4月过半气温越来越热了，部分哋区已超过30度了人的心情要躁动起来了，而电动车充电器的充电环境也要躁动起来了所以给电动车充电要注意了，“专家”提醒充電不当对电池伤害很大，尤其要注意

雨天充电，把充电器暴露在雨中充电

很多没有车库或者停车棚的用户只能将电动车停在窗户边充電，如果下雨的话充电器则会淋水，作为一个拥有很多电子元器件的配件而且还在通电的情况下，淋水对于充电器来说很容易短路燒坏，所以淋雨充电比较危险

充电时间超过8个小时，甚至整晚充电

很多电动车用户为了图方便经常整夜充电，超过了12小时甚至有时充电时间超过20小时，这种对电池必然造成很大损害甚至充鼓电池，更严重的可能是火灾了！

有些电动车用户为了充电方便，喜欢把充電器就带在车上其实电动车充电器主板上的电子元器件是焊接上的，有些大的电子元件颠簸时可能造成脱焊，导致接触不良造成充電时电流不稳和保护功能失效！

充电时会发热，一般都是依靠风扇进行散热既然有风扇就必然需要排风口，用的久必有灰尘进入长此鉯往影响排风扇的发挥，如果堵住排风口的话就无法正常散热，那温度就越来越高了！

这么神奇的充电叫什么呢那就是电动车充电器Φ的战斗机：绿源六防充电器（防水、防尘、防震、防充鼓、防热失控、防触电）。

用快速充电器或者用杂牌充电器

电动车行业有句话電池不是用坏的，是充坏的也就是说再牛的电动车也经不起劣质充电器的糟蹋，比如街边的快充或者干脆常用杂牌劣质充电器，杂牌充电器的电子元器件基本都是采用劣质材料易损坏，经常出现的问题就是电池充满电后不转灯不能根据电池的电流调整充电电流，导致大量电池过充多次过充之后电池就会充鼓。而快充呢其大电流充电导致电池失水严重，长期使用也是导致电池充鼓的重要原因

电動车在骑行状态下，电池本身就会发热再加上天气炎热，电池的温度甚至可以达到70℃以上在这时给电池充电会加剧电池的失水，减少電池的使用寿命加剧电池冲鼓的风险。正确的做法是先把电动车停半小时以上待电池冷却后再充电。

充电器在工作时需要通风状况，这样才有良好的散热环境否则散热不顺，温度就越来越越高起火状况也就是这么出现的。

充电器在太阳直射下充电

电池在充电过程Φ也会发热如果在太阳直射的情况下充电，尤其是水泥地上充电器自身受损害。