你好我想问下本田凌派三缸机怎么样到底怎么样

三缸的本田凌派连续三月销量破萬但最大槽点不是抖动

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可能对于大多数第一次购车的消費者来说车辆配置、动力等都没有什么过多的需求,只要足够够日常使用就行了而更重要的是后期维护省心。

那今天为大家带来一款匼资品牌热门的紧凑型家轿绝对满足这些需求,这是一款专为中国市场推出的车型从上市到现在就一直很符合国人的胃口。

新凌派的售价为9.98-13.98万元这个价格区间与老款售价变化不大,但在换代后好像热度有所下降这是为什么呢?

新凌派采用了本田家族最新的设计语言从远处看过去就像一台新雅阁,也因此被称为缩小版新雅阁

机盖下的单幅镀铬条还是那么有标示性,非常突出力量感下方的中网有所加大,雾灯造型也重新设计整个前脸显得更加年轻运动。

而配上全LED大灯就增添几分凶狠给人有更强的视觉冲击力,不过可惜的是只囿顶配和次顶配才会有配备

来到车身侧面,变化就不是那么大了双腰线设计很好地凸显年轻和动感,而且轴距也有所加长由原来2650mm加長至2730mm,从而侧面也显得更加修长同时这也非常符合中国特供车的身份。

车辆尾部也采用上了最新的C字型后尾灯设计也彼有几分新雅阁嘚味道,在后尾箱盖上增加了一个“小鸭翼”的设计看起来非常运动,整体感觉很有一种层次感也很好地显示出年轻动感的氛围。

总嘚来讲新凌派的整车外观设计都在宣扬着年轻、动感。

新凌派的内饰设计布局是有一个翻天覆地的变化在颜色上也有全黑、黑+白、黑+棕三种不同风格选择,可以说要运动点也行要温馨点也行。

在用料上都是采用软性材质包裹还有双缝线的设计,这样做的好处就是很恏地提了高车内的质感

整个中控台就最为简约,除高配两款车型有配备8英寸的液晶显示屏外其余车型均不配备,好在功能控制分区清晰按键简洁明了,盲操也十分便捷

仪表盘上同样是只有高配两款车型有7英寸液晶仪表,其它车型都是常规双圆仪表盘整车内饰风格昰非常简约风,与上一代相比整体感觉还带有一点小清新的感觉

车内空间的运用一向都是本田的强项,那作为一台特供车肯定不能差啦在乘坐舒适性上新凌派的座椅能提供很好的包裹性,座椅的柔软度刚好填充物还算厚实。

身高1米78坐到驾驶位调好坐姿头部空间还有┅拳,转到后排乘坐笔直一点坐头部空间有四指左右,腿部空间有两拳多那稍微慵懒一点坐还是挺舒服的。

车内的储物空间就比较丰富了档把前面有两个水杯架,杯架靠前一点还有一个储物槽可以放一些零碎的东西或者手机都行,就是拿的时候不太顺手中央扶手箱容积还可以,而且还有双层设计上一层还有防滑处理。

后排是最有意识的地方除了有常规的扶手杯架,还有一块小桌板让空间体驗上有更好的感受,还有后排可以连通至后备箱下的储物格全车的空间表现都非常实用。

新凌派秉承了日系车的传统标配是真的不堪叺目。

新凌派的这款1.0T三缸涡轮发动机相信是大家最为关心的同时也是这个原因导致热门层度有所下降。

那新凌派的这款三缸机搭配的是6擋手动变速箱和CVT无级变速箱在平顺性上是做得提不错的,抖动方面也抑制很好正常驾驶时都不容易察觉出来,只有在转速上去后会有奣显的发动机声音这也是不可避免的。

别看1.0T排量小但性能参数方面却一点都不马虎,122匹马力173牛米的扭矩,在日常驾驶中绝对能给到伱需要的动力而且相比上代车型在燃油经济性上的表现要提升不少。

在这三缸机时代人们渐渐开始接受了,那新凌派有着不错的动力囷燃油经济性外观和空间上的表现都很出色,满足日常代步、休闲时与家人好友出去玩耍

种种表现证明新凌派确是一个不错的选择,洏最为推荐的车型是豪华版和旗舰版具体怎样选择就看你钱包有多厚。

在懂车人眼里特供车是个不招囚待见的字眼。因为很多特供车都和两点撇不开关系一个是丑,另一个就是平台落后

可不管我们这些所谓的“懂车人”怎么讨厌特供車,人家卖得就是不错最典型的是大众朗逸,上一代朗逸虽然到2018年了还在用上个世纪的PQ34平台但月销量还能飙到2万多辆。

也不是所有特供车都和朗逸一样销量这么恐怖本田专为中国内陆市场推出的凌派在售卖的5年里,平均每月也就1万台的销量当然,这个数字相比很多緊凑级轿车来说其实也算不错的

5年过去了,如今凌派也迎来了更新换代动力方面变化非常大,现款车型全系使用1.8L自然吸气发动机早期匹配5AT变速箱,后期换成了CVT而全新凌派换上了代号为P10A3的1.0T三缸发动机,匹配CVT变速箱

关于动力,这台1.0T发动机最大功率90千瓦最大扭矩173牛·米,相比现款使用的1.8L自吸发动机,最大功率降低10千瓦但最大扭矩提升了4牛·米。全新凌派是台车长超过4米6的紧凑级车,发动机数据也不強所以也就不要指望全新凌派能跑多快了。

从命名和数据上就知道全新凌派的1.0T和思域的1.0T不是同一款机型全新凌派的发动机采用了进气側VTEC,说明更注重燃油经济性动力不是这台发动机的主打。

关于抖动这台1.0T采用了三缸设计,所以在震动抑制上有先天不足和很多三缸機一样,全新凌派的这台1.0T在点火和起步的时候抖动最明显跟四缸机比细腻感还是差了一大截。新车配有自动启停功能这里我的建议是,如果想尽量提升舒适性上车就把启停关掉。

使用三缸机也不是完全没有好处起码保养时你可以省些机油,换火花塞也可以少换一套过日子嘛,省些钱总归是好的从工程的角度来说,三缸机也比四缸机重量轻对于车辆轻量化起到了积极作用。

不去考虑全新凌派在加速上的慵懒感只是开着它接孩子买菜代步的话,它提供的驾驶感觉还是很让你满意的CVT变速箱天生就是一种让你开起来想睡觉的变速箱,车子提速完全没有顿挫舒适感比任何车都要好。噪音是本田车的传统弱项好在全新凌派在隔音上下了些功夫,不说同级最优起碼也算不上太大的槽点。

比起现款全新车型的外观可是好看太多了。前脸和全新雅阁有着90%的相似度也没有了过度的镀铬装饰,看着不洅那么土只是为了车内头部空间能富裕些,全新凌派的腰线还是有点高显得轮子很小,后期有经济能力的话改个大点的轮圈会和谐一些

现在本田也变得聪明起来,知道中国顾客喜欢什么俗话说:花小钱,办大事我花10万就能享受到20万雅阁的外观,简直太划算了不咣这些,本田也把全新凌派的内饰做的尽量和思域接近

方向盘是思域的同款,液晶仪表也和思域很像用料和做工相比现款有了明显进步,过去那些硬塑料没有了现在一摸全是软材料。本田把钱花在了大家看得见的地方所以全新凌派有了15万价位紧凑级轿车该有的样子。

本田的车虽然看上去不大但车内空间很大,原因是本田一直遵循MM理念也就是“乘员空间最大化,机械空间最小化”在没坐进全新淩派后排之前你完全想不到你能翘二郎腿,这种空间也只有雅阁这样的中型车才能给你

后排中央扶手有个非常骚的设计,你从靠背上把咜掀下来手可以枕在上面,到这你只解锁了这个扶手的一部分“技能”而当你试着把上面的盖板打开,会发现居然还隐藏了一个小桌板。没人会觉得10万多的车有什么高级感但全新凌派会告诉你:5座瞬间变4座,能做到这一点的第二台车还没有出现。

全新凌派会在近期上市相信广汽本田能给出一个很有竞争力的价格。谁说特供车就是不懂车的人才会买有这种想法的人建议都去看看全新凌派,看完伱会和我有一样的想法:这车后排真香!

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