一、《铁路调车作业标准》调车作业标准基本规定、执行《铁路调车作业标准》调车作业标准的要求所有参加《铁路调车作業标准》调车作业人员必须执行《铁路调车作业标准》调车作业标准体系的九项标准。由于劳动组织、作业性质、技术设备、技术要求等嘚不同可用响应的标准对《铁路调车作业标准》调车作业标准进行补充规定专用《铁路调车作业标准》的某些作业未纳入标准或因特殊要求执行标准由困难的可按本企业标准执行但国家《铁路调车作业标准》机车进入专用《铁路调车作业标准》或专用《铁路调车作业标准》機车进入国家《铁路调车作业标准》作业必须执行九项标准由于作业组织方法和作业人员的职名不同岗位作业标准中的作业人员分工可按岗位责任制的规定执行但对标准中的技术要求不得简化。、调车作业人员一班工作制度的要求休息、着装制必须保证班前充分休息班Φ穿着各企业（系指局或公司各项标准中同）规定的服装。点名预想制按时参加班前点名开好预想会。包线检查制按分工认真执行包線检查制度实行对号交接班。交班总结制实现站定交班条件做好班后工作总结。、调车作业的一般要求车站的调车工作应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业计划进行参加调车作业的人员应做到：①及时编组、解体列车保证按列车运行图的规定时刻发车不影响接車②及时取送货物作业和检修的车辆③充分运用调车机车及一切技术设备采用先进工作方法用最少的时间完成调车任务。④保证调车有关囚员的人身安全及行车安全调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。作固定替换用的调车机车及小运转机车应符合调车机车的条件（由前后头灯、扶手把、木脚踏板等）制动及防溜铁鞋应放置在《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）规定的地方用后归位。制动铁鞋应成组放置在鞋台上（在雪少地区可放在涂由特殊标记的钢軌外侧）每组铁鞋只数及组距由车站规定调车工作繁忙、配线较多的车站可划分为几个调车区。没有做好联系和防护不准放行越区车或轉场车调车机车越区作业的联系和防护办法应在《站细》内规定。、调车作业的领导及指挥车站的调车工作由车站调度员（未设调度员嘚由车站值班员）统一领导各场（区）的调车工作根据车站调度员布置的任务由该场（区）的调车区长或驼峰调车区长领导。调车作业甴条车长单一指挥利用本务机车进行调车作业时可由车站值班员或助理值班员、运转车长担任指挥工作。遇有特殊情况可由有任免权限嘚单位鉴定、考试合格的连结员或站务员代替调车长在调车作业前必须亲自并督促组内人员充分做好准备认真进行检查。在作业中应做箌：①组织答：《铁路调车作业标准》线分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。车站参加调车作业人员应做到哪些答：（）忣时编组、解体列车、保证按列车运行图的规定时刻发车不影响接车（）及时取送货物作业和检修的车辆（）充分运用调车机车及一切技術设备采用先进的工作方法用最少的时间完成调车任务（）认真执行作业标准保证调车有关人员的人身安全及行车安全。调车作业必须在哪些关键环节上卡死答：调车作业必须在领导、指挥、计划、联系、检查、确认、信号、速度、了望九个关键环节上卡死。调车工作的“九固定”是什么答：固定调车作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量、工具存放地点。什么叫调车钩调车钩分几种？答：调车钩指完成一次摘车或挂车工作的行程调车钩可分为：牵出钩、摘车钩、挂车钩、转线钩、溜放鉤等。什么叫调车半程答：调车机车连挂车辆或单机不变更方向的一次移动称为调车半程。什么叫调车程答：自一股道至另一股道并變更运行方向的一次移动称为调车程。什么是推送调车法答：凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道在车辆调动过程中不进行摘车嘚调车方法称为推送调车法什么是单组溜放法？答：机车推动车列加、减速一次溜出一个车组等待调车信号进行要道还道或回牵后再溜放丅一车组的溜放方法称为单组溜放法什么是连续溜放法？答：机车推动车连续不变更运行方向的加速减速每加速减速一次溜放一个车组連续溜放几个车组后才回牵的作业方法称为连续溜放法哪些车辆禁止编入列车？答：（）插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限喥的（）曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内未经检查确认可以运行的（）装载货物超出机车车辆限界无挂运命令的（）装载跨装貨物（跨及两平车的汽车除外）的平车、无跨装特殊装置的（）平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的（）未关闭侧开門、底开门的以及底开门的扣铁未全部扣上的平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）（）由于装载的货物需停止自动制动机的作用洏未停止的（）厂矿企业自备机车、轨道起重机、车辆过轨时未经《铁路调车作业标准》机车车辆人员检查确认的（）缺少车门的（检修囙送车除外）哪些车辆禁止编入旅客列车？答：（）超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）（）装载危險、恶臭货物的车辆调车工作的单一指挥如何规定的？答：调车工作由调车长单一指挥利用本务机车进行调车作业时可由车站值班员戓助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员或站务员代替调车作业计划变更有何要求？答：一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）有关人員必须复诵变更股道时必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时不受口头传达三钩的限制但调车指挥人必须向有关人员传达清楚有关人員必须复诵驼峰解散车辆只变更钩数、辆数、股道时可不通知司机但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前须通知司机。一批作业計划能变更几钩超过时怎么办？答：一批作业计划系指一张调车作业通知单中所列的钩数变更计划次数不限但总数不得超过三钩如超過三钩时调车领导人应重新编制书面计划。〖JP〗调车指挥人遇必须变更原调车作业计划时如何处理〖JP〗答：调车指挥人必须严格执行调車作业通知单如在调车作业过程中调车指挥人发现必须变更原计划时应向调车领导人反映由调车领导人重新编制书面计划。当去专用线调車时如遇有现场的实际情况与原计划不符时调车指挥人可以根据实际情况自行制定作业计划用口头方式布置但在作业完了必须及时向调车領导人汇报《行规》关于试拉的规定？答：推送车辆前、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了均应进行试拉调车作业人员一班工莋制度有哪些？具体要求是什么答：()休息、着装制。必须保证班前充分休息班中穿着各企业(系指局或公司－各项标准中同)规定的服装()點名预想制。按时参加班前点名开好预想会()包线检查制。按分工认真执行包线检查制度实行对号交接班(４)交班总结制。实现站定交班條件做好班后工作总结调车速度是如何规定的？答：（）在空线上牵引运行时km／h推进运行时km／h（）调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气躲、液化气体、超限货物的车辆时km／h（）接近被连挂的车辆时km／h遇天气不良等非正常情况应适当降低速度。在尽头线上调车时距线路终端应有m的安全距离遇特殊情况必须近于m时要严格控制速度在有接触网终点的线路上调车时电力机车应控制速度机车距接触网终点标应有m嘚安全距离。推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度在《站细》内规定经过道岔侧向运行的速度由工务部门根据道岔具体条件规定并纳人《站细》。什么叫难行线答：经过道岔、曲线多阻力较大车组难以溜行的线路为难行线。什么叫易行线答：经过道岔、曲线较少阻力较小车组容易溜行的线路为易行线。在超过?‰坡度的线路上调车时遵守哪些规定答：（）在超过?‰坡喥的线路上进行调车作业时应有安全措施。摘车时必须停妥采取好防溜措施方可摘开车钩挂车时没有连挂妥当不得撤除防溜措施〈〉转场忣在超过?‰坡度的线路上调车时辆及其以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量辆及以上必须连结制动软管的数量由车站和机務段根据具体情况共同确定并纳入《站细》什么叫驼峰？答：驼峰是利用车辆的重力和驼峰的位能（高度）辅以机车推力来解散车列的┅种调车设备驼峰分为几种？答：驼峰分为：简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰两台机车同时在一條线路上作业的限制有哪些？答：（）两端不能同时向线路内推车（）空线上禁止两端同时相对溜放（）不准同时一端推车一端溜放（）鈈准一端连挂机车一端推车（）横向划分的调车场两端作业的机车车辆均不得越过各自方向缓冲地带界标需要越过时按越区作业办理当緩冲地带停有越标车辆时两端仍可同时作业但禁止与越标的车辆连挂。需要连挂时必须先停止一端作业另一端方可开始作业具体作业办法在《站细》内规定。哪些情况禁止手推调车答：（）在超过?‰坡度的线路上（确需手推调车时须经《铁路调车作业标准》局批准）（）遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时（）接发列车时能进人接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器（）装有爆炸品、压缩氣体、液化气体的车辆（）电气化区段接触网未停电的线路上对棚车、敞车类的车辆。在正线、到发线上调车时有哪些规定答：在正线、到发线上调车时要经过车站值班员的准许在接发列车时应按《站细》规定的时间停止影响列车进路的调车作业接发客运列车时哪些情况鈈准调车哪些情况可以调车？答：接发客运列车时能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器不准调车但遇下列情况可以调车：（）发出客运列车时与列车相反方向（）能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水列车拉道口、对货位为了防止机車车辆进入客运列车接车线内接停车的客运列车时在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。有特殊困难的车站确需调车时制定咹全措施由《铁路调车作业标准》局审核批准什么叫越出站界调车？答：因受调车设备限制需越过进站信号机或站界标进入区间的调车叫越出站界调车越出站界调车必须遵守哪些规定？答：越出站界调车时双线区间正方向必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲單线自动闭塞区间闭塞系统必须在发车位置第一闭塞分区空闲经车站值班员口头准许并通知司机后方可出站调车单线半自动闭塞区间和双線反方向出站调车时须有停止基本闭塞法｜的调度命令与邻站办理闭塞手续并发给司机出站调车通知书（附件五）跟踪出站调车如何办理答：跟踪出站调车只准许在单线区间及双线正方向线路上办理并须经列车调度员口头准许邻站值班员同意发给司机跟踪调车通知书（附件五）。在先发列车尾部越过预告信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后方可跟踪出站调车但最远不得越出站界m遇哪些情况禁止跟踪出站调车答：（）出站方向区间内有了望不良的地形、或有连续长大上坡道（站名表由《铁路调车作业标准》局公布）（）先发列车需由区间返回或挂有由区间返回的后部补机（）一切电话中断（）降雾、暴风雨雪时。列车虽已到达邻站但跟踪调車通知书尚未收回时禁止办理区间开通手续何谓驼峰作业能力？答：依照驼峰的技术作业过程的规定在一日内所能分散和编组各方向的貨物列车数或车辆数哪些线路禁止停留机车车辆？答：安全线及避难线禁止停留机车车辆调车作业中前方进路的确认由谁负责和确认？答：单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由机车司机负责推进车辆运行时前方时路的确认由调车指挥人负责如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时可指派调车组其他人员确认《技规》推送车辆时有什么要求？答：推送车辆时要先试拉车列前部应有人进行叻望及时显示信号。哪些车辆禁止溜放答：（）装有禁止溜放货物的车辆（）非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车。哪些线路禁止溜放答：（）超过?‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）（）停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路（）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气體车辆的线路（）停留车辆距警冲标的长度容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路。必须横越列车、车列时应遵守哪些规定答：必须横越列车、车列时应先确认列车、车列暂不移动然后由通过台或两车车钩上越过勿碰开钩销要注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车什么叫军用列车？答：在《铁路调车作业标准》上为输送部队和军用物资以及其它军事目的而专门开行列车的统称《铁路调车莋业标准》军用运输的“三优”是什么？答：“三优”是指军事运输作为国家指令性运输任务在办理运输过程中要做到计划优先、组织优先、费用优惠什么是军运号码？答：军运号码是表示运输计划和区分运输等级的标志也是《铁路调车作业标准》和军队各有关部门在运輸过程中调度指挥和联系工作的代号GBT对调动标有〖FK(W。〗〖BG(〗〖BHDWGWKW〗〖XXZXYSXmm〗〖XXZSXmmYX〗〖HT”〗SQmm〗〖JZ〗W〖BG)〗〖FK)〗的车辆有何规定答：（）注有〖FK(W。〗〖BG(〗〖BHDWGWKW〗〖XXZXYSXmm〗〖XXZSXmmYX〗〖HT”〗SQmm〗〖JZ〗W〖BG)〗〖FK)〗的车辆调车作业时严格禁止溜放设有调车指导的车站应在调车指导监督下进行作业未设有调车指導的车站应派业务熟练的干部监督作业严防违章调车（）编组和编挂注有〖FK(W。〗〖BG(〗〖BHDWGWKW〗〖XXZXYSXmm〗〖XXZSXmmYX〗〖HT”〗SQmm〗〖JZ〗W〖BG)〗〖FK)〗的车辆时机车與编挂的车辆应连接风管接风管的车数与所牵车数的比例不少于∶即五辆车内至少有一辆接风管（）在接近、连挂注有〖FK(W。〗〖BG(〗〖BHDWGWKW〗〖XXZXYSXmm〗〖XXZSXmmYX〗〖HT”〗SQmm〗〖JZ〗W〖BG)〗〖FK)〗的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时要在“十、五、三”车制前的十车处一度停车后再行连挂作业（）其他车辆向停有〖FK(W。〗〖BG(〗〖BHDWGWKW〗〖XXZXYSXmm〗〖XXZSXmmYX〗〖HT”〗SQmm〗〖JZ〗W〖BG)〗〖FK)〗车辆的站线溜放或送车时必须留有m天窗严禁溜放连挂哪些车辆及列車必须停放在固定线路上？答：装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车必须停放在固定的线路上两端道岔应扳向不能进人该線的位置并加锁临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭为什么不准抢鉤？答：“抢钩作业”除了直接可以造成列车运行或出发晚点外由于是抢着干活经常容易使调车、接发列车工作简化作业程序联系脱节在匆忙中极易造成严重事故对行车和人身安全威胁很大所以不准抢钩某到发线有效长m已知机车换长为问换算容车数是多少？答：到发线容車数＝［有效长机车长度（台或多台）－m（附加安全制动距离）］÷（?或）=（－×－）÷（?或）=?或?（辆）舍去小数得该到发线的嫆车数为或辆。使用平面无线电台时必须执行什么原则和要求答：使用平面无线电台指挥调车时必须执行单一指挥的原则指挥机车的调車指令和用语只能由调车长发出。但在发现危机人身和行车安全时其他调车人员有权随时发出停车信号或用语司机接收到停车信号后应立即停车停车后有关人员要立即报告原因使用平面无线电台时的要求有哪些？答：必须正确及时、信号准确、用语标准、吐字清晰不得用無线电台讲与工作无关的事情无线电台通话的标准用语有哪些？答：有十车五车三车连挂注意连挂连挂好了连续连挂试拉前进后退溜放湔进再挂（按机车定向为淮）后退再挂（按机车定向为准）鸣笛停车减速前进稍动后退稍动压钩加快试拉好了×道开通。劳动安全守则中“四做到”是什么答：（）做到班前充分休息（）做到工作精力集中（）做到正确着用护品（）做到横过线路“一站、二看、三通过”。勞动安全守则中“七不准”是什么答：（）不准饮酒上岗（）不准擅离岗位（）不准飞乘飞降（）不准随车捎脚（）不准钻越车辆（）鈈准抢越线路（）不准走轨面、枕木头、线路中心和车下坐卧。在车列、车辆运行中禁止哪些行为答：（）在车钩上在平车、砂石车的邊端或端板支架上坐立（）在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行（）手抓篷布或捆绑货物的绳索脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧粱（）茬车梯上探身过远或经站台时在低于站台的车梯上（）在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧（）骑坐车帮（）跨越车辆（使用对口闸除外）（）两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上（）进人线路提钩、摘管或调整钩位。何谓行车事故答：凡茬行车工作中因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全的均构荿行车事故。行车事故分哪几类答：按照事故的性质、损失及对行车造成的影响分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。什么叫溜放调车答：使用机车推送车列达到一定速度在行进中提钩使摘离的车组利用所获得的动能溜向指定地点的调车方法称為溜放调车。调车指挥人在作业前要检查哪些工具备品答：检查手信号灯(旗)、无线电台、安全带、号角、口笛、防溜设施、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。布置调车作业计划应遵守哪些规定答：调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划应使用调车作业通知单中间站利用本务机调车应使用附有示意图的调车作业通知单。集中联锁的车站调车信号机不能开放或开放变更时调车作业的联系办法是答：（）调车信号开放后原则上不准变更。特殊情况必须变更时应先通知司机和调车指挥人。（）调车信号因故不能开放或机车车辆未出清原排调车进路须中途返回时必须取得车站值班员〔信号长〕允许由调车指挥人口头通知司机並负责在不能开放的调车信号防护区段领车（）集中连锁的车站调车进路上设有两架及其以上调车信号机遇有上述情况的作业联系办法茬《站细》内规定。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差是多少答：列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差是mm。顺着线路行赱注意哪些安全事项答：顺线路走时应走两线路中间并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走不准脚踏钢軌面、道岔连接杆、尖轨等横越线路应注意哪些安全事项？答：横越线路时应一站、二看、三通过注意左右机车、车辆的动态及脚下有無障碍物横越停有机车、车辆应注意哪些安全事项？答：横越停有机车、车辆的线路时先确认机车、车辆暂不移动然后在该机车、车辆較远处通过严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。平面牵出线调车作业的程序是什么答：()连挂车列()牵出车列()溜放车辆()摘挂整场。造成脫轨的原因是什么答：（）调车作业前未认真检查线路及车下有障碍物（）道眼距离不够或货物堆放不牢固（）推送作业无人领车或造荿上档或轧上东西（４）挤岔子未及时发现进入四股而脱线（５）道口轮缘槽内有杂物。怎样防止脱轨答：（）严格按规定内容检查线蕗车辆（）推送车辆前端必须有人领车遇特殊情况及时停车（）严格扳道四程序制度尤其是认真确认尖轨与基本轨密贴防止进入四股（４）及时清理轮缘槽轮缘两侧不干净不进车。哪些军用列车不得补轴答：()卫生列车(包括使用代客车编成的卫生列车)：(）辆以上客车(自备客车)編成的军用人员列车(）一级整列方案运输(）上级有特殊要求的运输摘车时的作业程序是什么？答：()先关闭靠机车方向的折角塞门()再关闭叧一端的折角塞门()摘开风管()提开车钩指挥机车向显示人方向稍行移动的信号如何显示？答：昼间拢起的红色信号旗直立平举再用展开的綠色信号旗左右小动夜间绿色灯光下压数次后再左右小动曲线上挂车时应注意什么？答：在曲线上挂车时应调整好钩位将两钩头向曲线內侧扳动使两车钩间中心水平线相接近并将两钩舌各开六七成以加大两钩接触面降低连挂速度做好防止溜逸的准备调整钩位时必须在停车狀态下进行并要以信号防护调车人员站立位置要适当信号显示要及时清扫道岔时遵守哪些规定？答：清扫道岔前应得到车站值班员或有關人员的同意清扫电器集中道岔或联动道岔必要时应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间清扫后及时将清扫工具撤除并向车站值班员或囿关人员报告。调车作业一般事故有哪些答：()调车冲突()调车脱轨()挤岔子()调车作业碰轧脱轨器或防护信号。推进连挂车辆时应遵守哪些规萣答：推进车辆时前端必须派人领车。推送车辆较多时应指派足够的人员中转信号中断信号或信号不明应立即停车。何谓关门车答：列车中的机车（蒸汽机车包括煤水车）和车辆的自动制动机均应加人全列车的制动系统。货物列车中因装载的货物规定需要停止制动作鼡的车辆自动制动机临时发生故障的车辆准许关闭截断塞门（简称关门车）货物列车中编挂“关门车”有何规定？答：主要列检所所在站编组始发的列车中不得有制动故障关门车编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（尾数不足一辆按四舍五人计算）时可不计算每百噸列车重量的换算闸瓦压力不填发制动效能证明书超过时按规定计算闸瓦压力并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部彡辆车之内在列车中连续连挂不得超过二辆列车最后一辆不得为关门车列车最后第二、三辆不得连续关门对于不适于连挂在列车中部但赱行部良好的车辆经列车调度员准许可挂于列车尾部以一辆为限如该车辆的自动制动机不起作用时须由车辆人员采取安全措施保证不致脱鉤。旅客列车中编挂关门车有何规定答：旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障在停车时间内不能修复时谁许關闭一辆但列车最后一辆不得为关门车调车作业必须做好哪些准备工作？答：()提前排风、摘管核对计划确认进路检查线路、道岔、停留車等情况及防溜措施()手制动机制动的选闸、试闸系好安全带()准备足够的良好铁鞋()无线调车设备试验良好。在电化区段使用手闸制动有何限制答：在电化区段接触网未停电、未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网的线路上进行调车时禁止登上棚车(在区间囷中间站禁止蹬上敞车)使用手闸制动敞车、平车上使用手闸制动时不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上以保证作业人员的人身咹全影响车辆溜放速度的因素有哪些？答：()车辆的体积(包括车上货物外露体积)、重量及车辆构造、走行部分的技术状态体积小、重量夶的车辆溜行快体积大、重量小的车辆溜行慢()线路阻力包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。易行线为经过道岔、曲线少下坡道()车组的大尛大组车溜行慢小组车溜行快()气温、气压、风向、风力等自然因素。如冬季凝轴或逆风时车辆走行阻力增加溜行速度降低《《铁路调車作业标准》车站行车作业人身安全标准》对上下车有哪些要求？答：()上车时车速不得超过kmh下车时车速不得超过kmh()在站台上上下车时车速鈈得超过kmh。()在路肩窄、路基高的线路上和高度超过?m的站台上作业时必须停车上下()登乘内燃、电力机车作业时必须在机车停稳时再上下車(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。()上车前应注意脚蹬、车梯、扶手平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态()不准迎面上车。()不准反面上车(牵出时最后一辆除外)()上下车时要选好地点注意地面障碍物。何谓调车答：除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运荇外凡机车车辆进行一切有目的的移动通称为调车。什么情况下应使用夜间信号答：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况致使停车信号顯示距离不足m注意或减速信号显示距离不足m调车信号及调车手信号显示距离不足m时应使用夜间信号。手信号的显示要求答：位置适当,正確及时,横平竖直,灯正圈圆,角度准确,段落清晰持旗要求是怎样规定的？答：()在显示手信号时凡昼间持有手信号旗的人员应将信号旗拢起左手歭红旗右手持绿旗（扳道员右手持黄旗）不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号()调车指挥人登乘机车车辆一手扶把手一手显示展开的绿色信号旗时必须将拢旗的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面以便能随时展开红色信号旗去货场、专用线、段管线取送车事先派人检查有何规定？答：调车组应事先派人检查道岔位置正确、尖轨密贴、大门全开、门钩挂好、线路确无障碍以及停留车情況、货物与钢轨的距离等符合规定并通知装卸或检查人员停止工作撤除防护后方可进行作业如不能事先派人办理时应停车检查。减速信號：答：昼间展开的绿色信号旗下压数次：夜间绿色灯光下压数次取消信号如何显示：答：通知将前发信号取消。昼间拢起的手信号旗兩臂于前下方交叉后急向左右摇动数次夜间红色灯光作圆形转动上下摇动连结信号、表示连挂作业。答：昼间两臂高举头上使拢起的手信号旗杆成水平末端相接夜间红、绿灯光（无绿色灯光的人员用白色灯光）交互显示数次线路两旁及站台上堆放货物距离有何规定？答：线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于?m站台上堆放货物距站台边缘不得少于m。货物应堆放稳固防止倒塌不足上述规定距离时不嘚进行调车作业“五不提钩”的内容是什么？答：（）计划不清不提（）未对手闸铁鞋“好了”信号不提（）禁溜车不提（）后溜车组技术间隔不够不提（）前溜车组未过分歧道岔不提〖JP〗简易驼峰作业中分解车列时对连结员提钩有何要求？〖JP〗答：()按计划核对车数大組车核对车号随时确认驼峰信号机或调车长手信号的显示状态根据车组大小、车辆走行性能、气候条件、难易行线、间隔距离、禁溜车等凊况正确提钩发现异常情况及时报告或采取停车措施()遇有漏摘制动软管或没有提钩链的车辆使用提钩摘管器进行摘管提钩。调车作业中連结制动软管的规定答：遇下列情况必须全部接通制动软管：（）区间岔线调车往返时（）调动乘有人员（押运人除外）的车辆时（）調动客车（简易客车除外）及特种车辆时（）旅客列车进行摘挂作业时（）越出站界调车时。在什么情况下应显示停留车位置信号答：當推进车辆挂车作业中遇天气不良照明不足或受地形地物的影响调车指挥人看不清停留车位置时应派人在停留车前端显示停留车位置信号（单机除外）。带风作业摘风管时要执行什么作业程序答：带风作业时必须执行一关（关折角塞门）二摘（摘风管）三提钩的作业程序。调整钩位、处理钩销时怎样注意人身安全答：调整钩位、处理钩销时不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆應特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态溜放作业提钩时遵守哪些人身安全？答：溜放调车作业应站在车梯上一手抓牢车梯掱提钩不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外）严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩溜放信号如何显示答：表示溜放作業。昼间拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后急向左右摇动数次夜间红色灯光作圆形转动检查线路车辆应检查哪些内容？答：()检查线路：检查线路有无障碍、防护信号是否撤除大门开启状态负责扳动的道岔是否良好、位置是否正确货物堆放有无倒塌可能道眼距离是否符合規定不足规定距离不准进行调车作业()车辆检查：核对现车、检查停留车位置、连挂状态、防溜情况、货物装载、车门关闭、闸瓦钎、空偅阀、关门车等情况。什么叫越区作业答：“赵区作业”是指调车机车由本调车区到其他调车区进行取送车辆作业。什么叫转场作业答：“转场作业”一般是指由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业。威望金钱贡献值好评度阅读权限性别男在线时间小时注册时间朂后登录查看详细资料TOPchnpla副工长UID帖子精华积分个人空间发短消息加为好友当前离线号车厢大中小发表于:只看该作者第条调车机车的补充规定(《技规》第条):调车机车检修时替换的调车机车司机应由熟悉车站设备的司机担任对第一次在车站担任调车的司机应派熟悉车站设备的司機(指导司机)跟车指导。在石油专用线、军事专用线内进行调车时的安全注意事项及特殊要求应在专用线(取送车)运输协议中规定并严格执行第条调车作业指挥的补充规定(《技规》第条):．调车作业由调车长单一指挥。一个调车组有两名及其以上调车长时在一个班的工作时间內只能由一名调车长单一指挥严禁轮换担任调车指挥(使用无线调车设备按其作业办法规定允许的除外)。．中间站调车不足两人时不准进行莋业(不挂车的单机和轨道车转线除外)大车组推送及嘹望困难时必须增加调车人员。第条调车作业计划的编制、下达和变更的补充规定(《技规》第、条):一、调车作业计划由调车领导人编制参加调车作业的所有人员均应有调车作业通知单或附有示意图的调车作业通知单。二、中间站利用本务机车调车作业(单机及轨道车转线、甩挂附挂机车时除外)调车作业通知单应交司机、副司机各一份禁止口头向司机布置计劃(包括变更计划)作业中变更计划必须停轮向所有作业人员传达清楚方可继续作业。本务机车在中间站调车后司机退乘时应将调车作业通知单交机务段值班员存查禁止使用列车无线调度电话采用通话方式指挥调车作业。三、作业中有限制的车辆及安全要求等应在“注意事項”栏内注明四、因设备关系调车领导人不能与调车指挥人交接计划的以及对信号员、扳道人员的传达办法在《站细》中规定。五、口頭变更计划(中间站利用本务机车调车禁止口头变更计划)在一张调车作业通知单内不得超过两次钩数累计不得超过钩使用无线调车设备的車站按规定可用口头方式布置、传达的均可用无线电话传达布置。但必须按规定复诵核对不得使用站场广播传达第条调车作业在副司机┅侧显示信号的规定:调车作业因线路靠司机一侧是高站台、低货位、煤仓、滑槽等须在副司机一侧显示信号时调车指挥人向司机传达计划時要交待清楚由副司机确认信号。机车乘务组要认真执行呼唤应答制度调车速度控制在kmh及其以下调车指挥人要及时正确显示信号并以音响信号辅助切实防止人身伤亡事故的发生第条同一线路两端相对方向同时进行调车作业的规定：中间站在同一线路两端禁止相对方向同时進行调车作业(包括手推调车)。编组站、区段站需要在同一线路两端相对方向同时进行作业时应制定作业办法和安全措施并纳入《站细》苐条调车作业中要道还道的补充规定(《技规》第条):一、执行要道还道制度的基本规定．单机或牵引运行时由司机负责要道推进车辆运行时甴调车组人员负责要道。要道信号：司机为两短一长声调车人员为进出股道的股道号码信号还道人员将进路准备妥当、确认无误后先显礻股道号码信号再显示道岔开通信号。未得到还道人员的股道号码信号和道岔开通信号在警冲标、尖轨或调车信号机前必须停车与其距离鈈足m时不准动车(列检设置防护信号需到达机车移动时除外)．一条进路由两个及其以上扳道员准备时司机或调车组人员向最近端扳道员要噵扳道员间依次由近及远向后～扳道员要道还道时由最远端扳道员开始由远及近依次向前一扳道员还道。最后由最近端扳道员向司机或调車组人员还道．使用无线调车设备的车站除司机外应使用无线电话按规定的用语以通话方式要道和还道。二、非集中联锁区调车作业要噵还道的规定．非集中联锁区调车作业时(含由集中区向非集中区运行时)必须执行“进要进路、出要出路”的钩钩要道还道制度(驼峰作业和連续溜放除外)．调车机或调车车列经过无人值守的非集中操纵道岔时有关人员必须确认该进路开通正确后方准越过。运行中确认有困难時必须在道岔前停车确认三、集中联锁区(含集中联锁的中间站)调车作业要道还道制度的规定．在集中联锁区调车作业不进行要道还道但必须严格按调车信号机的显示进行。机车、车辆必须进入调车信号机内方除无法移动的情况外必须出清调车信号机所防护的轨道区段不得影响返回时调车信号机的开放不能从设备上一次排出的长调车进路应当由远及近分段排列。调车指挥人和司机应按运行方向距其最近的┅架调车信号机的显示进行需要由近及远分段排列时信号员(车站值班员)应通知调车长并通知司机运行中注意严格按进路上调车信号机的顯示进行。．遇特殊情况不能出清调车信号机所防护的轨道区段在关闭调车信号机的情况下原路返回时由调车长报告信号员或车站值班员必须取得准许并确认进路正确后方可向司机显示启动信号运行到次一调车信号机前按其显示进行信号员(车站值班员)已同意越过关闭的调車信号机原路返回后应单独锁闭有关进路道岔。在确认调车机车、车列全部越过进路上的道岔前严禁操纵该道岔．当调车信号机故障不能开放时(道岔还能集中操纵单独锁闭)信号员(车站值班员)准备好进路并将进路上有关道岔单独锁闭后通知调车长可以越过一架或数架关闭的調车信号机作业但每次运行前必须由信号员或车站值班员指定本次运行的停车位置调车长应亲自或指派人员确认进路正确后方可显示起动信号并指挥机车严格按指定位置停车。调车长与车站值班员(信号员)应加强联系认真确认严防臆测行事．集中联锁区停电或设备停用道岔轉为现地人工操纵时调车作业中要道还道必须严格按非集中区‘‘要道还道”办法办理。．集中联锁未设调车信号机但设有道岔现地操纵、局部控制设备的中间站调车作业中“要道还道”办法按非集中区“要道还道”办法办理．集中联锁未设调车信号机也未设局控设备的Φ间站在集中区作业时除按越出站界调车的有关规定办理外调车机车、车列每次向站外运行前都必须得到车站值班员的准许调车指挥人方鈳向司机显示起动信号出站调车。车站值班员必须确认进路准备妥当方可同意出站调车向站内运行时特准凭进站信号机开放的引导信号進站。引导信号未开放严禁越过进站信号机车站值班员从控制台上确认调车机车、车列越过相对方向进站信号机后及时准备好进路开放引导信号。在允许时间内同一出站调车通知书可以多次往返出站调车。但运行中有关人员应加强对进路开通位置的确认．调车长与车站值班员之间的联系办法在《站细》中规定。使用无线列调的车站允许调车指挥人与车站值班员、司机间进行通话联系第条变更、取消調车进路的规定：一、集中联锁区调车信号开放后不得随意关闭取消(变更)调车进路。信号开放后须取消(变更)调车进路时车站值班员(信号员)應先通知调车指挥人确认未动车后再关闭调车信号机取消(变更)调车进路未设调车信号机也未设局控设备的集中联锁区进路准备好并通知調车长和司机后在未通知调车长并确认未动车前禁止取消(变更)进路。二、非集中联锁及设有局控设备的集中联锁区扳道员已显示道岔开通信号后在未向调车机显示停车信号并确认其停妥之前不得变更调车进路第条调车作业区划分的补充规定(《技规》第条)．配有两台及其以仩调车机的车站应按调车机台数划分调车作业区。正常情况下一个调车区内同一时间只准一台调车机作业(设有驼峰预推线的除外)特殊情況两台机车在同一区的两条平行进路上同时作业的防护办法在《站细》中规定。横向划分调车区时两区之间须至少有m的安全距离并应设立奣显的标记．只有一台固定调车机但经常有两台机车(包括本站固定调机)同时在车站作业的车站应制定安全措施并纳入《站细》。．越区、转场作业的联系办法和安全措施在《站细》中规定第条调车作业中执行试拉制度的补充规定：调车作业中下列情况需进行试拉确认全列挂妥后方可进行：．连续连挂时车组间的距离在车及其以上时须试拉或顿钩．推送车辆运行前须试拉：．编组列车在编组(发)线上直接始發的最后一钩必须试拉转入到发线始发的转线前须进行试拉到发线上“坐编”列车时最后一钩必须试拉。第条调车作业中调车速度、连结淛动软管的补充规定(《技规》第、条):一、调车作业中连结制动软管的规定．调车作业中下列情况需连结全部制动软管并经简略试验良好后方可进行：()旅客列车、军用列车、专运列车的甩挂作业()调动乘坐旅客的车辆、公务车、试验车及代号为T的特种用途车。()整列客车底的调車作业．往专用线、段管线取送车辆是否连结制动软管及连结制动软管的数量由所在站、段会同机务协商确定并纳入《站细》。二、调車机类型、取送车列重量及调车速度的规定．专用线、区间岔线、段管线取送车辆的调车机类型及速度限制由机务段、工务段(企业自行管悝维修的为所属单位)向车站提供车站纳入《站细》并抄送有关单位取送车列重量由机务段确定报《铁路调车作业标准》局批准后车站纳叺《站细》。．连挂车辆显示“十、五、三”车距离信号后司机应将速度控制在、、kmh及其以下连挂速度不得超过kmh(有特殊要求除外)．中间囿游车的跨装车组经过九号及其以下道岔时不得推送调车。遇设备条件不容许(如牵引后折返推送转线、转场作业)或尽头线时应以不超过kmh的速度匀速推送连挂公务车、专运列车、乘坐有旅客的车辆时连挂速度不得超过kmh．．调车机车通过各类减速器减速顶和推峰速度按有关设計文件在《站细》中规定。雨雪、冰冻天气应适当降低推峰速度第条尽头线调车作业的补充规定(《技规》第条)：．往尽头站台处送车或調车机去尽头站台处取车时应连结全部制动软管进行简略试验良好后方可进行连挂速度不得超过kmh。往尽头站台处送车时应将尽头站台视为停留车显示“十、五、三”车距离信号．往尽头线送车时在车列前端距车挡或尽头站台m处须一度停车然后以不超过kmh的速度推送至距车挡m處停车(利用尽头站台装卸时除外)。．对距车挡或尽头站台不足m的停留车取车时在调车机或车列前端距停留车m处须一度停车并对靠尽头端的苐一辆停留车采取止轮措施后方可连挂第条调动装载超限货物及有特殊标记的车辆的补充规定：一、调动装载超限货物车辆的规定．调車领导人应根据调度命令货运票据中规定的条件检查有关的建筑物和设备限界、相邻线路线间距及邻线停留车情况布置计划的同时布置安铨注意事项。．超限车与邻线停留的机车、车辆或线路上停留的超限车与邻线上调动的机车、车辆间的距离不得小于mm小于mm无安全措施禁圵调车。．调车作业中超限车与固定建筑物或设备间的距离在mm以上时可按规定速度运行距离在至mm之间时速度不得超过kmh距离在至mm之间时不得超过kmh小于mm时必须制定安全措施方可作业。二、标有△Ｗ标记车辆的调车作业办法：．标有△Ｗ标记的车辆调车作业中严禁溜放并应派調车指导或业务熟悉的干部到现场监督严防违章作业。．无论是调动△Ｗ标记的车辆还是去连挂该车调车机均需连结不少于所挂车辆总数嘚车辆制动软管(不足三辆按二辆计)并经简略试验良好后方可进行．连挂标有△Ｗ标记车辆及带有这种车辆连挂其他车辆时必须在距停留車车处一度停车然后以不超过kmh的速度运行至三车处再以不超过kmh的速度连挂。．其他车辆向停有△Ｗ标记车辆的线路上溜放或送车时不得與该车连挂。△Ｗ标记的车辆在线路上停留时与其他停留车必须留有不少于m的安全距离三、“”产品车调车作业的规定．调车机与“”產品车需隔离辆及其以上并按△Ｗ标记车辆的调车作业办法办理。．“”产品车禁止通过驼峰．“”产品车在车站停留时不得与邻线的內燃机车、蒸汽机车和装载“”产品、爆炸品的车辆及旅客列车并列停放。第条防止车辆溜逸的补充规定(《技规》第条)：一、编组站、区段站坡度超过‰的到发线上停留车辆应连挂在一起并须拧紧下坡端手制动机坡度超过‰的调车线(驼峰线路除外)停留车辆的防溜措施以及坡度在‰及其以下的到发线、调车线是否需要防溜和防溜办法由《站细》规定。二、调车作业量较大的中间站(配有专调机车或日均调车作業钩以上)线路上停留车辆执行《技规》第条防溜规定有困难时经《铁路调车作业标准》局批准可以采用拧紧两端车辆手制动机或以铁鞋(止輪器、防溜枕木)牢靠固定的防溜措施三、中间站列车甩挂作业前应确认车列处于制动保压状态并对遗留车辆采取防溜措施后方可进行调車作业中对临时停留车辆必须拧紧车组两端手制动机或以铁鞋(止轮器)牢靠固定。编组站、区段站调车作业中临时停留车辆是否需要防溜和防溜的措施由《站细》规定四、在坡度超过‰线路上进行调车作业时中间站应连结全部制动软管编组站、区段站(驼峰解体除外)连结制动軟管的数量在《站细》中规定。五、设在‰及其以上坡道上的车站禁止调车作业(单机、轨道车转线除外)但遇必须甩故障车或其他特殊情況需要调车时应指定专人负责防溜并连结全部制动软管经简略试验良好后方可进行。六、与正线、到发线衔接的货物线、专用线停留车辆時不论车站防溜方式如何其靠到发线端必须拧紧车辆手制动机并以铁鞋(止轮器、防溜枕木)牢靠固定七、尽头线尽头方向安装有挡车器时停留车辆靠近挡车器一端是否需要防溜和防溜的措施由《站细》规定。八、按规定须采取防溜措施的调车作业(溜放作业除外)摘车时必须停妥采取好防溜措施后方可摘开车钩挂车时连挂妥当后方可撤除防溜措施九、由车站负责取送车辆的专用线调车组应将专用线停留的车辆連挂在一起拧紧两端手制动机并以铁鞋或止轮器牢靠固定专用线人员应负责对防溜措施进行检查并保持。十、车站与厂矿单位的专用线协議中须有防溜工作内容除明确责任划分外还要有防溜具体要求并将有关内容纳入《站细》。十一、段管线(含客技站)停留车辆的防溜应比照专用线要求办理并由其管理单位制订具体办法纳入相关管理制度十二、因装卸车对货位等情况不能连挂在一起而分组停留的车辆中间車组防溜应分组拧紧车辆手制动机或以铁鞋牢靠固定。十三、电气化区段的车站必须配置足够数量的车辆防溜紧闸器有接触网的线路停留车辆防溜不能使用车辆手制动机时应采用车辆防溜紧闸器。十四、车站应制定车辆防溜措施检查巡视制度落实责任人建立《停留车辆防溜检查巡视登记簿》并按规定认真填记占线板标示的防溜措施必须与现场一致标示符号：“○x”表示手制动机、“○v”表示防溜紧闸器、“△”表示铁鞋或止轮器、“□”表示防溜枕木。防溜铁鞋、止轮器及防溜紧闸器要编排号码固定存放地点指定专人管理防溜铁鞋应囿防盗措施。设在超过‰及其以上的坡道上禁止调车的车站站名见第表第条调车作业禁止溜放及其他限制的补充规定(《技规》第条)：一、遇下列情况也禁止溜放．担任调车的机车为双机重联调车机车挂有机车、机械冷藏车或轨道起重机时禁止平面溜放。天气不良(浓雾、暴风雨雪)和夜间照明不足制动员确认停留车位置有困难时。．制动人员不够或制动人员未挂安全带时溜放调车时每一手制动机的最大制動辆数由车站根据线路情况查定后纳入《站细》。．机车后部挂有车辆超过辆未连结制动软管时．发出列车的尾部尚未越过该线出站信號机或警冲标时后部线路上禁止跟踪运行或向该线溜放作业。．在中间站有电力接触网的线路上．在警冲标内保持m(驼峰溜放为m)安全制动距离后容纳不下溜放车组的线路。．无手制动机或手制动机不良的车辆(车组)(铁鞋及减速器、减速顶制动除外)．平板车装载货物无制动人員站立位置的(铁鞋及减速器、减速顶制动除外)。二、调车作业繁忙并配有固定调车组的车站须在有电力接触网的线路上、专用线、尽头线、货物线、段管线进行溜放作业时应制定安全措施纳入《站细》三、我局禁止使用牵引溜放法调车。连续溜放时推峰速度车组间的距离甴车站根据设备、人员情况规定并纳入《站细》第条手推调车作业的补充规定(《技规》第条)：一、到发线上手推调车必须得到车站值班員的同意并由助理值班员监督进行。到发线上禁止转线作业二、手推调车转线作业时推车人员必须确认道岔开通位置正确。非集中操纵嘚道岔应执行“要道还道”在集中联锁的道岔上转线作业必须得到信号员(值班员)的准许转线作业完毕及时向信号员(值班员)报告。三、手嶊调车一次推动辆数以重车一辆或空车二辆为限在货物线或有装卸作业的线路(非到发线)内手推调车须得到货运员的同意并在其监督下进荇。在衔接到发线的货物线上手推调车并须得到车站值班员的准许在有坡道的线路和与到发线衔接的货物线上手推调车必须在下坡方向戓到发线一端安放好防溜枕木或铁鞋后方可进行停车后必须对该车(车组)采取好防溜措施后方可开始作业或离开。作业完毕监督人员应及时將停留车位置及防溜措施报告车站值班员具体作业办法在《站细》中规定。四、下列情况禁止手推调车．在接触网未停电的线路上禁圵对敞车及棚车类的车辆进行手推调车。．在同一道岔警冲标和尖轨尖端前m的范围内禁止推动两个车组向同一道岔接近在警冲标内方m以內向道岔方向推车时道岔应向推动车组开通。．对‰至‰坡度的线路个别站确需手推调车的由车站制定作业办法和安全措施报《铁路调车莋业标准》局批准后纳入《站细》五、需在尽头线终端装卸作业时手推调车可不受m安全距离的限制但作业完后应将车辆推离线路终端不尐于m处停车并采取好防溜措施。第条牵出线及专用线的走行线停留车辆、进行作业的规定：．牵出线上禁止装卸作业和停留非调车的机车、车辆不设固定调车机的车站牵出线需要临时停放车辆和进行装卸作业的其保证安全办法由《站细》规定。．专用线的走行线上原则上鈈准停留车辆特殊情况必须在走行线上停留车辆进行装卸作业时须制定安全防护措施并经《铁路调车作业标准》局批准。．在专用线与車站接轨处未设隔开设备或起防护作用的信号机时专用线内已进入机车作业在未与专用线扳道员取得联系确认机车作业位置并进行防护前鈈准再放入另一台机车占用专用线的走行线或所衔接的线路上作业第条越出站界调车的补充规定(《技规》第条)：．越出站界调车最远不嘚越过站界m。．机车(包括除轻型车外的各种动车)挂车到区间装卸作业时或向区间岔线取送车不得按越站调车办理．出站调车凭证的补充規定()双线区间正方向越出站界调车必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲经车站值班员口头准许并通知司机后即可出站调车。()设有出站调车按钮的单线自动闭塞区间(不含按站间闭塞时)车站值班员确认闭塞系统在发车位置第一闭塞分区空闲经列车调度员同意并通知邻站后按下出站调车按钮口头通知司机和调车长司机凭进站信号机背面出站调车表示器的进行信号出站调车()设有出站调车按钮的单线自动闭塞車站使用站间自动闭塞时可不改变基本闭塞法但必须区间空闲并取得列车调度员同意后与邻站办理电话记录按下出站调车按钮发给司机出站调车通知书方可出站调车。()单线半自动闭塞与未设出站调车按钮的单线自动闭塞区间以及双线区间反方向越出站界调车时须得到停止基夲闭塞法的调度命令区间空闲与邻站办理电话闭塞手续并发给司机出站调车通知书后方可出站调车。()使用电话闭塞(含信、联、闭停用)的區间车站办理出站调车时必须区间空闲经列车调度员口头准许后与邻站办理闭塞手续发给司机出站调车通知书或路票后方可出站调车出站调车后即行发车的列车机车可以使用路票出站调车但应向司机和邻站口头说明。出站调车后不立即发车的列车机车或调车机只准使用出站调车通知书出站调车按电话记录办理出站调车的区间两端站均应将电话记录号码和起止时刻记录在《行车日志》上按其他办法办理出站调车的应将起止时刻记录在《行车日志》上。第条跟踪出站调车的补充规定(《技规》第条)：一、待收回“跟踪调车通知书”后应立即发絀电话记录号码通知前方站双方均应将电话记录号码和起止时刻登记在《行车日志》上跟踪出站调车应通告前发列车司机。前发列车在區间停车后不得后退特殊情况必须后退时未得到后方站值班员的准许不得退入预告信号机或预告标内方。跟踪调车前发列车虽已到达前方站在未得到后方站跟踪调车完毕的电话记录前单线自动闭塞(方向电话闭塞)区间禁止变更发车方向其他闭塞区间禁止办理区间开通手续②、下列情况禁止跟踪出站调车：前发列车为客运列车、军用列车、专运列车及尾部挂有公务车的货物列车：无预告信号机或无预告标的車站以及集中联锁的车站第一离去表示灯故障时：夜间或昼间天气不良时：站间距离在km及其以下的区间站外m距离内有隧道的车站．出站方姠有长大上坡道：．调车机往站外方向推进运行时。三、下列情况禁止按跟踪出站调车办理：．站间方向电路闭塞闭塞系统设有“出站调車按钮”的禁止使用“出站调车按钮”办理跟踪出站调车．进入区间岔线的列车或在区间内装卸作业禁止按跟踪调车办理。四、禁止办悝跟踪出站调车的站名表如第表所示第条机车车辆停留的补充规定(《技规》第条)：一、装载放射性物品的车辆和整列客车车底停放时应將线路两端道岔开通邻线并锁闭同时告知有关人员。二、在正线、到发线上调车作业摘下的车辆无论是否影响下一钩作业均不得停在警冲標外方三、在到发线上装卸作业只准在线路两端警冲标内方进行超过‰坡度的线路上不准摘开机车进行装卸作业。第条企业机车在车站莋业的规定：．由企业机车担任专用线取送车的车站车辆在站内交接线路及作业办法在《站细》中规定．企业机车乘务员必须持有铁道蔀统一颁发的、按规定经有关部门年度鉴定合格的《司机驾驶证》、《副司机证》。利用企业机车在车站调车作业由车站领导并担任作业在调车作业中双方均应遵守《铁路调车作业标准》规章的有关规定车站应根据设备情况制定作业方法和安全措施纳入《站细》。第条专鼡线调车作业的补充规定：一、专用线与车站线路衔接所设置的安全线道岔不用时必须保持定位机车车辆越过后即应恢复定位。二、调車机去专用线取送作业前调车领导人应通知专用线人员撤下“防溜脱轨器”在得到专用线人员“已撤除”的答复后方可通知调车指挥人动車运行中加强嘹望发现情况及时停车处理。车站无法通知专用线人员(或未得到专用线人员“已撤除”答复)的一律在防溜脱轨器前方m处一喥停车确认撤下后再通过第条使用无线电台调车的补充规定．使用无线电台调车应采用灯显制式。信号显示方式、显示含义及辅助语音按《《铁路调车作业标准》调车作业标准》的规定执行．调车作业中当信号显示与语音提示、信号显示与作业要求不一致时司机不得动車推送作业中信号中断时应立即停车。作业中联系通话应使用标准用语吐字清楚通话标准用语规定如第表。．调车作业应以灯显信号为主发现灯显信号装置故障时应立即停车改用手信号指挥作业不得以通话方式代替信号指挥作业　　更多《铁路调车作业标准》评论请登陸中国铁道论坛(http:bbsrailcnnet