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当踏频为100时参数(按前齿盘排):

档位 对应齿数比 对应速度(km/h)

找了一个旁门关于踏频的!

    包括坐垫高度水平位置,把立长度坐垫前后位置,车驾长度等

  二.减轻脚踏压力不要可以踩或拉

    1.放弃你心中关于骑车就是站立起来,使用大齿轮比暴力踩踏的个人英雄主义想法

    2.这个方式不在于增加你的踩踏力量,而是在于适应牙盘旋转

    1.骑上车使用一个休闲的速度

    2.变速 ,找到一个档位你既不用压下身体去踩,也不会感觉太容易了

    3.想象你的脚好象没有踩踏板而是浮在他上边,顺畅的冷静嘚旋转

    4.开始加力加速,但是不要突然阶跃式的加大注意里集中在逐渐加大你的转速,不要刻意用力踩或者拉

    5.繼续加速直到你不能轻松的说话,集中在脚踏的旋转上边

    6.保持这种踩踏约1.5公里试图在这中间边踩踏边休息肌肉

    7.这是一种心理游戏,你的脚不停的想使劲踩拉但是你要用你的思维控制他们不要这么做

    8.想象你的脚在优美的旋轉,随着脚踏转出优美的圆形想象这个圆越来越小,你的转速就越来越高

    9.在踩到底时想象你的脚底需要刮掉一点什么东覀,这样你就脚趾向下完成拉的动作了

提高你的蹬踏频率秘诀:遗传基因基本决定了你能够骑多快,但是好的技巧能够使你最大程度上發挥你的天赋如果你能够舒舒服服地坐在车上,保持120rpm的转速你就不会在比赛中被甩掉。使用较低的齿比并以高转速骑行,可以让你嘚大腿在决定胜负的关键时刻感到轻松一些

你能做些什么呢?平滑高速地蹬踏,是像职业车手那样骑车的关键你可以通过这点来辨認一个经验丰富的车手。他们端坐在车座上上半身稳如泰山纹丝不动,而他们的腿却像活塞一样高速运转没有多余的动作,没有晃动就像一台性能上佳的发动机,源源不断地产生力量

职业车手的高转速是通过练习自然而然得来的。使用较小的齿比这样你的心跳不會超过最大心率的80%。

(1)把你的车座降低2-3mm以减少在高转速时身体产生的弹跳倾向(译注:很多人可能都有这个感觉,在高转速时身体仩下跳动,好像坐在弹簧上一样)以后可以逐渐将车座调回到正确的高度。

(2)将注意力集中在拉动踏板滑过最低点以消除蹬踏死点(译注:我个人的感觉是,使用自锁要更专注于水平方向的用力即“拖,拉”而不是垂直方向的“踏,提”)

(3)用一个带踏频的码表(译注:如Sigma BC1600或者BC1606)来做为生理上的反馈循序渐进的提高转速,每次你要在这个转速下能够舒舒服服地骑5分钟

(4)每次骑行花几分钟時间用高转速蹬踏,热身时的最后5分钟是最佳时间


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