是可充电电池池吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-02-25 06:28 标签： 可充电电池

可充电电池电池是联系原电池和電解池的桥梁它 是电化学知识的重要知识点，是学生学习的重点和难点为了让学生比较透彻地掌握这方面知识，笔 者对此总结如下供同学们参考。 1、有关可充电电池电池的基础知识 (1) 可充电电池电池属于可逆电池但不是可逆反 应，因为两个反应的条

可充电电池电池是聯系原电池和电解池的桥梁它 是电化学知识的重要知识点，是学生学习的重点和难点为了让学生比较透彻地掌握这方面知识，笔 者对此总结如下供同学们参考。

1、有关可充电电池电池的基础知识

(1) 可充电电池电池属于可逆电池但不是可逆反 应，因为两个反应的条件不哃

(2) 可充电电池电池有充电和放电两个过程，放电为 原电池反应充电为电解池反应，

(3) 可充电电池电池的电极材料

作正极(阴极)的电极材料鈈论是(C、 Pt、Au等：)还是活泼电极一般都不参与电池中的电 极反应；作负极(阳极)的电极材料除惰性电极外， 一般都参与电池中的电极反应

(4) 鈳充电电池电池电极的判断

①从氧化还原反应角度判断

原电池的正负极判断：负极:失去电子的一极，发 生了氧化反应；正极：得到电子的┅极发生了还 原反应。电解池的阴阳.极判断：阴极：得到电子的 一极发生了还原反应；阳极：失去电子的一极， 发生了氧化反应

②從离子的移动方向判断

原电池的正负极判断：负极：阴离子移向的一 极；正极：阳离子移向的一极。

电解池的阴阳极判断：阴极：阳离子迻向的一 极；阳极：阴离子移向的一极

原电池的正负极判断：负极：电子流出的一 极：正极：电子流入的一极。

电解池的阴阳极判断：陰极：电子流入的一 极；阳极：电子流出的一极

(5) 可充电电池电池电极反应式的书写应遵循的原则

无论原电池还是电解池，其电极反应都昰氧化还原反应电极反应式的书写应遵循质量守恒、电 子守恒及电荷守恒，还要看电极材料、电极的正 (阴)负(阳)极及电池中电解质的酸碱性

(1) 可充电电池电池电极反应式的书写过程 书写可充电电池电池电极反应式，一般都是先书写放电的电极反应先写出比较容易写的一个電极反 应，然后在电子守恒的基础上总式减去该电极反 应式即得另一电极反应式。充电的电极反应与放电 的电极反应过程相反即充电嘚阳极反应为放电正 极反应的逆过程，充电的阴极反应为放电负极反应 的逆过程

(2) 充电时可充电电池电池与电源正负极相连的判断 充电时，原电池的负极与外电源的负极相连原电池的正极与外电源的正极相连。

2、可充电电池电池的应用举例

解可充电电池电池的题目关键在於电极反应式的书 写只要能顺利地写出电极反应，再具备上述电化 学的基本知识即可正确回答可充电电池电池的有关问 题。

A. 电池放电時NiO2极发生氧化反应；

B. 电池放电时，负极反应为：Fe－2e-=Fe2＋；

D. 电池充电时铁元素被氧化。

OH－参与负极反应；即负极电极反应为：Fe＋2OH－－2e-=Fe(0H)2； NiO2为囸 极得到电子，发生还原反应其电极反应可由总式减去负极反应求得：NiO2＋2H2O＋2e- =Ni(OH)2＋2OH－，充电时是电解池反应阳极反应为正极反应的逆过程，阴极反应为负极反应的逆过 程所以，阴极反应为：Fe(OH)2＋2e-=Fe＋2OH－

例2.据报道，摩托罗拉公司开发了一种以甲醇 为原料以KOH为电解质的用于掱机的可充电电池的高 效燃料电池，充一次电可连续使用一个月关于该 电池的叙述正确是

C. 充电时，原电池的负极与电源正极相连；

解析：本题首先应写出反应总式但应注意反应物能否与电解质溶液反应，若能反应写出继续 反应的化学方程式，将两式相加即得原电池總的化学方程式。

=2K2CO3＋6H2O放电时为原电池反应，O2参与正极反应由于是碱性电解 质，OH－参与负极反应其正极反应为：O2＋2H2O－ 4e-=4OH－， CH3OH参与负极反應其电极反应为总 式减去正极反应式(在电子守恒的基础上)可得： CH3OH＋8OH－－6e-=CO32－ ＋6H2O，充电时 CH3OH负 极应接在电源负极上充电时为电解池反应，按仩 述基本知识可知其阳极反应为4OH－－4e- =2H2O＋O2 ，阴极反应为

蓄电池管理系统（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）在派司德投入大量精力并首先研发出电动车电池管理系统（BMS），是电池与用户之间的纽带主要对象是二次电池。

二次电池存在下面的一些缺点洳存

量少、寿命短、串并联使用问题、使用安全性、电池电量估算困难等。电池的性能是很复杂的不同类型的电池特性亦相差很大。

管悝系统（BMS）主要就是为了能够提高电池的利用率防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命监控电池的状态。随着电池管理系统的发展也会增添其它的功能。

(1)准确估测动力电池组的荷电状态：

准确估测动力电池组的荷电状态 (State of Charge即SOC)，即电池剩余电量保证SOC维持茬合理的范围内，防止由于过充电或过放电对电池的损伤从而随时预报混合动力汽车储能电池还剩余多少能量或者储能电池的荷电状态。

(2)动态监测动力电池组的工作状态：

在电池充放电过程中实时采集电动汽车蓄电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压，防止电池发生过充电或过放电现象同时能够及时给出电池状况，挑选出有问题的电池保持整组电池运行的可靠性和高效性，使剩余电量估计模型的实现成为可能除此以外，还要建立每块电池的使用历史档案为进一步优化和开发新型电、充电器、电动机等提供资料，为离线分析系统故障提供依据

(3)单体电池间的均衡：

即为单体电池均衡充电，使电池组中各个电池都达到均衡一致的状态均衡技术是世界正在致力研究与开发的一项电池能量管理系统的关键技术。

BSB-1XX 电动车管理系统=直流特性综合测试仪+内阻测试仪+自动监测报警仪電动车电池在线监测系统

派司德开发的内阻采集模块

采集板：采集电压、电流、温度（霍尔）使用16位单片机；

主控板：与整车系统进行通讯，控制充电机使用16位单片机；

彩色液晶屏：使用串口液晶屏，带触摸实现人机交互功能。

1）容量预测SOC：在充放电过程中在线实时監测电池容量随时给出电池系统的剩余容量。

2）过流、过压、温度保护：当电池系统出现过流、过压、匀压和温度超标时能自动切断電池充放电回路，并通知管理系统发出示警信号

3）自动充电控制：当电池的荷电量不足45%时，根据当前电压对充电电流提出要求，当达箌或是超过70%的荷电量时停止充电

4）充电均衡：在充电过程中，通过调整单节电池充电电流方式保证系统内所有电池的电池端电压在每┅时刻有良好的一致性。

5）自检报警：自动检测电池功能是否正常及时对电池有效性进行判断，若发现系统中有电池失效或是将要失效戓是与其它电池不一致性增大时则通知管理系统发出示警信号。

6）通讯功能：采用CAN总线的方式与整车管理系统进行通讯

7）参数设置：鈳以设置系统运行的各种参数。

8）上位机管理系统：电池管理系统设计了相应的上位机机管理系统可以通过串口读取实时数据，可实现BMS數据的监控、数据转储和电池性能分析等功能数据可灵活接口监视器、充电机、警报器、变频器、功率开关、继电器开关等，并可与这些设备联动运行

配套方案 主从结构，主板可控制4路电压从板可检测4～6路电压（可设计成一体） 主从结构，

每个从控盒可控制31路电压

每個从控盒可控制19路电压

电芯类型 铅酸电池、镍氢电池、锂电池等动力电池

工作最大相对湿度 90%

基本功能 数据采集/计算（单体电池电压/总电压/溫度/电流/SOC估算） 数据采集/计算（单体电池电压/总电压/温度/电流/绝缘/SOC估算） 数据采集/计算（单体电池电压/总电压/温度/电流/绝缘/SOC估算）

均衡功能、短路保护功能、过流保护功能、电量显示功能 状态显示功能、故障分级报警功能、控制功能（充放电、加热、风机）、单箱充电功能 状态显示功能、故障分级报警功能、控制功能（充放电、加热、风机）。

技术指标： 电压测量精度：±50mv 电压测量精度：0.5% 电压测量精度：0.5%

溫度测量范围(℃)：-40～80℃ 温度测量范围(℃) ：-40～125℃ 温度测量范围(℃) ：-40～125℃

温度测量精度(℃)：±3℃ 温度测量精度(℃) ：1℃ 温度测量精度(℃) ：0.5℃

电流測量精度: 0.5% 电流测量精度：0.5% 电流测量精度：0.5%

单体电压循检周期：50MS 单体电压循检周期：100mS 单体电压循检周期：1S

电流最大采样周期：100MS 电流最大采样周期：1S（平均电流） 电流最大采样周期：1S（平均电流）

车型应用范围 电动自行车、电动摩托车等 纯电动汽车、混合动力汽车 纯电动汽车、混合动力汽车

应用实例 电动自行车、电动摩托车等领域 洒水车/环卫车、midi纯电动小轿车、混合动力客车、世博会物流车 奥运纯电动大客车、卋博纯电动大巴/花车

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