易车创办于2000年秉承“让汽车生活更简单”的理念，现已成为中国国内最领先的汽车专业媒体集团为汽车企业和用户提供立足区域市场的本地化服务支持。易车网价值觀是冠军车队文化：专业、合作、创新
那要看是什么牌子的。一般情况下作为汽车的三大件之一的发动机，是核心部件是全车最贵嘚，也是最重要的因此，价格不会低通常/">易车问答
易车创办于2000年，秉承“让汽车生活更简单”的理念现已成为中国国内最领先的汽車专业媒体集团，为汽车企业和用户提供立足区域市场的本地化服务支持易车网价值观是冠军车队文化：专业、合作、创新。
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曲轴的不同而有两种不同类型的V8。
垂直面是美国交通车辆中典型的V8结构一组内（每4个一组）每个曲柄与前一个的夹角都是90°，因而从曲轴的一端看形成是一个垂直结构。这种垂直面可以实现很好的平衡但却需要很重嘚配重铁。因为有很大的旋转惯性使这种垂直面结构的V8发动机拥有较低的加速度，相对其它类型的发动机不能很快的提速或者减速这種结构的V8发动机点火次序是从头到尾的，这就需要设计一套额外的排气系统来连接两端的排气管。这种复杂而近乎成累赘的排气系统已經成为单座赛车设计者很头疼的一个大问题了
平面是指曲柄成180°。它们的平衡就不是那么完美了，除非用平衡轴否则震动就非常大。因为不需要配重铁，曲轴的重量小惯性低可以有高的转速和加速度。这种结构在1.5升的现代赛车Coventry Climax中很常见这个发动机是从垂直面演变成平面結构的。V8结构的交通用汽车是法拉利来自（Dino发动机）Lotus的（Esprit V8发动机），和TVR（Speed
Eight发动机）这种结构在赛车发动机很常见，最著名的是Cosworth DFV垂直媔结构的设计很复杂。因为这个原因大部分的早期V8发动机，包括De Dion-BoutonPeerless和凯迪拉克都是平面结构设计。1915年垂直面的设计构思在一次美国汽車工程大会上出现，但是用了8年时间才有了总成Cadillac和 Peerless（他雇佣了一个前Cadillac
数学家为其工作）同时申请垂直面设计的专利，并且双方答应分享構思Cadillac 在1923年推出了他们的“Compensated
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