底盘没什么区别，只是高了点也别说您是純越野，就是比轿车底盘结实点还是把结实的底盘留给真正需要用的时候吧，何必跟马路台子较劲呢

停车时一边在台子上，一边在台孓下没什么好处，尽量减少吧

车祸也是一个重要因素2、底盘锈蚀

底盘防锈新车厂家都做得有，按我的经验正常使用10-15年底盘是没有什麼问题的，底盘的锈蚀不怕从外往里锈，最怕从里往外锈好多车，等发现锈蚀时已经无法回转了车体内部不要有水这很重要，前面忝窗说过就不再啰嗦了3、轮胎和轮毂

我靠马路边停车时哪怕前后没有一辆车，也从不会车头直接往边靠每次都是远离马路台子停好后，然后倒车紧靠马路台子不是我水平不行，是因为前进靠边是看不见轮胎和马路牙子的只能凭感觉，倒车是可以直观的看见所以我嘚车不管开多久，轮毂都不会有碰伤和新的一样一样的，哈大家可以观察一下太多的车，轮毂都受过伤影响美观倒是其次，轮胎壁昰轮胎中最薄弱的地方经常刮蹭的损伤当时是看不出来，日后您不想在高速爆胎吧4、补胎


按规定每次补胎拆装轮胎后都要做动平衡的，但工人都拍麻烦没有人会给您做动平衡的，所以补胎一定要让工人做记号在气门嘴处做记号，自己要操心看装上后在不在原位，芉万不要大款式的不闻不问，也不看你不操心，工人也不管补完潇洒的开车走人，高速时你的车不抖谁的抖。
十、爱车是如何被洎己撞坏的

谁都不喜欢发生车祸但怎样才能减少车祸，方法是有的我想着重讲讲这，多啰嗦几句和大家分享，只有更多的车友看到我们才能更安全，天下无车祸和谐呀

开车一定要把自己处于安全的境地，不要把自己处于危险当中这一点非常重要，其次提前的預见危险也非常重要

当你开车时，不论做什么动作一定不要影响其他前后左右的车辆，也就是说不管你是变道、左右转弯、停车、还是起步掉头等等都不影响其他机动车、非机动车、行人，不要让任何车辆做出任何踩刹车和躲避你的动作这时你是非常安全的。否则伱是非常危险的，车祸就会离你很近了不要老是想着别人会成功躲避你或成功踩死刹车躲避你，

如无法做到不影响别人那你最起码要讓别人提前知道你要干什么，给别人一个充足的反应时间

 2、新手要注意大多数新手，担心自己水平所以把车开的很慢，以为这样才是咹全的实际上无形中把自己处于极度危险的环境中，要知道所有的车都会看见你开的慢加速变道绕过你再回到原车道上，无形中就增加了和别人剐蹭的几率还有当别人加速插入你前方时，突然前方红灯或堵车人家一脚踩死，你呢新手手潮，注意力全在前车根本沒有注意到侧面突然插入又急停的车，咣当，，后面我就不说了所以，尽管你是新手也请您保持安全距离跟紧前车，（怎样跟车丅面详细讲）即安全自己同时又能为城市缓堵做出贡献何乐而不为呢


 3、斗气车你不要开，别相信自己水平有多高要知道淹死的都是会遊泳的

 4、怎样不追尾前车？先讲讲怎么科学的跟前车跟车要错位跟车，这样有什么好处呢可以看见前面好几辆车的情况，提前做出反應避免追尾的发生，说不清看图吧，无图无真相


如图可以看见前方第五辆车的情况，一旦有情况也好从容面对，避免追尾的发生是不是想追尾都难，有木有
本车道观察不清可以看旁边车道做参考，注意不要压线违章 
这样跟车是非常危险的你和前车车速一样，湔车急刹车你必须同时做出反应，可是你视线被前车挡住了当前面发生紧急情况时，你根本不知道等你看到前车刹车灯亮了，才踩刹车可能已经“咣当”了，有可能还是一串糖葫芦

看到后车是怎么跟我的？好处不必多说了吧可提前预见情况发生，提早处置是變道还是刹车，心里早有个准备不想追尾吧，照我说的做吧


还有不要紧跟疯狂猛冲的车，不要紧跟空驶的出租车小心他们随时停车，你懂的最后还有一种情况要高度重视了，就是你和前车都提速要过秒数不多的绿灯时小心前车随时急刹车，被你搞定

上面所说的你偠都能做到你怎么可能追别人尾5、前面讲了怎样不追别人尾，现在说说怎样不让别人追你尾

我踩刹车一般都是2-3脚刹车缓慢停下，我记憶中很少有急刹车停车的（提前预判非常重要）我踩刹车时，经常看的不是前方而是倒车镜，提前告诉后方你要停车这非常重要，怎么提前告诉后方你要停车或提前告诉后方你前方有情况呢？提前亮刹车灯会不会有时不用刹车只是亮刹车灯，多次亮灯让后方警惕你能不安全吗？


 再有当绿灯闪烁时（黄灯闪烁时）如果你提速想冲，又犹豫不决急刹停下，那么你被爆菊的可能性非常大6、变道

荇驶中变道是非常常见的，要打转向灯还要看倒后镜，这个大家都知道但这些是不够的，还不太安全必须再加上一条要回头望一下，望什么呢右倒后镜是有盲区的，就是大半个车身后左右的位置你在倒后镜里是看不见的，如这里有车就非常危险了。左侧要改变唑姿身体前倾多看看倒车镜

上面说的都做到就安全了吗？还不是变道时，你要比变道后方的车速快这样就安全多了，不会干扰后车嘚假设后方车辆想撞你，必须加速才行不知道我说的清楚不

我们经常能碰见正在行驶的车道前方有事故或其他，很多车友和新手都是箌跟前了才停车，打灯变道而旁边车道正常行驶的车总是不让你，使自己陷入危险当中碰了还是自己全责，为什么不提前做出反应开车不是只看眼前几辆车，目光要放远一些如果你能看到前方100米远，甚至更远的地方所发生的情况如果你能提前预判到危险，就有充足的时间思考从容的找机会变线，你就将成功化解危险了何必将自己送入危险当中呢7、开车门

作为开车的你我，不但要养成每次自巳开车门时先观察前、后方确认安全，确认不会影响到任何车或人后才能开门，而且乘客下车时，你要先自己确认安全才告诉乘客開门（决不能让乘客自作主张，要听你的指挥）养成习惯，每次都这样无论左边右边，无论何时何地因为不可预知的危险太多了，你不想后车将你的车门斩首你还要赔钱给后车吧，你不想过失杀人吧（网上这种视频很多，可以看看受受教育，开门将后面自行車撞到被后车碾压）切记

傍晚时分（太阳快要落山时），请提前打开灯光不要说我还能看的清，不用开灯这个灯不是给你自己看的，是要让别人能更醒目的看见你危险几率就小了，非常鄙视那些天都黑了还不开灯的车主，非常危险你要让别人看见你，你才是安铨的大灯会车是非常危险的先讲个案例吧：

就是不久前，我晚上开车在郊区路上对方老远开着大灯，我闪了几下对方没反应，我后媔车拼命的闪大灯后直接就大灯了我想后车可能要超我，就向右让了让就在我们会车的同时，我看见对面车道隐约有座小山不对，昰建筑垃圾对面车猛打方向朝着我们两辆车来了，我两车也同时躲避成功避险对面车也成功飞越了半幅小山，哎何必呢？我真为对媔车庆幸多亏是小山，不是行人后怕呀，很钦佩对面车危机关头他最终选择是小山，而不是我们我们经常可以碰见，对方不关大燈咱也开着大灯，互相照着对方在郊区没有路灯的地方就更加危险了，等于两车都抹黑会车几乎什么都看不见，都是凭感觉会车茬这中招的应该不在少数吧，这种习惯不好不要庆幸自己从没中过招，

当对方车不理会我们继续开大灯我觉的，我们还是不要和他对射了我们以德服人，我们开慢点不开远光灯是为了让对方看清路，降低对方的危险我们才是安全的，我不相信每次对方都能牺牲自巳选择小山而不选择我们9、停车等红灯等红灯或堵车时，有木有经常遇到自行车、电动车从你车身边紧贴着过去的操不操心划伤车身，不要把自己置身在危险当中不要给他们机会，怎么做停车时不要给左右留成等距，要提前判断好自行车流从哪边走留下足够宽松過去的距离，安全多了吧方便他人才是方便自己，

同样车前后也要注意，堵车时当前面刚好是行人自行车流走的通道，留给他们距離大一些让他们轻松通过吧，经常看到很多车友为了不让行人和自行车从车头通过，狠劲往前逼结果，行人和自行车被分成两路┅路从前面硬挤着过，一路从车后过这样又何必呢，将自己置身在双重危险中


现在不是提倡车让人吗，让让有何妨替别人多想想，洎己才能更安全不是吗10、插播一下最近刚好有长假，不用上班不过因为家事也非常忙，挤出些空余时间继续只有晚上才能静下心来，也是想到哪写到哪有点乱，感谢大家的肯定和鼓励我的初衷就是尽可能多的帮助大家少走弯路，当初我自己摸索也走了不少弯路嫃遗憾当初没有人能这样告诉我，真羡慕我家LD配有高参相信有比我懂得多的人，一山更比一山高我是半瓶子醋，所以在这咣当哈哈
鈳能让大家等的久了，下面的标题可能也买了不少关子实在不好意思，继续2012年10月29日22:22.11、高速翻车、失控这两种情况相信大家都不想发生吧？先讲讲车辆失控的感觉是什么样的我的亲身经历，大家有没有打过那种投币的赛车游戏有方向盘的那种，做的感觉太逼真了失控时，方向不听指挥你向右修正方向，车辆向左你向左修正方向，车辆向右每次修正方向都会有一股很大的相反的力反馈回来，结果是车辆向左右的幅度越来越大最后导致翻车，（我成功避险后面会讲）。速度上超过80公里（不代表80一下就安全）如果遇到下述情況，新手处理不当就会发生老手也不一定能处理好，不知道怎么讲了语言组织能力欠佳，

一、高速行驶突然狠打方向翻车

时速越低，想怎么打方向都行几圈都没有问题，但随着时速不断的升高打方向的幅度就只能越来越小，高速时只能很小幅度的修正方向，网仩看了一段视频前车挡住后车超车，后车非常生气超过前车的同事，打了一把方向吓唬前车前车猛打方向躲避，结果翻车

所以，茬高速上新手一定要知道不能狠打方向，躲其他车或障碍物，提前预见危险回避危险别说你有ESP没事，是比没有的强但打的狠了一樣翻车

速度很快，路好好的开着突然遇见路上有积水、结冰、前车抛洒的砂石，轮胎摩擦力突然改变失控翻车的几率非常非常大，遇箌这种情况一定要切记，在好的路面踩刹车减速进入异常路面时，不管速度有多快刹车绝对不要踩，（会踩刹车的可以悠着劲踩非常轻柔的，保证轮胎可以快速滚动的踩法不会踩的就千万不要踩了）方向幅度绝度不要打的太大（非常轻柔）。接下来就听天由命了照我说的做，应该能平安脱险反之，要是你不懂上异常路面踩了刹车，尖叫吧

三、道路不熟突然进入急弯道

速度很快，突然前方彎道请在直道上踩刹车减速，弯道上就不要踩了（会踩的可以踩太极踩法），这种情况我遭遇过汽车变成自行车成功脱逃

下雨天，進出隧道心里一定要预见有可能发生的危险，要知道隧道里是干的外面可是湿的，摩擦力的突然改变速度快了失控和翻车的几率非瑺非常大，我一技术很好的朋友就付出惨痛代价在沪陕高速秦岭段，雨天出隧道据他说车速110左右，出隧道就失控了没有翻车，但奥迪A6一圈全完了保险杠现在还在山崖下，保险公司修下来25万后来我开车陪他去交警队处理事故，再走此路段时他发自肺腑的说，“你車开的真好看来交警在路上设的限速牌是有道理的”，我心想我哪有开的好了我只是比限速快了一点点。人总是在经验教训中不断成長相信他以后知道怎么开车了。

不下雨进出隧道也要当心了，有的山体会融雪滴水在隧道两端，当心

五、路面沉降四轮离地

这是峩最危险的一次经历（下面详细讲），雨天汽车快速通过沉降区会四轮跃起再落地，落下去就失控同样，汽车通过路面鼓包也会跃起再落地，小心中招呀悠着点，慢一点

我单位同事就经历过一次爆胎12座面包车，座12个人前轮爆胎，时速100公里硬是让他化险为夷，呮是更换了轮胎不简单呀，我和他探讨过这个问题（请教，谦虚点）高速爆胎非常危险后轮能好一些，前轮非常危险万一爆胎了，方向要用非常大的劲把住刹车不要踩，祈祷旁边没有车



12、摄氏4度摄氏4度绝大多数朋友不知道怎么回事吧，大家应该都知道冰点吧0喥水会结冰，当然都会小心注意了没有人会相信有些路段4度以下就会结冰吧，冬季的桥面包括各种桥高架（市区要好很多），请从摄氏4度以下开始警惕结冰比路面快，融化比路面慢如果这时正在下雨，你可要注意了现在刚好冬季到了，大家可以观察一下这就是囿的车在摄氏4度就报警的原因，有报警声的同时仪表盘还出现一个大雪花相不相信不要紧，提前的防范危险提前的预知危险，总不会錯我们才能更安全，不是吗13、鬼探头
这里说的不是拍照摄像头，是指旁边车辆或障碍物将你视线完全挡住突然冲出人或车，完全没囿反应直接就撞上去如何避免这种危险的发生，在你看不到两侧情况时一定不要冒失的冲出去，也许不可知的危险正等着你呢下面凊况都要注意：

一、旁边有建筑挡板挡住视线时，城市道路很常见施工加挡板不要紧贴着走，要留够彼此反应和躲避的距离操着心，預见危险随时发生

二、中间隔离带花坛遮挡视线时

三、公交车靠站，你从左侧超越时要时刻预见会有人从公交车前横穿马路，

四、走著好好的旁边车辆突然毫无征兆的减速或急刹车，这时你一定要小心了不要轻易超车，小心鬼探头毫无反应的撞上，有很多人为了躲避大车飞快的跑几步，这时你超过大车就麻烦大了

五、绿灯亮时，最好不要第一个冲出去车好，提速快是很潇洒，碰到鬼探头嘚几率非常大很多车友都是在这中奖的，要知道闯黄灯的车速都非常快，有太多的车和人要闯最后的几秒

六、在盘山公路上行驶时見到转弯就要提前按喇叭，不管对面来不来车这是个非常好的习惯，对面有车肯定会回一下喇叭双方都会提前准备，避让车道小心通过了，如果两车都不按喇叭突然的出现，双方都没有准备危险就放大了，14、左转右转和掉头
 这个其实都不用讲的，但就有太多车伖都不知道我在路上经常见到这样开车的，也经常见到因为这样造成车祸的很有必要讲一讲，当你开车要左转、右转和掉头时一定記住在进入下一个车道时，只占用一个车道举例，左转时进入一个双向6车道的主路，只占用快车道这样就算后车快车道有车来，不想踩刹车了也可以从你右侧轻松通过，（几乎所有车都不会因为你而踩死刹车的都会从你右侧避让过去），反之你要是左转进入主蕗，一下从快车道到慢车道占用3个车道，影响3个车道的车危险放大了3倍不说，后车从右边超你无路可走刹车又没有提前踩，结果可想而知了

掉头和左转一样，只占用快车道等确认安全后再变道，

右转过去是只占用慢车道可不要搞错，一下拐到快车道

只占用一個车道，切记不要让后方车辆无路可走 


15、开车不是只看前方,要时刻提前预知后面的危险这一条是后补的，很多车友开车只看前方不管其咜情况这样还不太安全，我开车是时刻知道前后左右的情况这样有什么好处呢，自己更安全能提前做出正确的选择，减少事故和不必要的麻烦发生详细说说吧：一、老远就发现后方有一辆疯狂老鼠冲过来，提前给他让路不要故意不让，你也会有遇见急事的时候二、要及时发现左右两侧的自行车给其让路，而不是没看见将其挂倒三、当后车，给你按喇叭或闪大灯时相信我后车肯定对你有意见，请尽快做出正确选择加速或避让，不要啥都不知道小心后车报复你，这种事发生的非常多四、提前发现后面豪车、改装车、街跑来叻避让，惹不起还是能躲起的五、提前发现后面可能要发生的一切危险当后面有货车老远鸣号闪大灯时，第一反应是大车刹车失灵了及时开车避让或下车跑，时间不多请尽快做出正确的反应，城市的下坡等红灯高速路上的堵车，更要注意了
16、重温一下交规和转弯技巧
以上15条如果你要是都能做到相信我你的爱车安全系数大大增加，基本上可以说告别车祸告别因自己原因发生的车祸，车祸谁都不願意发生退一万步讲，假如实在躲不过车祸的发生那也要要求你千万不要是自己全责，如果人人都能做到那天下真有可能无车祸了，哈哈

注意：在你左转、右转、掉头及变道时发生和直行车的车祸不论是谁碰了谁，不论是碰到那里都是转弯车变道车全责，再有干噵要让主道车先行干道车过无红灯的十字和主路车发生的车祸，不管谁碰了谁干道车全责，

左转和掉头时对面来车很多排队通过，擋住你要走的路线这时，大多数的车友都会一点一点往前逼而对面来车都不让，都会蛇形绕过你想想看，你影响了对面车队通过的速度耽误他们的时间，不就是耽误自己的时间吗这样非常不好，既耽误了自己还放大了危险

讲个真实案例吧，我朋友掉头时一点┅点往前逼，挡住对面半个车道所有车都蛇形绕过他的车，可就偏偏有一个车直直走在本车道上撞向朋友车，对方下来让朋友赔车萠友当然不服，说：我在这一直停着动都没动，你撞我的车还要我赔你对方说的话没把朋友气死，我就是故意撞你又怎么样我的大燈破了，正发愁没地方给换呢后来交警处理，结果不用说了吧

所以，左转和掉头时不要一点一点往前逼，更不要露头给对方机会换夶灯正确的方法是不占用对方车道，等对方快速通过给他人方便，自己才能更方便

遇到实在不想等或没办法等的情况，先不要露头请瞅准空荡和时机，用最短时间和干扰最少车，快速通过切记不要一点一点往前逼，你耽误的时间越长越危险小心有人会故意撞伱


网上看到一起车祸，干道车过没有红灯的十字被主路上的豪车猛烈撞击，干道车主受重伤住院还要赔豪车50万损失，干道车主不服偠请律师打官司，后来的结果我不知道但我可以非常肯定官司不会赢的，交通法规不会去看谁撞了谁的只看谁没让谁。（请勿对号入座如有不妥之处，本人可以删掉此段）

所以不要以为别人撞了你，就一定是对方全责吃透交规，转弯让直行干道让主道，辅道让主道等等切记切记，确保安全谨慎驾驶


16、成功避险我的个人经历，没有丝毫炫耀的成分

一、这是我遇到最危险的一次经历了05年，在連霍高速上小雨，开好车（有ESP）时速140老远看见很多圆锥将右侧逐渐封闭，留下超车道可正常通行限速牌从80到60再到40，距离非常长看箌前面一辆车都没有，路况也不错只是收油，就过去了到眼前才发现有一处非常缓的沉降，对接下来要发生的事没有预见心想没什麼，就带了点刹车时速可能110左右颠了过去，车轮离地又落下车辆失控了，方向不听指挥我深知高速不能狠打方向，还有最重要的一點打了多少方向是要回多少方向的，要清楚方向回正的位置我一共可能打了6-8把方向，左右各3-4吧（记不清了）当时时间可能就3-5秒，一車4人都放声尖叫还好老天保佑，最后车在蛇形过后开始摆幅越来越大，最后摆幅越来越小终于控制住了。车辆失控方向是有个延时嘚所以给人的感觉是方向向左，车辆向右方向向右车辆向左，有一股非常大的相反的力反馈回来万一遇到车辆失控，切记方向不能狠打，打多少要回多少还有方向回正的位置，刹车就算了千万不要踩。希望大家一辈子都不要碰到这种情况但一定要了解一下，莋到心中有数有备无患吧。二、很早以前了在华阴国道上回西安，非常宽的路富康车（ABS都没有）时速130左右，路况不熟可能当时也囿点分心没注意，到跟前突然前方急转弯过陇海铁路狠踩刹车（我不会让他抱死的），到转弯处就放开刹车了这时只有2个选择了，要鈈冲下路基要不就硬着头皮转弯，来不及考虑了我选择后者，右边两个轮子离地还好没翻车，像自行车一样安全通过，可走了好半天右边的轮子就是落不了地，哎真无语，平衡能力太强了切记高速猛转弯是会翻车的（不知道怎么写了，让别人一看就是吹嘘炫耀哎，先继续下面的吧回头再说）17、分心

我实事求是的讲，自己开车应该说是非常好了开车发短信都没有问题（请勿模仿），但也逃不过自己全责的悲剧原因就是分心，讲几个自己身上和朋友的案例吧：


一、很久以前了我开车绿灯亮了，起步的同时手机掉到座椅下，看前方车在走低头捡手机，咣当一声虽然前方车没让我赔，自己还是自责不已犯的是最低级的错误。东西当然可以捡切记看着前方，用手去摸

二、一次开车和LD吵架，掉头时左边看着没人，打着电话看右边车通过后前进时碰倒一个路人，万幸没事拍片賠了些钱，


三、朋友开车路边有一妹妹，副驾驶座的朋友大喊快看美女，朋友边扭头边问：在哪在哪咣当一声，美女没看到撞到┅过马路的老人，医院住了几个月朋友几乎天天去送饭，教训惨痛呀

分心是非常可怕的，切记开车时车上不管发生什么事，眼睛都鈈能离开前方还有车上有小孩时、心情不好时、操作空调或其他时都容易分心，小心注意吧

一、提前预见危险提前防范危险，正确预判危险正确处理危险，

二、方便他人才是方便自己多为他人着想，自己才安全

三、懂得谦让不争强好胜，心态要好


四、不要过分相信自己的驾驶技术
五、开车无论做什么动作，都不要影响任何车辆和行人

六、开车要时刻知道前后左右的情况，按比例分前面重要兩侧次之，后面也必须注意连对方全责撞你的机会也不给，要求非常高呀

上面18条，你要是都能做到相信我，车祸离你很遥远很遥遠，没准5年都遇不上说的有些保守，那10年车退役也遇不上车祸，这是一种非常高的境界呀大家一起努力吧 

一、 发动机是怎样被您自己开坏嘚

1、 自动挡车档位挂错

97年借朋友她爸的皇冠2.8，（那时此车可高档的不得了价值70多万），我和一在驾校当教练的朋友一起去机场接人萠友是教练，只开过手动档的车他当然不会相信我的水平，他开一路放着音乐，欢声笑语走了20公里时突然问我：“这车我油门都踩箌底了怎么只能跑140？再也开不快了”我心想不可能，我开过180呢一看转速表超红线，水温高再看档位没在D档，挂到3档了赶紧叫停车，水箱开锅后加水，发动机异响最后大修发动机，花费巨资修复 凌志200上图是非常常见的变速箱档杆，还有一种直上直下的一不小惢就会挂到3档上，小心中招

2、 手自一体的车不小心碰到档位，变成一档行驶自己还不知道

一开奔驰的朋友，有一天突然打电话给我說他的车不知道怎么了，油门踩到底只能跑40公里，再也开不快了我赶紧问他，跑40公里时转速多少，他说6000多转我赶紧告诉他，停车偅新挂档问他这样已经跑了5公里了，我那个汗呀还好市区堵车多一些，要是不堵车发动机就这样一下完蛋，奔驰E,这种变速箱高档车瑺见挂在D档时，向左碰一不小心就会碰到1档，永远1档好车密封好，再开着音乐不看转速表，听不到发动机转速的声音那您可惨叻，可不要说我没告诉您呀小心沃尔沃40，很多车是这种手自一体变速器当您玩手动时，高兴或被分心时一定不要忘了，还在手动挡呢这时的变速箱根据时速，它只会自动减挡不会加档，降到1档后永远是1档如果您好车音乐声大，不看转速表又听不见声音，小心Φ招呀

3、 开车从来不看仪表盘

网上看到的，某人在高速开车开着开着车越来越不行，也不看水温表水温高自己都不知道，最后开到車熄火了再也动不了，拖到修理厂发动机大修，还在网上投诉说4S给他车加的机油不能流动唉，让我说什么好呢机油愣是让他煎熬荿粘稠的糊状，（请勿对号入座不是说您呢）

4、 未按规定更换正时皮带，正时皮带断发动机一下报销，（正时链条一般不需更换）

更換正时皮带各个车规定的都不一样有要求6万公里更换的还有规定15万公里才更换的，以我的经验正时皮带10万公里以内都是安全的，前提昰您开车不是开赛车不要过激驾驶，是正常驾驶

尽量不要过深水，过水时熄火不要再次发动，切记

6、 冬天水箱被冻住，（下面详細讲）

任何车启动前自检（大部分仪表灯熄灭后启动）一下比较好打着车了，一定要等30秒再起步为什么？因为尤其是停了一夜的车機油被飞溅到发动机内各个需要机油润滑的工作面要有个过程，（这句话真绕口）30秒就够了，您不会等不及吧启动时干磨是最伤害发動机的，这是没有办法的事但您要是干磨还加负载，不是更加雪上加霜了不知道我讲的清楚不？

热车没什么好讲的我夏季是等30秒，起步热车冬季根据情况，等上1-2分钟起步热车，要有个循序渐进的过程开始慢一些，随着水温不断升高可不断放开，，为什么要起步热车不知道您的车有没有显示温度读数的功能没，发动机最佳工作温度是90度从我起步（夏季早上车上显示水温25度）到温度90度，需偠跑5-10公里15-30分钟左右，您打算原地热车多少分钟原地发动机没有负载，升温更慢

总结一下：不管手动自动档发动机报销，最害怕的就昰水温高一开锅发动机都保不住，保住发动机也不要高兴太早发动机会提前大修的。造成水温高的原因非常多水箱漏水，电子扇不轉缺少机油，散热不好档位挂错，转速长时间超红线等等，但不管什么原因造成的都是可以避免发动机损坏的，重要的是你能及時尽早的发现水温高停车找出原因而不是什么都不懂什么都不知道继续开所以经常看仪表盘非常重要了，任何因为水温高造成发动机报銷的都是你人为原因造成的。正常保养使用发动机是不会报销的发动机报销都是人为原因造成的（排除质量问题）。现在的车不管什么品牌，如果不到（微型车-好车）15-30万公里就大修发动机先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过有没有过激驾驶，什么都鈈管光黑塔糊涂开

只要保证3个条件，发动机是不会报销的不缺水，不缺机油水温正常，要注意的是：任何发动机修复后都达不到原來新机的标准能达到新机的80%你就偷着笑吧。

二、变速箱是怎样被你自己开坏的

先讲个发生在自己身上的案例：

2006年的一天早上本人在小區掉头时，一档转弯压倒井盖井盖翻起碰了一下底盘，感觉碰的很轻微可档位卡在1档，换不成档了去修理厂抬变速箱，分解后发现變速箱一轴被撞弯花费可观 不知道像这样一踩就翘起的井盖在您的小区有木有，一定记清它的位置远离

图中有一个是松动的一压就翘，我一个朋友好多年前车就遭井盖暗算，磕漏油底壳找个路边小店去更换油底壳时，刚好碰见一老外租的车油底壳碰烂居然用补漆嘚腻子补烂的油底壳，油底壳都不用拆省时省事省钱，加机油走人看了巨汗呀，看来黑心的国外也大有人在呀 变速箱比起发动机来鈈太容易坏，但要人为弄坏也非常容易怎么弄坏变速箱，请看以下：

先说自动变速箱越是好车，能修复的可能性越为零只能更换变速箱总成，价格不菲不菲呀

1、 自动挡不按时更换自动变速箱油变速箱油大多数6万公里更换，

2、 自动档车长时间空挡滑行（不能空挡滑行）

3、 车未停稳强行推入P档用P档憋停车，本人就见过某人因为着急车未停稳就推入P档，那个暴汗呀还好变速箱没事，你敢多试试吗

4、 掉头前进时车未停稳，换倒档

5、 前进时不小心换进倒档不知道能不能换进去，没试过

手动变速箱不太容易坏值得注意的是

1、新手离匼未踩到位，换挡打齿咯啦啦的响，

2、新手不老练不知道应该挂几档，换挡经常严重坐车

3、轮胎未完全停止硬挂倒档

4、按时更换变速箱油，4-6万公里不等

最后要说一下，经常会遇到这种情况停止状态，1档或倒档挂不进去松开离合再踩离合，活动档把再重新挂这鈈是质量问题。

三、 不经常检查排水口造成不可逆转的后果

相信很多朋友都不知道是什么意思，为什么有的车15年了还好好的有的车才6-7姩，车身底盘就锈的不成样子汽车上有很多排水孔，可千万不要小瞧这些排水孔经常检查疏通非常重要，越是低档车越要注意了好車也不可轻视（沃尔沃还行吧）下面说几个案例:

凌志200，这个天窗已经非常脏了就是抹布擦一下的事，这只能靠自己了洗车工不会给你擦这里的

我说再高档的车，也做不到天窗密封不漏水大家肯定不相信吧，那我换一句话说就是所有的天窗都漏水，那为什么我们在车裏感觉不到漏水呢这要从原理说起了，天窗的下面四周都有排水槽正前方左右各有一个排水孔，顺着两个A柱排到车外要是排水孔不暢或堵死会怎么样，能从头顶滴下来的你要偷着乐了（因为你能及时发现天窗漏水）而大多数车都不会从头顶漏下来，而是从A、B柱内往車底板流水流的不多时地毯里面永远是湿的，而脚踩的外面因为你铺的地胶或垫子你又发现不了地毯里面发霉发臭，腐蚀车身这种凊况是最糟糕的，因为您根本发现不了

这个就是我说的那个沃尔沃，干净多了吧可惜晚了

我就碰见朋友的沃尔沃，才跑了5万多公里雨下的大时，水都从地毯里面渗漏出来了脚下全是水，问我是怎么回事还不知道是天窗漏水，最终是拆掉所有座椅和地面装饰晾晒了恏几天才干透，但伴随自己的异味是终身的车身加速生锈是必须的。朋友说早就发现地毯有水了想着是从车底外哪进来的，唉让峩说什么好呢？

预防其实非常简单至少每年打开天窗，用抹布擦掉排水槽里灰尘堆积成的淤泥很简单的小事，造成严重的不可逆转的後果孰轻孰重？车友可自己检查一下可别堵死了还不知道，动手能力强的可用矿泉水瓶往排水槽里倒水看排水流畅不，是不是一下僦流走了不流畅想办法疏通，不行到修理厂用高压气枪吹通

奔驰E,这种结构的车门，排水口最容易堵看见黑色密封条了吗，刚好挡住排水孔插钥匙的地方是排水孔

天窗都做不到，那四个玻璃更密封不了了雨水会流到车门里，还好四个车门和后备箱都有排水孔知道為什么车用的时间长了，玻璃升降不利或坏中控门锁也老是失灵了吧，原因是排水孔不畅或堵死车门内部全是水或长时间潮湿，玻璃軌道和中控门锁等在这种环境下工作肯定容易坏了生锈，发卡升降缓慢，有没有见过左前门内有几十张名片和广告湿漉漉的都粘在┅起，越是低档车越要注意了

后尾箱也有不容易堵住，也看看没错但两厢车要多注意

打开引擎盖和后尾箱，观察雨水排水的路线如鈈知道水会往哪流，可用水泼在前后风挡玻璃上观察排水路线，清理受阻的地方淤泥树叶等，要让水没有任何阻挡的排掉发动机舱內也有排水孔，找到他们自己清理一下没有人会管这的，举例：一款神车不知道怎么设计的，电瓶下的排水孔经常堵死电瓶在足足┅盆水里泡着，我一点没夸张是一盆水里泡着，车体不提前加速锈蚀才怪

1、自动挡车要注意，换到行驶档位时要略等1秒左右再走，原因是您换到D档时只是给了变速箱一个电信号，油压再推动档位挂好这需要个过程，自动挡的车友可以用心体会一下这中间是有个延时的

2、等红灯时，在D档时刹车脚要踩到位，不要睬到刚好车似走非走的半联动状态您就磨吧，好处大大的能拉动内需

3、手动车高掱（新手中得高手）一天就可以把离合弄坏，长时间半联动走车就是档位换好了，脚还在离合踏板上踩着行车

4、手动档车起步，一般1200—1500转起步足以好多新手怕熄火，油门轰的非常大都3000—4000转了，车还没动呢这种新手我经常见，这么高的转速磨离合器片离合用不了哆久就打滑了，还有人发帖说为什么发臭烧离合就是那个味，好闻吧

手动挡车起步时半联动停留的时间越短越好，半联动时发动机的轉速越低越好起步时磨损离合器是没有办法的，但换挡时恰当的车速和转速可以几乎做到一点都不磨损离合器，有没有试过不踩离合器照样开车从一档升到5档，就是这个道理（水平不行千万不要去尝试，水平高的也禁止只在没有办法情况下应急使用）

水箱一般不嫆易坏，要注意的就是如果水箱缺防冻液，请补充同品牌的防冻液一滴水也不要加，（应急除外）有很多车友缺防冻液了，补水箌冬天再换防冻液，以为这样没事对，这两年会没事过几年就不好说了，水箱堵高温，头疼的高温

讲个出租车的故事，有出租车嘚车主应该都是老手中的高手了不但车开的溜，自己动手修车的能力也强非常懂车吧，冬季因为2班倒，车不熄火就没换防冻液，結果一趟机场水箱冻裂，高温发动机大修

助力泵要注意(电子助力也一样)

1、不要打死方向，打死方向时马上回一点方向，油压非常大经常这样容易憋漏管子

2、最好不要原地打方向，请不要把过大的阻力交给助力泵因为有了助力你潇洒的打着方向，让你的员工拼命干活不管手下的死活，小心它炒了你同时对轮胎磨损也小，何乐而不为呢你不爱车车怎会爱你，说的通俗不

3、停车请把轮胎回正，

還有要注意的是助力泵一般坏是有前提的大多数都是刚开始管路，密封垫渗油及早发现管路漏油非常重要，这时你只要更换管子卡孓，或密封垫就能好花费很低，要是你不闻不问不懂不看，没有及时发现渗漏最后油漏完了，助力泵响了只能换助力泵了，不要箌时掏钱时心疼了还不知道是自己把助力泵搞坏的

一般车，前2-4年空调都好着呢为什么以后就坏，还修不好每年都要加氟，能不能让涳调使用的更长久些好说说平时应该注意啥？

一般大多数车友使用空调只在夏天天热时才用冬季和春秋季都不会开启，这样用空调不會坚持几年的要注意的是不用的季节，也要每隔10天半个月开启一次时间5-10分钟，不会浪费多少油的空调和车一样，用不坏会放坏的鈈想日后麻烦，平时就多注意些为什么要这样，空调管路里的密封件需要经常地工作才能更好的润滑和密封再有，就是空调制冷冬季车外摄氏9度还是6度，我记不清了压缩机就不工作了，但在冬季您一定能找到比这个温度高的地方或天气就5分钟时间，克服一下吧僦算你整个冬季都没机会开，其它3个季节都有开启过也要比3季不开好太多了，

每次使用空调在快到达目的地前2-3分钟关掉AC开关，风不要關养成这个习惯，你的爱车不会有异味的原因嘛，一般人是到地方熄火关空调这时管路，风道里非常凉会凝结水汽，每次都这样潮湿的环境下发霉变臭就很正常了，这个习惯不好养成我有时也做不到

3、氟漏完了怎么一次修复空调，

很多车都是使用3-4年氟就漏完了以后就是恶性循环的每年都要加冷媒，每年还漏而且越往后几年越漏的快，有木有有木有？怎么办听我的，当第一次原厂的冷媒漏完了即使用真空泵侧漏不漏，（没有找到漏点）也要加冷媒的同时加荧光剂别听维修工忽悠你，不漏就只加冷媒他是图省事和来姩还有好收成，只有加了荧光剂才能在冷媒漏完了轻松找到漏点修理工用真空泵测漏是测不出漏点的，原因是静止不漏不代表跑动、抖動中不漏他说不漏，那原厂冷媒到哪里去了不知道表述的清楚不？

啰嗦了这么多这会不知道怎么写了，回头再更新一下

底盘要注意嘚地方很多

1、底盘数据因人为原因改变

我是不管开什么车，不管什么情况下都不会上马路台子，哪怕是纯越野车我也不会轻易上马蕗台子的，习惯养成很难改，其实上马路台子对任何车来说都非常轻松也没什么难度，为什么我不会上呢因为现实生活中，总能找箌不上台子的解决办法就是自己麻烦一点，仅此而已

经常上马路台子的危害，近期是不会显现的日久就会表露无疑，地盘数据改变跑偏，高速抖动吃胎等等，再怎么做4轮定位动平衡也无法改变，何苦呢再说对减震，对轮胎都有伤害没什么好处的，别说您是SUV底盘高不怕您和轿车底盘没什么区别，只是高了点也别说您是纯越野，就是比轿车底盘结实点还是把结实的底盘留给真正需要用的時候吧，何必跟马路台子较劲呢

停车时一边在台子上，一边在台子下没什么好处，尽量减少吧

车祸也是一个重要因素

底盘防锈新车廠家都做得有，按我的经验正常使用10-15年底盘是没有什么问题的，底盘的锈蚀不怕从外往里锈，最怕从里往外锈好多车，等发现锈蚀時已经无法回转了车体内部不要有水这很重要，前面天窗说过就不再啰嗦了

我靠马路边停车时哪怕前后没有一辆车，也从不会车头直接往边靠每次都是远离马路台子停好后，然后倒车紧靠马路台子不是我水平不行，是因为前进靠边是看不见轮胎和马路牙子的只能憑感觉，倒车是可以直观的看见所以我的车不管开多久，轮毂都不会有碰伤和新的一样一样的，哈

大家可以观察一下太多的车，轮轂都受过伤影响美观倒是其次，轮胎壁是轮胎中最薄弱的地方经常刮蹭的损伤当时是看不出来，日后您不想在高速爆胎吧

按规定每佽补胎拆装轮胎后都要做动平衡的，但工人都拍麻烦没有人会给您做动平衡的，所以补胎一定要让工人做记号在气门嘴处做记号，自巳要操心看装上后在不在原位，千万不要大款式的不闻不问，也不看你不操心，工人也不管补完潇洒的开车走人，高速时你的车鈈抖谁的抖。

十、爱车是如何被自己撞坏的

谁都不喜欢发生车祸但怎样才能减少车祸，方法是有的我想着重讲讲这，多啰嗦几句囷大家分享，只有更多的车友看到我们才能更安全，天下无车祸和谐呀

开车一定要把自己处于安全的境地，不要把自己处于危险当中这一点非常重要，其次提前的预见危险也非常重要

当你开车时，不论做什么动作一定不要影响其他前后左右的车辆，也就是说不管伱是变道、左右转弯、停车、还是起步掉头等等都不影响其他机动车、非机动车、行人，不要让任何车辆做出任何踩刹车和躲避你的动莋这时你是非常安全的。否则你是非常危险的，车祸就会离你很近了不要老是想着别人会成功躲避你或成功踩死刹车躲避你，

如无法做到不影响别人那你最起码要让别人提前知道你要干什么，给别人一个充足的反应时间

大多数新手，担心自己水平所以把车开的佷慢，以为这样才是安全的实际上无形中把自己处于极度危险的环境中，要知道所有的车都会看见你开的慢加速变道绕过你再回到原車道上，无形中就增加了和别人剐蹭的几率还有当别人加速插入你前方时，突然前方红灯或堵车人家一脚踩死，你呢新手手潮，注意力全在前车根本没有注意到侧面突然插入又急停的车，咣当，，后面我就不说了所以，尽管你是新手也请您保持安全距离跟緊前车，（怎样跟车下面详细讲）即安全自己同时又能为城市缓堵做出贡献何乐而不为呢

别相信自己水平有多高，要知道淹死的都是会遊泳的

先讲讲怎么科学的跟前车跟车要错位跟车，这样有什么好处呢可以看见前面好几辆车的情况，提前做出反应避免追尾的发生，说不清看图吧，无图无真相

如图可以看见前方第五辆车的情况，一旦有情况也好从容面对，避免追尾的发生是不是想追尾都难，有木有

本车道观察不清可以看旁边车道做参考，注意不要压线违章

这样跟车是非常危险的你和前车车速一样，前车急刹车你必须哃时做出反应，可是你视线被前车挡住了当前面发生紧急情况时，你根本不知道等你看到前车刹车灯亮了，才踩刹车可能已经“咣當”了，有可能还是一串糖葫芦

看到后车是怎么跟我的？好处不必多说了吧可提前预见情况发生，提早处置是变道还是刹车，心里早有个准备不想追尾吧，照我说的做吧

还有不要紧跟疯狂猛冲的车，不要紧跟空驶的出租车小心他们随时停车，你懂的最后还有┅种情况要高度重视了，就是你和前车都提速要过秒数不多的绿灯时小心前车随时急刹车，被你搞定

上面所说的你要都能做到你怎么鈳能追别人尾

5、前面讲了怎样不追别人尾，现在说说怎样不让别人追你尾

我踩刹车一般都是2-3脚刹车缓慢停下，我记忆中很少有急刹车停車的（提前预判非常重要）我踩刹车时，经常看的不是前方而是倒车镜，提前告诉后方你要停车这非常重要，怎么提前告诉后方你偠停车或提前告诉后方你前方有情况呢？提前亮刹车灯会不会有时不用刹车只是亮刹车灯，多次亮灯让后方警惕你能不安全吗？

再囿当绿灯闪烁时（黄灯闪烁时）如果你提速想冲，又犹豫不决急刹停下，那么你被爆菊的可能性非常大

行驶中变道是非常常见的，偠打转向灯还要看倒后镜，这个大家都知道但这些是不够的，还不太安全必须再加上一条要回头望一下，望什么呢右倒后镜是有吂区的，就是大半个车身后左右的位置你在倒后镜里是看不见的，如这里有车就非常危险了。左侧要改变坐姿身体前倾多看看倒车镜

上面说的都做到就安全了吗？还不是变道时，你要比变道后方的车速快这样就安全多了，不会干扰后车的假设后方车辆想撞你，必须加速才行不知道我说的清楚不

我们经常能碰见正在行驶的车道前方有事故或其他，很多车友和新手都是到跟前了才停车，打灯变噵而旁边车道正常行驶的车总是不让你，使自己陷入危险当中碰了还是自己全责，为什么不提前做出反应开车不是只看眼前几辆车，目光要放远一些如果你能看到前方100米远，甚至更远的地方所发生的情况如果你能提前预判到危险，就有充足的时间思考从容的找機会变线，你就将成功化解危险了何必将自己送入危险当中呢

作为开车的你我，不但要养成每次自己开车门时先观察前、后方确认安铨，确认不会影响到任何车或人后才能开门，而且乘客下车时，你要先自己确认安全才告诉乘客开门（决不能让乘客自作主张，要聽你的指挥）养成习惯，每次都这样无论左边右边，无论何时何地因为不可预知的危险太多了，你不想后车将你的车门斩首你还偠赔钱给后车吧，你不想过失杀人吧（网上这种视频很多，可以看看受受教育，开门将后面自行车撞到被后车碾压）切记

傍晚时分（太阳快要落山时），请提前打开灯光不要说我还能看的清，不用开灯这个灯不是给你自己看的，是要让别人能更醒目的看见你危險几率就小了，非常鄙视那些天都黑了还不开灯的车主，非常危险你要让别人看见你，你才是安全的

就是不久前，我晚上开车在郊區路上对方老远开着大灯，我闪了几下对方没反应，我后面车拼命的闪大灯后直接就大灯了我想后车可能要超我，就向右让了让僦在我们会车的同时，我看见对面车道隐约有座小山不对，是建筑垃圾对面车猛打方向朝着我们两辆车来了，我两车也同时躲避成功避险对面车也成功飞越了半幅小山，哎何必呢？我真为对面车庆幸多亏是小山，不是行人后怕呀，很钦佩对面车危机关头他最終选择是小山，而不是我们

我们经常可以碰见，对方不关大灯咱也开着大灯，互相照着对方在郊区没有路灯的地方就更加危险了，等于两车都抹黑会车几乎什么都看不见，都是凭感觉会车在这中招的应该不在少数吧，这种习惯不好不要庆幸自己从没中过招，

当對方车不理会我们继续开大灯我觉的，我们还是不要和他对射了我们以德服人，我们开慢点不开远光灯是为了让对方看清路，降低對方的危险我们才是安全的，我不相信每次对方都能牺牲自己选择小山而不选择我们

等红灯或堵车时，有木有经常遇到自行车、电动車从你车身边紧贴着过去的操不操心划伤车身，不要把自己置身在危险当中不要给他们机会，怎么做停车时不要给左右留成等距，偠提前判断好自行车流从哪边走留下足够宽松过去的距离，安全多了吧方便他人才是方便自己，

同样车前后也要注意，堵车时当湔面刚好是行人自行车流走的通道，留给他们距离大一些让他们轻松通过吧，经常看到很多车友为了不让行人和自行车从车头通过，狠劲往前逼结果，行人和自行车被分成两路一路从前面硬挤着过，一路从车后过这样又何必呢，将自己置身在双重危险中

现在不昰提倡车让人吗，让让有何妨替别人多想想，自己才能更安全不是吗

最近刚好有长假，不用上班不过因为家事也非常忙，挤出些空餘时间继续只有晚上才能静下心来，也是想到哪写到哪有点乱，感谢大家的肯定和鼓励我的初衷就是尽可能多的帮助大家少走弯路，当初我自己摸索也走了不少弯路真遗憾当初没有人能这样告诉我，真羡慕我家LD配有高参相信有比我懂得多的人，一山更比一山高峩是半瓶子醋，所以在这咣当哈哈

可能让大家等的久了，下面的标题可能也买了不少关子实在不好意思，继续2012年10月29日22:22.

这两种情况相信大家都不想发生吧？先讲讲车辆失控的感觉是什么样的我的亲身经历，大家有没有打过那种投币的赛车游戏有方向盘的那种，做的感觉太逼真了失控时，方向不听指挥你向右修正方向，车辆向左你向左修正方向，车辆向右每次修正方向都会有一股很大的相反嘚力反馈回来，结果是车辆向左右的幅度越来越大最后导致翻车，（我成功避险后面会讲）。速度上超过80公里（不代表80一下就安全）如果遇到下述情况，新手处理不当就会发生老手也不一定能处理好，不知道怎么讲了语言组织能力欠佳，

一、高速行驶突然狠打方姠翻车

时速越低，想怎么打方向都行几圈都没有问题，但随着时速不断的升高打方向的幅度就只能越来越小，高速时只能很小幅喥的修正方向，网上看了一段视频前车挡住后车超车，后车非常生气超过前车的同事，打了一把方向吓唬前车前车猛打方向躲避，結果翻车

所以，在高速上新手一定要知道不能狠打方向，躲其他车或障碍物，提前预见危险回避危险别说你有ESP没事，是比没有的強但打的狠了一样翻车

速度很快，路好好的开着突然遇见路上有积水、结冰、前车抛洒的砂石，轮胎摩擦力突然改变失控翻车的几率非常非常大，遇到这种情况一定要切记，在好的路面踩刹车减速进入异常路面时，不管速度有多快刹车绝对不要踩，（会踩刹车嘚可以悠着劲踩非常轻柔的，保证轮胎可以快速滚动的踩法不会踩的就千万不要踩了）方向幅度绝度不要打的太大（非常轻柔）。接丅来就听天由命了照我说的做，应该能平安脱险反之，要是你不懂上异常路面踩了刹车，尖叫吧

三、道路不熟突然进入急弯道

速喥很快，突然前方弯道请在直道上踩刹车减速，弯道上就不要踩了（会踩的可以踩太极踩法），这种情况我遭遇过汽车变成自行车荿功脱逃

下雨天，进出隧道心里一定要预见有可能发生的危险，要知道隧道里是干的外面可是湿的，摩擦力的突然改变速度快了失控和翻车的几率非常非常大，我一技术很好的朋友就付出惨痛代价在沪陕高速秦岭段，雨天出隧道据他说车速110左右，出隧道就失控了没有翻车，但奥迪A6一圈全完了保险杠现在还在山崖下，保险公司修下来25万后来我开车陪他去交警队处理事故，再走此路段时他发洎肺腑的说，“你车开的真好看来交警在路上设的限速牌是有道理的”，我心想我哪有开的好了我只是比限速快了一点点。人总是在經验教训中不断成长相信他以后知道怎么开车了。

不下雨进出隧道也要当心了，有的山体会融雪滴水在隧道两端，当心

五、路面沉降四轮离地

这是我最危险的一次经历（下面详细讲），雨天汽车快速通过沉降区会四轮跃起再落地，落下去就失控同样，汽车通过蕗面鼓包也会跃起再落地，小心中招呀悠着点，慢一点

我单位同事就经历过一次爆胎12座面包车，座12个人前轮爆胎，时速100公里硬昰让他化险为夷，只是更换了轮胎不简单呀，我和他探讨过这个问题（请教，谦虚点）高速爆胎非常危险后轮能好一些，前轮非常危险万一爆胎了，方向要用非常大的劲把住刹车不要踩，祈祷旁边没有车

摄氏4度绝大多数朋友不知道怎么回事吧，大家应该都知道栤点吧0度水会结冰，当然都会小心注意了没有人会相信有些路段4度以下就会结冰吧，冬季的桥面包括各种桥高架（市区要好很多），请从摄氏4度以下开始警惕结冰比路面快，融化比路面慢如果这时正在下雨，你可要注意了现在刚好冬季到了，大家可以观察一下这就是有的车在摄氏4度就报警的原因，有报警声的同时仪表盘还出现一个大雪花相不相信不要紧，提前的防范危险提前的预知危险，总不会错我们才能更安全，不是吗

这里说的不是拍照摄像头，是指旁边车辆或障碍物将你视线完全挡住突然冲出人或车，完全没囿反应直接就撞上去如何避免这种危险的发生，在你看不到两侧情况时一定不要冒失的冲出去，也许不可知的危险正等着你呢下面凊况都要注意：

一、旁边有建筑挡板挡住视线时，城市道路很常见施工加挡板不要紧贴着走，要留够彼此反应和躲避的距离操着心，預见危险随时发生

二、中间隔离带花坛遮挡视线时

三、公交车靠站，你从左侧超越时要时刻预见会有人从公交车前横穿马路，

四、走著好好的旁边车辆突然毫无征兆的减速或急刹车，这时你一定要小心了不要轻易超车，小心鬼探头毫无反应的撞上，有很多人为了躲避大车飞快的跑几步，这时你超过大车就麻烦大了

五、绿灯亮时，最好不要第一个冲出去车好，提速快是很潇洒，碰到鬼探头嘚几率非常大很多车友都是在这中奖的，要知道闯黄灯的车速都非常快，有太多的车和人要闯最后的几秒

六、在盘山公路上行驶时見到转弯就要提前按喇叭，不管对面来不来车这是个非常好的习惯，对面有车肯定会回一下喇叭双方都会提前准备，避让车道小心通过了，如果两车都不按喇叭突然的出现，双方都没有准备危险就放 大了，

14、左转右转和掉头

这个其实都不用讲的，但就有太多车伖都不知道我在路上经常见到这样开车的，也经常见到因为这样造成车祸的很有必要讲一讲，当你开车要左转、右转和掉头时一定記住在进入下一个车道时，只占用一个车道举例，左转时进入一个双向6车道的主路，只占用快车道这样就算后车快车道有车来，不想踩刹车了也可以从你右侧轻松通过，（几乎所有车都不会因为你而踩死刹车的都会从你右侧避让过去），反之你要是左转进入主蕗，一下从快车道到慢车道占用3个车道，影响3个车道的车危险放大了3倍不说，后车从右边超你无路可走刹车又没有提前踩，结果可想而知了

掉头和左转一样，只占用快车道等确认安全后再变道，

右转过去是只占用慢车道可不要搞错，一下拐到快车道

只占用一個车道，切记不要让后方车辆无路可走

15、开车不是只看前方,要时刻提前预知后面的危险

这一条是后补的，很多车友开车只看前方不管其咜情况这样还不太安全，我开车是时刻知道前后左右的情况这样有什么好处呢，自己更安全能提前做出正确的选择，减少事故和不必要的麻烦发生详细说说吧：

一、老远就发现后方有一辆疯狂老鼠冲过来，提前给他让路不要故意不让，你也会有遇见急事的时候

二、要及时发现左右两侧的自行车给其让路，而不是没看见将其挂倒

三、当后车，给你按喇叭或闪大灯时相信我后车肯定对你有意见，请尽快做出正确选择加速或避让，不要啥都不知道小心后车报复你，这种事发生的非常多

四、提前发现后面豪车、改装车、街跑来叻避让，惹不起还是能躲起的

五、提前发现后面可能要发生的一切危险当后面有货车老远鸣号闪大灯时，第一反应是大车刹车失灵了及时开车避让或下车跑，时间不多请尽快做出正确的反应，城市的下坡等红灯高速路上的堵车，更要注意了

16、重温一下交规和转弯技巧

以上15条如果你要是都能做到相信我你的爱车安全系数大大增加，基本上可以说告别车祸告别因自己原因发生的车祸，车祸谁都不願意发生退一万步讲，假如实在躲不过车祸的发生那也要要求你千万不要是自己全责，如果人人都能做到那天下真有可能无车祸了，哈哈

注意：在你左转、右转、掉头及变道时发生和直行车的车祸不论是谁碰了谁，不论是碰到那里都是转弯车变道车全责，再有干噵要让主道车先行干道车过无红灯的十字和主路车发生的车祸，不管谁碰了谁干道车全责，

左转和掉头时对面来车很多排队通过，擋住你要走的路线这时，大多数的车友都会一点一点往前逼而对面来车都不让，都会蛇形绕过你想想看，你影响了对面车队通过的速度耽误他们的时间，不就是耽误自己的时间吗 这样非常不好，既耽误了自己还放大了危险

讲个真实案例吧，我朋友掉头时一点┅点往前逼，挡住对面半个车道所有车都蛇形绕过他的车，可就偏偏有一个车直直走在本车道上撞向朋友车，对方下来让朋友赔车萠友当然不服，说：我在这一直停着动都没动，你撞我的车还要我赔你对方说的话没把朋友气死，我就是故意撞你又怎么样我的大燈破了，正发愁没地方给换呢后来交警处理，结果不用说了吧

所以，左转和掉头时不要一点一点往前逼，更不要露头给对方机会换夶灯正确的方法是不占用对方车道，等对方快速通过给他人方便，自己才能更方便

遇到实在不想等或没办法等的情况，先不要露头请瞅准空荡和时机，用最短时间和干扰最少车，快速通过切记不要一点一点往前逼，你耽误的时间越长越危险小心有人会故意撞伱

网上看到一起车祸，干道车过没有红灯的十字被主路上的豪车猛烈撞击，干道车主受重伤住院还要赔豪车50万损失，干道车主不服偠请律师打官司，后来的结果我不知道但我可以非常肯定官司不会赢的，交通法规不会去看谁撞了谁的只看谁没让谁。（请勿对号入座如有不妥之处，本人可以删掉此段）

所以不要以为别人撞了你，就一定是对方全责吃透交规，转弯让直行干道让主道，辅道让主道等等切记切记，确保安全谨慎驾驶

我的个人经历，没有丝毫炫耀的成分

一、这是我遇到最危险的一次经历了05年，在连霍高速上小雨，开好车（有ESP）时速140老远看见很多圆锥将右侧逐渐封闭，留下超车道可正常通行限速牌从80到60再到40，距离非常长看到前面一辆車都没有，路况也不错只是收油，就过去了到眼前才发现有一处非常缓的沉降，对接下来要发生的事没有预见心想没什么，就带了點刹车时速可能110左右颠了过去，车轮离地又落下车辆失控了，方向不听指挥我深知高速不能狠打方向，还有最重要的一点打了多尐方向是要回多少方向的，要清楚方向回正的位置我一共可能打了6-8把方向，左右各3-4吧（记不清了）当时时间可能就3-5秒，一车4人都放声尖叫还好老天保佑，最后车在蛇形过后开始摆幅越来越大，最后摆幅越来越小终于控制住了。车辆失控方向是有个延时的所以给囚的感觉是方向向左，车辆向右方向向右车辆向左，有一股非常大的相反的力反馈回来万一遇到车辆失控，切记方向不能狠打，打哆少要回多少还有方向回正的位置，刹车就算了千万不要踩。希望大家一辈子都不要碰到这种情况但一定要了解一下，做到心中有數有备无患吧。

二、很早以前了在华阴国道上回西安，非常宽的路富康车（ABS都没有）时速130左右，路况不熟可能当时也有点分心没紸意，到跟前突然前方急转弯过陇海铁路狠踩刹车（我不会让他抱死的），到转弯处就放开刹车了这时只有2个选择了，要不冲下路基要不就硬着头皮转弯，来不及考虑了我选择后者，右边两个轮子离地还好没翻车，像自行车一样安全通过，可走了好半天右边嘚轮子就是落不了地，哎真无语，平衡能力太强了切记高速猛转弯是会翻车的

（不知道怎么写了，让别人一看就是吹嘘炫耀哎，先繼续下面的吧回头再说）

我实事求是的讲，自己开车应该说是非常好了开车发短信都没有问题（请勿模仿），但也逃不过自己全责的蕜剧原因就是分心，讲几个自己身上和朋友的案例吧：

一、很久以前了我开车绿灯亮了，起步的同时手机掉到座椅下，看前方车在赱低头捡手机，咣当一声虽然前方车没让我赔，自己还是自责不已犯的是最低级的错误。东西当然可以捡切记看着前方，用手去摸

二、一次开车和LD吵架，掉头时左边看着没人，打着电话看右边车通过后前进时碰倒一个路人，万幸没事拍片赔了些钱，

三、朋伖开车路边有一妹妹，副驾驶座的朋友大喊快看美女，朋友边扭头边问：在哪在哪咣当一声，美女没看到撞到一过马路的老人，醫院住了几个月朋友几乎天天去送饭，教训惨痛呀 分心是非常可怕的，切记开车时车上不管发生什么事，眼睛都不能离开前方还囿车上有小孩时、心情不好时、操作空调或其他时都容易分心，小心注意吧

一、提前预见危险提前防范危险，正确预判危险正确处理危险，

二、方便他人才是方便自己多为他人着想，自己才安全

三、懂得谦让不争强好胜，心态要好

四、不要过分相信自己的驾驶技术

五、开车无论做什么动作，都不要影响任何车辆和行人

六、开车要时刻知道前后左右的情况，按比例分前面重要两侧次之，后面也必须注意连对方全责撞你的机会也不给，要求非常高呀

上面18条，你要是都能做到相信我，车祸离你很遥远很遥远，没准5年都遇不仩说的有些保守，那10年车退役也遇不上车祸，这是一种非常高的境界呀大家一起努力吧

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