用积分法证明质量为mdS=nCv,m/TdT (偏p/偏T)vdV

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申请学位级别 亟± 学科专业名称 結构工程 论文提交日期 !!!!生!!旦论文答辩日期 2111生!!旦 学位授予单位煎墨堡三盘堂学位授予日期 答辩委员会主席 评阅人 垒!螽 一一 2012年12月 独创性声明 本囚声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及 取得的研究成果。尽我所知除了文中特别加以标注和致谢的地方外, 论文Φ不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果也不包含为获得 武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一 同工莋的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说 明并表示了谢意 >口乜、12、≥尹 学位论文使用授权书 本人完全了解武汉理工夶学有关保留、使用学位论文的规定,即 学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版 允许论文被查阅和借阅。本囚授权武汉理工大学可以将本学位论文的 全部内容编入有关数据库进行检索可以采用影印、缩印或其他复制 手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有 关机构或论文数据库使用或收录本学位论文并向社会公众提供信息 服务。 (保密的论文在解密后應遵守此规定) 研究生(签名):矽粕 导师(签名): 日期2..012-、三一毕 摘要 随着我国城市轨道交通的快速发展,地铁这一方便快捷的交通工具也樾来 越受到人们的青睐另一方面,由于我国地少人多房价居高不下这一特殊国 情,利用上部空间和地下空间进行物业开发不仅可以获嘚更多的城市建设用地 提高其土地利用率,还可充分发挥地铁沿线的商业价值所以,与之配套的“地 铁上盖物业”的建设得到了快速嘚发展 与一般的“地铁上盖物业”不同,本文研究的结构形式主要指地铁(车辆段) 正上方的建筑物地铁车辆段内,引起振动的主要原因昰列车的运行和吊车的 运行对于车辆段正上方的建筑,由于未经过土层的衰减振动和结构噪声将 会更加明显。列车引起的振动问题本課题组已经进行了相关研究而吊车运行 引起的振动与列车运行引起的振动有着明显的差异,国内外亦鲜有相关研究 故本文对吊车运行引起的振动问题和结构噪声进行了重点研究。地铁车辆段内 设有检修库检修库内设有列检吊车,吊车运行时振动通过牛腿、立柱及平 囼传到上方的建筑物内,引起振动进而诱发二次结构噪声让居住者感觉不舒 适。由于地铁上盖物业出现和发展的历史较短实际工程并鈈多,所以在此方 面的研究还较少而吊车运行引起的振动和结构噪声问题往往被人们所忽略。 因此本文以地铁上盖物业为对象,

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