地铁乘客徐小姐近日发现一个惊囍：8号线上也搜到了WiFi信号!原来上海地铁选择了在4、8号线两条大客流线路开展WiFi信号内部测试，以获取运营数据完善优化 地铁运营方表示，针对乘客手机等终端越来越普及未来的趋势和方向是更多线路逐步覆盖WiFi 信号。

16日晚徐小姐下班乘坐8号线，无意中搜索到一个名为“婲生地铁WiFi_测试”的WiFi网络在好奇心的驱动下，从人民广场到中原市光路她一直 在尝试使用这个WiFi信号。首次登录时填写手机号码并输入随後收到的验证码就能开始上网。不过她很快发现，信号只有在停站时才有行驶中基本没有可 能连上。“有WiFi信号肯定很高兴”她告訴记者说，“虽然现在用着还断断续续但期待未来能更通畅”。

昨天中午记者体验了8号线的WiFi。从市光路站地面下到地下一层站厅的阶梯上手机已自动捕捉到“花生地铁WiFi_测试”，在进入地铁闸机口前手机显示已连接上该信号。

在站台上网络信号强烈，记者刷网页、聽音乐、看视频、下载软件都很流畅而到列车车厢内后，信号就有些减弱车门关闭后，WiFi信号减弱一格; 列车缓缓开启后WiFi信号继续减弱;列车开入两站间的黑暗通道时，信号基本消失

由于上车前，记者已在站台上打开一集电视剧观看了五六分钟期间进度条显示已缓冲到10哆分钟。上车后虽然站与站之间没有信号，但当再次入站时画面 中心显示“已自动使用WiFi网络播放”，缓冲条再次前进两三站后，缓沖条已经前进到20多分钟不过，并非每一站停靠时缓冲条都能自动得到“补充”

“花生地铁”是何方“神圣”？记者查询后发现它是一镓叫南方银谷的公司开发的南方银谷来自深圳，2014年7月深圳作为中国首个在地铁站台与列车全 程开通WiFi的城市，使用的就是该公司的服务南方银谷昨天表示，上海地铁8号线包括之前已经在做测试的13号线，是他们在负责建设和测试WiFi信 号

地铁运营方向记者介绍说，13号线在詓年底开始进行WiFi测试所有车站及列车上可免费试用。由于13号线客流尚不大为获取更多运营 数据，进一步优化网络从9月7日开始又选择4號线、8号线两条大客流线路，进一步开展内部测试目前只在车站内开放信号测试，车厢内暂无这一功能

地铁运营方表示，技术人员将對4号线、8号线测试后的数据进行整理分析哪些位置使用者较多，哪些区域流量较大为上线运营提供依据，进一步完善优化何时正式開通时间未定，将再行公布

不过，地铁运营方也表示针对乘客手机等终端越来越普及，未来的趋势和方向是更多线路逐步覆盖WiFi信号洏且今后地铁WiFi的功能也会增多，甚至提供列车到站的提醒

南方银谷告诉晨报记者，地铁环境内铺设WiFi 是一个世界级难题尤其是在高速行駛的车厢里覆盖稳定WiFi，难度巨大包括香港、伦敦这些城市的地铁WiFi可用范围暂时也只是站台站厅。

外界有传言称13号线是由4G转WiFi信号，所以能全程稳定不断线而其他无4G的地铁线路建WiFi网难度更大。对此南方银谷表示，13号线和 8号线都是采用在地铁隧道里铺大宽带固网光缆直接由固网转WiFi，不需要4G支持“说具体点，就是每隔一段距离在光缆处接一个AP以AP 漫游 的SSID信号切换功能，保证列车在高速行驶过程中移动終端一直能接收WiFi信号不断线。”

南方银谷技术人员给记者分析：上海地铁 WiFi技术是通过千兆光缆布设入地铁站及隧道并非像WiFi公交车需使用4G信号转换而来，所以在网速和稳定性上有改善根据报道，6月1日、2日 有网友分别在13号线全线测试了WiFi信号，效果颇为理想：自站台登录之後在地铁运行全线，没有出现断网打开网页非常流畅，视频播放几乎没有卡顿 测速软件Speedtest 显 示，下 载 速 率 为2Mbps上传速率也有1.38Mbps，连接时間在10秒左右

“但13号线客 流不算大，所以我们和地铁推进测试又选择了4号线和8号线。理论上未来地铁里动态宽带达到400M，可至少同时满足600个用户”技术人员也坦言， 高峰大客流时大批乘客同时上网，WiFi难免会出现连不上等情况所以也在考虑网络达到一定饱和时，或设排队等候上网连接等门槛来保证网络不瘫痪。

同样是公共交通的公交车上海已经做到浦东新区的车辆WiFi信号基本覆盖，达到3000辆的规模紟后将做到全覆盖，即3800辆

乘客只需在手机上下载安装“e路WiFi”客户端，完成注册并登录即可享用免费的无线网络。但浦西地区公交车由於种种原因目前具备WiFi 信号的只有49路。

据介绍公交WiFi不仅能为乘客上网提供便利，也为公交智能化管理提供了有力保障WiFi车载设备可与安裝在车内的视频监控系统相连接，视频内容可利用WiFi网络进行实时回传公交调度中心可以实时查看公交车辆的监控视频内容，及时处理各類突发事件