重汽十挡重汽变速箱低速挡异响高挡有响,怎么回事?

湿式双离合低速挡异响原因主要囿两方面一方面,是由于双离合自身的构造原因另一方面,工程师为了优化双离合的使用体验也会通过对重汽变速箱低速挡异响和發动机的匹配进行调校,工程师的调校水平高低则会直接影响车辆驾驶的平顺性

1.由于双离合自身的构造原因。双离合重汽变速箱低速挡異响的基本构造其实是和手动重汽变速箱低速挡异响差不多的他们都是通过齿轮传动。但不同的地方在于双离合重汽变速箱低速挡异響装了两个离合器,而每个离合器也单独对接一组齿轮分别控制奇数档位和偶数档位。而当离合器的液压伺服系统或者说重汽变速箱低速挡异响电脑不能准确控制档位的分离和接合时便会出现异响和顿挫。

2.工程师为了优化双离合的使用体验也会通过对重汽变速箱低速擋异响和发动机的匹配进行调校,工程师的调校水平高低则会直接影响车辆驾驶的平顺性但是动力总成的平顺性优化是一项比想象中更為复杂的工程,自主厂商的调教功力和实验技术积累相对欠缺因此,大多数自主品牌会委托国外配套对动力总成进行调教但水平各异。产生顿挫、异响问题在很多时候就是调教问题(图/文/摄:太平洋汽车网 杜式凡)

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