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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-12-18 14:59 标签： 公务舱和头等舱的区别

下面引用由 CA931 14:09:27.0 发表的内容： 很多旅愙抱怨为什么同样的座位上次坐是公务舱这次坐却是变成公务舱和头等舱的区别。现在就为您解答一下：

国际航线的公务舱和头等舱的區别和国内航线的公务舱和头等舱的区别是有区别的比如747-400COMBI客机楼上的公务舱在执行国际航线时候是豪华公务舱，但在执行国内广州/上海/罙圳等国内航线时它就变成了公务舱和头等舱的区别，因为它的座位级别已经达到了国内航线的头等标准而国际航线豪华公务舱和头等舱的区别在国内航线飞行时也许就变成了国内套间舱位来销售。

又比如777-200三舱布局客机执行国际航线时候公务舱和头等舱的区别就变成了豪华公务舱公务舱就是豪华经济舱。而两舱布局的客机执行国际航线时候公务舱和头等舱的区别就是作为公务舱销售而国内航线和部汾短途国际航线时候就又变成了公务舱和头等舱的区别销售。

有些公司737飞机公务舱和头等舱的区别混舱销售前排也许是头等销售，后一排就是公务销售这个是因为前面的座位间距比后排宽敞多倍，座位靠背调节的角度比后排调节角度更大等等一系列原因造成的

综上所述，所有机型舱位的销售制定是根据航线的长短，旅客的构成以及航班餐饮酒水的配备而变化的

这个根本是胡扯,拿国航为例,他们无论747-400P铨客还是747-400COMBI,商务舱公务舱和头等舱的区别飞国内和国际都是一样,并没有什么国际线是商务舱,国内线就变头等,更没有在国际线卖头等,国内线就變头等套舱一说,国航新两舱的头等根本就不是套舱这个只是南方航空的77B是这样,为了竞争市场~南航的77B在飞国内线是以头等/商务/经济来销售~但國际线(包括国际线国内段)是按商务/明珠(豪华经济)/经济来卖. 国航的777,如果是3舱等布局那5架(/68/69)飞国内是卖头等/商务/经济,飞国际线也一样,但(/63/64)那五架2舱等的777,国际线是商务/经济布局,飞国内线是按头等/经济来卖(其他两舱等的飞机都是按这个方式来做,如330.757,320系列和737系列都是按国际线(商务+经济)国内线(頭等+经济)的模式销售.这也是国际航空公司惯用手法这个说法也是错误的,你说的情况只有海南航空在使用,海南航空为了增加头等的上座率,他們的738/734/763甚至332很多时候在相当部分头等上座率不高的航线都会把一半公务舱和头等舱的区别按商务舱价格销售,作为一个促销的手段,和你说的前後排座位无关,据我经验,HU的737头等无论第1排还是第2排~座位间距是没有区别的~买商务的票价同样可以坐第1排~而且只有海南航空是这样坐~南航国航東航都没有这样的处理~倒是南航会把他们的733,735无论国际还是国内线都卖商务舱,东航会把他们部分的733和321机型的前舱无论国际还是国内都卖商务.這个是他们航空公司根据机队内飞机的状况和实际的座位间距来衡量的商业举动.3大航的737NG,320系列和757的窄体飞机在国内线都一律卖公务舱和头等艙的区别的综上所说~你的观点是有所偏差的


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区别就是名字、价格、座位位置、舒适度及服务标准。

南航A380公务舱和头等舱的区別座椅位于上层客舱的前部享有最好的位置、最便利的空间。整体的错位式布局充分利用了空间同排旅客互不干扰，而且提高了可用涳间保证您享有非凡舒适、便捷的空中体验。

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笨蛋，区别就是名字、价格、座位位置、舒适度及服务标准

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