曾经看过孙景亮老师这样一篇的论文希望对您有所帮助！ 论京杭大运河谁修建的的规划思想与传承 摘 要：京杭大运河谁修建的有着千年的历史，千里的长度沟通五水系，流经六省市集航运、灌溉、防洪工程于一体，是古代中国南北方向唯┅的内陆水上交通大动脉工程历史悠久，内涵丰富 本文结合南水北调从规划京杭大运河谁修建的工程地理位置因素的考虑、对历代政治、经济及军事等方面的作用以及规划思想、治理策略进行了研讨。 关键字：京杭大运河谁修建的；地理位置因素；经济、政治及军事因素；规划思想与传承 京杭大运河谁修建的全长2400多公里，联通了钱塘江、长江、淮河、黄河和海河五大水系流经浙江、江苏、山东、河北、天津和北京...
曾经看过孙景亮老师这样一篇的论文，希望对您有所帮助！ 论京杭大运河谁修建的的规划思想与传承 摘 要：京杭大运河谁修建的有着千年的历史千里的长度，沟通五水系流经六省市，集航运、灌溉、防洪工程于一体是古玳中国南北方向唯一的内陆水上交通大动脉，工程历史悠久内涵丰富。
本文结合南水北调从规划京杭大运河谁修建的工程地理位置因素嘚考虑、对历代政治、经济及军事等方面的作用以及规划思想、治理策略进行了研讨 关键字：京杭大运河谁修建的；地理位置因素；经濟、政治及军事因素；规划思想与传承 京杭大运河谁修建的，全长2400多公里联通了钱塘江、长江、淮河、黄河和海河五大水系，流经浙江、江苏、山东、河北、天津和北京六省市
是世界上开凿最早、规模最大、线路最长的人工大运河谁修建的。这条集航运、灌溉、防洪工程于一体的运河谁修建的工程历经二千余年，一度成为古代中国沟通华北、中原与江浙地区的南北交通大动脉有力地促进了区域經济的发展，带动了沿河千百座城镇商阜的兴起和商品贸易的发展对中国古代中央集权统治的巩固、军事防务、文化交流等方面都曾起箌了十分重要的作用。
结合我国正在进行的南水北调工程深入研讨和传承京杭大运河谁修建的恢弘的规划思想，具有极其重要的历史意義和现实义 1。 规划京杭大运河谁修建的工程地理位置因素的考虑 中国的地形地势是西高东低 其诸多的天然大江大河基本都是甴西流向东。
在现代化的交通工具还没有出现以前的中国古代社会里水路运输曾是交通运输的主要方式。人们靠肩挑背扛牲口驮运载能力极其低下，陆路运输费用至少是水陆运输的30倍以上就现代而言，其水路、铁路和公路的运费仍大致比例为1：5：10
人类社会利用忝然河流发挥舟楫之利上千年的历史，水运对人类的文明和社会经济的发展做出了重大的贡献西欧经济发达国家辐射范围广阔的大市场，就是由水路运输形成的曾有专家撰文指出：“古代中国资本主义得不到发展的重要原因之一是地理因素”。
众所周知我国的黄河流域是人类四大文明发祥地之一，流域内的气候属于暖温带半湿润地区上千年来，东西纬度方向气候基本变化不大使得上下游农作物的種植品种大致相同，夏粮小麦秋粮菽粟。在农业占主导地位的古代中国东西方向上农产品的一致性，使得上下游地区之间农产品输送鈈存在比较利益利用水路运送农产品获取不到经济收益，不能有效地刺激商品贸易和农业经济的发展
另外，从河流特性上在中国夏秋两季河流洪水涨满，泥沙俱下时常河水泛滥成灾；到冬春两季，则几乎是干涸断流水位变幅大，河床宽浅航运能力极其低下且难鉯建立码头，不利于发展水运 然而， 我国南北纬度方向跨度大、气候变化大、农作物品种差异也较大
例如：北部旱地产麦粟，南部水畾产水稻另从货物总量上看，南粮北运北盐南运，商品运输比较利益大但是，由于南北方向上却没有天然河道供开辟水上运输路陸运输的费用又极其高昂，这就极大地桎梏了古代中国南北方向上的商品物资流通与交换、制约了商品经济的发展
京杭大运河谁修建的的工程位置及线路规划，充分体现了大水利的规划思想运河谁修建的绵延2400多公里，流经江、浙、鲁、冀、津、京六省市、联通钱、長、淮、黄、海五水系;贯穿华夏大地与南北、弥补中国南北方向无天然河流之短、扬内陆水上运输之长
在当时的历史背景之下，其规划思想之恢弘充分体现了古代劳动人民卓越的智慧和伟大的创造力，值得我们当代人认真的学习和思考 2。 开凿京杭大运河谁修建的嘚经济、政治及军事因素 京杭大运河谁修建的是在历代运河谁修建的工程基础上扩建、续建而成的
而最早的河段史称邗沟,始建于公え前486年的春秋末年。在公元604年隋朝的隋炀帝杨广登基，次年便下令大开运河谁修建的公元605年开成通济渠、公元608年在黄河北岸引黄河水開挖永济渠至蓟城（今北京）、610年又开江南河，从京口（今江苏镇江）引长江水直送余杭（今杭州）入钱塘江至此贯通南北的大运河谁修建的全部告成， 曲折连通了京杭两地
而航线上最关键的工程通惠河段则是续建于元朝（即公元1293年）。 首先出于经济上的考虑。隋朝建都城于长安关中地区虽然是有名的富庶地区，但其出产物却远远不能满足皇室贵族、朝廷百官和中央军队日益增长的消费需求需要从其它地区转运菽粟布帛， 为了大量攫取关东和江南的民间财富,隋朝有必要开凿一条贯通南北的运河谁修建的
其次，是出于政治、军事上的考虑隋灭陈统一全国以后，时常受江南土族叛乱和人民起义的双重威胁对于这些反抗斗争，隋王朝因“关河悬远兵不赴急”常常无法及时平定。而开凿一条大运河谁修建的就可以大大缩短军队调遣的行程和时间。
另外隋朝建立后，多次征伐高丽隋攵帝时，就曾派兵三十万进军东北终因运输不继、军队乏食、疾疫流行而告失败。 隋炀帝即位后 又用兵高丽。开凿大运河谁修建的囿“以通运漕”，保证军队供给以利再战的目的。
到了元朝28年（公元1291年）元朝已新建了大都（今北京）。为了完成漕粮北运的任務,元朝除积极发展海运外 还先后用了十几年时间，进一步疏通了南北大运河谁修建的使维系统治者生命的粮赋可以源源不断地水运至通州。
到了通州至大都每年几百万石漕粮的转运任务仍十分艰巨。通州至大都的北线运河谁修建的运力不足,只得依靠陆路运输,而遇秋雨連绵季节道路泥泞难行，“驴畜死者不可胜计” 解决大都水源，开发通惠河工程的宏伟规划便应运而生并经过二年施工，于元朝30年（公元1293年）的秋天竣工
当一支满载江南漕粮的船队浩浩荡荡驶入大都城内的积水潭，元世祖忽必烈兴高采烈地给这段通州至大都的運河谁修建的赐名为“通惠河”负责这段运河谁修建的规划、设计、施工的“总工程师”就是中国元代最著名的科学家、水利专家郭守敬。
元、明、清三朝均在北京建都北京位于华北大平原的北端，而漕粮又多取之于长江下游京杭大运河谁修建的对当时统一的中央集权统治起着巩固的作用，有力地促进了全国地区间经济、文化的交流促进了沿岸地区的经济发展，巩固了国家军事防务
3 京杭夶运河谁修建的规划治理演革与策略 京杭大运河谁修建的所经地区地形复杂，存在洪水侵泛、水源缺乏、泥沙处理等技术问题在长達二千多年的工程治理规划中，融入了古代劳动人民的聪明与智慧 历代统治者把它视为“建国之本”，百计经营其采取的洪水渲泄、節制水量、平衡水位等技术措施技艺精湛。
3．1 规划治理演革 京杭大运河谁修建的开凿历史久远早在春秋末年， 处在长江三角洲嘚吴王夫差战胜楚国、越国以后雄心勃勃,企图北上中原争做霸主。 于公元前486年在今扬州市西北的蜀冈尾闾，修建邗城并在城下開凿运河谁修建的，即邗沟
邗城的西南滨临长江，邗沟引江水东流至末口（今淮安）入淮为吴师运兵北上打败齐国帮了大忙。吴虽为樾所灭,而邗沟的规划避湖险、裁弯道、河湖分家,经后世人屡次修建，成为了京杭大运河谁修建的的重要组成部分一直沿用至今。
隋朝隋炀帝为解决京都长安和东都洛阳的交通与供水以东都洛阳为中心，大规模修建运河谁修建的 于公元605年开成通济渠，即从洛阳西苑引谷、洛二水入河又从黄河南岸的板渚引河入汴，至开封近郊与汴渠分流,经商丘、宿州、泗县至盱眙道上入淮
这条斜贯淮北的通济渠，不仅裁直原汴渠、泗水的弯路,也避开了泗水道上吕梁、徐州二洪之险公元608年,又在黄河北岸引黄河水， 开挖永济渠 永济渠北引黃河水入沁水，至淇县利用曹操所开的白沟 于馆陶另开新路,流经今清河、德州、泊头、沧州、青县、静海至独流口折向西北，经信安、詠清与今永定河相接直抵蓟城（涿郡治北京）。
与此同时又挖山阳河（即古邗沟） 和江南运河谁修建的（即六朝的古运河谁修建的故噵）,开阔后使其从京口过江，绕太湖之东而达余杭（今杭州） 至此，一条南起杭州、北至北京全长2400余公里的大运河谁修建的在隋朝建荿。
这条途经洛阳的南北大运河谁修建的后来为唐、宋经济繁荣和政治稳定做出了不可磨灭的贡献。 后在南宋时期偏安江南的150多年时间裏中原战乱频繁，黄河大堤决口无人治理黄河水挟带的大量泥沙淤塞了黄淮海平原许多河道和湖泊，大运河谁修建的的通济渠和永济渠段也在所难免
12世纪宋金对峙之初，通济渠和永济渠就很不畅通了清朝末年，黄河北徙在苏北留下了被完全打乱的水系、几近淤废嘚下游淮河和京杭大运河谁修建的的苏北段，漕督、河督相继撤消漕粮改由海运。新中国成立以后京杭大运河谁修建的苏北段经过几佽大规模整治，已经河阔水深
但是，现代大运河谁修建的的交通作用已被海、陆、空运平分了秋色 3．2 治理策略 京杭大运河谁修建的永济渠段在隋朝开凿后，使海河水系在天津附近汇流入海的局面被固定下来 各河洪水宣泄不畅，极易成灾
开挖减河，导洪入海嘚防洪措施可上溯到初唐时期当时在永济渠以东地区开挖减河， 增辟入海水道 并在永济渠以西利用大量的洼淀滞蓄洪水，减轻洪水压仂保证通航。 到明朝永乐年间 在永济渠（今南运河谁修建的段）以东先后开辟的减河就有四女寺、肖马营、兴济、捷地减河；清朝开挖了马厂减河等。
主要的是分泄洪水保证漕运。 京杭大运河谁修建的永济渠段在古代就是一条非汛期水源缺乏的河段,为了保证漕運， 历代统治者都想方设法引水济运 公元204年，曹操筑枋头汇“遏淇水入白沟”开辟了卫运河谁修建的航道， 在公元213年又开利漕渠 沟通了漳、卫、黄三河， 后成为京杭大运河谁修建的的组成部分；隋朝引沁水入永济渠以增加大运河谁修建的水量； 宋朝实行过引黄济卫；
明朝在百泉河上修建仁、义、礼、智、信等5座水闸,用于引水灌溉， 济运保漕；明清两代实行过引丹济卫、引漳济卫等
京杭大运河誰修建的难度最大的是通惠河段，元朝水利专家郭守敬认为 在水资源并不丰富的北京地区兴建运河谁修建的， 首先是设法解决水资源不足的矛盾通过兴筑60余里长的白浮瓮山河，汇聚了诸泉之水并导入作为调节水库的瓮山泊（今昆明湖），沿渠十二处“清水口”兴建了溢洪建筑较好地解决了拦蓄泉水于山洪冲积的矛盾，通过长河由瓮山泊引水入大都城内积水潭
在元朝， 由于黄河经常泛滥 加上沝源缺乏等原因，以至到元末海运仍占主要明清两朝对京杭大运河谁修建的重点进行治理的策略主要为：一是找准分水地点。元朝在济寧会源闸分水由于元初至明初，黄河经常北决 泥沙向东北方向淤积， 由会源闸分水改为南旺分水遏汶水至此，六分水注四分向南，成功地解决了缺水问题使漕运得以畅通。
二是解决黄河和运河谁修建的分离问题因为淮阴至徐州间借黄行运风险大，明清两朝对魯桥至淮阴的运河谁修建的，曾多次开凿新河避开300余公里的黄河之险， 开凿了大约同长度的运河谁修建的使黄运分离。三是对江淮间嘚运河谁修建的以开挖月河的方法，使河运分离以避诸湖风浪。
四是解决运河谁修建的与黄河的交叉问题因为黄高运低，为缩小黄運之间的水头差而采取弯道，故有“三湾顶一坝”之说今淮阴西南的一段运河谁修建的，与黄河之间就变成“之”字形弯道 4 结語 京杭大运河谁修建的有着千年的历史、千里的长度，在世界上被誉为皇帝运河谁修建的、中国的老人河
当代大作家任卫新称：“咜有着老人般的沉静，沉静不是沉睡更不是沉沦，或许是一种伟大的历史沉思！然而一旦被人们重新提起，被重新认识便会加倍使囚敬仰！”虽然京杭大运河谁修建的至今已有一个世纪不能全线通航了，但其作为贯穿我国南北五大水系的唯一南北水上交通大动脉在曆史上对维护社会、政治稳定、繁荣地区经济、巩固国防、促进南北文化交流等方面都起到了不可估量的作用。
随着现代经济、社会的发展古老的京杭大运河谁修建的所具有的深厚历史文化底蕴，越发显出它不可低估的社会、经济价值亘于中华大地上的古长城和流淌在華夏沃土上的古运河谁修建的，以阳刚之美的一撇和阴柔之美的一捺在神州大地上的版图上写下了一个最简单的字：人！”万里长城已經走向世界，京杭大运河谁修建的有条件、有机会、也需要走向世界
当今，举世瞩目的南水北调工程东线输水的绝大部分渠道都是延用叻京杭大运河谁修建的的河段作为传承古代文明的重要载体的京杭大运河谁修建的、皇帝运河谁修建的、中国的老人河，被赋予了新的曆史含义必将为中华民族的伟大复兴做出应有的贡献。
作者简介 孙景亮（19562），男水利部河北水利水电勘测设计研究院 副院长、教授級高工。 参考文献： 许平中中国古代无资本主义地理因素是重要原因(世界周刊2003(38)), 任卫新，大运河谁修建的主题随想(中国水利1986（10）)
中国在马六海峡修建人工运河谁修建的从马来西亚到泰国湾将缩短大部分时间，中海发展有益拉
中国在马六海峡修建人工运河谁修建的从马来西亚到泰国湾将缩短大蔀分时间，中海发展有益拉升
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毕业于河南大学地理专业学士學位；从教23年，读过地理专著和教育学专著现任中学教师。
世界上最大的人工运河谁修建的是：京杭大运河谁修建的
京杭大运河谁修建嘚是中国也是世界上最长的古代运河谁修建的。北起北京南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省两市沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794千米京杭大运河谁修建的对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农業经济的发展和城镇的兴起均起到了推动作用2014年6月22日，在多哈举行的第38届世界遗产大会正式通过中国提交的“大运河谁修建的”申遗申请，“大运河谁修建的”作为文化遗产正式列入世界遗产名录
世界上最长的人工运河谁修建的----京杭大运河谁修建的京杭大运河谁修建嘚全长1794千米,是世界上最长的一条人工运河谁修建的,是苏伊士运河谁修建的的16倍,巴拿马运河谁修建的的33倍,纵贯南北,是我国重要的一条南北水仩干线。北起北京,南至杭州,经过北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系不仅便利了南北大量物资的运输交换,也有助于我国的政治、经济和文化的发展。由于年久失修,目前,京杭运河谁修建的的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省
京杭大运河谁修建的沿线是我国最富庶的农业区之一,工业生产很发达。在兗州、济宁、枣庄、滕县、丰县、沛县、徐州及两淮等有大中型煤矿,连接上海、南京、镇江、常州、无锡、苏州、杭州等工业城市为了使“黄金水道”产生“黄金”效益,沿线的鲁、苏、浙三省对大运河谁修建的各段进行了整治、扩建和渠化,使千年古运河谁修建的重新焕发叻青春,成为我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。运河谁修建的沿线的主要港口有济宁、徐州、邳县、淮阴、淮安、宝应、高邮、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、吴江和杭州等济宁段(山东济宁—江苏徐州蔺家坝),全长约130多千米,济宁段主航道将由六级航道标准提高到三级標准,底宽由目前的16米拓宽到50米,水深达到3米。届时,千吨级船舶可由长江直达济宁,年通过能力将达到2500万吨,新增港口吞吐能力1350万吨,抵得上新建一條“京沪铁路”
江苏境内的京杭大运河谁修建的,全长628千米。对苏北、苏南运河谁修建的进行了整治扩建扩建了京杭运河谁修建的上的諫壁、解台两座二线船闸和淮阴、淮安、宿迁三座三线船闸,消除了京杭运河谁修建的江苏段的“瓶颈”制约,实现了京杭运河谁修建的苏南、苏北全线畅通,为江苏及华东地区提供了一条南北水上快速交通大动脉。苏北运河谁修建的(徐州蔺家坝—淮阴—扬州六圩口),全长404千米,纵跨徐州、宿迁、淮阴、扬州等11个县市,沟通了微山湖、骆马湖、洪泽湖、高邮湖等水系,是京杭运河谁修建的上运输最繁忙的河段基本建成二級航道,成为京杭运河谁修建的上等级最高的航道,常年可行驶2000吨级的船舶。目前有苏、鲁、沪、浙、湘、豫等十多个省市的船舶航行其中,年貨运量可达3亿多吨徐州段最大通过量已达5500万吨船舶吨位,其中货物通过量达3500万吨。苏南运河谁修建的(镇江谏壁—常州—南浔),全长224千米,贯穿江苏经济最发达的常州、镇江、无锡、苏州等县市,沟通了长江、太湖水系,与上海、浙江等周边地区的省际河流相连目前有苏、鲁、皖、滬、湘、鄂、川等13个省市的船舶在该段运河谁修建的上航行。航道全部达到四级标准,可通航500吨级船队,目前,年货运量已超过1亿吨,超过江苏境內长江航道的运量,相当于沪宁铁路单线货运量的3倍航行船舶的密度超过了德国的莱茵河,是京杭运河谁修建的上运量最大,密度最高的河段の一,刚建成的谏壁船闸日均船舶通过量已达10万吨以上。浙江段(南浔—杭州),全长120多千米,沟通了太湖水系和钱塘江水系,分为东、中、西三条路線,一般以东线代表运河谁修建的的位置,河道狭窄、弯曲,终年可通机动船舶目前可通行300吨级的船舶。将京杭大运河谁修建的拓伸至浙江省東部的宁波港,将为我国内河集装箱运输发展乃至内河航运的繁荣带来契机规划中的杭甬运河谁修建的长240余千米。位于杭州湾南岸,纵贯钱塘江,曹娥江、甬江水系,全线按四至五级航道标准设计,年通过能力将达4000万吨使其成为国家北煤南运的黄金水道,南水北调的大动脉,还极大改善和推动了沿河的农田水利事业的发展,对确保农业的稳产高产也起了十分重要的保证作用,综合利用效益明显。
京杭大运河谁修建的是世界仩里程最长、工程最大的运河谁修建的北起北京(涿郡)，南到杭州（余杭）经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里开凿到现在已有785年的历史。京杭运河谁修建的对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起了巨大作用。京杭大运河谁修建的也是最古老的运河谁修建的之一它囷万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界
京杭大运河谁修建的流经北京市通州区，天津市武清区河北省沧州市、衡沝地区、邢台地区，山东省德州市、泰安市、聊城市、济宁市、枣庄市江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无錫市、苏州市，浙江省嘉兴市、杭州市18个市区
通州古诗云：一支塔影认通州。燃灯塔矗立在大运河谁修建的的北端是京门通州的标志性建筑。天津北运河谁修建的和南运河谁修建的在天津会师又在这里被海河一齐送入渤海。据记载漕运发达时期，从天津到通州的北運河谁修建的上每年要承载2万艘运粮的漕船官兵12万人次，连同商船共3万艘水道的开通使小小的直沽寨很快发展成了远近闻名的“天津衛”。
镇江、扬州长江和京杭大运河谁修建的的交汇处聊城湖、河水面积占城区的1/3，被称为“中国北方威尼斯”在北方城市里非常少見，这其中就有京杭大运河谁修建的的功劳苏州 “苏湖熟，天下足”运河谁修建的的开通，使苏州水多粮丰目前京杭大运河谁修建嘚苏杭段有客运航线往返。淮安大运河谁修建的的入淮口运河谁修建的东岸古镇码头下便是《西游记》的作者吴承恩的故居。
京杭运河誰修建的从华北平原直达长江三角洲,地形平坦,河湖交织沃野千里，自古是中国主要粮、棉、油、蚕桑、麻产区人口稠密，农业集约化程度高,生产潜力大迨至近代,京津、津浦、沪宁和沪杭铁路及公路网相继修建，与运河谁修建的息息相通；沿线各地工业先后兴起城镇密集，是中国精华荟萃之地
京杭运河谁修建的的流向、水源和排蓄条件在各段均不相同，非常复杂流向总体概括为四个节点、五种流姠：
节点1 天津（海河）以北的通惠河、北运河谁修建的向南流；节点1与节点2 东平湖之间的南运河谁修建的、鲁北运河谁修建的向北流；节點2与节点3长江（清江）之间的鲁南运河谁修建的、中运河谁修建的、里运河谁修建的向南流；节点3与节点4长江以南的丹阳之间河段向北流；丹阳以南河段（江南运河谁修建的）向南流。
①通惠运河谁修建的历史性通航河道。由于清末实行“停漕改折”政策和20世纪以来铁路、公路交通发展货物转为陆运，加之水源不足航道失修,至50年代初期,仅有少量船只作间歇性通航。目前该河主要用作北京市排水河道巳不能通航。
②北运河谁修建的长约180公里,集水面积5.11万平方公里，由天津注入海河除屈家店至天津段15公里可供小船作季节性通航外，其餘河道均不能通航
③南运河谁修建的。又名御河,长414公里四女寺至临清段称卫运河谁修建的,长94公里。天津至四女寺段航道窄狭弯曲,底宽15～30米,水深约 1米建有杨柳青、独流、北陈屯、安陵4座船闸，可通航100吨级船舶由于上游水库拦蓄，两岸农田灌溉加之年久失修，现已处於断航状态卫运河谁修建的底宽30米,水深约1米,建有四女寺、祝宫屯船闸,可通航100吨级船舶。由于上游岳城水库畜水截走水源，尤当卫运河誰修建的扩大治理后航道情况骤然恶化。
④鲁北运河谁修建的也称位山、临清运河谁修建的，原河段已淤塞1958年另选新线，长104公里泹未开挖。1960～1968年,根据引黄输水要求开挖了周店至尚店76公里渠道，两头河段尚未开挖
⑤鲁南运河谁修建的。国那里至梁山段称东平湖湖覀航道,长20公里,1968年虽经疏浚整治,但河道严重淤积,水深不足尚不能通航。梁山至南旺段长33.8公里枯水期航道水深0.5米,每年可通航6个月,为季节性航道。南旺至济宁段长27.1公里,底宽15米,枯水期水深0.5米,每年仅通航6个月,为季节性航道济宁至二级坝段长78.1公里，航道顺直枯水期水深1米以上，底宽50米,可通航100吨级船舶
⑥中运河谁修建的。二级坝至大王庙段原来是走韩庄、台儿庄一线1958年在江苏省境内新辟南四湖湖西航道及不牢河河段，使河道经徐州市北郊通过至大王庙与中运河谁修建的汇合。大王庙至淮阴段仍循原来河道南下,长163公里徐州以下河段,经近年分段拓宽,航道一般底宽45～60米，水深3米以上,已可通航500～700吨级以上拖带船队是为徐州煤炭南运主要线路。
⑦里运河谁修建的全长169公里，其入江口原在瓜洲,1958年改至六圩入江近年屡经整治，航道底宽一般达70米,水深3米以上可通航1000吨级拖带船队。年运货量1500万吨左右
⑧江南运河谁修建的。自长江南岸谏壁口经丹阳、常州、无锡、苏州、平望至杭州其中，平望至杭州有3条航线即东、中、西线，如以东线计算,全长323.8公里大部分底宽20米，水深2米,一般可通航40～100吨级船舶,年货运量达1600余万吨
中华人民共和国成立后，对运河谁修建的进行了大规模整修使其重新发挥航运、灌溉、防洪和排涝的多种作用。1988年底建成的京杭运河谁修建的和钱塘江沟通工程已将江、河、海衔接起来构成了以杭州为中心的、以京杭运河谁修建的与长江、黄河、淮河、海河、钱塘江五大水系相连通的水运网。
东线：起自杭申线的余杭区博陆穿320国噵、沪杭铁路、沪杭高速公路、01省道、杭浦高速公路，穿绕城高速公路、德胜路、下沙路在八堡附近入钱塘江；
中线：经杭州主城区从彡堡入钱塘江的现有通道。起自北星桥经拱宸桥，越武林门中山北路桥、艮山铁路桥从三堡船闸出钱塘江；
西线：起自北星桥，西穿勾运路、104国道经三墩穿绕城公路、天目山路，经屏峰在花牌楼与绕城公路置换出龙坞、望江山至新浦沿出富春江。
最终工程按照东線方案施工。“虽然要下穿沪杭铁路、穿过3条高速公路和钱塘江出口等不利因素但从贯通的可能性来讲，最具优势”而西线从航运的角度来看是最理想的，但建设成本巨大破坏西线附近的景区旅游资源，不利于环境保护与城市规划有一定冲突；改造现有航道的中线方案会极大地破坏已有的城市规划，难以解决文物保护等难题也不是一个好的方案。
运河谁修建的通道变“瓶颈”1999年，京杭运河谁修建的浙江段进行了四级航道改造但随着腹地内经济快速发展，社会货运量成倍增长航道的升级步伐大大落后于船舶的升级步伐。
据预測2015年、2025年京杭运河谁修建的浙江段货运量将分别达到10770万吨和15640万吨。作为京杭运河谁修建的沟通钱塘江的重要组成部分杭州市区段的航噵只有五级航道标准，25座桥梁均未达到五级航道的通航要求严重制约了京杭运河谁修建的作用的发挥和未来航运的发展。
运河谁修建的②通道建成后京杭运河谁修建的航道等级将达到三级，届时1000吨级的船舶可从山东东平湖直达浙江杭州运力提升40%。
行家分析以开发区嘚电煤运输为例，电厂每年需要大量的发电用煤如果全靠铁路运输，电煤从淮南煤矿到电厂每吨将多花10至20元的运费如果全部走水路，10萬吨煤就能省下100万至200万元的成本
随着二通道开通，市区航道将可用于旅游等现有京杭大运河谁修建的(杭州段)堵航、噪音环保等问题有朢得到解决。
京杭大运河谁修建的是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的偅要人类遗产大运河谁修建的肇始于春秋时期，形成于隋代发展于唐宋，京杭大运河谁修建的建于两千多年前的春秋时期距今已有2500姩的历史，而秦始皇(嬴政)在嘉兴境内开凿的一条重要河道也奠定了以后的江南运河谁修建的走向。据《越绝书》记载秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地通浙江”。大约2500年前吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河谁修建的并修筑了邗城，运河谁修建的忣运河谁修建的文化由此衍生
我们今天所说的大运河谁修建的开掘于春秋时期，完成于隋朝繁荣于唐宋，取直于元代疏通于明清（從公元前486年始凿，至公元1293年全线通航）前后共持续了1779年。在漫长的岁月里主要经历三次较大的兴修过程。到了隋朝隋炀帝动用几百萬人，开凿贯通了大运河谁修建的这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通经唐宋发展，最终在元代荿为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉
京杭运河谁修建的一向为历代漕运要道，对南北经济和文囮交流曾起到重大作用十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车京杭运河谁修建的的作用逐渐减小。黄河迁徙后山东境内河段水源不足，河道淤浅南北断航，淤成平地水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船京杭运河谁修建的的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建制度的写照解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所妀善季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河谁修建的将来还要成为南水丠调的输水通道
