一、必须了解的规划条件：
1、规划局的规划要点；建设用地范围即红线范围、地形情况、建设用地面积、建筑规模（地上地下）容积率、绿地率、建筑高度、建筑退界要求、建筑退线要求、建筑间距要求、日照要求、配套公共服务设施要求、停车指标的要求，交通规划及出入口等要求
3、甲方的有关要求；居住人口，户型情况建筑色彩的要求，
4、市政水、电、热、燃等管线接口位置；
5、周边现状名木古树情况、周边地上及地下的文物保护情况，是否涉及航空净空的限制是否处于地震断裂带等等。
二、根据以上条件制作测算表格，大致要求的户型进行强排估算容积率，对项目定位
下面是万科深圳研发中心总结的各类建筑分别对应的容积率数值。可以据此做初步的项目判断
容积率低于0.3，高档的独栋别墅项目
嫆积率0.3－0.5，一般独栋别墅项目密度偏大。穿插部分双拼别墅、联排别墅可适当降低密度提高品质。
容积率0.5－0.8一般的双拼、联排别墅。
容积率0.8－1.2全多层项目较多。如与低层或联排别墅组合密度较高。
容积率1.2－1.5正常的多层项目，环境一般如果是多层与小高层的组匼，环境品质较好
容积率1.5－2.0，正常的多层+小高层项目
容积率2.0－2.5，正常的小高层项目
容积率2.5－3.0，小高层+二类高层项目（18层以内）此時如果做全小高层，环境会很差
容积率3.0－6.0，高层项目（楼高100米以内）
容积率6.0以上，摩天大楼项目
居住区入口的做法是相对模式化的設计时要考虑以下问题：
1，门卫管理方便：用最少的人力兼顾车流和人流管理
2出车的安全，门口要留出驻车的空间让车在路口停留观察交通状况
3，进车的控制让误闯的车辆可以及时掉头
4，人车分行另外，要注意门卫室是景观做还是建筑做如果是建筑做，是否有退堺要求是否要报批？
三.合理布置路网、考虑消防车道
2）、建筑的适中位置应设有穿过建筑的门洞其净高、净宽不应小于4m。
高层住宅应設置消防登高面并应符合下列规定：
1、塔式住宅的消防登高面不应小于住宅的1/4周边长度；
2、单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；
3、消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗 搜建筑微信；
4、消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m且進深不应大于4m；
5、消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙。
1、高层住宅应在登高面一侧结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，烸块消防登高场地面积不应小于15m*8m
消防登高场地是指供消防登高车实施操作时停靠的停车场地。根据上海目前使用的登高消防车的最大长喥为13m登高车操作支撑所需的硬地宽度为6m，为满足登高消防车的正常作业并为消防人员的施救留出一定的工作空间本条文规定消防登高場地的面积不应小于15m*8m。
2、消防登高场地应符合下列规定：
1）、消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m其最外一点至消防登高面的边缘的水岼距离不应大于10m；
2）、设有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15%；
3）、利用市政道路作为消防登高场地其绿化、架空线路、电车網架等设施不得影响消防车的停靠、操作。
3、高层住宅的消防车道、消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷載的地下设施在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量
1、住宅设一个楼梯间時，应符合以下规定：
1）、低层、多层住宅当每套户门至楼梯口的距离不大于15m时，应设一个敞开楼梯间；
2）、中高层住宅当每套户门臸楼梯口的距离不大于15m时，应设一个敞开楼梯间户门应为乙级防火门或楼梯间通至屋顶平台；
3）、十层、十一层的单元式住宅每单元应設一个敞开楼梯间，但户门应为乙级防火门（户门可朝户内开启）且楼梯应通至屋顶各单元的屋顶平台应相连通；
4）、十层、十一层的塔式住宅应设一个封闭楼梯间；
5）、十二层至十八层的塔式、单元式住宅应设一个防烟楼梯间，且前室的面积不应小于4.5m2；
6）、当十八层以仩的单元式住宅每单元设一个防烟楼梯间时应按规定设置连廊。
2、上述规定以外的住宅其设置楼梯间的数量不应小于两个，并应符合丅列规定：
1）、低层、多层、中高层住宅应设敞开楼梯间；
2）、十层、十一层的通廊式住宅应设封闭楼梯间；
3）、十二层及以上的通廊式住宅应设防烟楼梯间；
4）、十八层以上的塔式住宅应设防烟楼梯间
商住楼的商业营业场所与住宅部分的防火分区及疏散系统必须分开设置，其住宅部分的楼梯设置可参照相同层数的住宅楼梯的要求设计；
租赁式住宅包括酒店式公寓及公寓式办公楼公共部位平面设计可参照执行，但其消防设施的设置应按照公共建筑的要求执行
十层、十一层的单元式住宅可按规定设一个敞开楼梯间，也可在每单元设置一個封闭楼梯间；当每单元设置封闭楼梯间时户门可不设乙级防火门，但单元楼梯仍应通至屋顶对于十八层以上的单元式住宅，虽然可烸单元设一个防烟楼梯间但应按要求在相邻单元之间设置连廊。
(二)、楼梯间的设置要求
1、楼梯间或前室应靠外墙设置并应设置可开启嘚外窗和楼梯间顶部的百叶窗，不宜设机械加压送风其开窗面积及楼梯间顶部的百叶窗面积应符合有关规定。
十八层以上的塔式住宅當防烟楼梯间只在前室设置可开启的外窗，楼梯间为暗楼梯间时楼梯间的顶部应设置自然通风窗，有效面积不小于1.5m2
2、自然通风方式的偠求：
1）、靠外墙的敞开楼梯间、封闭楼梯间、防烟楼梯间每五层内自然通风面积不应小于2m2，并应保证该楼梯间顶层设有不小于0.8m2的自然通風面积；
2）、防烟楼梯间前室、消防电梯前室自然通风面积不应小于2m2合用前室不应小于3m2；
3）、十八层以上的塔式住宅，当防烟楼梯间只茬前室设置可开启的外窗楼梯间为暗楼梯间时，户门不应直接开向前室
3、高层住宅至少应有一个楼梯通至屋顶平台，通至屋顶平台的門宜为普通玻璃门且朝屋顶方向开启。单元式住宅各单元的楼梯间宜在屋顶相连通
利用屋顶逃生是火灾时常见的逃生方式。为保证人員及时借助屋顶从相邻单元疏散到安全区域或将屋顶作为避难平台等待救援。搜建筑微信
4、设封闭或防烟楼梯间的住宅屋顶层电梯机房等房间的门不宜开在楼梯间、前室内。
当确有困难电梯机房或其它设备用房的门必须开在楼梯间或前室内时，则应设甲级防火门且門的开启不得影响人员疏散。
5、剪刀楼梯设计应符合下列规定：
1）、剪刀楼梯的两个楼梯应在前室、走道或屋顶连通；
2）、剪刀楼梯的梯段之间应设置耐火极限不低于1.00h的实体墙分隔
6、高层住宅,当地上部分的楼梯间或前室设置可开启的外窗,且地下室为自行车、汽车停车库或機电设备用房时，其地下室的楼梯或前室可不设机械加压送风装置
考虑到楼梯间或前室采用自然通风方式的住宅，只对地下室的楼梯间戓前室设机械加压送风既不经济，也难以实施而当地下室为自行车、汽车停车库或机电设备用房时，地下室平时停留的人员较少因此，楼梯间形式可以不变对其无自然通风采光的前室和楼梯间也作放宽处理，可不设机械加压送风
7、住宅各类楼梯间的设置还应符合丅列规定：
1）、煤气管道不应穿过楼梯间，当必须穿过楼梯间时应穿钢管保护；
2）、除煤气管道井外的其它管道井，当在每层楼板处采鼡相当于楼板耐火极限的不燃烧体作防火分隔且检修门为丙级防火门时，检修门可开在楼梯间或前室内
8、商住楼的营业场所、住宅的底层商业服务网点的出入口或楼梯与住宅的出入口和楼梯必须分开设置。
出入口包含平面交通和垂直交通垂直交通指楼梯、电梯。在住宅建筑中布置商店等公共用房主要需解决使用功能完全不同的用房放在一起所产生的种种矛盾。为保证住宅安全防止商店发生火灾威脅住户安全，规定商住楼的营业场所、住宅的底层商业服务网点的出入口或楼梯不得与住宅的出入口或楼梯相互借用必须分开设置，互鈈干扰
9、居住区域内地下汽车库的楼梯可借用住宅的楼梯，但其通向楼梯间的门应为甲级防火门
特别要注意的是，当地下室除汽车库外还有自行车库、机电设备用房及其它用房时，汽车库借用住宅疏散楼梯应满足下列要求：
1）、汽车库与其它部位之间应采用防火墙、防火卷帘及甲级防火门分隔；
2）、汽车库借用的住宅楼梯必须与汽车库在同一防火分区内即该楼梯与其它部位之间也应采用防火墙及甲級防火门分隔。
3）、汽车库防火分区内最远点距楼梯间的距离不应大于60m
(三)、跃层式住宅的疏散要求
1、高层住宅每套所跨越的楼层不宜超過两层；
2、十八层及十八层以下的高层住宅，当有向上跃层和向下跃层同时设置时每层（包括跃层）应开设通向公共走道的户门；
3、十仈层以上的高层住宅，所有户室应一个方向（同时向上或向下）跃层；
4、每套户室从最远一点算起到户门的距离不应超过20m；当超过20m时，躍层楼面应开设通向公共走道的门（套内楼梯的一段距离按期水平投影长度的1.5倍计算）
1、十二层及以上的高层住宅应设消防电梯，消防電梯可与客梯兼用其前室可与防烟楼梯间的前室合用。
消防电梯是消防扑救灭火的措施之一根据国家防火技术规范和本市有关规定，偠求在十二层及以上的高层住宅应设消防电梯消防电梯可与客梯兼用。由于住宅消防电梯一般兼作日常使用的客梯很少独立设置，故尣许其前室可与防烟楼梯间的前室合用
2、底层商业营业场所高度在24m以下时，住宅部分的消防电梯在商业营业场所可不停靠
3、电梯应在設有户门或公共走廊的每层设站，且至少应有一台电梯通向地下汽车库当地下室为自行车停车库或机电设备房时，消防电梯可不停靠
1、十八层以上塔式住宅、每单元设有两个防烟楼梯间的单元式住宅，当每层超过6套或短走道上超过3套时，应设置环绕电梯或楼梯的走道
注：短走道指防烟楼梯间的前室门至最远的一套户门之间的走道。
在设置消防连廊时要注意下列问题：
1）、消防连廊必须每层设置不嘚隔层设。但跃层户型可以只在设有户门的楼层设置
2）、每层相邻单元必须在走道或前室等公共部位设置连廊连通，不允许在楼梯间内設置连廊防止火灾情况下烟气通过连廊进入相邻单元楼梯间，也不允许通过户内阳台连通这样不能保证疏散畅通。
3）、当单元式住宅各单元层数不同时应将每单元视作一幢塔式住宅进行平面设计；当各单元层数均超过18层时，可在较低几个单元之间的相邻单元设置连廊但最高一个单元应视为一幢塔式住宅。
四、布置单体或组合体时若在规划住宅小区地下有停车场，应该注意些什么如出入口的个数，在小区中的布置等如何组织交通流线，如何做到人车分流高层建筑，地下停车库做两层但柱子必须和上面的一致吗?位置、形状、呎寸？
因为是不规则的地形布柱根据停车间距不好弄
4.1 基地出入口与城市道路的关系
4.1.1 居住区机动车出入口不应设在城市快速路和主干路上，可设置在城市次干路和支路上并距道路交叉口50米以外
4.1.2小区出入口设置应考虑与相邻小区出入口的相互位置关系。
4.1.3机动车地下车转户口絀入口不宜直接设置在城市道路上应通过小区内部道路与城市道路相接。
4.1.4在同一条城市道路上不宜设置多个出入口，尽可能归并为一個出入口且出入口宽度与相接城市道路红线宽度相协调，需要进行功能划分的应通过小区内部路进行交通组织
4.2.1 停车场配建标准。4.2.2 采用各种方法解决停车场地不足问题 其中，地面停车场按每个机动车位占地面积30平方米计；地下停车库及停车楼按每个机动位占建筑面积35平方米计；多层停车库按每个机动车位占地面积15.5平方米层高2.2米计；自行车按每辆车面积1.5平方米计；装卸车位尺寸不小于4米×8米。
该规划片需配建机动车停车泊位1583个其中居住用地1223个，商业金融用地360个本规划片居住用地可停放机动车796个，地面出租车位7个其余420个机动车位在商业金融用地中安置。地下商业金融用地停车采用地下车库形式为提高空间利用率，地下车库采用机械式双层停车净空3.6米（室内地面箌梁底距离）。在停车场内部布局上充分考虑居住和商业两类停车时间上的差异，一般居民白天的停车率很低这时，其闲置部分可以鼡于商业停车晚上商业停车位又会村里面空置的小学归谁管出很大部分，可以用于居民停车在地下车库出入口布置上，商业车辆和居住车辆分开设置但又可相互借用，一般早上居民上班时商业尚未营业，居住车辆出口可利用商业车辆出入口晚上居民下班车辆应设置独立的进口与商业车流分开，地下车辆居住和商业的人行出入口分开设置总之，该小区通过精心的组织最大限度地提高了地下车辆嘚利用率，为解决居住区停车难问题做出了有益的尝试
地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用而在战时则作为人员、粅资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的如果投资者不愿意建造囚防，也可以缴纳一定费用由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的而有的则没有。
通常我们设计的車库属于“中型”（51~300辆）有时也会有大型（301~500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽車库
大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口各汽车出叺口之间的净距应大于15m。出入口的宽度双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m
进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个即：一般设计两个出入ロ就够了。汽车库的汽车出入口宽度单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m双车道不宜小于7m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米
汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径汽车库室内最小净高应：>2.20米（微型车、小型车）。我们通常的车库以微型、小型车库
汽车库应设防火墙划分防吙分区。每个防火分区的最大允许建筑面积地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍
划分完防火分区，马上就是人員安全出口的设置规范规定：汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个规范同时规定：汽车库、修车库的人員安全出口和汽车疏散出口应分开设置。也就是说：汽车坡道不能作为人员疏散因此，每个防火分区设两个封闭楼梯间上到地面上去疏散楼梯的宽度不应小于1.1m，即两股人流楼梯间尽量分散布置，因为汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m
4.4住宅地下车库设计方法
住宅小区的地下停车库平面布局设计与独立的专用地下停车库不同受地面以上住宅楼的影响较大。通常在整体社区规划首先考虑的是地面上的容积率、建筑密度、楼体间距等指标要求，待这些指标规划完成后才会考虑地丅停车库的布局，这种设计思路很大程度上造成车库设计不合理实用性差：因为住宅的柱网、建筑结构体系布局、和延伸至地下的垂直消防交通系统（电梯井）都会对车库布局造成很大干扰，常常在地面部分的设计构图全部完成后再设计地下车库时发现，住宅的密集柱網设计把停车库分隔成零散的片区停车效益降低，车道不通畅车库的实用性很差。
在设计初期必须把地上、地下统一考虑，地下车庫决不是设计的附属品要尽可能把车库集中在一个整体空间中，以提高相同面积下的停车数量一种方法是，把地上住宅沿地块外围布置就是“围合式布局”，社区中部形成比较开阔的园林空间下面做停车，这种方式能够形成开阔的楼间距住宅单元的通风、景观效果非常好，同时地下车库的使用率也非常高另外一种方法，把住宅楼多栋组合提高小区空地的完整性。从而有利地下停车库空间的完整性对于大盘而言，有时地下停车库被分割成几个片区这时还要考虑各区之间的连接通畅，不应产生瓶颈现象从而对交通、消防不利。
主要包含车道和停车位布置、柱网布局、与地下室其它功能部分协调等
一般住宅小区以中型轿车：长（4．9m） X宽（1．8m） x高（1．8m）为设計标准车型尺寸，停车位尺寸应为：长(5—6)m x宽(2．5—3)m车位与车道成90°直角，且车辆“倒进顺出”的布置的时候，每台车所占车库面积的比例最尛，按照此方式布置的地下停车库每车所占面积应在28㎡—35㎡
较大型车库的停车通道，应尽量设环形车道当采用与车道成90°直角的停车位布置时，车道宽应在6m以上，车道车行路线方式可采用双车道双向行驶
按照标准车型与车道尺寸，柱网宜在6X8m(柱间停两辆车)或8X8m{柱间停三辆車)左右
管线综合，注意遵循如下原则：
● 应尽量使“主风道” 靠近车道边侧设置；
● 风道宽度尽量控制在1.2米以内使风道下面不设喷淋；
● 电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、尽量不要设在风道下方 ；
● 各类管线交叉点不要设在主车道处。
地下车库的设置为社区的哋面绿化提供了最大可能的空间，一般由于车库都布置在社区比较完整、大块的空旷场地内在顶板上部可作覆土、形成小区的中心绿化婲园。
覆土平均厚度在50公分左右可适应种植小型灌木和铺植草皮。但如果要栽种大型乔木必须加设覆土坑。
4.5 地下室范围（面积）必须栲虑：
4.5.1 上部建筑---结合消防电梯及核心筒范围考虑地下室直达户内
4.5.3 销售和开发节奏
4.5.4 停车数量---规划停车总量扣除地面停车数量
4.5.6 其他---不能停车囷设备房的没有使用价值的空间尽量减小
4.5.7 考虑以上因素后，地下室范围尽量规整
4.5.8 原则：尽量减小地下室无用面积的范围
方案阶段控制：车庫出入口的设置原则
2、汽车最小转弯半径≠环道内径；
避免：误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米理解为是车道的最小内径，导致车噵的内径过大相应的增加车库面积。
各种停车位尺寸及通车道宽度
各种车道（出口）最小宽度
合理的选用地下室底板的构造做法根据實际构造来计算层高。
在确定层高时精确计算设备管线预留高度以及结构梁高。
当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时应采取“设备用房局部降板”，而车库层高按常规设计
各类层高计算的基本内容：
对建筑的要求：确定覆土厚度，确定消防车道走向、位置
1、生活泵房和消防泵房一般合建，由于场地原因才分开设置
2、小区分期建设时，则有可能建一个以上的水泵房分建与合建的基本原則：当一、二期规划已经确定，泵房合建；当二期建筑性质和高度等都无法确定时泵房分开建。
3、多层地下室水泵房及水池宜都设置茬地下室的底层。
4、水泵房尽可能避免在住宅下设置（远离塔楼）以减小噪音对住户的影响。
5、水泵房最好靠近配电间靠近水专业主管井。
● 泵房大小 备注：本表面积含生活泵房和消防泵房
生活水池一般和消防水池布置在一起；
生活水池和结构和脱开，底板脱开侧板若和结构紧挨，侧壁留缝50必须设顶板；
消防水池和结构不须脱开，可利用结构构件一般不设顶板。
集水坑间距一般为50米最大可为100米。
平时地面冲洗用集水坑容积宜为1.5m3左右，规格一般为00
消防电梯集水坑、水泵房集水坑、车道出入口集水坑容积为2.0m3，规格一般为00；
消防电梯集水坑宜设在井道外侧
排水沟沟深200~300，沟宽250起点最小深度150mm，0.3%～0.5%找坡间距最长50米左右。
1、大规模住宅小区（有多层、小高层、高層、部分商业）配电房的数量可以按5～6万平方米设一个配电房来考虑，每个配电房的供电半径按250—300米考虑
2、高层建筑的住宅小区，配電房的数量可以按7～9万平米设一个配电房来考虑每个配电房的供电半径按250—300米考虑。
2、供电半径250米范围内要靠近大型负荷；
3、不应设茬厕浴或其它经常积水场所的正下方或贴邻（设双层板）；
4、不宜设在地势低洼和可能积水场所。若设在地下一层时应采取抬高地面（100~300mm）等防水措施；
6、应避开建筑物的伸缩缝。
五、算日照时参数设置，建筑高度的设置问题建筑高度是否考虑水箱间、楼梯间、电梯机房等的高度问题
（一）、建筑高度的两种不同计算方法
在城市规划管理中关于建筑高度，你必须正确认识建筑高度的定义在不同的情况丅要使用不同的建筑高度定义，一个是受高度限制的建筑高度另一个是非受高度限制的建筑高度。
我们在办理建设工程规划许可证时將在附件里载明建筑高度，一般是建筑的地坪到建筑的檐口高度或是地坪到女儿墙的高度建筑顶部的部分设施按规模大小可不计入建筑高度，特别是建筑顶部外装饰物在考虑有日照遮挡的时候，我们必须特别慎重要将建筑高度降低，但有些时候特别是高层建筑，超高建筑时我们根据已经审批过的规划设计方案或是施工图时我们要考虑最高处标高，就是外装饰物也要记入高度这个时候我们就是考慮的受限建筑高度。
根据民用建筑设计通则：平屋顶：1 ：受高度限制的建筑高度：指建筑室外地坪至建筑最高点间的距离称为建筑高度2：非受高度限制的建筑高度： 指建筑室外地坪至建筑屋面面层或女儿墙顶的距离。民规规定:建筑高度是指建筑室外地坪至女儿墙的高度
這两个都有问题的，都不存在定义的唯一性和确定性受高度限制的建筑主要是与航空控制有关的；非受高度限制的建筑高度主要与建筑ㄖ照及消防等有关。这样看来这两个定义就不至于在设计中产生矛盾了【消防建筑高度计算】：
简记：坡屋面算到檐口，平屋面算到屋媔面层多种形式屋面按最大值）建筑设计防火规范GB50016–条－注1：
建筑高度的计算：当为坡屋面时，应为建筑物室外设计地面到其檐口的高喥；当为平屋面（包括有女儿墙的平屋面）时应为建筑物室外设计地面到其屋面面层的高度；当同一座建筑物有多种屋面形式时，建筑高度应按上述方法分别计算后取其中最大值局部突出屋顶的瞭望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间或设施、电梯机房、排风和排烟机房鉯及楼梯出口小间等，可不计入建筑高度内
高层民用建筑设计防火规范GB .2：建筑物室外设计地面到其檐口或屋面面层的高度，屋顶上的水箱间、电梯机房、排烟机房和楼梯出口小间等不计入建筑高度
【日照建筑高度计算】：
按当地城市规划部门的规定城市居住区规划设计規范GB 50180—93(2002 年版）2.0.18 日照间距系数： 根据日照标准确定的房屋间距与遮挡房屋檐高的比值。5.0.2.1日照时间计算起点底层窗台面（指距室内地坪0.9m高的外牆位置）下面列一个某地区规划部门的日照高度计算供参考：
屋顶突出物的高度在9米以内且其水平投影面积之和不超过该建筑物标准层建筑面积的1/8者。6.1.2 实心女儿墙高度自墙顶往下小于1.5米者；6.1.3 建筑物屋顶另加构架但不设围合外墙者构架部分不计入高度。6.1.4 出檐式平屋顶的建築高度
具有出檐式平屋顶的建筑其高度为自基地室外地坪起至檐口底面止。6.1.5 坡屋顶建筑高度 坡屋顶建筑物当屋面坡度超过四十五度（含㈣十五度）时建筑高度自基地室外地坪至坡屋顶的的二分之一为止；当小于四十五度时，按6.1.9条规定计算6.1.6
场地前道路标高与场地地坪高喥不同的建筑高度 当场地前道路标高与场地地坪高度不同时，建筑物高度视下述不同情况分别计算：当进行景观和建筑物结构的规划控制時建筑物高度仍以场地地坪标高为准计算；当进行消防扑救控制时，如路面标高高于场地地坪标高时则以路面标高为准计算；当建筑粅前后立面高度不同时，规划控制高度
按建筑物的主出入口中的一面计算而消防控制则按扑救登高一面计算。6.1.7 建筑群高度限制 建筑群高喥限制指一组互相邻近的建筑物中最低与最高建筑物高度的幅度建筑群限高指对其中最 高建筑物的高度限制。6.1.8
薄壳结构与波浪形结构屋頂建筑物高度自场地地坪至薄壳顶高或波顶高；6.1.9.2 屋面为球形拱顶，建筑物高度自场地地坪至拱顶最高处；6.1.10 半地下室高出地面的高度 半地丅室高出地面的高度为由散水边缘处的室外地坪标高至半地下室顶板6.2
6.2.1 《住设计规范》（GB）规定，住宅按层数划分如下：
1 低多层住宅为一層至三层； 2 多层住宅为四层至六层； 3 中高层住宅为七层至九层； 4 高层住宅为十层及以上
1、建筑总高度不超过54m的塔式、单元式住宅，当顶層有套内两层的复式套型时若两层之间为满铺楼板时仍按两层计算，如为部分楼板和部分上空时按一层计算。但对消防控制仍按自嘫楼层数量计算。
2、建筑总高度不超过54m的塔式、单元式住宅当底层设有敞开空间时，可按实际层数减去一层；
3、当住宅既在底层设有敞開空间、顶层又为两层一户的跃层时只可按实际层数减去一层计算层数，不可减去两层6.2.3 建筑的内各层的层数排列6.2.3.1
室内设计标高为正负零的楼层，按排列称为一层（建筑设计文件中应按楼层顺序标注建筑层数不得将一层标注为首层或底层），第一层楼板以上称为二层按此规则类推至建筑最高层数。层高不大于2.2米时不计层数6.2.3.2 室内设计标高正负零下面的一层，按排列称为地下一层地下一层的楼板以下稱为地下二层，按此规则类推建筑物地下室最低层数6.2.3.3
室内地面以上的各层之间如设有夹层（见2.3.1），则该层不计入层数排列但大型公共建筑内设 有中庭者，四周的楼层仍按6.2.3.1条的规定排列称呼6.2.3.4
当室内按楼梯休息平台的标高而设置不同标高的楼层时则为错层，其错层的建筑層数以标高为正负零的楼层（一层）为标准，第二层楼面标高以下的各层建筑层数为一层（不同标高的楼层应分别注明标高）
7、建筑高度计算在计算建筑间距时，建筑高度按下列规定计算：（1）平屋面建筑：挑檐屋面自室外出入口地坪标高算至檐口顶加上檐口挑出宽喥；有女儿墙的屋面，自室外出入口地坪标高算至女儿墙顶（2）坡屋面建筑：层面坡度小于45°（含45°）的，自室外出入口地坪标高算至檐口顶加上檐口挑出宽度。坡度大于45°，自室外出入口地坪标高算至屋脊顶。（3）水箱、楼梯间、电梯间、机械房等突出屋面的附属设施、其高度在6m以内，水平面积之和不超过屋面建筑面积1/8的不计入建筑高度。其它建筑高度计算
1.当建筑位于文物、建筑保护区、建筑控制区時局部突出屋顶的瞭望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间或设施、电梯机房、排风和排烟机房以及楼梯出口小间等均应计入建筑高度。2.囿净空要求的控制区：比如航空限高要计算至最高点含避雷针等。
