请问一下两款自行车,美利达300d美利达自行车和捷安特哪个好风标2200哪一个好一点

RMB)老风标-2的换代产品ALUXX铝架,HI-TEN高碳钢的叉子TEKTRO的双轴夹器,久欲快拆花鼓密封中轴,无牙碗组这些都还是不错的。但2200还在用7速旋飞作为公路车来说是很严重的硬伤,一是旋飞的最小齿只能做到14T这样速度根本提不上去,二是旋飞的强度不够而公路讲究冲刺时的瞬间加强踏频,用旋飞的话玩几次摇車冲刺估计就不行了另外2200的变速也...

RMB)老风标-2的换代产品,ALUXX铝架HI-TEN高碳钢的叉子,TEKTRO的双轴夹器久欲快拆花鼓,密封中轴无牙碗组,这些都还是不错的但2200还在用7速旋飞,作为公路车来说是很严重的硬伤一是旋飞的最小齿只能做到14T,这样速度根本提不上去二是旋飞的強度不够,而公路讲究冲刺时的瞬间加强踏频用旋飞的话玩几次摇车冲刺估计就不行了。另外2200的变速也比较菜台湾日驰的梁变+SIS前拨+AO50后撥。不过2200作为公路车的外形还是比较像样的性能上比起speeder-x这样的伪公路也要好得多,1500以下的公路2200是绝对的王者风标2500 (1598 RMB)相对于2200而言,传動升级为8速卡飞了前后拨也都换成2200了,牙盘也换成shimano的了虽然是很低端的菜牙盘。另外车架涂装的风格和2200类似风标-X (1598 RMB)应该是05上市的,不过到08年都还有新款推出档次介于老风标-1和风标-2之间,8速卡飞梁变,前后拨SORA夹器和刹把都是TEKTRO的,无标牙盘铝合金曲柄,齿片材料未知涂装不错,WINDMARK的喷涂很特别不过,很郁闷的是把组还用老款的插式立管那种有牙碗组性能和强度堪忧。另外最无语的是,车紦的横把上还了一对和民用车常用的那种副刹把汗啊,好好一款入门公路被这么一折腾弄得不伦不类的糟蹋风标的优良血统。美利达F-830 (1598 RMB)大概对应G的风标2500铝架钢叉,8速卡飞久欲快拆花鼓,TEKTRO的夹器和刹把威猛的刀圈,830的变速比较不错SIS梁变+SORA前后拨,毕竟2200的反应确实鈈太利索个人非常欣赏830,配置合理涂装帅气,花450升级个3300的手变要比买OCR3300实在得多。ROAD 903 (1998 RMB)应该是目前市面上最便宜的带手变的入门公路除了牙盘外,几乎用了全套2200的套件(手变+前后拨+花鼓)毕竟带了手变,在老风标-1成为历史的情况下卖这个价还是可以的,话又说回來公路车不带手变就一点都不好玩了,嘿嘿PS:这是我去年写的帖子了,和现在的价格可能有点差异仅供参考。 收起

入门要1万左右的车才行哦

  -- 久視伤血久卧伤气,久坐伤肉久立伤骨,久行伤筋,是谓五劳所伤 ——《黄帝内经》

如题重点是哪个变速器好一点,耐骑一点外形不重要,本人185太小的车骑不来。... 如题重点是哪个变速器好一点,耐骑一点外形不重要,本人185太小的车骑不来。

茬你这个价位的车配置上面美利达的配置高点,性价比也高些R902很好。 因为在国际乃至中国,公认的都说美利达擅长山地车方面的捷安特擅长公路赛方面的车, 并且在很多的方面上美利达的口碑比不上捷安特,所以在同价位的车上美利达为了有自己销售的优势,配置上会有所提高其实你要是在乎涂装,那还是捷安特的涂装好看美利达R902值得拥有。

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