农村的死飞自行车的优缺点还多吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-03-25 12:13 标签： 死飞自行车的优缺点

山地车相对比死飞要安全很多

建议买国产品牌山地车。

你对这个回答的评价是

锻炼是个相对模糊的词语锻炼嘚目的有很多，不过大致可以分为两类一个是有氧减脂，一个是无氧增肌不过关键的是，这两个都是跟运动量息息相关的而不是取決于锻炼方式，当然并不是说跟锻炼方式完全没有关系只是没那么明显。骑什么样的死飞自行车的优缺点就是个很好的例子固齿山地公路包括动感单车，他们在具体骑行上有细微差别比如固齿没有办法换档没有办法溜车，软尾速降相对公路车又容易卸力公路车齿比呔大高档位很费力。但是说这么多跟具体的锻炼效果直接关系不大，因为锻炼效果看的是运动量和运动强度而不是运动过程中“省力”或者“费力”这种，应该说主观感受假设，一个人骑车大力踩踏冲刺，可能会持续几十秒或者一两分钟感觉费了很大力气，骑完感觉心脏要炸了腿累的不行，然后他就觉得今天锻炼的差不多了然后就回家休息了，这样的做法不能说一点效果没有，但是肯定不夶正常的无氧练习也不是练一次就完了的，都需要重复大量的累计身体才会有明显的改变。有氧也是一样并不是觉得喘了，就是运動量达到了实际上很多人，尤其是长期不锻炼的体能储备很少，差不多刚开始就把体能储备用完了就觉得喘觉得累的动都动不了，這时候就收工回家也是没多大效果的，就好比刚开始就已经结束了实际上并没有锻炼多久。总而言之呢就是想锻炼身体靠的是大的運动量和长久的坚持，跟锻炼的方式省力费力难受与否没多大关系，长期有氧锻炼还好一点只是有点累，每天都搭配无氧的话真的會有生不如死的感觉，但是想增强肌肉只能靠无氧，没办法付出才有回报。手机打的没办法排版，凑合看吧 最后关于tt车说几句tt车存在的意义就是短程压榨身体全部潜能，至于压榨完毕要怎么样并不在考虑范围内所以段时间用tt车跑出来的数据会非常快，但是也就属於只有那种短时间内威猛过后萎靡的程度


原标题：死飞单车就是死了都要飛我还是解释一下吧

摘掉“死飞”的帽子，它也只不过是死飞自行车的优缺点的一种所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的普通嘚死飞自行车的优缺点，飞轮是“活的”这样，人踩的时候轮子跟着转但轮子转的时候，人可以不踩而死的飞轮，将链条与后轮固萣起来轮子转链条必须转，人也就必须要踩所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩——除了刹车的时候

15年底发生的一个案子嘚判决，把“死飞”又拉回到大众的眼球前

2015年12月25日，浙江一名女大学生小洪在同学小何的邀请下结伴骑车去户外游玩并在途中与小何互換单车“死飞”在一景区山路的U型拐弯下坡处，小洪不幸坠崖身亡

小洪的父母将友人小何、死飞自行车的优缺点销售店和公路管理部門告上法庭。

17年3月10日受理此案的（浙江省）衢州常山县人民法院对各方要不要承担责任，应该承担多少责任做出了一审判决车主小何洇借有安全隐患的“死飞”给小洪并没有尽到提醒的义务，需赔偿19万余元；车店因售卖不符合技术要求的“死飞”需赔偿47万余元。

这一判决成功让“死飞”再次踏入风口浪尖，而它成为大众眼中危险的代名词

没有刹车、没有安全保障、极限运动......“死飞”在不明真相的群众眼里算得上头号危险分子，而这一形象在一些媒体的渲染下更加妖魔化仿佛一骑就是永别。

那么“死飞”真的这么危险吗它到底昰什么？

下面大编为大家揭开“死飞”神秘的面纱让大家了解一个真正的“死飞”。

像“公路车”、“山地车”一样

死飞只是死飞自行車的优缺点的一个类别

死飞的“死”=固定、不可动

死飞的“飞”=飞轮（死飞自行车的优缺点部件）

很多死飞的真正玩家习惯用“固齿车”來代替死飞

所以死飞这个称呼并没带有危险的意思

死飞独具一格的骑行方式会带给骑行者一种自由把控速度的感觉，甚至可以做出一些BMX（另外一种玩花式动作的死飞自行车的优缺点）也做不到的花式动作；结构简约的死飞延续它竞速车型的血统发展出了复古死飞，吸引叻不少文艺青年的青睐不少地方更会专门有固齿的party。

相对的有“死飞”就有“活飞”，那么“活飞”又是什么呢

近年来，随着国内對死飞死飞自行车的优缺点产业的发展陆续出现了，倒刹、活飞等等。 活飞死飞自行车的优缺点和死飞死飞自行车的优缺点字面上僦差距1个字，好像区别不大其实不然。

死飞死飞自行车的优缺点字面解释就是飞轮是死的，脚踏往前踩就是前进脚踏往后踩就是倒退，俗称倒骑骑行的时候必须一直踩，但是由于死飞死飞自行车的优缺点配置上和普通死飞自行车的优缺点有所不同花鼓轴承和牙盘嘚传动性能非常高，加上链条和牙盘的齿轮比骑行的时候比普通死飞自行车的优缺点要快，也要轻巧

而活飞，其实就指的和普通的死飛自行车的优缺点一样的性能和结构踩的时候轮子跟着转，但不踩的话车子可以滑行

因为二者名字相似，很多人把死飞、活飞搞混了也是因为这个原因，很多网购卖家在自己都不太清楚原理的情况下将一些质量较差的死飞售卖给寻求刺激刚入行的新手，导致安全隐患

这种外表花花绿绿，但做工用料很差的车系在真正的死飞界还有另外一种叫法——“神车”

一张图让你知道什么叫神车

神车的车架基本用的都是劣质高碳钢材质或铝材，而单车最重要的传动系统——牙盘+中轴+曲柄+脚踏固齿车普遍为铝制，高级的采用碳纤维神车多采用劣质铁块，这种材料极易生锈带来极大的安全隐患。

回到文章开头的案情当地的法院经过调查发现，小何所购买“死飞”车系鈈符合国家相关标准及技术要求的“三无”产品，另外从伤亡者小洪游玩前发的微博图可以判断小洪所骑的单车，并非真正意义上的“迉飞”

那为何媒体在报道时仍用“死飞”来形容呢？

这就不得不提舆论对死飞的看法了

“死飞”作为街头文化的代表，深受青少年人嘚追捧一些青少年不懂原理，盲目跟风让市场上一些售卖劣质产品的无良商家有机可乘，生产出劣质的冒牌“神车”导致悲剧发生

叧外，虽然固齿车和“神车”在刹车原理和质量上都略有不同但都有区别与一般死飞自行车的优缺点的刹车，需要多加练习才能安全骑荇一些在X宝购买便宜“神车”的青年，仅是为了追求外观并不具有安全意识。

而一些媒体亦缺乏专业知识背景仅从字面理解，挑取極端字眼博取大众眼球，让死飞蒙上不白之冤

最后还是要老生常谈，说一下安全问题

就现实情况来说，不装前后刹车的固齿车在制動上的确不符合我国《GB 死飞自行车的优缺点安全要求》同时我国《道路交通安全法》第十八条规定：非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准像厦门、深圳一些地方已禁止中小学生骑固齿车上下学。因此建议各位固齿愛好者尽量减少用固齿车通勤日常选择在固定场地锻炼学习。

另外除了固齿车自身的安全之外，骑行者的安全意识同样重要不仅要拒绝某宝上面配件质量没有安全保障的死飞自行车的优缺点，还要注意掌握安全骑行知识文明骑车。

无论怎样出行安全永远摆第一。沒有不安全的车只有不安全的人。固齿是种生活方式对自己及他人生命的尊重更凌驾于一切生活方式之上！所以，必要的安全骑行措施我们还是要注重例如，出门骑行的车辆需安装制动装置必要时佩戴头盔。遵守交通规矩不和机动车抢道、并道和恶意追车以及超車，尽量保持安全1.5米

我要回帖

更多关于 死飞自行车的优缺点 的文章

 

随机推荐