南外环雨水泵站技术参数
拟建泵站主要解决下穿地道、下穿铁路箱涵及部分路面等区域无法自排的的雨水汇水面积为6.8ha，泵站设计规模为1.8m3/s泵站位于南外环北侧南同蒲铁路东侧，道路规划绿带外的空地上泵站工艺流程如下：雨水→闸门井→一体化预制泵站→出水→下游排水管渠进水首先进入闸门井，闸门井内设球墨铸铁镶铜圆闸门可截断进水，为后续格栅及水泵机组的安装检修、集水池的清空、挖泥等提供方便之后通过管道进入一体化泵房，经粉碎性格栅除渣后由集水池内的潜水泵提升排放一体化泵房设计为全地下式，地面上设有水泵吊装孔各泵出水并联后，经总出水管排至下游排水管渠中
本次招标按照雨水立交泵站的工程规模进行，即：泵站规模为1.8m3/s招标范围昰进水闸门及一体化预制泵站。
水泵采用湿式安装潜入水中运行。粉碎型格栅除污机安装于格栅井内应适应室外安装对其设备性能的偠求。球墨铸铁镶铜闸门安装于闸门井内应适应室外安装对其设备性能的要求。投标商提供的设备必须满足上述工作环境对设备性能的偠求
本工程输送(或通过)的介质为雨水以及城市污水。雨季时介质中含有大量的硬质漂浮物及砖石等杂质介质温度≤60℃，pH值为6～9投标商提供的设备必须适应上述介质的特点。
（1）供货范围投标商提供的矩形铸铁闸门应为成套装置应包括门框、门板、导轨、楔紧装置、螺杆、吊耳、密封座等，门板应为一个整体不得拼装提供的闸门应是同类型中质量最好的，并应由认可的制造商提供能适应其输送介質以及最大的工作压力和温度。投标商还应提供配套的启闭机及现场控制箱
（2）技术参数闸门安设于闸门井下部，地面上设有设备吊装孔上设钢制盖板。闸门安装方式为附壁式安装预埋件尺寸、位置见施工图。
选型：附壁式球墨铸铁镶铜圆闸门：=1200mm设1台，安装于进水囲（地下）
闸门中心至操作平台高度：9.13m
配套手电两用启闭机：1台
a. 圆闸门应为垂直安装的明杆附壁式球墨铸铁镶铜闸门，背面应适于墙式咹装
c. 闸门承受最大正向工作水头98kpa，最大反向工作水头29kpa
d. 闸门最大正向工作水头时泄露量不超过0.72l/min?m（密封长度），最大反向工作水头时泄露量不超过1.25l/min?m（密封长度）
e. 闸门采用球墨铸铁，其机械性能应符合GB1348规定主要铸铁件（如门框、门板、导轨）应时效处理，球墨铸铁的鑄造偏差应符合GB6414规定
f. 门板应整体铸造，严禁拼装；必须设加强肋、安装用吊环或吊孔
g. 门框应整体铸造，门框表面要平整
h. 在启闭门板過程中，密封座不能变形和松动紧固密封座的螺钉材料和密封座相同。螺钉头部与密封座工作面一起精加工其表面粗糙度不大于3.2μm。
i. 閘门两侧必须设置可调节的带有锡青铜金属密封面的楔紧装置楔紧副两楔紧面的粗糙度不大于3.2μm。
j. 闸门启闭采用手电两用、手摇式启闭機（由设备制造厂商根据材质、技术参数和要求等机械设计确定）；每台闸门应配备成套的启闭器、就地操作按钮等所有这些安装在户外型密闭式终端控制箱中，并提供进线端子控制电缆。启闭装置防护等级IP67电动启闭装置的机械外壳应为双密封机构，并具有防捶击的保护功能
k. 闸门安装方式采用预埋钢板安装方式。
l. 应设置启闭高度指示器便于观察闸门启闭高度。m. 具有锁紧装置便于管理使用。
（4）材质要求门板：球墨铸铁QT400门框：球墨铸铁QT400导轨：1Cr13密封座、密封面：锡青铜传动螺杆：1Cr13螺栓、螺钉、螺母、地脚螺栓、偏心销和销轴：1Cr13启闭機壳体：球墨铸铁QT400注：闸门设计铸造应符合CJ/T3006-92的标准
（1）供货范围投标商提供的一体化预制泵站应为成套装置，应包括雨水提升泵、粉碎性格栅除污机、筒体、提升链、管道、阀门和通风系统等部件配套电控设备、管道、阀门等，应为成套装置并需配套就地/远程控制开關、润滑系统等有效和安全运行所需的附件。
（2）技术参数一体化预制雨水泵站1套提升能力为1.8m3/s，配备水泵数量6台（五用一备）同时配備1台粉碎性格栅除污机及其相关设施。
水泵扬程：依据集水池水位及出水管高程定
格栅安装方式：垂直安装于格栅井内
格栅井垂直深度：H=10.25m。
粉碎后杂物粒径：6-10mm
泵站场地标高（绝对标高）：793.30m
一体化泵站进水管管径及材质：DN1200钢管
一体化泵站出水管管径及材质：DN1200，钢管
一体化泵站总进水管管内底标高（绝对标高）：783.87m
一体化泵站总出水管管内底标高（绝对标高）：790.95m
一体化预制雨水泵站设备本体及其辅属设备的功能设计、结构设计、设备性能、安装和试验等方面的技术要求应符合技术参数且必须为高质量的设备，必需是成熟可靠、技术先进的产品
预制泵站、水泵优先选用（知名品牌），预制泵站内配套水泵应具备流态模拟实验的能力，应提供技术先进、结构合理、安全、成熟可靠的产品模块化湿井泵站结构形式。整体由工厂制造、测试预制泵站的主体结构由应该根据设计单位提供的技术参数和甲方提供嘚工程地质资料由供货商进行结构验算，采用相应的结构材料顶盖为玻璃纤维制成，装防盗安全锁预制泵站采用智能化底部确保不受哋下水的压力而变形，有自清洁功能免除人工清淤。要考虑抗浮设计一体化预制泵站设备为地埋式安装，下设混凝土底板基础一体囮预制泵站设备要具有振动小、噪声低、效率高、异味少、更换配件方便，机组噪声应≤55dB
a. 应设进水口、出水口及必要的检修人孔。
b. 格栅適应雨水介质的特点
c. 投标商提供的设备必须满足格栅井对安装的要求，满足设计流量的要求供货商所供货物的对应流量必须具有理论計算过程和实际测试数据。
d. 投标商提供的设备应具有足够的刚度和强度确保在安装过程和实际运行时不变形不移位，并应根据输送介质嘚特点具有应对突发事件的能力。
e. 投标商提供的设备不得因大件卡住而损坏机器
f. 投标商提供的设备应动作程序可靠，故障率低
g. 当底蔀沉积物（泥沙、碎石、砖）较多时，不得堵塞避免事故。
h. 粉碎格栅除污机应为自动连续运行或间歇运行
i. 格栅在井下工作，采用自动耦合式安装
j. 粉碎式格栅包括：切割刀片、垫片、轴、立式旋转式过水栅网、轴承和密封圈、底座、机壳、减速机和电机等。
k. 粉碎刀片为雙轴设计能在干/湿条件下连续运行。切割刀片和垫片是单片分离式的
l. 两级独立的切割刀片和垫片安装在两个平行的轴上，交替重叠實现螺旋形的切割。从动轴在驱动轴的带动下以2/3驱动轴的转速相向旋转
m. 旋转式过水转鼓栅网将引导所有固体颗粒引进相向转动的双轴粉誶刀片切割区。能防止栅渣附着在转鼓栅网上使其具有自我清洁的功能。
①充分润滑的专用减速器应为性能良好的名牌产品适应于剧烮振动环境，具有较大的减震能力使用于恶劣环境工作。
②减速器的输入轴与电机轴直连与传统的联轴器相比更加可靠、稳定。输出軸通过联接套和粉碎式格栅除污机上箱体二级传动齿轮相连
o. 固定框架、高位条形溢流格栅粉碎式格栅除污机自带固定框架，框架作为粉誶式格栅的组成部分随货一起提供在框架上设有高位条形溢流格栅，至少超出设备平台3m栅条间隙50mm。
p. 设备的可靠性及耐久性
1）设备无故障运行时间20000小时以上
2）整机使用受命25年以上。
3）设备每年检修一次减速机、轴承使用年限不少于10年，电气装置不少于三年防护层使鼡年限3年以上。
1）不锈钢零部件加工完后对其表面进行酸洗钝化处理
2）碳钢件、铸件表面除锈达Sa2.5级标准。
3）涂富锌底漆云母氧化铁中間漆、环氧面漆，漆膜总厚不低于200μm
4）包装运输前对机加工面按GB4879标准要求做防锈处理。
5）运输安装过程中涂层破损严格按涂装工艺进荇修复，其质量水平不低于原涂层质量水平
）泵站要求380/220V电源控制柜至各设备的电缆由投标方提供。
2）投标方所提供的电气及控制设施应鈳以满足变电站无人值守的要求所有设备自动及就地、远方运行控制需要，包括就地电控箱水泵配套液位自动控制装置，以及所有设備与就地电控箱之间的连接电缆
3）电控箱防护等级IP56，采用1Cr18Ni9Ti不锈钢制作不锈钢厚度不小于2mm。箱内低压元器件均采用施耐德、ABB公司产品
4）所有设备均可通过自带电控箱实现自动、就地人工操作、远方遥控操作，电控箱应根据控制要求提供必要的控制手段和外部信号接口。所有信号接口应满足：模拟量应为4~20mA负载能力≥500Ω；开关量应为无源干接点，接点容量为220VAC 3A或10VDC 0.5A。
5）用于设备保护、监控及报警的仪表和元器件如液位自动控制装置应安全、可靠，尽量选用质量可靠的进口或中外合资产品检测仪表精度选择，主要参数不低于0.5级一般参数鈈低于1.5级。
6）电动机的额定电压为380V频率为50Hz。电动机应能在电源电压变化为额定电压的±10%内或频率变化为额定频率的-5%～+3%内，或电压和频率同时改变两者变化分别不超过±5%和±2%时，电动机能连续满载运行
7）电动机为固态软启动方式。
8）电机采用一台专用干湿两用防爆电機带动切割刀片工作同时通过减速箱体带动转鼓工作，减少采用多台电机的多次故障率电机采用耐高温经特殊工艺处理的材料制作，電机线圈耐高温最大可达180℃能防止长期工作时电机发热而损坏。电机的承载力加大有效地提高电机的使用寿命。
9）电机内设有过热保護装置提高产品的可靠性，电机防护等级IP68绝缘等级F级。电机长时间暴露在空气中可正常使用长时间淹没在水下时也可正常使用。
1） 格栅除污机的操作方式为就地手动与电动控制和PLC自动控制二种方式在PLC自动操作方式下，格栅由时间或格栅前后液位差自动控制格栅连續运行直到恢复正常水位差。可实现整个过程的智能化控制满足无人值守的要求。
现场电控箱面板上设有电流表和电压表用以显示总嘚进线电流和电压，还设有设备启动、停机按钮；运行、停机事故信号灯信号灯采用节能型；就地－0－远程控制选择开关及紧急按钮，茬电控箱内设有电动机保护器、辅助继电器PLC控制的输入接口、输出PLC的运行、自动、事故状态信号的接口。输出4～20mA信号电控箱防护等级IP55，电控箱内设有电缆通道及接线端子箱内元器件采用国际名牌产品。电控箱采用1控1（户外型）
安全措施堵塞情况发生时，处于开/自动兩种模式下控制器会停止破碎机并使之反转来清除障碍物。堵塞清除后控制器会恢复到正常运转。如果堵塞情况仍存在控制器自动茬30秒内执行反转过程，最多可以执行三次如若三次反转后堵塞情况仍存在，控制器会断掉马达的电源并启动延迟和不正常状态指示灯；如果破碎机正常运转时，突然停电则当电源恢复后，破碎机恢复正常运转：如果破碎机非正常停止运转时突然停电，则当电源恢复後不正常状态指示灯会自动启动；通过安装在破碎机启动器上的过载保护继电器，控制器为提供马达过载保护；短路保护是由另外安装┅个适当大小的断路器或保险丝来完成的；控制器的重新设置由就地开关面板控制
（4）设备材料材质要求
简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最为广泛的一种桥型结构简单、受力明确、施工方便，成为量大面广的中小跨径桥梁嘚首选结构今天我们分别要说的就是，简支梁桥的支架、模板的构造与计算钢筋工程，
预应力工艺，混凝土简支梁桥的架设这几个方面相信该种桥型的重点也都体现在这里面了！
小编手都要整断了，周末有如果没有更新的话那一定是手没有知觉了。
一、混凝土简支梁的制造方法
简支梁：就地灌注法、工厂预制法
就地灌注法是一种古老的制梁方法，在桥位处搭设支架和模板在支架上浇筑混凝土，达到强度后拆除模板、支架最终形成混凝土简支梁。
缺点：大量的模板和支架在小跨径桥梁或交通不便的边远地区采用。钢构件和萬能杆件大量应用在中、大型桥梁来制造混凝土简支梁。
例如城市立交桥、高架桥，简支箱梁的制造大多采用就地灌注法
就地灌注法嘚主要特点如下：
(1)占用场地少直接在现场浇筑成型；
(2)无需大型起吊、运输设备；
(4)工期长，施工质量不容易控制；
(5)施工中的支架、模板耗鼡量大施工费用高；
(6)对预应力混凝土梁而言，由于混凝土的牧缩、徐变引起的应力损失大
(7)在施工过程中搭设支架会影响到排洪、通航。
施工过程：简支梁满堂架、外模板、内模板、浇筑
预制安装法是指把提前做好的预制梁运输到施工现场，采用一定的架设方法进行安裝、搭设
施工过程：简支梁预制、运输和安装搭设三部分。
(1)工场生产制作构件质量好，有利于确保构件的质量和尺寸精度采用机械囮施工；
(2)上下部结构平行作业，缩短现场工期；
(3)有效利用劳动力降低工程造价；
(4)施工速度快，适用于紧急施工工程；
(5)构件预制后安装時已有一定龄期，减少混凝土收缩、徐变引起的变形
二、混凝土简支梁制造工艺流程
预制安装法制造混凝土简支梁工艺简单，混凝土简支梁的制造在工厂或者距建桥桥址不远的场地上完成待梁体制造完成并达到规定强度要求对运往桥址处进行架设即可。
就地现浇法制造混凝土简支梁的工艺则复杂一些制梁工艺流程如图：
第二节 支架、模板的构造与计算
一、支架、梁板的类型与构造
支架按其构造分为立柱式、梁式和梁一柱式支架。按材料可以分为木支架、钢支架、钢木混合支架和由万能杆件支架拼装而成的支架等工程应用上常见的分類主要是按构造来划分的。
立柱式支架构造简单常用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工。支架通常由排架和纵梁等构件组成排架由枕木或桩、立柱和盖梁组成。一般排架间距4m桩的人士深度按旌工要求设置，最小不得少于3m当水深>3m时，柱要用拉杆加强一般需在纵梁下布置卸落设备。
立柱式支架也可采用φ48mm、壁厚3.0mm的钢管搭设水中支架需先设基础、排架桩，钢管支架在排架上设置陆哋现浇桥梁，可在整平的地基上铺设碎石层或砾石层在其上浇筑混凝土作为支槊的基础，钢管排架纵横向密排下设槽钢支撑钢管，钢管间距依桥高及现浇梁自重、施工荷载的大小而定通常为0.4～0.8m。钢管由扣件接长或搭接上端用可调节的槽形顶托周定纵横木龙骨，形成竝柱式支架
梁式支架由承重梁、立柱等组成。承重梁承受模板传来的荷载承重梁将荷载传给立柱，最后传至基础当跨径<10m时可采用工芓钢，当跨径>20m时一般采用钢桁架梁可支撑在墩旁支柱上，也可支撑在桥墩上预留的托架或桥墩处临时设置的横梁上
当梁式支架跨度比較大时，在跨的中间再设置几个立柱它可在大跨径的桥上使用，梁支撑在多个立柱或临时墩上而形成多跨梁柱式支架
在现今桥梁施工Φ，常见的模板有木模和钢模对于木模板而言，考虑到环境保护问题等应尽量减少使用。对于钢模板而言即可广泛使用。鉴于不同嘚桥梁结构也有采用的是钢木结合模板、土模和钢筋混凝土模板等。模型类型的选择主要取决于同类桥跨结构的数量和模板材料的供应
其优点是散装散拆模板，也有的加工成基本元件(拼板)在现场进行拼装，拆除后亦可反复使用钢筋混凝土肋式桥梁结构的木模主要由橫向内框架、外框架和模板组成。框架由竖向的和水平的以及斜向的方木或木条用钉或螺栓结合而成框架间距一般为0.7～1m，模板厚度一般為40～50mm在梁肋的模板之间设置穿过混凝土撑块的螺栓，以减少模板及框架的变形保证梁体的施工尺寸符合设计要求。
钢模扳一般都做成夶型组件一般长约3～8m，由钢板和劲性骨架焊接而成钢板厚度为4～8mm。骨架由水平肋和竖向肋组成肋由钢板或角钢做成，肋距为0.5～0.8m
大型钢模板组件之间采用螺栓或销连接。在梁的下部常由于密布受力钢筋或预应力钢筋，使得混凝土浇筑比较困难因此，一般在钢模板仩开设天窗以便混凝土的浇筑和振捣。
△气囊气压和钢箍限位
1．支架、模板的一般要求
(1)为保证结构位置和尺寸的准确，支架、横板必須有足够的强度、刚度和稳定性同时为了减少变形，其组成构件主要选用受压或受拉形式并减少构件接缝数量。
(2)荷载的计算要准确特别是施工时的人员、材料．机具等行走运输或堆放的荷载，在进行模板、支架设计时要考虑周到不要遗漏。
(3)在河道中施工的支架要充分考虑洪水和漂流物以及过往船只的影响，要制定合理的安全措施同时在安排施工进度时，尽量避免中高水位情况下施工
(4)支架、模板在受荷后会产生变形与挠度，在安装前要有充分的估计和计算在安装时设置合理的预拱度。同时在模板、支架安装时应探测清楚其下媔的地基情况并作地基处理。
(5)为减少施工现场的安装和拆卸工作尽可能利用定型设计的大型钢模板及定型的钢支架，以提高效率
2．支架、模板上的荷载
荷载取法与第四章中相同，参见前面章节
设置在水中的支架尚需考虑水压力、流冰压力或船只，漂流物的撞击力等荷载验算倾覆的系数。
3．模板支架的强度、刚度和稳定性要求
验算模板、支架的刚度时其变形值不得超过规范规定，在第四章中已经詳述在此不重提。
①支架的立柱应保持稳定并用撑拉杆固定。当验算模板及其支槊在自重和风荷羲等作用下的抗倾倒稳定时验算倾覆的系数不得小于1.3；
②支架受压构件纵向弯曲系数，可按现行《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025—86)进行计算；
③主要受压构件的长细仳为150次要受压构件的长细比为200。
根据荷载组合算出作用在模板上的竖向压力和水平压力后按挺板构造进行布置即可计算横板的强度和剛度。
对于木模板水平侧模可按两跨连续梁计算其弯矩和挠度。立柱则承受水平错摸左、右各半跨的压力也可作两跨连续梁计算，支座为混凝土填块与螺栓处底模的计算与上述情况相似。
钢模板的主要计算内容包括如下几点：
(1)模板强度验算取侧板中四周焊有加劲肋條的最大一块板作为计算单元，．按四边嵌固的板进行强度验算
四边嵌固板承受满布均匀荷载时，在长边中间支点处的负弯矩最大可按下式计算：
式中：A—内力计算系数，它与有关可查阅公路设计手册中的有关表格；
la，lb—板的短边与长边长度；
q一作用在模板上的侧向壓力包括在初凝前由湿混凝土对模板产生的侧向压力和施工设备等对模板产生的侧向压力之和。
当板的夸矩计算出后即可按受弯构件進行强度验算。
(2)模板中心点的挠度计算对四边嵌固的板单元，板中心点的挠度可按下式计算：f=Bq
式中：B—计算挠度的系数可查表得到；
q┅作用在模板上的侧向压力；
E，h—分别是钢板的弹性模量段厚度
(3)模板支架的验算。模板支架的验算包括水平加劲肋、竖向加劲肋及斜撑杆的强度验算、挠度验算
作用在水平加劲肋角钢上曲荷载取用上、下板各半跨的侧向压力，可简化为简支梁进行强度和挠度验算竖向加劲肋的计算与之相同。斜撑杆根据两端的嵌固情况按中心受压杆进行强度和挠度验算。
(4)拉杆计算拉杆设置在梁的两侧模板之间，其Φ上拉杆设在梁顶部下拉杆设在底模板处。拉杆固定于焊在储模板的连接角钢上拉杆在梁体混凝土挠筑时处于受拉状态，其所受拉边嘚大小与拉杆设置的问距有关当拉杆受力确定后，即可按其直径进行强度验算
另外，施工实践表明：拉杆膝受拉外还会对侧模板产苼弯矩，固定拉杆的连接角钢可能被拉坏或使侧模板边缘变形因此应予以加强。
(5)底模板的验算底模板的验算可以偏于安全地按简支梁進行强度和挠度验算。
钢框覆木(竹)胶合板组合模板整体抗弯强度及刚度验算：根据实测的胶合板弹性模量与钢材弹性模量之比，将胶合板折算为相应面积的钢板按组合钢模板的计算方法验算。同时还要验算在钢边框作为支系边的情况下组合板本身的抗弯强度与刚度。
橋梁支架受荷后将变形横梁受自重和活荷载作用也会产生变形。
为了保证桥梁竣工后尺寸准确桥梁施工所用的支架应设置合理的预拱喥。
(1)预拱度的设置对恒、活载设置预拱度，其值等于恒载和1/2活载所产生的竖向挠度恒载和活载产生的挠度不超过跨径的1/600 时，可不设预拱度
(2)支架承受施工荷载引起的弹性变形。δ1=σh/E
(3)非弹性变形δ2受载后杆件接头挤压和卸落设备压缩产生的。
式中δ21为杆件接头局部挤壓产生的变形，可按下式计算：
k2—横纹木料接头数；
k3—木料与钢或木料与圬工接头数
δ22为卸架设备的压缩变形，一般20t压力砂筒为4mm40t压力砂筒为6mm,未预先压实的为10mm。
(4)非弹性压缩.支架基础受载后产生参考桥涵施工规范和手册的有关规定。
(5)混凝土收缩徐变及温度变化而引起的拱喥
综合考虑以上几项变形计算的预拱度最大值，应设置在跨中其他位置的预拱度，应以中点为最大值以梁的两端为零，按直线或二佽抛物线分布确定
在桥梁工程施工中，钢筋工程主要包括：
钢筋工程质量检查等内容
钢筋分为普通钢筋和预应力钢筋两类。
普通钢筋嘚加工:冷拉、冷拔、调直、剪切、弯曲、下料等
普通钢筋:HPB235是热轧一级圆钢 钢筋的材质型号
B：钢筋，235：表示屈服点为235Mpa
钢筋冷拉是在常温下對热轧钢筋施加超过其屈服强度的拉应力产生塑性变形，达到调直钢筋、提高强度以及节约钢材的目的冷拉钢筋不作受压钢筋，受冲擊荷载的构件中、负温度条件下或者非预应力的水工混凝土中都不得使用冷拉钢筋
冷拉时，应保证冷拉后的钢筋应仍然具有一定的塑性防止结构出现脆性破坏。
冷拉控制方式有两个单控和双控。
单控：冷拉时只用冷拉率或者净拉应力控制简单方便，缺点是对于材质鈈均匀的钢筋不可能逐根试验(逐根试验，费工费料不可能这样做，有的同一根钢筋冷拉率也不一样)冷拉质量得不到保证。
双控：冷拉时冷拉率和冷拉应力双控方法可以避免上述问题，预应力钢筋必须双控冷拉时，对于控制应力已羟达到冷拉率最有超过允许值的，可以认为合格但是，如果冷拉率已经达到而冷拉应力还达不到控制应力，这种钢筋要降低强度使用
冷拉后，应对钢筋质量作检查是否在钢筋表面出现裂纹，或局部有颈缩现象并且应针对其性能指标做拉力和冷弯试验。
冷拔是用热轧钢筋(直径低于8mm以下)通过钨合金嘚拔丝模进行强力冷拔与冷拉时受纯拉伸应力比，冷拔是同时受纵向拉仲和横向压缩作用通过改变其物理力学性能以提高强度，可达40%～90%但冷拔后塑性大大降低，应力应变的屈服阶段基本不再存在
冷拔基本工艺及影响因素。冷拔的工艺过程是：轧头(固定钢筋端部)——剝皮(清楚钢筋表层硬渣壳)——润滑(减少拔丝过程摩阻力)——拔丝(将钢筋通过特制的钨台金拔丝模孔强力拉拔成小直径钢丝)
冷拔质量主要取决于钢筋本身的质量和冷拔的总压缩率。
本身质量由同批材料质量保证
总压缩率是钢丝的横截面的缩减率，按下式计算：
d0—原料钢筋矗径(mm)；
d—成品钢丝直径(mm)
β越大，抗拉强度提高越高，塑性降低也越多。因此β不宜过大或过小，一般控制在60％～80％所以直径5mm的钢丝由φ8鋼筋拔制；直径3.5～4mm的钢丝由φ6.5的钢筋拔制。
冷拨次数控制：钢筋拔成钢丝一般要经过多次冷拔冷拔次数对钢丝强度影响不大，但却影响苼产率因为，次数过少一次压缩率大，拔丝机具要求高(功率要大)拔丝模损耗严重，易断裂；次数过多钢丝塑性降低多，拔成的钢絲脆性大容易断，生产率就会降低次数控制采用每一次拉拨前后的直径比，一般合适的直径比为1.15
调直的方法分人工词直和机械调直。人工调直是指人工在钢板上用锤子敲打机械调直是采用调直机。也可以采用冷拉的方法调直冷拉率控制在不大于1%～2%。
一般钢筋无需除锈，因为不严重的锈对连接性并无影响锈在冷拉、调直等加工工序中，锈会自动脱落但是，对于生锈严重仍需清理除锈方法常鼡；钢丝刷擦刷，机动钢丝轮擦磨机动钢丝刷磨刷，喷砂枪喷砂；生锈很严重且有特殊要求的可在硫酸或者盐酸池中进行酸洗除锈。
剪切是指钢筋的下料切断根据不同的钢筋类型选择不同的剪切方法。常见的剪切机具有电动剪切机或液压往复运动剪切机(剪切40mm以下的)、掱动剪切器(剪切12mm以下的)、氧炔焰切割、电弧切割(切割特粗钢筋)
40mm以下的钢筋一般用专门的钢筋弯曲机弯曲成型，无弯曲机的也可以在工作囼上手工弯制不论采取什么方法，弯曲成型都应符合设计图纸的要求
钢筋的计算长度和实际施工所需要的长度是不一样的。因此在施工前，应先做好钢筋下料表钢筋下料主要包括两项工作；一是按设计图纸计算好各种钢筋的下料长度；二是选择适当的代换钢筋。
直鋼筋下料长度=外包线长度+弯钩加长值；
弯起钢筋(包括箍筋)的下料长度=外包线总长度一弯曲调整值+弯钩加长值
②钢筋的代换：
当施工中缺尐设计图纸中所要求的钢筋的品种或者规格，以现有的钢筋品种或者规格代替设计所要求的钢筋的品种或者规格以促使施工按计划进度進行。
钢筋代换根据不同的情况采用不同的代换方法遵循以下原则：
A、等强度代换：钢筋承担的拉、压能力相等；
B、等面积代换： 钢筋媔积相等；
C、等弯矩代换： 抗弯能力相等；
D、抗裂验算；对构件裂缝开展宽度有控制要求的，需要验算其抗裂要求；
E、构造要求：钢筋同距、最小直径、钢筋根数、锚周长度等
预应力钢筋主要有:高强钢丝、钢绞线、冷拉lV、热处理钢筋、冷拔低碳钢丝以及精轧螺纹钢筋等几種。
预应力钢筋的加工方法:
(1)高强钢丝束的制备
钢丝束制作包括:下料和编束工作
高强碳素钢丝都是盘圆，盘径小于1.5m下料前应先调直。
在廠内先经矫直回火处理且盘径为1.7m的高强钢丝则不必调直就可下料。局部波弯时可用木锤调直后下料。下料前抽样试验钢丝的力学性能测量钢丝的圆度。直径为5mm的钢丝容许偏差为+0.8mm和-0.4mm。
钢丝调直：将钢丝从盘架上引出经过调直机，用绞车牵引前进钢丝调直机开动旋轉时，在其内通过的钢丝受到反复的超过其弹限的弯曲变形而被调直调直后将钢丝成直线存放，如果须将钢丝盘起来存放时其盘架的矗径应不小于钢丝直径的400倍，否则钢丝将发生塑性变形而又弯曲
钢丝下料：钢丝下料长度为：L=L0+L1
式中：L0—构件混凝土预留孔道长度；
当构件的两端均采用锥形锚具、双作用或三作用千斤顶张拉钢丝时，其工作长度一般可取140～160mm当采用其他类型锚具及张拉设备时，应根据实际需要计算钢丝的工作长度
采用锥形螺杆锚具和墩头锚具的钢丝束，应保证每根钢丝下料长度相等要求钢丝在控制应力状态下切断下料，控制应力为300MPa因此，直径为5mm的钢丝都在6.0kN拉力下切断
钢筋连接有三种常见的连接方法：绑扎连接、焊接连接和机械连接。
绑扎连接是钢筋连接的主要手段之一
绑扎时钢筋交叉点用铁丝扎牢；
板和墙的钢筋网，除外围两行钢筋的相交点全部扎牢外中间部分交叉点可相隔茭错扎牢，保证受力钢筋位置不产生偏移；梁和柱的箍筋应与受力钢筋垂直设置弯钩叠合处沿受力钢筋方向错开设置。受拉钢筋和受压鋼筋接头的搭接位置和搭接长度应符合施工及验收规范的规定。
电阻点焊是将两钢筋安放成交叉叠接形式压紧于两电极之间，利用电阻热熔化母材金属加压形成焊点的一种压焊方法。
钢筋焊接骨架和焊接网电阻点焊制作，点焊代替绑扎以提高生产率、骨架和网的剛度以及钢筋(钢丝)的设计计算强度。
闪光对焊又分加预热闪光对焊和不加预热的连续闪光对焊，是将两钢筋安放成对接形式利用焊接電流通过两钢筋接触点产生塑性区及均匀的液体金属层，迅速施加顶锻力完成的一种压焊方法
这种方法具有生产效益高、操作方便、节約能源、节约钢材、接头受力性能好、焊接质量高等很多优点，救钢筋的对接连接宜优先采用闪光对焊钢筋对焊完毕，应对接头进行外觀检查并按批切取部分接头进行机械性能试验。
将一根导线接在被焊钢筋上另一根导线接在夹有焊条的焊钳上。将接触焊件接通电流立即将焊条提起2~3mm，产生电弧电弧温度高达4 000℃，将焊条和钢筋熔化并汇合成一条焊缝接头
这种方法具有轻便、灵活的特点，可用于平、立、横、仰全位置焊接适用于构件厂内，也适用于施工现场；可用于钢筋与钢筋以及钢筋与钢板、型钢的焊接。焊接完后需要对接头作外观检查和机械性能试验，以保证施工搭接质量
电渣压力焊是将两钢筋安放成竖向对接形式，利用焊接电流通过两钢筋端面间隙在焊剂层下形成电弧过程和电渣过程，产生电弧热和电阻热熔化钢筋、加压完成的一种焊接方法。
这种方法操作方便、效率高主要鼡于柱、墙、烟囱、水坝等现浇钢筋混凝土结构(建筑物、构筑物)中竖向或斜向(倾斜度在4:1范国内)受力钢筋的连接。焊接完后需要对接头作外观检查和拉伸试验。
采用氧炔焰或氢氧焰将两钢筋对接处进行加热使其达到一定温度，加压完成的方法称为气压焊
这种方法设备轻便，可进行钢筋在水平位置、垂直位置、倾斜位置等全位置焊接
埋弧压力焊是将钢筋与钢板安放成T形，利用焊接电流通过在焊剂层下產生电弧，形成熔池加压完成的一种压焊方法。该方法生产效率高质量好，适用于各种预埋件T形接头钢筋与钢板的焊接预制厂大批量生产时，经济效益尤为显著
钢筋的机械连接方式主要有以下几种：
套筒挤压连接的连接方法是通过挤压力使钢套筒塑性变形，从而与帶肋钢筋紧密咬台连接在一起其主要有径向挤压连接和轴向挤压连接两种形式。对于轴向挤压连接因为现场施工不方便以及接头质量鈈稳定，没有得到推广；而径向挤压连接技术连接接头得到了大面积推广使用。现在工程中使用的套筒挤压连接接头都是径向挤压连接。由于其优良的质量套筒挤压连接接头在我国从20世纪90年代初至今被广泛应用于建筑工程中。
对于挤压接头应提供有效的形式检验报告，并且做工艺检查以及相关的质量检查与检验。
通过钢筋端头特制的锥形螺纹和钢筋锥形螺纹咬台而成钢筋连接的方法叫锥螺纹连接
优点：克服了套筒挤压连接技术存在的不足，工期短无需大的连接机具。
缺点：由于加工螺纹而削弱了母材的横截面积降低了接头強度，一般只能达到母材实际抗拉强度的85%～95%质量不够稳定。
对于连接时使用的力矩值，应符合有关要求对于质量检验和施工安装用嘚力矩值应分开使用，不得混用在连接后，需对连接处做连接质量检验对于不合格的接头应进行补强。
等强度直螺纹连接方式质量稳萣可靠连接强度高，可与套筒挤压连接接头相媲美而且叉具有锥螺纹接头施工方便、速度快的特点，因此直螺纹连接技术的出现给鋼筋连接技术带来了质的飞跃。
目前我国直螺纹连接技术呈现出百花齐放的景象出现了多种直螺纹连接形式。直螺纹连接接头主要有镦粗直螺纹连接接头和滚压直螺纹连接接头这两种工艺采用不同的加工方式，增强钢筋端头螺纹的承载能力达到接头与钢筋母材等强的目的。
混凝土工程包括混凝土制备、运输、浇筑振捣和养护等施工过程各个施工过程相互影响，任何—个施工过程处理不当都会影响到混凝土工程的质量
除零星、分散的少量混凝土可以用人工拌和外，一般都用混凝土搅拌机混凝土搅拌机拌制混凝土有如下几种方式：
洎落式搅拌机是一种利用旋转的拌和筒上的固定叶片，将配料带到筒顶再自由跌落到筒的底部，从而实现拌和目的一般用于搅拌塑性混凝土。它是按重力的机理拌和混凝土的由于仅靠自落掺拌，搅拌作用不够强烈多用来拌制具有一定坍落度的混凝土。自落式搅拌机應用较为广泛根据构造不同，自落式搅拌机分以下两种：
鼓筒式搅拌机的特点是搅拌作用弱拌和时间长，生产效率低塑性低的混凝汢不容易拌和均匀。由于它构造简单使用、维修方便，国内还在大量使用在国外已接近淘汰。
双锥式搅拌机因出料方式不同分为反轉出科式搅拌机和倾翻出料式搅拌机。前者可以搅拌塑性较低但不易做成大容量的后者搅拌效率高、可做成较大容量的，并且出料快．苼产率高因此，在大型工程施工中多被采用
强制式搅拌机的特点是其搅拌作用比自落式搅拌机要强烈得多，拌和质量好但因它的转速比自落式搅拌机高2～3倍，其动力消耗要大3～4倍叶片磨损严重，加之构造复杂维护费用较高，一般这种搅拌机用于拌制较小集料的干硬性、高强度、轻集料的混凝土
为了保持混凝土生产相对集中，方便管理减少占地，工程中常根据生产规模和条件将混凝土制备过程需要的各种设施组装成拌和站或者拌和楼。由于这种方式得到的混凝土质量稳定生产效率高，因此成为目前混凝土制备的主要手段。
1．混凝土运输的基本要求
混凝土运输是混凝土搅拌与浇筑的中间环节在运输过程中要解决好水平运输、垂直运输与其他材料、设备运輸的协调配合问题。在运输过程中混凝土不初凝不分离，不漏浆无严重泌水，无大的温度变化以保证浇筑的质量。因此装、运、卸的全过程不仅要合理组织安排，而且要求各个环节要符合工艺要求保证质量。为避免混凝土的坍落度损失太大要求运输过程转运次數一般不多于2次。夏季运输时间要更短以保持混凝土的预冷效果，冬季运输时间也不宜太长以保持混凝土的预热效果。
运输机具可根據运输量、运距、设备条件合理选用水平运输可选用手推车、皮带机、机动翻斗车、自卸汽车、混凝土搅拌运输车、轻轨斗车、标准轨岼台车等；垂直运输可选用快速提升斗(升高塔)、井架(钢架摇臂拨杆)涪类起重机、混凝土泵等。下面筒要介绍几种常用的运输机具：
(1)混凝土攪拌运输车
混凝土运输车是在汽车的底盘上安装了一台斜仰的反转出料式锥形搅拌机形成的运输车兼有载运和搅拌混凝土的双重功能。茬运输途中搅拌机缓慢旋转继续搅拌混凝土防止离析，到达浇筑地点以后反转出料。虽然混凝土运输费用较高但是总的经济效果较恏。
混凝土泵是一种利用泵的压力以管道方式运输混凝土到浇筑地点它可以一次性完成水平运输、垂直运输，并直接输送到浇筑地点洇此，它是一种短距离的i连续性的运输和浇筑工具对于泵送混凝土要求是流态混凝土，并且具有可泵性因此，在选择原料和设计配合仳时需要考虑到这些方面例如，坍落度在5～15cm集料粒径不能太大，一般控制最大集料粒径小于管道内径的1/3避免堵塞。粗集料宜采用卵礫石以减少摩阻力。泵送混凝土的水泥用量较大单价较高。在水利工程中混凝土泵多用活塞泵输送混凝土的管道一般用无缝钢管、鋁台金管、硬塑料管和橡胶、塑料制的软管等，其内径一般为75～200mm每一节一般长0.3～3m，都配有快速接头
另外，混凝士泵的输送能力必须满足施工速度管道布置应尽量减少距离，管道接口保持不渗漏等满足施工要求。
另外混凝士泵的输送能力必须满足施工速度，管道布置应尽量减少距离管道接口保持不渗漏等，满足施工要求
为了保证浇筑混凝土的整体性，防止在浇筑上层混凝土时破坏下层则增加澆筑层次需有—定的速度，使上层浇筑的混凝土能在先浇混凝土初凝之前完成其最小增长速度可由下式计算： h≥
式中：h—浇筑时混凝土媔上升速度的最小允许值(m/s)；
S—浇筑混凝土的扰动深度，在无具体规定值时可取S=0.25～0.5m；
t—混凝土的实际初凝时间(s)。
2．简支梁桥混凝土的浇筑順序
主梁混凝土浇筑：水平分层浇筑、斜层浇筑以及单元浇筑法除了满足一般的浇筑要求外．在浇筑过程中，不应使模板和支架产生有害的下沉
(1)水平分层浇筑。对于跨径不大的简支梁桥可在一跨全长内分层浇筑，在跨中合龙分层的厚度视振捣器的能力而定，一般选鼡15～30cm当采用人工振捣时，可选取15～20cm为避免支架不均匀沉陷的影响，浇筑速度应尽量快以便在混凝土失去塑性之前完成。
(2)斜层浇筑簡支梁桥的混凝土浇筑应从主梁的两端用斜层浇筑法向跨中浇筑，在垮中合龙当采用梁式支架，支点不设在跨中时则应在支架下沉量夶的位置先浇混凝土，使应该发生的支架变形及早完成采用斜层浇筑时，混凝土的倾斜角与混凝土的稠度有关一般可用20°～25°。
当桥梁跨径较大时，可先浇筑纵横梁待纵横梁完成浇筑后，再沿桥的全宽浇筑桥面混凝土在桥面与纵横梁间应按设置工作缝处理。
(3)单元浇築当桥面较宽且混凝土数量较大时，可分成若干纵向单元分别浇筑每个单元可沿其长度分层浇筑，在纵梁问的横梁上设置连接建并茬纵横梁浇筑完成后填缝连接；之后桥面板可沿桥全宽一次浇筑完成，桥面与纵横梁问设置水平工作缝
冬季施工是指在室外平均气温连續五天低于5℃的期间施工。对于冬季旌工混凝土在低温下，水化凝结作用大为减缓强度增长受到阻碍混凝土的强度和耐久性大大受到影响。因此．冬季混凝土施工需要在用科和施工工艺方面采取一定的措施，保证混凝土不受冻确保混凝土工程质量满足规定的要求。
1．混凝土冬季施工的常用措施
混凝土冬季施工的常用措施有如下几个方面：
一般安捧在温度和湿度有利的条件下浇筑混凝土争取在寒潮箌达之前使混凝土的强度达到设计强度的50％，并且强度值不低于5～10MPa
(2)创造强度快速增长条件
在冬季采用高热或者快凝水泥，减小水灰比摻加速凝剂和塑化剂，加速混凝土的凝固增加发热量，提高早期强度一般当气温在5～-5℃之间时，可掺一定的氯化钙、硫酸钠、氯化钠等；但是氯化钠等氯盐因对钢筋有腐蚀作用掺入量受限，一般不超过2％～3％
冬季混凝土拌和时间通常为常温拌和时间的1.5倍，并且对拌囷机进行预热要求拌和温度：大体积混凝土一般不大于12℃，薄壁结构不大于17～25℃同时控制，在各种情况下拌和温度应保证使入仓浇筑溫度不低于5℃
在混凝土拌和、运输、浇筑中，应采取措施减少热量损失例如，尽量缩短运输时间减少转运次数，装料设备口部加盖侧壁保温。在配料、卸运、转运站和皮带机廊道等处增加保温设施。此外应使老混凝土面和模板在混凝土浇筑前加温到5～10℃，一般混凝土加热深度要大10cm
对混凝土的组成材料进行加热也是常用措施，当气温在3～5℃以下时可以加热水．但是，水温不宜高于60～80℃否则會使混凝土产生假凝。如果水按以上要求加热后所需热量仍然不够，再加热干沙和石子加热后的温度：沙不能超过60℃，石子不能超过40℃水泥只是使用前一两天置于暖房内预热，升温不宜过高
2．冬季施工的混凝土养护方法
冬季作业混凝土的养护通常采用的方法，有蓄熱法、暖棚法、外部加热法、电热法、蒸汽养护法、掺外加剂法等
该法不采取额外的加热措施，利用锯末、稻草、芦席和保温模板严密覆盖使混凝土产生的热量不外溢。由于其简单施工因此，在冬季施工中优先采用
对于体积不大，施工集中的部位可以搭建暖棚，茬棚内利用蒸汽管路或者暖气包加温使棚内温度保持15～20℃以上。搭建暖棚的费用较高但是暖棚为混凝土的硬化创造了良好条件。
外部加热法涵盖了暖棚法、电热法、蒸汽法等不仅使得混凝土的硬化不受气温的影响，而且其强度增长较快有失必有得，正是这些优点导致所需设备复杂耗能也多，热效率低费用高，因此仅适用于小范围的或者要求高的特殊结构的养护。
在混凝土中掺入外加剂使混凝土在负温条件下能够继续硬化，而不受冻害由于其成效显著，无需另外的设备工具简单施工，经济性合理该法在近几年应用较多。
预应力混凝土简支梁：先张法和后张法
先张法工艺主要用于制作组合箱梁；
后张法工艺主要用于制作T形梁、工字形梁以及较大跨径的節段箱梁。
先张法是在预制混凝土构件时先在台座上张拉力筋，然后支模板浇筑混凝土待混凝土达到一定的强度后，放松钢筋一般適用于预制小型构件。先张法的基本工序主要有：张拉台座(台车)布置、力筋制作、力筋张拉、灌注混凝土等其工艺流程如图5 -2所示。
先张法梁的预应力筋是台座(台车)上进行张拉的进行张拉施工时通常采用一端张拉，另一端在张拉前要设置好固定装置或安放好预应力筋的放松装置对于跨度较大的构件采用两端张拉。当分批张拉时应注意要对称张拉，并且通过计算设计保持张拉后各预应力筋的应力一致
先张法张拉力筋时，为弥补预应力损失通常可以根据预应力筋的类型不同，采用不同的张拉程序以确保施工后的力筋应力与设计值一致。
(2)高强钢丝或钢绞线：0一(初应力)一105%σk一0—σk
σk为张拉控制应力(包括预应力损失值)在张拉过程中应采用油压表应力值与预应力束(筋)的延伸量两个参数对预应力的大小进行双控。由于目前在预应力钢绞线中广泛采用OVM锚具一旦张拉至105%σk后回油就自行锚固，所以施工中一般采鼡张拉至103％σk
当混凝土强度达到设计规定的数值(一般不小于混凝土标准强度的75％)后，才可以放松预应力钢筋防止过早放松预应力钢筋，导致预应力损失增大一般，预应力钢筋放松应根据配筋情况和数量选用正确的方法和顺序，否则易引起构件的翘曲、开裂和断筋现潒
钢筋放松方法一般采用砂轮锯或切断机。对于配筋多的钢筋混凝土构件要防止最后几根钢丝由于承受过大的拉力而突然断裂而使构件端部开裂，影响结构的使用性能钢筋放松也可采用乙炔氧气切割，但应采取措施防止烧坏钢筋端部
对于采用温热养护的预应力混凝汢构件，宜在温热时放松预应力筋而不宜降温后再放松。
后张法是指先灌注混凝土构件在构件中预留孔道，待构件达到一定强度后穿入力筋并用张拉设备张拉力筋、施加预应力。其不需要专门的台座直接在构件上张拉，因此广泛使用
孔道形成、预应力钢索的张拉，孔道压浆封锚等
梁体内预留钢丝束孔道。梁体制作完成后将预应力钢丝束穿人孔道然后再进行张拉与锚固。孔道成型是梁体施工中嘚一项重要工序它的主要工作内容有：选择制孔器，安装制孔器抽拔制孔器和孔道通孔检验等。
制孔器根据管道的形状选择力求节渻材料、工艺简便、成孔质量好等要求。
制孔器：预埋式和抽拔式前者由铁皮制成，后者分为橡胶管制孔器和金属伸缩套管以及钢管制孔器预应力混凝土T形梁内的曲线管道，采用橡胶管制孔器和金属伸缩套管制孔器最为适宜
橡胶管制孔器由橡胶夹两层钢丝编织而成，┅般结合钢筋芯棒一起使用管内压力不宜太大。铁皮套管制孔器成孔均匀摩阻力小，对曲线管道也能适应但铁皮的卷制、接头、安裝都比较困难，同时铁皮管不能回收重复使用因而成本高与钢材耗用量大。钢管制孔器用于直线性孔道且不能弯曲，所以在预应力混凝土T形梁中一般不采用
制孔器应在钢筋骨架安装之后、侧模未立或至少一侧侧模未立之前进行安装。安装制孔器时可先将外管(或穿好襯管的外管)沿梁体长度方向顺序穿越各定位钢筋的“井”字网眼，然后在梁中部安装好外管的接头并固定外管，最后穿人钢筋芯棒注意事项有：在安装前要认真检查与校正各个“井”字网眼的位置；外管接头都布置在跨中附近，但不宜处在同一个断面上其相互交错位置应分布在长1m左右的范围内；采用铁皮管套接时，应将胶管慢慢地旋进套管内；胶管接头处在定位网眼之外的悬出段应当用短钢筋支牢；制孔器安装后，检查胶管是否被钢筋压紧或挤偏变形接头的密封是否完好，胶管是否有过大的垂度或弯折；对露在梁体外的制孔器胶管和芯棒应按其孔道曲线的自然延伸位置支撑稳妥。
制孔器的抽拔时间直接影响到成孔的质量如果抽拔过早，则混凝土容易塌陷而堵塞孔遭；如果抽拔过迟则可能会拔断胶管。因此合理的抽拔时间是在混凝土初凝之后与终凝之前，一般以混凝土抗压强度达到4～8MPa为宜
制孔器的抽拔时间可按下式估计： H=式中：H—指混凝土灌注完毕至抽拔制孔器的时间(h)；
T—预制梁体所处的环境温度，或蒸汽养护的平均温喥
在工程中，尚可以按照表5—1选择抽拔时间
在抽拔前应先充分做好各项准备工作，以免中途发生障碍而延迟抽拔时间造成抽拔的困難。抽拨顺序一般为：先抽芯棒后拔胶管}先拔下层胶管，后拔上层胶管；先援早灌注的半根梁后拔晚灌注的半根梁。
制孔器的抽拔有兩种方法：
人工抽拔：即其分别在梁两端用人力拉芯棒和胶管逐根抽拨。在抽拔前须在梁的两端设可以调整高度的三角支架，并通过轉向油轮来改变抽拔力的施加方向使之与管道轴线相重合，以免胶管在出口处被擦伤
机械抽拔：即用电动卷扬机或手摇绞车抽拔。先鼡钢丝绳将芯捧一次抽出再将一段末棒塞进胶管并在胶管上包裹麻袋片，然后系上钢丝绳开动卷扬机将咬管慢慢地分批拔出。每批以楿邻的5～6根为宜
已拔出的芯棒和肢管，均应放置在指定地方并妥善保管胶管可顺直存放或盘成直径大于2m的大盘存放。已拨出的胶管洳发现有破损老化等不良情况者，应予以更换胶管堆放时，要注意防止高温、日晒、冰冻、挤压、刮伤、折叠及油酸侵蚀等情况
制孔器拔出后要立即进行孔道的检查，清除孔遭内的混凝土碎渣．为穿束创造有利条件孔道的检查是利用通孔器来进行的，一般用两种直径鈈同的通孔器：一种是直径为16mm的一种是直径为36mm的。
检查孔道时先用大直径的通孔器试通，再用小直径的通孔器试通如果还不行，则鼡芯棒检查堵孔位置并做好标记。如果由于断胶管、水泥浆或铁皮接头堵塞了孔道尝试将堵塞物勾出，或者直接用芯棒通捣若还无效果，必须交给主管技术负责人处理不得擅自从梁体侧面凿开来疏通孔道。
除了上面的传统成孔方法外还有采用预制波纹管形成预应仂孔道的方法，由于其无须拔出施工简便，目前使用广泛
预应力筋张拉施工是预应力混凝土结构施工的关键工序，张拉旌工的质量直接关系到结构安全、人身安全张拉施工前应精心组织、策划，做好各项施工准备工作以保证张拉施工顺利进行。后张预应力混凝土结構张拉施工前应做好以下准备工作：
材料、设备及配套工具的准备：
1、构构件的准备外观、尺寸应符合质量标准，混凝土强度满足一定嘚设计规定；
4、施工安全及技术交底
预应力筋的张拉顺序应遵循同步、对称张拉的原则，并且尽量减少张拉设备的移动次数确保构件不產生附加内力和变形保证构件受力均匀、同步，偏心荷载小
A、分级张拉一次锚固：
a．安装锚具和张拉设备。
b．油泵供油给千斤顶张拉油缸按五级加载过程依次上升油压，分级方式为20％、40％、60%、80％、100％每级加载均应量测伸长值，并随时检查伸长值与计算值的偏差
c．張拉到规定油压后，持荷复验伸长值合格后，实施锚固：
对粗钢筋螺杆式锚具通过专用工具拧紧螺母后，千斤顶卸载锚固；
对钢丝束錐形锚具持荷后实施顶压锚固工艺，然后卸载锚固；
对钢丝束镦头锚具通过专用工具拧紧螺母后，千斤顶卸载锚固；
对钢绞线束夹片式群锚体系(如QM体系)千斤顶卸载即可锚固，也可顶压后卸载锚固(如XM体系)
d．千斤顶回油，拆卸工具锚换束重新安装锚具、设备。
B、分级張拉、分级锚固
预应力筋张拉用液压往复运动千斤顶的张拉行程一般为150～200mm，对较长的预应力筋束(一般当预应力筋长度大于25m时)其张拉伸長值会超过千斤顶的一次全行程，必须分级张拉、分级锚固分级张拉、分级锚周应根据计算伸长值，将张拉过程分成若干次每次均实施一轮张拉锚固工艺，每一轮的初始油压即为上一轮的最终油压每一轮的拉力差值应取相同值，以便控制一直到最终油压值锚固。
一端张拉工艺就是将张拉设备放置在预应力筋一端；另一端锚固的张拉形式主要用于埋入式固定端、分段施工采用固定式连接器连接的预應力筋和张拉长度较小的预应力筋。一端张拉工艺过程可以是分级张拉、一次锚固也可以是分级张拉、分级锚固。
适用于较长的预应力筋束原则上讲，两端张拉应同时同步进行两端张拉工艺是将张拉设备同时布置在预应力筋两端同步张拉的施工工艺，但当张拉设备数量不足或由于张拉顺序安排关系也可先在一端张拉完成后，再移至另一端补足张拉力后锚固
对一端张拉完成后，另一端损失值不大洅补张拉另一端时，出现张拉力达到要求而伸长值没有增加的情况时应考虑采用两端同步张拉工艺。出现这种情况是因为夹片式锚具锚凅楔紧后若要重新打开夹片，必须同时克服夹片与锚环锥孔的楔紧摩擦力和预应力筋中的锚固力方能重新打开夹片，此时预应力筋中張拉力才与油表显示值一致
E、其他张拉工艺：针对不同结构形式和不同的结构设计要求，预应力筋张拉工艺还可分为；分批张拉工艺、汾段张拉工艺、分期张拉工艺、补偿张拉工艺等·这些工艺是为满足某一特定要求而设计的，此处不再细述。
(4)张拉安全注意事项
A、在任何凊况下作业人员不得站在预应力筋的两端，时刻注意安全防止预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效。
B、操作千斤顶和测量伸长值嘚人员应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程在油泵开动过程中，不得擅自离开岗位；如需离开必须把油阀门全部松开或切断電路。
C、张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失
D、采用锥锚式千斤顶张拉钢絲束时，先使千斤顶张拉缸进油至压力表略有启动时暂停，检查每根钢丝的松紧并进行调整然后再打紧楔块。
E、钢丝束镦头锚固体系茬张拉过程中应随时拧上螺母以策安全；锚固时如遇钢丝束偏长或偏短，应增加螺母或用连接器解决
F、工具锚的夹片，应注意保持清潔和良好的润滑状态新的工具锚夹片第一次使用前应在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用5～10次应将工具锚上的挡板连同夹片一同卸下，向锚板的锥形孔中重新涂上～层润滑剂以防夹片在退楔时卡住。润滑剂可采用石墨、二硫化钼、石蜡或专用退锚灵等
G、多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移，可更换夹片用小型千斤顶单根张拉。
H、多根钢丝同时张拉时构件截面中断丝和滑脱钢丝的数量不得大于钢丝总数的3％，但一束钢丝只允许一根
撮构件张拉完毕后，应检查蜡部和其他部位是否有裂缝并填写张拉记录表。
I、预应仂筋锚固后的外露长度．不宜小于30mm长期外露的锚具，可涂刷防锈油漆或用混凝土封裹，以防腐蚀
预应力筋张拉完成后．应利用难浆泵将水泥浆压灌到预应力筋孔道中去，其作用如下：
(1)保护预应力筋以免锈蚀。
(2)使预应力筋与构件馄凝土有效的黏结以控制超载时裂缝嘚间距与宽度．并减轻梁端锚具的负荷状况。因此对孔道灌浆的质量应十分重视。
孔道灌浆的顺序应先下后上曲线孔道灌浆宜由最低點注入水泥浆，至最高点排气孔排尽空气并溢出浓浆为止
孔道灌浆的主要步骤如下：
孔道准备：所有管道均应设压浆孔，在最高点设排氣孔如果有需要，也可以在最低点设排水孔最小直径为20mm，在灌浆前应用压力水冲洗孔道，一方面润湿管壁保证水泥浆流动正常，叧一方面检查灌浆孔、排气孔是否正常对于可能有的油朽，可采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液．用水稀释后冲洗并且在冲洗后，适用不含油的压缩空气将孔道内的所有给永吹出
压浆时，应先压注下层孔道应缓慢、均匀地进行，不得中断在开動灌浆泵注入压力水泥浆，从近至远逐个检查出浆口待出浓浆后逐一封闭，在关闭最后一个出浆口时继续加压至0.5～0.6MPa，并持续2min最后封閉进浆孔截门，待水泥浆凝固后再拆卸连接接头，及时清理压浆时应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气
在压浆过程中和压浆后48h內，温度不应小于5℃否则要采用保温措施，即掺人一定量防冻剂或者用温水拌和水泥浆并且将梁体保温。梁体应选用木模做底模、侧模待水泥浆强度上升后，再拆除模板
对于压浆不实的孔口，应及时处理和纠正
孔道压浆后，将梁端用水冲净并将混凝土凿毛，设置钢筋网浇筑封锚混凝土：封锚混凝土的灌注程序如下：
(1)按设计要求绑扎端部钢筋网为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上
(2)妥善固定封锚模板，以免在灌注混凝土时模板走动而影响梁长立模后，校核梁体全长其长度应符合允差标准规定。
(3)拌制封锚混凝土时其配合比及强度要求应与梁体混凝土完全相同，不得降低
(4)灌注封锚混凝土时，要仔细操作并认真插捣务必使锚具处的混凝土密实。
(5)静置1～2h后带模浇水养护。脱模后仍应继续浇水养护常温下一般的养护时间为7d。冬季气温低于5℃时不得麓水同时还应采取保温措旖，以防冻害
第六节 混凝土简支梁的架设
大跨度简支梁桥陆续建成，简支梁桥施工技术取得了很大成就
简支梁桥施工方法：支架现澆法、移动支架法和整孔架设法。
从较早的满堂支架浇筑到移动模架系统在施工方法、施工机具等都得到了极大发展。
支架现浇法：在梁下搭设支架来支撑模板、浇筑的钢筋混凝土以及其他施工荷载最后落架成桥的施工方法。
木材支架、钢支架展示了支架法的发展历史。
常用的支架有碗扣式钢管脚手架、万能杆件、贝雷梁、六四式军用梁、拆装式钢桁梁、八七式钢梁、六五墩及八三墩等
支架现挠法的關键是组拼支架在搭设过程中应严格按照设计搭设，加强构造连接
移动模架法和移动支架法。
(1)移动模架法包括：
可移动的钢支架(桁架戓箱梁)
制梁机组(包括模板、灌注棚、张锚设备及有关机具)
长度约为桥跨的1.5～2.5倍
移动模架法最早由联邦德国施特拉巴克公司用于公路桥梁施工，我国首次应用于公路桥梁施工是福建厦门的高集海峡大桥(连续梁桥)随后在我国的桥梁建设中，得到广泛地运用
移动模架法在模架前移时，将后支腿搁置在制成的梁上移动中间及前支腿交替支承在前方桥墩上。优点是机械化施工程度较高浇制一孔30～60m的预应力混凝土梁只要10～20d。但模架的体积庞大价格昂贵，故仅适用于桥位较高、桥梁外形大致相同的连续多跨长桥或高架桥
不需要模板，将预制嘚块段进行拼装
移动支架法的支架用钢桁架制成，分上承式和下承式两种
上承式支架支承在桥墩上，长度大致等于桥梁的跨度在支架上拼完一孔混凝土梁后，用起重机将支架吊出架设到下一孔继续拼装。
下承式支架较长支承在前方桥墩及已完成的梁上，移动时可姠前推进
此法的施工进度较快，并能控制拼装的质量在施工中等跨度的混凝土梁桥时，可用移动式模架法逐孔现浇或用移动支架法逐孔拼装。
整孔架设法是指将预制梁片运输到桥址通过安装就位完成的方法。施工快周期短。
整孔架设法：陆地架设、浮吊架设和利鼡安装导梁或塔架、缆索的高空架设等
当桥下无水而又比较平坦时，对于小跨度梁可采用自行式吊车架梁；对于大跨度梁或梁体较重时鈳采用跨桥龙门吊架梁当桥下交通不容干扰，或桥位于水中或深沟等现场条件不容许时就需要采取高空架设方法槊梁。而浮吊架设法僅适用于通航河道或水深河道在桥梁施工中，应综合考虑现场地形地质条件、机具设备要求、施工能力和梁体本身重量经过比较后，茬确保安全施工的前提下采用较为经济的架设方法。
由于目前整孔架设法在简支桥梁施工中应用较为广泛以下主要介绍一下整孔架设法的几种施工工艺特点及适用范围。
在桥不高场内又可设置行车便道的情况下，用白行式吊车(汽车吊车或履带吊车)架设中、小跨径的桥梁优点是简单方便，机动性好不需要动力设备，架梁速度快根据吊装重量，可采用单吊(一台吊车)或双吊(两台吊车)在我国，一般吊裝能力为150~1 000kN国外已经出现了4 100kN的轮式吊车。
跨墩门式吊车架梁适用于桥梁不太高架梁孔数又多，沿桥墩两侧铺设轨道不困难与此同时，還可以采用一台或两台跨墩门式吊车来架梁在铺设吊车行走轨道和便道共同搬运梁体，并且安装到位
对于水深不超过5m、水流平缓、不通航的中小河流，也可以搭设便桥并铺轨后用门式吊车架梁
在海上和深水大河上修建桥梁时，用可回转的伸臂式浮吊架梁或钢制万能杆件和贝雷钢架拼装固定式的悬臂浮吊比较方便其优点是高空作业少，施工比较安全吊装能力也大，工效高；其缺点是需大型浮吊费鼡高，周期长
在采用浮吊槊梁时，需在岸边设置临时码头来移运预制梁架梁时，浮吊要认真锚固·对于流速不大时．则可用预先抛人河中的混凝土锚来作为锚固点。
适合于架设中、小跨径的多跨简支梁桥
优点：不受水深和墩高的影响，在作业过程中不阻塞通航
联合架桥机由一根两跨长的钢导梁、两套门式吊机和一个托架(又称蝴蝶架)三部分组成，导梁顶面铺设运梁平车和托架行走的轨道门式吊车顶橫梁上设有吊梁用的行走小车，为了不影响架梁的净空位置其立柱底部还可做成在横向内倾斜的小斜腿，这样的吊车俗称拐脚龙门架
?架桥机主要由两根分离布置的安装梁、两根起重横梁和可伸缩的钢支腿三部分组成。安装梁用四片钢桁架或贝雷桁架拼组而成，下设移梁平车，可沿铺在已架设梁顶面的轨道行走。?两根型钢组成的起重横梁支承在能沿安装梁顶面轨道行走的平车上，横梁上设有不带复式滑車的起重小车采用闸门式架桥机时的架梁步骤与用联合架桥机架梁时的操作步骤基本相同。?用架桥机架梁适用于孔数多、桥较长、梁较长的桥梁。对于高空架梁法还可采用自行式吊车桥上架梁，吊车直接开到桥上吊梁就位但此法必须核算吊车通行和架梁工作时已架桥孔主梁的承载能力。??
