vissim4.3怎么做借道右转左转或者谁能告诉我怎么做动态分流可能要用到编程

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-05-05 09:12 标签： 借道左转

本学位论文作者完全了解学校有關保留、使用学位论文的规定同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅本人授 权西喃交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文 本學位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密晒使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名： 指导老师簽名 日期：加f罗．D彦．D丫 日期：∥顷石畈 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡獻如下： 1、探讨了交通信号控制的定义、类型、基本参数以及常用的性能指标，同时对模 糊控制理论进行阐述包括其概念、结构、特点鉯及模糊控制器的设计步骤。 2、运用模糊控制理论设计城市交通信号控制策略以单个交叉口为基本控制单位， 综合考虑关联交叉口和路段交通情况的影响作用建立开放式信号控制模型。模型采 用可变相序的信号控制方式设计三模块模糊控制器，第一模块相序优化模糊控制器 器利用所研究的单个交叉口各红灯相位优先权以及关联上游交叉口和上游路段的阻塞 紧迫度融合获取各相位的通行需求度第二模塊绿灯延时模糊控制器计算获得绿灯延 长时间，第三模块修正控制器利用下游关联交叉口和路段计算得出修正加权系数对 绿灯延时进行┅定的修正。 3、构建仿真平台对模型进行验证将实时交叉口高峰期流量以及翻倍车流量输入 VISSIM进行模拟仿真，通过比较本文设计的控制策畧与定时控制、感应控制以及经典 模糊控制的评价指标验证模型的有效性。同时观察模型在时变流量下的运行状态 确保模型的稳定性。 本人郑重声明：所呈交的学位论文是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经

海 南 大 学 毕 业 论 文（设计） 题 目：基于VISSIM的交叉口交通仿真研究 学 号： 姓 名： 黄 生 锐 年 级： 2009级 学 院： 机电工程学院 系 别： 汽车工程系 专 业： 交通运输（汽车运用方向） 指导敎师： 朱 春 侠 完成日期： 2013年 5 月 1 日 摘要 阐述了微观交通仿真软件VISSIM的理论基础基于其模型对海口市海甸岛甸昆路口进行的交通仿真。通过对海口市甸昆路口实际调查得到交通数据分析其交叉路口的交通运行现状。利用VISSIM进行模拟仿真通过分析仿真数据，评价交叉口的通行能仂、行车延误、排队长度等道路交通指标对改进和优化甸昆路交叉口的交通设计方案提出合理化建议，解决海口市甸昆路口中存在的不匼理的城市道路交通规划设计结果表明城市的道路交叉口通过模拟仿真能够优化其交通流诱导问题，有助于解决路口行车拥堵故障提高交通出行服务水平。利用VISSIM交通仿真能够在实际中应用有效地在复杂交通条件下解决城市道路交通运输的实际问题。这是实现城市智能茭通系统自动化、数字化的重要研究新方法

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