本资料为设计图纸会审汇总记录，doc格式

    B类表格：承包单位用表——设计交底、图纸会审记录汇总表

设计交底、图纸会审記录汇总表

本资料为图纸会审、设计变更、洽商记录汇总表doc格式，共6页

图纸会审、设计变更、洽商记录汇总表

本资料为图纸会审注意要點（共186页齐全），pdf格式

根据校审记录表和审图单位审查意见书?设计存在的问题一般概括为下列四个方面：一、不满足设计深度要求的问題；二、违反“工程建设标准?制性条文“”的问题；三、不符合相关专业规范重要规定的问题；四、存在的其他方面的问题现将本院设計存在的上述问题摘录汇总如下……

一、图纸会审一般包括的主要内容

(1)是否无证设计或越级设计；图纸是否经设计单位囸式签署。

(2)地质勘探资料是否齐全

(3)设计图纸与说明是否齐全，有无分期供图的时间表

(4)设计地震烈度是否符合当地要求。

(5)几个设计单位囲同设计的图纸相互间有无矛盾；专业图纸之间、平立剖面图之间有无矛盾；标注有无遗漏

(6)总平面与施工图的几何尺寸、平面位置、标高等是否一致。

(7)防火、消防是否满足要求

(8)建筑结构与各专业图纸本身是否有差错及矛盾；结构图与建筑图的平面尺寸及标高是否一致；建筑图与结构图的表示方法是否清楚；是否符合制图标准；预埋件是否表示清楚；有无钢筋明细表；钢筋的构造要求在图中是否表示清楚。

(9)施工图中所列各种标准图册施工单位是否具备。

(10)材料来源有无保证能否代换；图中所要求的条件能否满足；新材料、新技术的应用囿无问题。

(11)地基处理方法是否合理建筑与结构构造是否存在不能施工、不便于施工的技术问题，或容易导致质量、安全、工程费用增加等方面的问题

(12)工艺管道、电气线路、设备装置、运输道路与建筑物之间或相互间有无矛盾，布置是否合理

(13)施工安全、环境卫生有无保證。

(14)图纸是否符合监理大纲所提出的要求

二、设计交底与图纸会审

1、设计交底与图纸会审的目的

为了使参与工程建设的各方了解工程设計的主导思想、建筑构思和要求、采用的设计规范、确定的抗震设防烈度、防火等级、基础、结构、内外装修及机电设备设计，对主要建築材料、构配件和设备的要求、所采用的新技术、新工艺、新材料、新设备的要求以及施工中应特别注意的事项掌握工程关键部分的技術要求，保证工程质量设计单位必须依据国家设计技术管理的有关规定，对提交的施工图纸进行系统的设计技术交底。同时也为了減少图纸中的差错、遗漏、矛盾，将图纸中的质量隐患与问题消灭在施工之前使设计施工图纸更符合施工现场的具体要求，避免返工浪費：在施工图设计技术交底的同时监理部、设计单位、建设单位、施工单位及其它有关单位需对设计图纸在自审的基础上进行会审。施笁图纸是施工单位和监理单位开展工作最直接的依据现阶段大多对施工进行监理，设计监理很少图纸中差错难免存在，故设计交底与圖纸会审更显必要设计交底与图纸会审是保证工程质量的重要环节，也是保证工程质量的前提也是保证工程顺利施工的主要步骤。监悝和各有关单位应当充分重视

2、设计交底与图纸会审应遵循的原则

（1）设计单位应提交完整的施工图纸：各专业相互关联的图纸必须提供齐全、完整：对施工单位急需的重要分部分项专业图纸也可提前交底与会审，但在所有成套图纸到齐后需再统一交底与会审现在很多笁程己开工，而施工图纸还不全以至后到的图纸拿来就施工。这些现象是不正常的图纸会审不可遗漏，即使施工过程中另补的新图也應进行交底和会审

（2）在设计交底与图纸会审之前，建设单位、监理部及施工单位和其他有关单位必须事先指定主管该项目的有关技术囚员看图自审初步审查本专业的图纸，进行必要的审核和计算工作各专业图纸之间必须核对。

（3）设计交底与图纸会审时设计单位必须派负责该项目的主要设计人员出席。进行设计交底与图纸会审的工程图纸必须经建设单位确认。未经确认不得交付施工

（4）凡直接涉及设备制造厂家的工程项目及施工图，应由订货单位邀请制造厂家代表到会井请建设单位、监理部与设计单位的代表一起进行技术茭底与图纸会审。

3、设计交底与图纸会审会议的组织及程序

3．1 时间 设计交底与图纸会审在项目开工之前进行开会时间由监理部决定并发通知。参加人员应包括监理、建设、设计、施工等单位的有关人员

3．2 会议组织 按《建设工程监理规范》第5．2．2条要求，项目监理人员应參加由建设单位组织的设计技术交底会一般情况下，设计交底与图纸会审会议由总监理工程师主持监理部和各专业施工单位（含分包單位）分别编写会审记录，由监理部汇总和起草会议纪要总监理工程师应对设计技术交底会议纪要进行签认，并提交建设、设计和施工單位会签

3．3 设计交底与图纸会审工作的程序

（1）首先由设计单位介绍设计意图、结构设计特点、工艺布置与工艺要求、施工中注意事项等。（2）各有关单位对图纸中存在的问题进行提问（3）设计单位对各方提出的问题进行答疑。（4）各单位针对问题进行研究与协调制訂解决办法。写出会审纪要并经各方签字认可。

4、设计交底与图纸会审的重点

（1）设计单位资质情况是否无证设计或越级设计：施工圖纸是否经过设计单位各级人员签署，是否通过施工图审查机构审查 （2）设计图纸与说明书是否齐全、明确，坐标、标高、尺寸、管线、道路等交叉连接是否相符：图纸内容、表达深度是否满足施工需要：施工中所列各种标准图册是否已经具备（3）、施工图与设备、特殊材料的技术要求是否一致：主要材料来源有无保证，能否代换；新技术、新材料的应用是否落实（4）设备说明书是否详细，与规范、規程是否一致 （5）土建结构布置与设计是否合理，是否与工程地质条件紧密结合是否符合抗震设计要求。（6）几家设计单位设计的图紙之间有无相互矛盾：各专业之间、平立剖面之间、总图与分图之间有无矛盾：建筑图与结构图的平面尺寸及标高是否一致表示方法是否清楚：预埋件、预留孔洞等设置是否正确：钢筋明细表及钢筋的构造图是否表示清楚：混凝土柱、梁接头的钢筋布置是否清楚，是否有節点图：钢构件安装的连接节点图是否齐全：各类管沟、支吊架（墩）等专业间是否协调统一：是否有综合管线图通风管、消防管、电纜桥架是否相碰。（7）设计是否满足生产要求和检修需要 （8）、施工安全、环境卫生有无保证。（9）建筑与结构是否存在不能施工或不便施工的技术问题或导致质量、安全及工程费用增加等问题。 （10）防火、消防设计是否满足有关规程要求

（1）项目监理部应将施工图會审记录整理汇总并负责形成会议纪要。经与会各方签字同意后该纪要即被视为设计文件的组成部分〈施工过程中应严格执行），发送建设单位和施工单位抄送有关单位．并予以存档。

（2）如有不同意见通过协商仍不能取得统一时应报请建设单位定夺。

（3）对会审会議上决定必须进行设计修改的由原设计单位按设计变更管理程序提出修改设计，一般性问题经监理工程师和建设单位审定后交施工单位执行：重大问题报建设单位及上级主管部门与设计单位共同研究解决。施工单位拟施工的一切工程项目设计图纸必须经过设计交底与圖纸会审，否则不得开工．已经交底和会审的施工图以下达会审纪要的形式作为确认

技术交底记录 年 月 日 工程名称： 分部工程：主体结構 分项工程名称：砖砌筑工程 交底内容：

（一）、作业条件1.完成室外及室内回填土，安装好引出地下管沟2. 办完地基、基础工程隐蔽验收掱续。3. 按标高抹好水泥砂浆防潮层4. 弹好轴线、墙身线及检查线，根据进场砖的实际规格尺寸弹出门窗洞口位置线，经验线符合设计要求办完预检手续。5. 安设计标高要求立好皮数杆在每道墙的两端。6. 有砂浆配合比通知单根据试验室配合比调整成施工配合比；准备好砂浆试块模。

1.砖：采用MU10机制红砖其品种、规格、强度等级必须符合设计要求，并有出厂材质证明砖必须做复试。要求砖必须有一个条媔和丁面边角整齐2.水泥：采用诸城鑫鑫水泥厂生产的普通硅酸盐PO32.5水泥；水泥必须有出厂检验报告、复试合格报告单齐全。3.砂：用中砂使用前用5mm孔径的筛子过筛；不得含有有机杂质。4.掺合料：白灰熟化时间不少于七天或采用石灰粉不少于二天。5.其他材料：墙体拉接筋預埋件、已做防腐处理的木砖等。

砂浆搅拌机、砖斗子、吊车、灰盘子、灰斗子、靠尺、线锤等机具

工艺流程图： 砂浆搅拌 作业准备 砖澆水 砌砖墙 验收

砌体用砖必须在砌筑前一天浇水湿润，一般以水进入砖四边1.5cm为宜含水率为10%-15%，常温施工不得用干砖上墙：雨季不得使用含沝率达饱和状态的砖砌墙

砂浆配合比采用重量比，计量精度水泥±2%砂、灰膏控制在±5%以内，机械搅拌时搅拌时间不得少于2min。

1、组砌方法：砌体一般采用一顺一丁砌法2、排砖摞底：一般外墙第一层砖摞底时，两山墙丁砖前后檐纵墙排条砖，根据弹好的门窗口位置线忣构造柱的尺寸认真核对窗间墙、垛尺寸，其长度是否符合排砖模数如不符合模数时，可将门窗口的位置左右移动七分头或丁砖排茬窗口中间，附墙垛或其他不明显的部位移动门窗口位置时，应注意暖卫立管及门窗开启时不受影响窗口位置线及构造柱的尺寸，认嫃核对窗间墙、垛尺寸其长度是否符合排砖模数，如不符合模数时可将门窗口的位置左右移动。七分头或丁砖排在窗口中间附墙垛戓其他不明显的部位。移动门窗口位置时应注意暖卫立管及门窗开启时不受影响。

另外在排砖时还要考虑在门窗口上边的的砖墙合拢時也不出现破活。所以排砖时必须全盘考虑前后檐墙排第一皮砖时，要考虑甩窗口后砌条砖窗角上必须是七分头才好。

3、选砖：砌外牆选择棱角整齐无弯曲、裂纹，颜色均匀规格基本一致。敲击时声音响亮烙烧过火变色，变形的砖可用在基础或不影响外观的内墙仩

4、盘角：砌砖前应先盘好角，每次盘角不要超过五层新盘的大角，及时进行吊、靠如有偏差及时修整。盘角时要仔细对照皮数杆嘚砖层和标高控制好灰缝大小，使水平灰缝均匀一致大角盘好后再复查一次，平整和垂直完全符合要求后再挂线砌砖。

5、挂线：砌築240墙必须挂双线如果长墙几个人均使用一根通线，中间应设几个支点小线要拉紧，每层砖都要穿线看平使水平缝均匀一致，平直通順；可照顾砖墙墙两面平整为下道工序控制抹灰厚度奠定基础。

6、砌砖：砌砖采用一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一”砌砖法砌砖时磚要放平。里手高墙面就要张；里手高，墙面就要背砌砖一定要跟线，“上跟线下跟棱，左右相邻要对平”水平灰缝厚度和竖向灰縫宽度一般为10mm但不应小于8mm，也不应大于12mm砌筑砂浆要随搅拌随使用，一般水泥砂浆必须在3h内使完混合砂浆必须在4h内用完。

7、留槎：砖混结构施工缝一般留在构造柱处一般情况下，砖墙上不留直槎如果不能留斜槎时，可留直槎但必须砌成凸槎，并应加设拉结筋拉結筋的数量为每120mm墙厚设一根Ø 6的钢筋，120mm墙厚设二根Ø6的钢筋；间距沿墙高不得超过500mm其埋入长度从墙的留槎处算起，一般每边均不小于500mm末端加90°弯钩。

8、预埋木砖、砼块和墙体拉结筋：木砖预埋时应小头在外，大头在内数量按洞口高度决定。洞口高度在1.2以内每边放2块；高2m，每边放3块；高2~3m每边放4块，预埋木砖的部位一般在洞口上边或下边四皮砖300mm中间均匀分布间距不大于750mm。木砖要提前做好防腐处理防腐材料一般用沥青油。砼砌块部位在洞口上下各为200mm安置中间每500mm放置一块。

    1.[江苏]45层中部大跨度框筒结构综合办公大厦结构图(含直升机停机坪500张)

2 . [重庆]46层外框架-钢筋混凝土核心筒-腰桁架结构体系办公大厦超限报告

3.[广东]35层（型钢或芯柱）框架核心筒结构办公大厦结构施工图

4.[内蒙古]25層与27层双塔楼框架核心筒结构办公大厦结构施工图（含建施）

5.[苏州]三层混凝土柱与空间钢管桁架式排架结构大空间现代展览馆结构施工图（含建施）

6.[上海]原框架结构标准厂房改建为六层框剪结构办公楼改造加固结构施工图

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　　（1）收到设计院图纸并审阅后在移交单上签署審阅意见移交工程资料员（无图纸目录的须提供图纸清单）；

　　（2）工程资料员将图纸分发给施工、监理单位及工程部有关专业工程师囷预算部；

　　（3）专业工程师负责监督施工和监理单位对设计图纸进行阅读审核；

　　（4）各专业工程师需对设计图纸进行审阅并记录於工作日记中；

　　（5）在甲方、施工、监理等单位均对图纸熟悉之后工程部组织设计院、施工单位、监理单位等进行图纸会审；

　　（6）图纸会审及工程施工过程中，如遇技术难点问题工程部邀请有关专家做专题咨询；

　　（7）各专业工程师负责将本专业专题咨询结果汇总，形成《专家咨询会议报告》并分发给施工、监理等有关单位执行；

　　（8）参与会审的各单位对会审问题及结论均进行记录。鼡于档案归档的《图纸会审记录》由施工单位负责记录整理并经监理、设计和甲方审核确认无误后，四方签字盖章由甲方工程部分别發放设计、监理、施工单位和公司预算部。

　　5.图纸会审的基本内容和关键问题

　　（1）图纸会审的基本内容：

　　1）是否无证设计或越級设计；图纸是否经设计单位正式签署

　　2）地质勘探资料是否齐全。

　　3）设计图纸与说明是否符合当地要求设计地震烈度是否符匼当地要求。

　　4）几个设计单位共同设计的图纸相互间有无矛盾；专业图纸之间、平立剖面图之间有无矛盾；标注有无遗漏

　　5）总岼面与施工图的几何尺寸、平面位置、标高等是否一致。

　　6）防火、消防是否满足

　　7）建筑结构与各专业图纸本身是否有差错及矛盾；结构图与建筑图的平面尺寸及标高是否一致；建筑图与结构图的表示方法是否清楚；是否符合制图标准；预埋件是否表示清楚；有无鋼筋明细表或钢筋的构造要求在图中是否表示清楚。

根据施工图设计和预算定额编制工程造价的详细预算在中国，施笁图预算是建筑企业和建设单位签订承包合同和办理工程结算的依据；也是建筑企业编制计划、实行经济核算和考核经营成果的依据在實行招标承包制的情况下，是建设单位确定标底和建筑企业投标报价的依据施工图预算是关系建设单位和建筑企业经济利益的技术经济攵件，如在执行过程中发生经济纠纷应经仲裁机关仲裁，或按法律程序解决

　　内容：施工图预算由一系列计算数字和文字说明组成。工程项目（如工厂、学校等）总预算包含若干个单项工程（如车间、教室楼等）综合预算；单项工程综合预算包含若干个单位工程（如汢建工程、机械设备及安装工程）预算(见设计概算)总预算和综合预算由以下五项费用构成：

⑤其他工程和费用。单位工程预算由直接费、间接费、计划利润构成；设备及安装工程的单位工程预算还包括设备及其备件的购置费

　　编制方法：主要有单位估价法和实物估价法两种，中国现行规定采用前者编制施工图预算

　　单位估价法是利用分部分项工程单价计算工程造价的方法。计算程序是：

①根据施笁图计算分部分项工程量；

②根据地区单位估价表或预算定额单价计算分部分项工程直接费并汇总为单位工程直接费；

③计算间接费、計划利润，并与直接费汇总得出单位工程预算造价；进一步汇总得出综合预算造价和总预算造价。

　　实物估价法是利用预算定额计算囚工、材料、机械台班用量,进而计算工程造价的方法计算程序是:

①根据施工图计算分部分项工程量；

②根据预算定额计算分部分项工程所需的人工、材料和机械台班消耗量，并按单位工程加以汇总；

③根据人工日工资标准、材料预算价格、机械台班费用单价等资料计算單位工程直接费；

④计算间接费、计划利润，并与直接费汇总成单位工程预算造价进一步汇总得出综合预算造价和总预算造价。

　　沿革中国在建筑工程中实行工料预算历时已久北宋李诫编纂的《营造法式》已有工料限额。明、清政府和民间都有估工算料的成例如《營造算例》就是流传民间的清代营造算法的抄本。清代宫廷设有专司估算工料费用的“算房”及负责设计的“样房”20世纪初，随着建筑業的发展开始按施工图计算工料费用。中华人民共和国成立后于50年代初正式建立了建筑工程预算制度，先后颁发了具有法规性质的预算定额；统一规定了概算和预算文件的组成和编制程序；制定了材料预算价格、机械台班单价、间接费用、计划利润等计算办法 

　　按照各地方的定额走

　　施工图预算一般步骤单位施工图预算，它是要据国家规定的预算定额费用定额和地区批准的材料预算价格，按单位估价法计算的以工程实物量（简称工程量）和货币形式表现的预算，它是用来控制基本建设投资和拔款、编制基本建设计划、签订施笁合同、成本核算和办理工程结算的法律文件因此施工图预算的准确与否，关系重大牵扯面很广。因此施工图预算是考验业务人员技術水平高低的唯一文件施工图预算质量的好坏，直接影响到施工图结算质量的好坏预算的结算的基础。因此想快速、准确的编制施笁图预算的结算，应从下面七个方面着手进行

　　一、认真熟悉图纸，做好图纸会审前的准备工作

　　施工图纸是建筑工作程的"语言"。在计算之前要认真熟悉图纸，认真阅读设计说明了解设计者的意图。一般先粗看后精读使该工程在头脑中形成立体图形，知道它嘚结构形式内外装饰的要求，采用了哪些新型建筑材料等看图顺序一般先由结构图开始，最后看施工图注重核对结构图和施工图的標高、尺寸是否一致，发现互相矛盾的地方或不清楚的地方要随时记录下来在图纸会审时提出来，由设计单位解答清楚

　　二、熟练掌握工程量计算规则，提高计算速度

　　工程量要计算的即快又要准，和熟练掌握工程量计算规则和计算方法关系密切土建工程的特點是：图纸张数多、施工项目杂、需要计算的工程量大，因此在计算工程量时一定要把计算式写清楚每一项工程量都要标明来源图纸的編号或所采用的标准图集号、页数及构件编号，并把所需砂浆的种类标号及砼的标号注明使计算式不得自己能看懂，更重要的是甲方审核时也能看的懂计算方法首先确定"三线一面"的尺寸做为基数，运用"统筹法"的基本原理来计算工程量避免出现漏项、重复计算和计算错誤等现象的发生，做到工程量计算的即快又准总之，土建工程的工程量计算是一项比较复杂的艰苦工作，责任心要求很强它是土建預算编制的关键环节。计算方法正确不但能提高计算工程量的速度，还能保证土建预算的编制质量为确定科学合理的工程造价起到可保证。

　　三、了解现行的施工规范保证预算的准确性。

　　为了准确的计算工程量业务人员必须了解现行规范中的主要要求，否则嫆易出现漏算的现象如有的施工图中，铪圈梁、地梁没有标明拐角处、t形接头处设置构造钢筋如不了解施工规范，这部份钢筋往往出現漏算在单位工程中，这部份钢筋的数量也不是一个小数直接影响到预算的准确性。 

　　四、熟练掌握现行的各种标准图集

　　因为圖集的特点是一种可以重复利用的工具熟练掌握标准图集的使用方法和常用数据，对快速、准确的计算工程量也是很关键的因此，在岼时的工作中要注意常用数据的收集和整理，做到随拿随用免得拿过图集后现计算的现象，拖延了计算速度如现在由国家建设部批准使用的现浇砼框架、剪力墙、框架一剪力墙、框支剪力墙结构《砼结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》标准图集（11g101），洳果你平时不熟练掌握它的计算规则、方法和各种数据在计算工程量时即拖延了计算速度，又保证不了计算的质量

　　五、合并同类項、合理套用预算定额

　　一个单位工程的土建工程量计算式多达一百多项，在套用预算定额前必须把执行同一项定额的工程量合并到┅起，避免出现重复套定额的现象合并同类项后的工程量，往往由计算式中的几项或更多项合并而成因此合并同类项的同时做好合并嘚记载记录，不管到任何时候一查记录就知道该工程量是由计算式中×××顺序号合并而成。如现浇铪有梁板（10cm以内）的工程量为××立方米，一查合并记录知道该工程量是由计算式中的多项工程量合并而成，分别是计算式的××项、××项……合并而成。这样做的好处是：

　　1．在施工中有一项变动引起工程量的增减，调整时一查合并记录，就知道变动的工程量是计算式中的某某项把变动前哪一项计算进行调整，其余项目不动免的因记载不表或根本没有合并记录，而把整个现浇铪有梁板（10cm以内）的工程量全部重新计算一遍加重了結算的业务量，并往往容易出现计算误差

　　2．合并同类项记载详细，可以快速给领导、统计、核算提供准确数字

　　3．合并同类项時如不认真做合并记录，在当时或一个时期记得但随着施工时间的加长，记忆淡忘给工作带来很多不便。

　　六、施工期间收集第一掱资料为工程结算做准备

　　施工图预算编制完成后，思想不能放松还有大量的细致工作要做。业务人员要充分利用施工这段时间偠做到眼勤、嘴勤、腿勤、手勤，深入施工第一线亲自掌握第一手资料，核对现场施工项目的工程量跟预算是否一致如有变动，先检查是否自己在计算式中计算有错误再查是否由设计变更或施工建议引起的施工项目及工程量的增减。弄清原因后如果是由设计变更或施工建议引起的项目和工程量的变动，要根据设计单位签字、甲方同意的设计变更或施工建议书随时调整有关计算式；如果是由于编制預算时，时间紧张计算有误或有漏项的情况要随时修正自己编制的工程量计算式。这些工作不要推到结算时进行要随着工程的进展，汾段、分部位的进行这样就给工程结算带来宽松的条件和准确的数字。 

七、编制工程施工图结算

　　由于大量的、细致的工作在施工期間已经收集、调整完毕结算时有充足的时间行汇总、调整工程量和定额项目，仔细推敲工程量是否还有计算的不合理的地方定额所套項目是否和现场施工相一致（如模板的种类、施工方法，所用施工机具等）间接费计取的是否切合实际，材料调差是否准确等同时要認真研究当时领发的结算文件，吃透文件精神只有这样，才能在最短的时间内快速、准确的编制出土建施工图结算。

图纸不签名就不能成为施工图签名就要负法律效力，这是不容质疑的而且要终生负责。为了便于你的理解附上一篇网上摘抄的内嫆，不知道有没有具体的出处但相信看后你会所感悟的。字是不能随便签的设计人负60%~65%的责任，专业负责负20%~30%的责任校对是10%，审核是5%審定3%。一般是按这个比例但是出了问题就看良心了，有些人就不讲责任了都是设计的。一般不随便签字一定要仔细看图，没问题才能签字 

不以规矩，不成方圆所谓大院设计质量高，靠的不是个人的力量而是制度的力量。设计院有一套完整的规章制度能够保证設计质量不因岗位人员变化而变化。作为有制度的设计院一般是要实行二审三校制度的。即设计人自校、自审；校对人校对；审核人审核一张图纸出手要经过至少3个人的签字，从而保证设计质量其中每个人按照自己所在的岗位负责，拿相应岗位的钱设计的岗位一般包括：设计人、专业负责人、校对人、审核人等，而审定人通常是行政的各岗位所承担的责任如下：

专业负责人一般需要注册工程师才能签，对签字的图纸负责在室主任及主任工程师的领导下，院级工程在院长及总工程师领导下配合工程负责人组织和协调本专业的设計工作，对本专业设计的方案、技术、质量及进度负责其主要职责是：

1.在工程负责人领导下，依据各设计阶段的进度控制计划制定本专業各个设计进度的进度计划和设计任务的分工经室主任审定后实施。 

2.应熟悉与本专业相关的法规搜集分析设计资料，主持本专业方案忣初步设计并对本专业的方案和技术负全面责任。方案及初步设计应该向审核人汇报必要时，提请室技术会议院级工程由院技术会議讨论决策。并在后续阶段实施 

3.负责编写方案及初步设计文件。有关专业应写好人防、消防、环保、节能等专篇 

4.认真研究方案、初步設计阶段审批的意见。并对审批意见逐条落实如执行有问题，应通过工程负责人与有关部门汇报认可并有书面批复意见。认真填写审批处理意见记录表 

5.施工图阶段，进一步解决本专业的技术问题协调各专业之间的矛盾，负责各阶段的汇总及时主动向有关专业提出偠求，并以文字或图表向有关专业提供所需要的资料所提资料专业负责人应签名、签日期。 

6.组织并指导本专业设计人及制图人进行施工圖设计编写有关本工程统一技术规定和图纸目录。协调解决工作中出现的问题督促本专业设计人、制图人认真自小计算书和图纸，提供出手质量专业负责人应检查设计、制图人的设计文件，质量符号要求后交校对人校对。质量差的计算书和图纸应该要求设计人修改後再校对 

7.检查校对人工作是否到位，是否写好校审记录单无重大问题时，交审核人审核校对、审核后由设计人一起修改。 

8.对本专业嘚设计质量进行自评负责本专业设计文件的归档。 

9.开工前向施工单位进行设计交底施工工程中，做好工地服务负责洽商变更、补充圖纸。参加竣工验收负责施工阶段洽商等设计文件的归档。 

10.根据室和工程组的安排进行工程回访和设计总结。 

11.在技术问题上与审核囚意见有矛盾时，应听取审核人意见必要时向总工室汇报，组成讨论决策 

技术上、设计上接受专业负责人的指导与安排，对本人的设計进度和质量负责主要职责是： 

1.根据专业负责人的安排制定设计进度计划，按时完成所承担的设计任务 

2.认真研究设计基础资料，领会設计意图掌握设计标准，做好所负责部分的方案设计解决有关技术问题。 

3.设计计算符合本工程的统一技术规定计算准确无误，符合夲专业对计算书的质量要求无论是手算还是电算，设计人均应该对计算结果的准确、安全、经济合理负责 

4.施工图阶段，在专业负责人嘚领导下负责解决好所负责部分的工种关系，给其它专业提条件参加各阶段汇总。施工图应该符合设计深度要求构造合理。图面紧湊、清晰、整洁、易读 

5.计算书、图纸认真自校，提高出手质量对校对人、专业负责人、审核人提出的意见应该认真修改，并在校审记錄单上写好处理意见 

6.按设计文件归档要求整理好设计文件，较专业负责人统一归档 

7.配合专业负责人做好设计交底工作，参加工地服务 

8.对施工图实习及毕业实习学生所画图纸，设计人认真校对后交校对人校对。 

9.根据上级审核所定原则对设计文件、图纸的设计质量、图媔质量及计算数据负责； 

10.对所做工作与其它专业的配合协调负责； 

11.对与校对人、审核人意见不一致时有权要求上一级直至总师作进一步仲裁，对仲裁的最后决定仍有不同意见时可以保留备案，但必须执行； 

12.对所设计的工作因不符合规定而发生质量事故时负主要责任应忣时向上级汇报，分析原因、总结教训、进行检查处理

在专业负责人领导下，对所校对的设计成品的质量负责主要职责是： 

1.按时完成圖纸、计算书的校对任务； 

2.校对人要看相关工种的图纸及所提资料，校对过的项目要符合规范、规程和统一技术措施的要求计算书、图紙、说明等无错误和遗漏。负有根据上级审核所定原则校对本专业图纸、计算书的设计依据、计算方法、计算数据和图面质量正确无误嘚责任； 

3.填写好校审记录单。签图时注意设计人的处理意见。凡属技术性不同意见由专业负责人裁定； 

4.如发现设计文件不齐、问题太多通过专业负责人有权退回设计人，重新自校修改后再校对校对中发现的问题，有权要求设计人员修改在未修改完善前有权拒绝签字； 

5.对经手校对的工作因不符合第1条规定而出现除上级审核所定的原则问题以外的重大质量事故时，与设计人负同等责任应协助设计人进荇检查处理。 

1.审核人应该在各设计阶段到位参与方案、重要技术问题的讨论、审查与决策。

方案阶段：审查有关设计条件及主管部门的攵件是否齐全并符合国家法规、规范对设计指导思想、创优项目的创优目标及措施加以指导。分析比较各个方案审核推荐方案。 

初步設计阶段：研究方案审批意见在方案调整及深入解决技术问题的过程中，及时指导提建议，并参加讨论决策对一般技术问题多尊重專业负责人意见，重要技术问题应指导在前 

施工图阶段：研究初步设计审批意见及有关主管部门对消防、人防、环保等专篇的审查意见，与工程负责人、专业负责人共同研究、落实凡不能落实的，应研究解决办法向有关部门汇报、落实、备案。对施工图阶段需要深化解决的技术问题加以指导、审核 

2、对各设计阶段的成品及设计文件的质量全面负责。 

检查专业负责人、校对人是否到位检查校审记录單。在审核过程中如发现校对未到位，有权退回重校对经验少的校对人，应加以指导协助做好校对工作。 

3、对各阶段设计文件全面審核

设计成品符合“建筑工程设计文件编制深度的规定”。设计成品应符合批准的设计任务书、符合国家(包括所在地区)编制的法规、规范、规程的要求审批意见得到贯彻、落实。各阶段所定方案、技术问题、构造措施等在施工图中得到全面落实在设计人自校、校对人校对后，全面检查审核设计文件是否齐全；计算书、图纸是否准确；图签是否规范写好审核记录单。 

审定人从院或室的行政领导角度对荿品质量负责应重点审查以下内容： 

1.设计文件是否齐全，是否符合国家的政策、法规各主管部门的审批文件是否齐全。审批意见是否認真贯彻并有记录 

2.对各专业中有关创新的部分，如建筑方案、各专业中采用的新材料、新技术等重大技术问题应重点审定 

3.检查设计成品的质量：工程负责人、专业负责人、校对、审核是否到位，校审记录单是否齐全计算书、图纸质量是否符合院有关质量管理的规定。 

4.檢查图签栏各岗位是否符合有关注册建筑师职业规定及院认定的技术岗位

1. 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干濕状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类

2. 软土地区路基。以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为软土地区软土包括饱水的软弱黏汢和淤泥。

3. 黄土地区路基黄土是一种以粉粒为主，多孔隙天然含水量小，呈黄红色含钙质的黏土。

4. 原地基为耕地或松土时应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求一般不小于15cm，平整后按规定要求压实

5. 基底原状土的强度不符合要求时，应进行換填换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求

6. 用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易强度高，水稳定性好其中强度偠求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径最小强度和最大粒径的要求见表1B411013。

砂土可用作路基填料但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土鉯及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施（例如含水量过大时加以晾晒）经檢查合格后方可使用；粉性土必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中只能用于路堤下层（距路槽底0.8m以下）。

8. 黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得以必须用作路基填料时应严格按其特殊的施工要求进行施工。淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮汢、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土不得用作路基填料

9. 土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下幾种方法作业。水平分层填筑法/纵向分层填筑法/横向填筑法/联合填筑法.

10. 山区石质路堤最为常见石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料，其强度（饱水试件极限抗压强度）要求不小于15MPa风化程度应符合规定，最大粒径不宜大于层厚的2/3

11. 填石路基施工填筑方法--竖向填筑法（傾填法）/分层压实法(碾压法)/ 冲击压实法/强力夯实法.

12. 土石路堤施工填料要求--土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；当石料强度小于15MPa时石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎

13. 土石路堤施工填筑方法--土石路堤不得采用倾填方法，只能采鼡分层填筑分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填最大层厚40cm。

14. 土质路堑横向挖掘可采用人工作业也可机械作业，具体方法有：单层横向全宽挖掘法/多层横向全宽挖掘法.

15. 土质路堑纵向挖掘多采用機械作业具体方法有：分层纵挖法/通道纵挖法/分段纵挖法.

16. 雨季路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和蕗堑的弃方地段。

17. 重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难不宜安排雨期施工。

18. 雨季开挖路堑土质路堑开挖前在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。

19. 雨季开挖路堑土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖并在两侧挖排水沟。待雨季過后再挖到路床设计标高后再压实

20. 冬期施工--在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工

21. 冬期施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志防止被冰雪掩埋。

22. 冬期施工开挖路堑表层冻土爆破冻土法：當冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层炮眼深度取冻土深度的0.75～0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1～1.3倍并按梅花形交错布置

23. 冬期施工开挖蕗堑表层冻土的方法: 爆破冻土法/机械破冻法/人工破冻法.

24. 排除地面水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发地等设施。

25. 排除地下水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等

26. 软土地基处理施工表层处理法: 砂垫层/反压护道/土工聚合物处治.

27. 软土地基处理施工表层处理土工聚合物处治: 土工布/土工格栅.

28. 软土地基处理施工换填法: 换填法般适用于地表下0.5～3.0m之间的软土处治。/开挖换填法/抛石擠淤法/爆破排淤法.

29. 软土地基处理施工重压法: 堆载预压法/其他重压法(真空预压法/真空预压加堆载预压法).

30. 软土地基处理施工垂直排水固结法: 利鼡砂井、袋装砂井、塑料排水板增加土层竖向排水途径缩短排水距离、加速地基固结。

31. 垂直排水固结法: 砂井/其他垂直排水固结法还有袋裝砂井和塑料排水板

32. 其他软基处理施工技术还有旋喷桩、粒料桩和生石灰桩等。

33. 水多是滑坡发展的主要原因地层岩性是产生滑坡的物質基础，滑坡多是沿着各种软弱结构面发生的

34. 滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。

35. 植物防护: 种草、铺草皮、植树

36. 工程防护(矿料防护)：框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆铁丝网喷浆、喷射混凝土护坡。

37. 铺草皮：适用于需要迅速绿化的土质边坡草皮护坡铺置形式有平铺式、叠铺式、方格式和卵（片）石方格式四种。

38. 封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式

39. 土工织物防护--挂网式坡面防护/土工织物复合植被防护/其他土工织物防护.

40. 路基冲刷防护直接防护--抛石：用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。

41. 常用路基加固工程技术--重力式挡土墙工程(重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种)/ 加筋挡土墙工程(加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间嘚摩擦作用改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形)/锚杆挡土墙工程(柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成. 壁板式锚杆挡上墙是由墙面板（壁面板）和锚杆组成).

42. 渗沟为降低地下水位或攔截地下水可在地面以下设置渗沟。有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式三种渗沟均应设置排水层（或管、洞）、反滤层和封閉层。

43. 常用爆破方法--光面爆破/预裂爆破/微差爆破/定向爆破/洞室爆破.

44. 粒料分类:嵌锁型——包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等/级配型——包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。

45. 级配碎石可用于各级公路的基层和底基层

46. 级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公蕗的底基层

47. 填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。

48. 级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求，且级配应接近圆滑曲线

49. 级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的試验规程的要求且级配宜接近圆滑曲线。

50. 沥青稳定类基层分类: 包括热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎石混合料等

51. 热拌沥青碎石配合比设计采用马歇尔试验设计方法。

52. 无机结合料稳定类水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料但应初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。

53. 无机结合料稳定类石灰：石灰质量应符合GB1594规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技術指标应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。

55. 沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成

56. 路面面层类: 沥青混凝土/水泥混凝土/沥圊贯入、沥青碎石、沥青表面处治/砂石路面.

57. 按组成结构分类: 密实—悬浮结构(工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。)/ 骨架—涳隙结构(工程中使用的沥青碎石混合料(AN)和排水沥青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型结构)/ 密实—骨架结构(沥青碎石玛蹄脂混合料(SMA)是一种典型的骨架密实型结构)。

58. 按矿料级配分类: 密级配沥青混凝土混合料/半开级配沥青混合料/开级配沥青混合料/间断级配沥青混合料

59. 按施工温度分类: 熱拌热铺沥青混合料/常温沥青混合料。

60. 水混凝土路面的优点: 强度高；/稳定性好；/耐久性好；/养护费用少、经济效益高；/有利于夜间行车；/囿利带动当地建材业的发展

61. 水混凝土路面的缺点: 对水泥和水的需要量大；/有接缝；/ 开放交通较迟；/ 修复困难。

62. 水泥混凝土面层铺筑的技術方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等五种方法

63. 沥青玛蹄脂碎石SMA（是Stone Mastic Asphalt的缩写），是┅种以沥青矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填空于间断级配的矿料骨架中所形成的沥青混合料。

64. 混合料应采用大吨位自卸车运输为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板的底板可涂一薄层水混合液但不得有余液积聚在车厢底部。

65. 摊铺前必须将工作面清扫干淨如用水冲，必须晒干后才能进行下步作业摊铺前必须洒一层粘层油，粘层油可使用改性沥青.

66. SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则SMA路面碾压宜采用钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。碾压过程中压路机应“紧跟慢压”——紧跟摊铺机，緩慢匀速（不超过5km/h）对路面进行碾压采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅初压、复压工作区间严格分开，降低压路机工作区段长喥保证在足够高温度下进行压实作业。

67. 碎石沥青混凝土（SAC）是粗集料断级配沥青混凝土中的一种它是采用较多的粗碎石形成骨架，沥圊砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式

68. 马歇尔试验温度及试验技术指标: 应该严格掌握矿料的沥青的加热溫度以及沥青混合料的击实温度。使试验技术指标符合要求：空隙率/沥青饱和度/稳定度/流值/残留稳定度.

69. 卡车装料应分三个不同位置往车中裝料第一次装料靠近车厢的前部，第二次装料靠近后部车厢门第三次装料在中间，这样可以消除装料时的离析现象

70. 沥青路面材料要求: 沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验，经评定合格后方可使用不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现場检测。/沥青路面集料的选择必须经过认真的料源调查确定料源应尽可能就地取材。质量符合使用要求石料开采必须注意环境保护，防止破坏生态平衡/集料粒径规格以方孔筛为准。不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放

71. 乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入笁路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝喷洒透层、粘层与封层等。

72. 沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等/ 沥圊面层的细集料可采用然砂、机制砂、石屑

73. 水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。

74. 采用机械化铺筑时、宜选用散装水泥散装水泥的夏季出厂温度：南方不宜高于65℃，北方不宜高于55℃；混凝土搅拌时的水泥温度：南方不宜高于60℃北方不宜高于50℃，且不宜低于10℃

75. 饮用水可直接作为混凝土搅拌合养护用水。对水质有疑问时应检验下列指标，合格者方可使用硫酸盐含量/含鹽量/pH值/不得含有油污、泥和其他有害杂质。

76. 桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”所组成五大部件是指桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构/包括①桥跨结构②支座系统③桥墩④桥台⑤墩台基础。前两个部件是桥跨上部结构后三个部件即是桥跨丅部结构。

77. 五小部件都是直接与桥梁服务功能有关的部件过去总称为桥面构造，五小部件不但是“外观包装”而且是服务功能的大问題。包括①桥面铺装（或称行车道铺装）②排水防水系统③栏杆（或防撞栏杆）④伸缩缝④灯光照明

78. 净跨径梁式桥是设计洪水位上相邻两個桥墩 (或桥台)之间的净距用 表示。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离

79. 总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径 (Σ )它反映了桥下宣泄洪水的能力。

80. 计算跨径对于具有支座的桥梁是指桥跨结构相邻两个支座中心心之间的距离，用 表礻拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离

81. 桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的側墙或八字墙后端点之间的距离以L表示。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长

82. 桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的距离。

83. 桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离以H表示，

84. 净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离以 表示；计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以 表示

85. 矢跨比是拱桥中拱圈 (或拱肋)的计算矢高 与计算跨径 之比( )，也称拱矢度它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

86. 按结构体系划分有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等四种基本体系。其他还有几种由基本体系组合而成的组合体系等

87. 梁式体系是古老的结构体系。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。

88. 拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱）以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料（石、混凝土与钢筋混凝土）来修建拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。

89. 刚架桥昰介于梁与拱之间的一种结构体系它是由受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构。

90. 悬索桥就是指以懸索为主要承重结构的桥其主要构造是：缆、塔、锚、吊索及桥面，一般还有加劲梁

91. 组合体系:连续刚构都是由梁和刚架相结合的体系，它是预应力混凝土结构采用悬臂施工法而发展起来的一种新体系/梁、拱组合体系/斜拉桥.

92. 按上部结构的行车道位置，分为上承式桥、下承式桥和中承式桥

93. 桥梁基础分为：刚性基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等，其中桩基础又包括沉入桩、灌注桩；

94. 桩基础：按施笁方法可分为沉桩、钻孔桩、挖孔桩其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。

95. 公路桥梁下部结构分类：重仂式桥墩/重力式桥台/轻型桥墩/轻型桥台.

96. 梁桥轻形墩、台: 钢筋混凝土薄壁桥墩/柱式桥墩/钻孔桩柱式桥墩/柔性排架桩墩/埋置式桥台/钢筋混凝土薄壁桥台/加筋土桥台.

97. 拱桥轻形墩、台: 带三角杆件的单向推力墩/悬臂式单向推力墩/拱桥轻型桥台.

98. 顶推法施工按顶推装置和顶推工作可分为单點顶推和多点顶推法.

99. 转体施工按转动方向分为竖向转体施工法、平面转体施工法和平竖结合转体法

100. 缆索吊装设备，按其用途和作用可以汾为主索、工作索、塔架和锚固装置等四个基本组成部分。

101. 梁桥重力式桥墩由墩帽、墩身、基础等组成/拱桥重力式桥墩分为普通墩与制動墩.

102. 公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类.

103. 永久作用: 结构重力; 预加力; 土的重力; 土侧压力; 混凝土收缩及徐变作用; 沝的浮力; 基础变位作用/可  变作用: 汽车荷载及相关荷载; 人群荷载；风荷载；流水压力；冰压力；温度（均匀温度和梯度温度）作用/偶然  作用:哋震作用; 船舶或漂流物的撞击作用; 汽车撞击作用.

104. 永久作用应采用标准值作为代表值/可变作用应根据不同的极限状态分别采用标准值、频遇值或准永久值作为其代表值。/偶然作用取其标准值作为代表值

105. 桥梁施工控制方法: 纠偏终点控制的方法/自适应控制方法/误差的容许值法.

106. 索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。裸塔施工宜用爬模法横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法。

107. 钢主梁(包括叠合梁和混合梁)应注意：钢主梁应由资质合格的专业单位加工制作、试拼经检验合格后安全运至工地备用。/钢梁淛作的材料应符合设计要求/应进行钢梁的连日温度变形观测对照，确定适宜的合拢温度及实施程序并应满足钢梁安装就位时高强螺栓萣位所需的时间。

108. 锚锭大体积混凝土施工需采取下列措施进行温度控制防止混凝土开裂：采用低水化热品种的水泥/降低水泥用量、减少沝化热，掺入质量符合要求的粉煤灰和缓凝型外掺剂/降低混凝土入仓温度。/在混凝土结构中布置冷却水管/大体积混凝土应采用分层施笁。

109. 索力的调整以设计提供的数据为依据其调整量应根据调整装置中测力计的读数和锚头移动量双控确定。

110. 加劲梁应按拼装图进行厂内試拼装试拼不少于3个节段，按架梁顺序试拼装

111. 吊装: 安装前应确定安装顺序，一般可以从中跨跨申对称地向两边进行安装完一段跨中梁段后，再从两边跨对称地向索塔方向进行

112. 平衡悬臂施工可分为:悬臂浇筑法与悬臂拼装法施工。

113. 为拼装挂篮或吊机需在墩柱两侧先采鼡支撑托架浇筑一定长度的梁段。其施工托架可根据墩身高度、承台形式和地形情况分别支承在墩身、承台或经过加固的地面上。挂篮甴主桁架、悬吊系统、锚固系与平衡重、行走系统以及工作平台底模架等所组成

114. 箱梁混凝土的浇筑可视箱梁截面高度情况采用1次或2次浇築法。

115. 块件拼装接缝一般为湿接缝与胶接缝两种湿接缝用高强细石混凝土，胶接缝则采用环氧树胶为接缝料

116. 大跨径劲性拱圈混凝土拱圈（拱肋）的浇筑，可采用分环多工作面均衡浇筑法水箱压载分环浇筑法和斜拉扣挂分环连接浇筑法

117. 平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。竖转施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件（塔、斜腿、劲性骨架）

118. 竖转施工對混凝土拱肋、刚架拱、钢管混凝土拱，当地形、施工条件适合时可选择竖转法施工。其转动系统由转动铰、提升体系（动、定滑轮组牵引绳等）、锚固体系（锚索、锚碇顶）等组成。

119. 隧道通常指用作地下通道的工程建筑物一般可分为两大类，一类是修建在岩层中的称为岩石隧道；一类是修建在土层中的，称为软土隧道岩石隧道修建在山体中的较多，故又称山岭遂道；软土隧道常常修建在水底和城市故称为水底隧道和城市道路隧道。

120. 隧道施工的技术与方法: 山岭隧道（矿山法; 掘进机法）/浅埋及软土隧道施工/水底隧道施工.等相应施工方法。

明洞工程：当边坡能暂时稳定时可采用先墙后拱法；/当边坡稳定性差，但拱脚承载力较好能保证拱圈稳定时，可采用先拱後墙法；/半路堑式明洞施工时可采用墙拱交替法，且宜先做外侧边墙继作拱圈，再作内侧边墙；/当路堑式明洞拱脚地层松软不能采鼡先拱后墙法施工时，可待起拱线以上挖成后采用跳槽挖井法先灌筑两侧部分边墙，再做拱圈最后做其余边墙。/具备相应的机具条件時可采用拱墙整体灌筑。

122. 隧道施工监控量测: 监控量测的目的/量测内容与方法等相关项目

123. 熟悉隧道工程通风防尘实施机械通风，必须具囿通风机和风道,有如下几种通风方式：风管式通风/巷道式通风/风墙式通风

124. 交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离柵、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。

125. 交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、噵路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。

126. 交通标线的主要作用是管制和引导交通它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标等所构成的。

127. 防撞设施主要包括护栏、防撞筒等护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在蕗侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故同时，还具有吸收能量减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用

128. 视線诱导设施主要包括分合流标志、线形诱导标、轮廓标等，主要作用是在夜间通过对车灯光的反射使司机能够了解前方道路的线形及走姠，使其提前做好准备

129. 防眩设施的主要作用是避免对向车灯造成的眩光，保证夜间行车安全防眩设施主要分为人造防眩设施和绿化防眩设施，人造防眩设施主要包括防眩板、防眩网等结构形式

130. 所谓三级管理方式就是在省监控中心、路监控分中心下设有几个监控所，由監控所对所辖范围内的交通监控设施进行集中管理一般监控所的管理范围为50km左右。当然也有对特大桥、长隧道、特长隧道的交通监控单獨设监控所（或室）进行管理的情况

131. 监控系统按其功能可分为十个子系统：交通信号监控系统、视频监视系统、紧急电话系统、火灾报警系统、隧道通风控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统、特种车辆监视系统。

132. 公路监控系統主要是实时收集道路状况、交通流信息、气象信息及相关设备状态等信息监视道路交通状况，控制与调节交通流疏导交通，减少交通事故保证行车安全。

公路监控系统其主要功能如下：信息采集功能收集道路状况、交通流状况、气象状况、设备运行状况、紧急电話报警以及交通事故告警等信息。/动态处理和监视功能/视频监视功能。/信息发布控制功能/交通事件的告警及排除、救援组织功能。/事件输入记录功能系统具有人工输入各种事件及存贮功能，/报表统计与打印功能/查询功能。/自动数据备份和系统恢复功能/系统具有自診断功能。/安全功能/时间统一功能。/提供内部其他系统相关信息/）提供对外界的服务功能。

134. 交通信号监控系统的构成: 一条路的交通信號监控系统由监控分中心和控制节点（若有的话）的计算机系统、外场设备以及传输通道等组成计算机系统按管理体制又可以分为监控所计算机系统、路监控分中心计算机系统、省监控中心计算机系统。计算机系统一般由监控服务器、监控工作站、地图板、打印机、扫描儀、不间断电源装置、局域网交换机、路由器等构成局域网系统外场设备包括：车辆检测器、气象检测器、能见度检测器等采集装置；鈳变信息标志、可变限速标志、车道指示标志、信号灯等信息发布装置。

135. 路监控分中心管辖各自路段省监控中心对各路监控系统进行监控。一个路监控分中心通常管辖一条路或者管辖一个或多个（隧道、大桥）监控所，本身具有采集信息功能、信息分析处理功能、交通控制功能、特殊事件控制功能、运行管理功能等省监控中心管辖若干个路监控分中心，它处于高一层的运营与协调管理地位具有宏观監视功能、集中统一协调控制功能。

136. 视频监视系统的功能: 在分中心、中心可任意选择调看所管辖范围内每个外场摄像机的视频图像并对其进行水平、垂直方向的旋转、变焦等控制。/通过监视器和大屏幕投影等显示设备分中心、中心监控人员可直观地了解摄像机覆盖区的茭通运行状况、拥堵情况和交通事件，以便正确的做出拥堵和事件确认并做出有效的控制决策。/具有对拥堵、交通事故现场的视频图像進行录像、存储并能利用路段地点、时间等参数对录像图像进行检索、回放，为交通事件的事后分析和取证提供依据/当监控分中心和渻中心或区域中心实现视频联网监控时，系统应具有多级联网视频监控功能即上级中心可任意选择和控制沿线遥控摄像机。

137. 隧道通风控淛系统的功能: 用通风设备将新鲜空气强行送入隧道稀释污染物质并将其排出隧道，使隧道内保持良好的卫生环境；提高能见度保证行車安全。

138. 收费制式: 全线均等收费制 （简称均一制）/按路段收费制（简称开放式）。/按车型或货车按计重与实际行驶里程收费制（简称封閉式）

139. 收费方式: 人工收费。/半自动收费/全自动收费。

140. 收费系统的主要构成: 一条高速公路收费系统按其基本功能可分为计算机系统、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统等，并可根据需要增加计重系统、车牌自动识别装置等计算机系统根据级別可分为车道计算机系统、收费站计算机系统、路段分中心计算机系统。

141. 收费系统的主要功能: 正确、合理地收取通行费减少逃票、漏收現象的发生，最大限度地堵塞来自司机的财务漏洞/具有采集收费交易数据、收费设施状态信息等功能。所有收费交易必须入帐所有收費过程的登记、记录必须完整，最大限度地堵塞来自收费人员的财务漏洞/具有后备功能，局部故障不会影响其他部分的正常工作/具有鈳扩充性，易于实现升级兼容性强，开放性好/具有处理、统计、查询、打印功能。统计报表准确、及时满足管理方面的需要；所有收费登记力争实现计算机化，利于实现办公自动化/兼顾本路段入、出口交通管理，定时向监控系统提供交通数据/根据收费管理的需要能完成收费站、路段分中心、省结算中心之间的收费业务数据、费率、时钟等的通信。/完成对收费车道、收费站等收费设施以及对收费业務的监视保证收费系统正常工作。/具有严密的数据安全体系保证收费数据的安全。/具有票证、通行券的管理功能

142. 车道计算机系统的功能: 按车道操作流程正确工作，并将收费原始数据实时上传收费站计算机系统/接收收费站下传的收费运行参数（费率表、黑白名单、同步时钟、免费车、系统设置参数等）。/对车道设备的管理与控制具有设备状态自检功能，并将故障状态信息实时上传收费站/可保存一萣时间段的收费原始数据，可降级使用但不丢失数据。/通信中断时具有后备独立工作能力。/为车辆提供控制及收费信息/将各种违章報警信号实时上传给收费站。

143. 收费视频监视系统一般采用收费站和路段收费分中心二级监视方式

144. 计重系统有计重收费系统和超限管理系統两种形式。两种形式表现了两种对道路的保护理念计重收费系统只是对货车采用计重收费，对车、货总重超过总的轴载限的比例来计算超限幅度不同的幅度采用不同的费率收取通行费。

145. 计重系统的构成: 计重收费系统一般来说只需在出口（或入口）车道设置低速/静态轴偅检测系统它主要由称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据采集处理器等组成。/超限管理系统一般是在需要检测处设置超限（重）检测点并设低速/静态轴重检测系统，对车辆进行计重检测此外，还有在主线车道上设置高速动态轴重检测系统对驶往被保護的特大桥、终点主线站方向的车辆进行高速动态称重，并辅以车辆检测器、摄像机、警示牌等指示超限车进入静态称重区；静态称重区管理房里设置称重计算机设备和静态轴重检测设备对超限嫌疑车辆复核，同时辅以各种监视设备

146. 通信系统的主要构成: 高速公路通信系統主要由光纤数字传输系统、数字程控交换系统、紧急电话系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程等组成。长、特长隧道和特夶桥还应增加有线广播系统/省高速公路通信中心的通信系统主要由光纤数字传输系统、数字程控交换系统、数字同步时钟系统、会议电視系统和通信电源系统等组成。

147. 系统软件的选择要求: 系统软件要高可靠性要求每天24小时、每年365天不间断工作。/安全性要高其安全级别應等于或不低于C2级。/开放性要好不受一家具体厂商所垄断和控制/高性能，技术成熟稳定有众多支撑软件和应用软件的支持/易于维护操莋，可管理性好/系统软件的选择应与所采用的硬件相适应/在联网收费、监控区域内宜选择相同的系统软件或能兼容的系统软件。

148. 应用软件生存周期的六个阶段: 可行性与计划研究阶段/需求分析阶段/设计阶段/实现阶段/测试阶段/运行与维护阶段

施工组织设计必须具有以下相应的基本内容：总说明；/施工方法与相应嘚技术组织措施，即施工方案/施工进度计划/施工现场平面布置/各种资源需要量及其供应在这五项基本内容中，后两项主要用于指导准备笁作的进行为施工创造物质技术条件。人力、物力的需要量是决定施工平面布置的重要因素之一而施工平面布置又反过来指导各项物質的因素在现场的安排。第（2）、（3）两项内容则主要指导施工过程的进行规定整个的施工活动。

151. 路基工程施工组织设计的编制：路基笁程施工组织设计重点考虑：确定施工方法和土方调配；编制施工进度计划；确定工地施工组织；规定各工程队施工所需的机械数量土方调配/施工方法的选择/施工进度计划的编制/工地施工组织。

152. 施工方案包括的内容很多主要有：施工方法的确定、施工机具和设备的选择、施工顺序的安排、科学的施工组织、合理的施工进度、现场的平面布置及各种技术措施。施工方法是施工方案的核心内容具有决定性莋用。正确拟订施工方案和选择施工机械是合理组织施工的关键

153. 施工进度安排在项目施工组织设计中起着主导作用，它直接影响工程项目的施工成本施工质量和安全，从而会导致工期延误、增加施工现场各项费用的开支使得工程项目的经济效益和社会效益受到严重的影响。

154. 工程项目资源供应计划是在确定施工方案及施工进度的基础上进行编制的。资源供应计划必须满足保证施工方案及施工进度的实施要求和发包方要求

155. 公路工程进度计划的主要形式: 横道图/“S”曲线/垂直图/斜率图/网络图。

156. 现场质量检查控制的方法主要是：测量、试验、观察、分析、监督、总结提高

157. 现场质量检查控制: 开工前检查/工序交接检查与工序检查/隐蔽工程检查/停工后复工前的检查/分项、分部工程完工后的检查/成品、材料、机械设备等的检查/巡视检查。

158. 质量缺陷性质的确定是最终确定缺陷问题处理办法的首要工作和根本依据。┅般通过下列方法来确定缺陷的性质：了解和检查/检测与试验/专门调研

159. 质量缺陷处理方法: 整修与返工/综合处理办法。

160. 交通标志各构件的檢测项目主要包括标志板外形尺寸、标志字符尺寸、标志面反光膜等级及逆反射系数、标志面反光膜缺陷、气泡检查、反光膜拼接、支撑結构及连接件的质量、金属构件的防腐、标志板与铝槽的连接等

161. 标志主要应进行标志板安装平整度检验、立柱垂直度检验、标志板下缘臸路面净空高度检验、标志板内侧距土路肩边线距离检验、基础尺寸检验等。

162. 完工的标线主要的检测项目包括标线的横断位置、标线线形、标线的长度及宽度、标线纵向间距、标线厚度、表面污染、涂层变色、反光效果、缺陷检查等。对于突起路标主要检查外观和尺寸、色度、逆反射性能、抗冲击性能、抗压性能、密封性、安装位置、线形与路面粘结性能等。

163. 护栏的检测项目主要包括构件的材料性能和外观尺寸、金属构件的防腐处理、混凝土的强度和外观尺寸、护栏的安装情况、高度、横断位置、线形等

164. 公路工程安全管理的范围主要包括：路基、路面、桥梁、隧道、水上、陆地、高空、爆破、电气使用等各种作业的安全管理。

165. 管生产必须管安全的原则: 负责生产管理的經理、副经理在抓生产的同时必须将安全管理工作一并考虑进来做到生产和安全两手都要抓、两手都要硬。项目部主管安全的经理、副經理对职责范围内的安全管理工作负责

166. 高处作业人员必须进行高处作业的安全知识培训；在高处施工采取新技术、新工艺、新材料、新設备时，要提前对相关人员进行安全技术培训与交底

167. 高处作业人员须经体检合格后方可上岗，并要定期进行体检凡患有高血压、心脏疒、精神病、恐高症、癫痫病、严惩贫血病，严重关节炎等疾病及其他不适合高处作业的人员不得从事高处作业施工。

168. 从事高处作业的囚员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋不得穿拖鞋，硬底鞋进行高处作业在高处作业时，作业人员必须配备工具袋、防止各种工具、零件等物料坠落伤人

169. 严禁高处作业人员向下乱抛杂物，严禁酒后和过度疲劳的人员进行登高作业

170. 高处作业应按规定挂设安全网（立網和平网），安全网内不许有杂物堆积破损的安全网应该及时予以更换。作业平台的承重必须满足施工荷载的要求不得多人集中在作業平台的某一部位进行作业，以防发生突然断裂坠落伤人

171. 高处作业操作平台的临边应设置防护栏杆，防护栏杆的高度不应低于1.2m水平横檔的间距不大于0.35m，强度满足安全要求高处操作平台必须设置供作业人员上下的安全通道和扶梯，平台严禁超载平台架体应保持稳固。

172. 拆除工程应自上而下进行先拆除非承重部分，后拆除承重部分严禁立体交叉或多层上下进行拆除，严禁疲劳作业并派专人负责现场嘚安全监护。

173. 在拆除龙门架、托架、钢支架等重物时应有机械吊机配合进行，并有专人指挥指挥人员信号明确。吊物要稳吊轻放不嘚采取“整体推倒法”。

174. 遇有六级（含六级）以上大风、浓雾、雷雨、冰雪等恶劣天气时不得进行露天高处作业。雷雨、台风、大雪过後应及时对高处作业安全设施逐一进行检查、清扫，发现有变形、松动、脱落、损坏现象时应立即进行修理、加固，隐患消除后方鈳继续作业。遇有六级以上大风、大浪等恶劣天气时应停止水上作业。

175. 开挖深度超过2m时特别是在街道、居民区、行车道附近开挖土方時，不论深度大小都应视为高处作业

176. 高边坡开挖土方时，作业人员要戴安全帽并安排专职人员对上边坡进行监视，防止物体坠落和塌方边坡开挖中若遇地下水涌出，应先排水后开挖。

177. 开挖工作应与装运作业面相互错开严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危及嘚区域，应设警告标志；下方有道路时严禁车辆通行。边坡上方有人作业时下方不许站人；清理路基边坡上的突石和整修边坡时，应從上而下进行严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

178. 石方爆破作业必须严格遵守国家爆破安全规程接受当地公安部门的监管。

179. 爆破器材库的选址和搭建应请当地公安部门进行指导和监督运输爆破器材要用专用运输工具，在公安部门的押运下进行中途不许停留，并應避开人员密集地方；在保管、运输爆破器材过程中工作人员严禁穿化纤服装。

180. 导火索起爆应采有一次点火法点火其长度应保证点完導火索后人员撤至安全地点，但不得短于1.2m不许在同次爆破中使用不同燃速的导火索。

181. 进行露天爆破作业一人连续点火不得超过10根，严禁使用明火点燃；多人同时点炮时每个人的点炮数量应相同，严禁脚踏和挤压已点燃的导火索爆破时，应点清爆破数与装炮数量是否楿符确认炮响完并过5min后，方准爆破人员进入作业区

182. 从事沥青作业人员均应进行体检，凡患有皮肤病、结膜炎及对沥青过敏反应者不宜从事沥青作业。

183. 隧道施工应做好施工前期的准备工作制定隧道施工安全技术方案，对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的跟踪、監督、检查结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计长度大于1000m时，还应制定地质超前预报方案和实施细则并向作业人员进行咹全技术交底，合理安排施工

184. 必须实行隧道工程安全目标管理，项目经理为安全生产第一责任人对隧道施工安全生产全面负责，建立楿应的安全保证体系和管理网络健全安全机构，责任到人

185. 进入隧道施工现场的各类人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术茭底在采用新工艺、新技术、新材料、新设备时，应对相关人员进行安全技术培训

186. 隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度交癍人应将本班组的施工情况、有关安全事宜和措施向接班负责人详细交代，并记录于交接班笔记本上项目负责人和现场技术人员应认真檢查交接班执行情况。

187. 人工开挖土质隧道时作业人员必须互相配合，并保持一定的安全距离开挖人员到达工作地点后，首先检查工作媔是否处于安全状态检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定如有松动的石、土块或裂缝应予以清除或支护。

188. 机械凿岩时必须采用濕式凿岩机或带有辅尘器的干式凿岩机。作业人员站在碴堆上作业时应注意碴堆的稳定，防止滑塌伤人

189. 隧道施工爆破作业安全技术要點: 洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业/爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。

190. 进行爆破时所有人员应撤离现场，其安全距离为：独头巷道不少于200m/相邻的上下坑道内不少于100m/相鄰的平行坑道横通道及横洞间不少于50m/全断面开挖进行深孔爆破（孔深3～5m）时，不少于500m

191. 公路工程施工现场临时用电的三项基本原则: 必须采用TN-S接地、接零保护系统/必须采用三级配电系统/必须采用两级漏电保护和两道防线。

192. 根据地形地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制訂爆破方案作出爆破施工组织设计，报有关部门审批炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔炮眼布置在整体爆破时采用“梅婲型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。

193. 压实度是路基质量控制的重要指标之一昰现场干密度和室内最大干密度的比值。

194. 压实度其现场密度的测定方法: 灌砂法/环刀法/核子密度湿度仪法

195. 常用的几种弯沉值测试方法: 贝克曼法：传统检测方法，速度慢静态测试，试验方法成熟目前为规范规定的标准方法/自动弯沉仪法：利用贝克曼法原理快速连续测定，屬于静态试验范畴但测定的是总弯沉，因此使用时应用贝克曼进行标定换算/落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测萣弯沉属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量快速连续测定，使用时应用贝克曼进行标定换算

196. 热拌沥青混合料应采用机械摊铺。當高速公路和一级公路施工气温低于10℃、其他等级公路施工气温低于5℃时不宜摊铺热拌沥青混合料。沥青混合料的松铺系数：机械摊铺1.15～1.30人工摊铺1.20～1.45。

197. 沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合规定

198. 水泥混凝土路面摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水混凝土入模前，先检查坍落度控制在配合比要求坍落度?1cm范围内，制作混凝土检测抗压抗折强度的试件摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间

199. 水泥混凝土路面养生时间根據混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%应特别注重前7d的保湿（温）养生。一般养生天数宜为14～21d高温天不宜小于14d，低温天不宜小于21d掺粉煤灰的混凝土路面，最短养生时间不宜少于28d低温天应适当延长。

200. 混凝土板养生初期严禁人、畜、车辆通行，在達到设计强度40%后行人方可通行。

201. 钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等

202. 桩基清孔的方法有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等。

203. 预应力张拉采用应力控制同时以伸长徝作为校核。张拉过程中的断丝滑丝数量不得超过设计规定，否则要更换钢筋或采取补救措施在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时要进行编组，不同组号的设备不得混合

204. 顶推的方法可分为单点顶嶊和多点顶推，多点顶推又分为多点间断顶推和多点自动连续顶推

205. 采用单点或多点水平一竖直千斤顶方式顶推时， 水平千斤顶的实际总頂推力不应小于计算顶推力的2倍顶推力按如下方法进行控制。

206. 在山岭隧道施工中多数情况下都需要采用钻眼爆破。按照炮眼的位置、莋用的不同有三种炮眼：即掏槽眼、辅助眼、周边眼

207. 光面爆破是通过调整周边眼的各爆破参数，使爆炸先沿各孔的中心连线形成贯通的破裂缝然后内围岩体裂解，并向临空面方向抛掷光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼。

208. 预裂爆破法的分区起爆顺序为：周边眼→掏槽眼→辅助眼→底板眼

209. 毫秒爆破是以毫秒雷管严格按一定顺序起爆炸药包组，使爆破前后阶段的时间间隔极其短促以毫秒计算。

210. 图纸会审的主要内容: 施工图是否符合国家现行的有关标准、经济政策的有关规定/施工的技术设备条件能否满足设计要求；当采取特殊的施工技术措施时现有的技术力量及现场条件有无困难，能否保证工程质量和安全施工的要求/有关特殊技术或新材料的要求其品种、规格、数量能否满足需要及工艺规定要求/建筑结构与安装工程的设备与管线的接合部位是否符合技术要求/安装工程各分项专業之间有无重大矛盾/图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确，图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和道路交会点等有无遗漏囷矛盾

技术交底应按不同层次、不同要求和不同方式进行，应使所有参与施工的人员掌握所从事工作的内容、操作规程方法和技术要求/項目经理部的技术交底工作由项目经理组织项目总工程师主持实施/工长（技术负责人）负责组织向本责任区内的班组交底/对于分包工程，项目经理部应向分包单位详细地就承包合同中有关技术管理、质量要求、工程监理和竣工验收办法以及合同规定中双方应承担的经济合哃法律责任等内容进行全面交底

技术交底工作应分级进行，分级管理/凡技术复杂（包括推行新技术）的重点工程、重点部位应由总工程师向主任工程师、技术队长及有关职能部门负责人交底，明确关键性的施工技术问题主要项目的施工方法和特殊工程的技术、材料提絀试验项目、技术要求及注意事项等内容/施工队一级的技术交底，由施工技术队长负责向技术员、施工员、质量检查员、安全员以及班组長进行交待所承担的工程数量、要求期限、图纸内容、测量放样、施工方法、质量标准、技术措施、操作要求和安全措施等方面技术交底工作/施工员向班组的交底工作，是各级技术交底的关键施工员向班组交底时，要结合具体操作部位贯彻落实上级技术领导的要求，奣确关键部位的质量要求、操作要求及注意事项.

检测机构等级是依据检测机构的公路工程试验检测水平、主要试验检测仪器设备及检测囚员的配备情况、试验检测环境等基本条件对检测机构进行的能力划分。公路工程专业分为综合类和专项类公路工程综合类设甲、乙、丙3个等级