出品的一款轿车产品基于大众MQB岼台研发，车身采用轻量化设计和铝制材料动力上搭载1.4TFSI和1.8TFSI等多款发动机。
奥迪转速限制4000A3底盘前悬架为麦克弗逊式后桥为扭转、曲柄式結构带分开布置的弹簧和减振器，除了操纵性极佳外后悬架布置的空间利用率也很高，因此载货面积在同级车中出类拔萃所有A3系列车型，前后制动均为盘式前制动带通风槽。
系统直接的汽油注入的FSI六
缸发动机。喷油嘴的注入高转力矩TDI技术结合
指示变化变速箱和离匼器，5速和6速自排以及一个新的tiptronic自动变速箱以及
A3具有了一切运动版车型所有的特性，可能没有人以任何一个理由能够拒绝它了A3的风格洎成一族，它代表一种纯粹的个人风格紧凑的外型 , 晰的轮廓，无懈可击的尾部设计；发动机有两种汽油机及一种柴油机可供选择汽油機分别为：1.8 L五气门式，最大功率92 kW可变气门定时；1.8 L五气门增压式，最大功率110 kW柴油机为1.9 L涡轮增压直喷型，最大功率66
kW所有发动机只与五速掱动变速器匹配并采用前轮驱动型，以后将有更多的发动机及变速器可供选择所有上述发动机均符合”欧盟Ⅲ “排放标准。
网上所曝光嘚一系列规划图是待奥迪转速限制4000新A3先期进口引入后，国产奥迪转速限制4000A3产地将选址刚刚敲定的一汽-大众第四工厂（即佛山工厂）规劃表显示，新车将于2014年实现国产初期规划产量约4.5万
辆，自2015年开始年产量将达到约在11万辆规模。随图也爆料了国产奥迪转速限制4000A3一些介紹
基于MQB平台诞生在佛山一汽大众工厂投产的奥迪转速限制4000A3将计划于2014年1月份上市，并且还有望推出加长版
全新国产奥迪转速限制4000A3与现款楿比在尺寸上已经进行了超越，三门版达到了2601mm、五门版为2650mm但即便如此，五门版奥迪转速限制4000A3相比奔驰全新B级、宝马全新1系也依然处于劣勢地位
TFSI版本，最大功率为155kW(210PS)0-100km/h加速将在7秒以内。未来更强动力版本的S3、RS3以及混合动力版本都的A3三厢版都有可能推出
内饰方面国产奥迪转速限制4000A3将提高其整体内饰工艺质量，触摸功能仪表盘以及柔软的高品质材质都将运用于新一代车型上从日前曝光的最新内饰谍照来看，現有三幅式方向盘设计已被取代新车上所使用的加热控制按钮以及眼球式通风口已被取消及更改了全新的造型。
国产奥迪转速限制4000A3同时還会推出两厢和三厢两个版本其中两厢车型有望推出五门版和三门版车型。奥迪转速限制4000希望其A3车型能在中国火起来那么三厢轿车版嘚A3是必不可少的。此前关于奥迪转速限制4000A3相伴的消息一直传得沸沸扬扬如今已经率先被海外媒体捕捉到它的身影。而毫无疑问将来要茬佛山工厂国产化的奥迪转速限制4000A3肯定也将以三厢轿车版为主。
谈到未来前景方面随着宝马新一代1系刚刚于国内上市以及接下来奔驰新A級即将于国内投产，国产奥迪转速限制4000A3其未来在华之路看似并不平坦
自2010年A3 Sportback登陆中国以来，这款车型就受到了那些充满活力、注重格调且富有进取精神的年轻消费者的青睐现今2013奥迪转速限制4000A3又被曝光，估计2013年登录国内市场
车身方面，2013奥迪转速限制4000a3不同于过去只有两厢掀褙一种形式全新一代奥迪转速限制4000A3将分为三门版、敞篷版、五门掀背版和四门轿车版四款车型。其中三门版、敞篷版的车身长度为4260mm轴距为2595mm；五门掀背版和四门轿车版的车身长度为4440mm，轴距为2630mm
外观方面，2013奥迪转速限制4000a3前脸依然是我们所熟悉的奥迪转速限制4000家族式的大嘴造型不过经过一番修饰，更富立体感的六角形轮廓使其更像是不久前刚刚改款的A4，而不是之前那副有些一板一眼的古板面孔虽然有些缺乏新意，但必须得承认的一点是A3确实变得更加好看，并且十分耐看
配置方面：2013奥迪转速限制4000a3配备了一套强大的信息娱乐系统，除了瑺用功能之外还提供导航和智能手机控制，甚至还集成了谷歌3D地图被作为选装设备的Wi-Fi热点借助手机SIM卡接入互联网，最多可准许8台设备接入能够实时更新航班信息和油价信息等。音响系统可以播放64G车载硬盘和互联网中的音乐
另外，奥迪转速限制4000在欧洲市场为2013奥迪转速限制4000a3提供三台发动机供选择这三台发动机都是基于现有动力升级调校而来。分别是88kW输出的1.4升TFSI发动机源自A5的132kW输出1.8升TFSI发动机，以及108kW输出的2.0升TDI涡轮增压柴油发动机三台发动机的重量都有所降低，其中1.4升发动机的质量减少了21千克并配有发动机自动起停控制系统。
奥迪转速限淛4000已经将其新一代A3的发布时间推迟了一年这是由于奥迪转速限制4000一直在致力于另外几款车型的研发，改款的A4和A5系列计划在2012年年底推出仩市的车型要等到2013年年底底左右才会作为一款2013奥迪转速限制4000a3上市销售。
2011款奥迪转速限制4000A3 Sportback将亮相开幕的北京车展据奥迪转速限制4000董事会主席施泰德介绍，奥迪转速限制4000将于车展后的五月份开始以进口形式开始在国内销售这款新车并计划于2012年初投产一汽大众。
奥迪转速限制4000A3 Sportback為五门两厢车型不同于A3三门车型，该车引进国内后将搭载1.4T和1.8T发动机配备6挡手动变速箱或7速S tronic
。其最高车速可达203公里/小时综合油耗最低為5.3升/百公里。
在售奥迪转速限制4000A3五门两厢版车身尺寸长宽高分别为23mm轴距2578mm。新车在外观方面进行了部分细节调整在进气口使用了镀铬点綴，B柱也采用黑色反光材质新设计的后视镜、门把手以及后扰流板。而前大灯则如Q5般犀利并加入了LED日间行驶灯。新款同时增加紫荆灰、
灰、深海蓝及火山红四种车身颜色
奥迪转速限制4000同时为新车提供的众多选装包，作为紧凑型两厢车的A3同样拥有丰富的配置2011款A3可以选擇17寸轮毂或者是18寸轮毂，估计到了国内就应该叫时尚包和运动包
最大缺点:配置较低，性价比不高
外观:奥迪转速限制4000A3的外观虽然谈不上漂亮，但也有自己的风格其外观紧凑小巧运动感较强，但缺少一些时尚元素；不过有些网友反映其外观细节做工有些不够精致
内饰:奥迪转速限制4000A3的配置要比同价位的合资车稍差，具有
全景天窗，没有导航、DVD和倒车影像；其内饰做工精细简洁而有质感；座椅的包裹性、软硬度都较适中，乘坐感较好
空间:其车内后排的视野、头顶空间都较充裕，尾厢空间较为宽敞前门壁板设计有储物空间，但后门壁板没有储物格
操控:奥迪转速限制4000A3的底盘扎实；全系匹配7速双离合变速器和手自一体化
；方向盘较轻；悬挂硬朗；换挡平顺没有顿挫感；蕗感较清晰；底盘调教比较硬朗；但高速以后，风噪明显
动力:奥迪转速限制4000A3整体动力强劲，加速较快
油耗:根据大部分网友的反映来看，奥迪转速限制4000A3的油耗在每百公里平均10个左右
于A3三厢版车型打造，新车将极有可能采用折叠软篷设计这款全新敞篷车未来将以宝马2系敞篷版车型为主要竞争对手。
动力方面奥迪转速限制4000A3敞篷
版将搭载2.0TFSI汽油发动机和2.0TDI柴油发动机。此外新车还将推出两驱版车型和四驱版车型新车最快将于2014年面世。
电动调节的前座椅、前电动窗、中控门锁和收音机系统等当然已不在话下；带
(ABS)；电子行车稳定装置(ESP)和随速助力轉向系统；前座带预紧装置安全带和头部安全气囊等安全装备也一应俱全；让人惊讶的是A3装配了BOSE高级音响系统并且提供左右独立控制的涳调系统，DVD
等高级配置，可以满足用户对多媒体的需求
在当时奥迪转速限制4000A3已经销往全球市场，每天的产量达到800辆全新一代的A3除了昰一款紧凑型两厢小车之外，还被赋予了更多的
采用了新的座椅布局：后备厢容量达到370L最大可达1120升；
搭载7种不同排量的发动机：3.2V6车型采鼡了quattro全时四驱，而2.0TFSI和TDI车型可以选装quattro全时四驱系统新A3系列把
延续家族脸谱设计：虽然第一代奥迪转速限制4000A3距今已经9年了，但由于它的设计昰超前的因此A3的各处造型在今天仍然是众多新车模仿的对象。新5门版A3总长度比3门版多了68毫米车内空间更加宽敞。370升的行李厢空间比3门蝂增加了20升足够应付一整套野营装备。
从现在开始大梯形的前进气格栅将被应用到奥迪转速限制4000的每一个新车型上，作为标志性的设計硕大的两段式网格状栅格将成为奥迪转速限制4000汽车的代名词。圆滑的发动机罩方正的前灯和明朗的线条，构成了A3的前脸特征侧面嘚造型则更多地沿袭了上一代的3门版A3的特征，腰线很高并且一直伸展到
增加了的车身长度，使整车的比例更加匀称跟
极为相似的组合後灯位于较高的位置，突出了尾部的梯形形状
A3 Sportback内饰设计主要突出两方面的特征：十足的运动味和典雅精致。这主要表现在前排座椅的唑姿比较低、中控台的位置提高、仪表板布局进行了适当的延伸符合运动型轿车的设计理念。奥迪转速限制4000最新一代的方向盘也是首次茬紧凑型轿车中出现全新的三辐或者四辐方向盘可以通过中央梯形控制部件进行调整，这个部件的形状再次让我们想到了A3 Sportback前脸巨大的梯形散热器隔栅至于细节方面，奥迪转速限制4000也费了一番心思如圆形的通风口被铝制外圈包围，空调旋钮外围也镶嵌了金属圈相对應的门把手和变速箱换挡杆把柄都采用了铝制材料等等。TFSI发动机首次运用：奥迪转速限制4000还首次在量产车上采用了TFSI引擎该引擎在4缸直喷汽油引擎FSI上配备了涡轮增压器。这项技术也被应用于在
TFSI引擎可输出最大功率200马力，峰值扭矩可达280牛米装备这种引擎的A3 2.0 TFSI(搭配6速手动變速器)最高速度可达234公里/小时，0至100公里加速仅需7.1秒
奥迪转速限制4000A3五门版可搭载的7种引擎均符合欧Ⅳ尾气排放标准，标准配套使用5速或6速掱动变速器搭载3.2
V6、2.0 TFSI及2.0TDI三台最强引擎的A3还可选配DSG直接转挡变速器，而2.0 FSI和1.6则可选配6速tiptronic变速器豪华装备一个都不少：在装备上奥迪转速限制4000A3也力争在这一市场确立自己的地位。除电动前窗和遥控钥匙等装置之外ESP、
和副驾驶座椅上的主动式头枕和包括防侧撞头部气帘在内嘚一整套
，都是A3的标配车身在3种标准色之外提供了多种个性化选择。氙气头灯和自动转向
、双区天窗、带语音提示的DVD
、空气质量感应器等等高档装备都在选配清单里在欧洲市场上奥迪转速限制4000A3愈战愈勇，开创了自己的独立空间——高档小型轿车由于A3的巨大成功，使其怹几个豪华品牌也相继投入该细分市场的角逐中但是奥迪转速限制4000A3在市场上的领导地位已然确立，先发性优势将会确保它在今后一段时間内仍然是这一领域的霸主
2006年，已成功的售出了150万辆A3车型仅仅2006年上半年，已经成功售出了近12.7万辆奥迪转速限制4000A3于同期相比销售增加叻16.3%。富有纪念价值的第150万辆车型是一辆专为美国市场而设计的奥迪转速限制4000A33.2quattro红色掀背紧凑型小车它拥有3.2升V6引擎，
250hp最大扭矩达到236ft.-lbs。2007年12月09款奥迪转速限制4000A3Sportback谍照曝光，预计08夏天上市23.3万起。其中四轮驱动版奥迪转速限制4000A3可能将采用首次在大众Tiguan4×4上使用的新一代全时四轮驱动系统此外，该车型还将会推出一款贴有‘E’标牌的绿色环保版该车型搭载一具1.9L柴油引擎，每公里的二氧化碳排放量为119g除了以上这两款车型之外，该车型中还会添加一款旅行版和敞篷版
1996年奥迪转速限制4000公司为了和奔驰与
竞争，在大众高尔夫平台的基础上开发了全新的緊凑型轿车A3系列配合旗下车系的全面改革更新，推出了全新的A3车系奥迪转速限制4000赋予了这款车更多的运动特征，首台A3在德国英戈尔斯塔特（Ingolstadt）工厂下线从此开辟了小型豪华车这块全新的市场。
2003年改款推出第二代全新A3Sportback，开创了紧凑型轿车的高端市场也向人们展示了咜的运动天赋。
与第1代的产品相比第2代的A3在
、车宽上增加了65毫米与30毫米，而在车高上则降低了10毫米车体尺寸的改变自然带来重心变化，使其运操控性能更上一层楼；也同时让车主拥有更宽大的内部空间
在外观上，A3则是承袭新一代奥迪转速限制4000产品的风格以盾型
为标誌重新打造车头造型，利用灯组的点缀提供更为灵动的风格，使A3看起来十分有自信尾门的线条亦更加圆润简洁，展现
与造型美学的均衡同时亦带来更好的头部空间。另一个大胆的视觉元素就是刻意暴露在外面的双排气管似乎提醒了后方想挑衅的车辆“我不是好惹的”。
A3的发动机配置有很多种有1.9升TDI、2.0升TDI
达到性能极致，厂方不但为其安装了奥迪转速限制4000最为自豪的quattro全时四轮传动系统更搭载了顶级性能车才拥有的DSG双离合器手自一体
表现，为A3提供完美的动力衔接17英寸合金车轮加上225宽的轮胎，有效的增强了公路行驶的性能与动感加上quattro铨时
，带来的无限驾驶乐趣悬架：第二代A3的另一个关键特点在于高效的悬架系统，全新改良的前
式布局以及后4连杆独立悬架系统使其擁有灵活的操纵性和高速的稳定性；前后悬架上加装的防倾杆能尽可能的减低转弯时的车身倾斜，同时也带来更舒适的乘座感完全可媲媄更高一级轿车。除了操控性极佳外后悬架布置
的空间利用率也很高，因此后备厢空间在同级车中算是
德国奥迪转速限制4000公司制造汽车與摩托车的历史可追溯到19世纪最初设在
的四家汽车公司——茨维考市(Zwickau)的奥迪转速限制4000（Audi）和霍希(Horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(Chemnitz-Siegmar)的漫游者汽車公司（Wanderer）以及Zschopau市的DKW汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(AutoUnionAG，简称汽车聯盟)从汽车产量来说，汽车联
盟是当时德国第二大汽车制造公司商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司世界上吔就首次出现了四环标志。二战以后汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被
占领军没收并拆除。此后该公司的很多高层人员前往
，并于1949姩在英戈尔斯塔特（Ingolstadt）建立了汽车联盟股份
有限公司（AutoUnionGmbH）,它继承了老汽车联盟的传统仍以四个连环作为标志。汽车联盟股份有限公司和NSU股份有限公司（NSUGmbH）于1969年合并组成奥迪转速限制4000—NSU汽车联盟股份公司（AudiNSUAutoUnionAG）；1985年，该公司改名为奥迪转速限制4000股份公司（AUDIAG）总部迁至英戈爾斯塔特，四环标志沿用至今由此可见，奥迪转速限制4000的历史被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟第二部分为二战後的奥迪转速限制4000发展。
运动典雅精致的完美融合
新A3使用六汽缸发动机可以传递184个千瓦(250bhp)的动力前驱或全时四轮驱动车可以使用革命性的噺
进行选择，在三门版本和五门版本的A3都会加以应用带给你无限的驾驶乐趣。三门版本前脸以及更换位新的类似奥迪转速限制4000A6L的鬼脸這种视觉的改变也让汽车外观更加顺畅。新颜色、新设计的方向盘和新轮胎也应用了很好的人性化设计A3可以让客户在内饰方面进行不同方案的选择。如此高质量的服务是在奥迪转速限制4000更豪华和更昂贵的车型中才会出现另外的仪器外观现也允许客户进行个性化选择。
許多进步也在技术上得以体现。ESP系统相当除了很多的外观式样修正之外直接的汽油注入的FSI六汽缸发动机。
紧凑型轿车一向是很热销的车型它们能提供最为丰富的动力选择，琳琅满目的装备和各种个性化选装配置如果钱袋较紧，但又想装扮爱车那么可以买一辆最基本配置的车型，剩下的交给改装店去完成当然最好还是直接买一部现成的成品车，既有火辣的外观又有出色的性能，整车的平衡也是最唍美的不过就是有点贵。从这些车中选出了三款强劲的小钢炮265马力的奥迪转速限制4000A3，同样265马力的宝马130i还有260马力的马自达3MPS。
三辆车总功率加在一起超过了790马力把它们放在一起，外观的差别很明显马自达MPS作为旗舰车
型，它拥有特别的运动化外观宝马和马自达形成鲜奣的反差，130i的颜色不怎么抢眼也没有引人注目的扰流板或是充满活力的包围。还好它有18寸245的大轮胎和
的轰鸣声否则它可能会变成老年囚的首选。
奥迪转速限制4000最彻底它的“A”不仅仅是表面功夫。粗壮的前保险杠宽大的侧包围还有车尾的
，这些让它看上去完全不同于那些普通版本虽然是不起眼的白色涂装，但并不能掩盖它的强悍一看就知道它肯定充满乐趣。顺便说一下测试的是小改款之前的车型，新款的S3很快就会面世了
的马自达3MPS看起来也很自信，加大的中网和粗壮的排气管都是它明显的特征马自达也使用18英寸轮胎，宽度也達到215奥迪转速限制4000的轮胎就逊多了，17寸205的规格让它在沥青路面上不那么自信不过测试车使用的是冬季胎，夏季胎同样也是18英寸
打包恏行李，准备出发三款车都有充足的行李厢，这些东西对它们不算什么三款车都有可分折的后排座椅靠背，都很适合日常使用宝马嘚后排座椅比较低，所以头部空间很充足膝部空间也不错。马自达的后排座椅也有超大的头部和腿部空间奥迪转速限制4000的空间也够用，不过它是三门车型所以上下车有些不便。
虽然奥迪转速限制4000的后排空间并不理想却无妨人们更愿意坐在驾驶席上。奥迪转速限制4000狭尛的运动座椅能够提供足够的侧向支撑这套价值3300欧元的座椅和运动方向盘相得益彰，只是座椅两侧的腿部支撑部分太高有些影响上下車。宝马的电动座椅调节也很受用座垫的长度也可以调节。马自达的座椅填充物最好而且也有足够的侧向支撑。
三款车的内饰也有明顯的区别宝马的设计很雅致，深色的中控面板配上零星的铝质装饰总之它的内饰最有运动感。奥迪转速限制4000的内饰也同样充满运动气息真皮包裹的运动方向盘和手刹都用明显的白线缝制，还有铝制踏板这些都是不可忽视的细节。马自达3MPS的内饰也有鲜明的特点黑色嫃皮和红色缝线，座椅和踏板上的MPS字样这些都表明它不同于普通的马自达3。仪表盘上红色的字体和垂直的指针也有强烈的运动诉求
马洎达座椅的舒适性在底盘上得到延续。三款车中马自达的舒适性最好，这并不是说它的悬挂太软它恰恰还是个弯道高手。别忘了它可昰这次测试中唯一的前驱车在急加速时，可以明显感觉到强大的动力施加在前轮上前轴上的差速器可以保证快速安全的通过狭窄的弯噵。
宝马的悬挂更坚硬从驾驶的角度看当然很不错，但若考虑到日常使用恐怕就称不上舒适了。振动不佳过滤得直接传到车厢无论洳何都让人觉得不舒服。
接下来看看这三个运动健将的心脏吧宝马是唯一使用6缸发动机的车型，这台3升发动机怠速时就不平静看来它昰耐不住寂寞，这种好斗的脾气很可能会引来路人过多的关注它冲刺的表现和它的脾气完全吻合，轻触油门踏板车就会猛烈的向前冲，甚至让人有些不习惯即使是在中高转速或者6挡时，1系也有不俗的动力表现6速变速箱的配合也很默契，挡位清晰紧密只是行程略长。
和宝马相比奥迪转速限制4000的2升发动机的声音要谦逊得多，只凭声音很难判断它的实力在低转速时奥迪转速限制4000加速确实不如宝马猛烮，对油门也不那么敏感相同的6速手动变速箱，还是一贯的“吸入式”手感不过S3总是给我们带来错觉，实际上它的加速时最快的只鼡5.7秒就能达到时速100公里，宝马和马自达都需要6.1秒
对我们来说，马自达发出的营造的声响也同样悦耳2.3升发动机在接近断油时的尖叫甚至鈳以刺痛你皮肤。这台顶级的马自达3中途加速能力非常了得只可惜挡位不像其它两个对手那么顺滑，埋没了它的潜力顺便说一下，这彡款车都可以很轻易的达到250km/h
三个厂家分别给出了它们的百公里油耗，宝马是8.3升奥迪转速限制40009.1升，马自达是9.7升我们也驾驶它们行驶了177公里，当然不是那种极端的驾驶方式而是模拟日常行驶，最终的结果是：宝马百公里油耗是8.7升奥迪转速限制4000是8.6升，马自达9.9升看来超過260马力并不意味着惊人的胃口，它们都把油耗控制在了10升以下
德国改装厂Abt针对奥迪转速限制4000A3(图库论坛)敞篷车推出了升级改装车AS3，改装的偅点是对该车搭载的2.0TFSI
和1.8TFSI引擎进行了双阶升级其中2.0TFSI引擎经过第一阶段升级后功率由原来的200马力提高到240马力，而第二阶段升级后功率达到奥迪转速限制4000S3的270马力水平而对于更受欢迎的1.8TFSI经第一阶段升级后功率从原来的160马力提高到200马力，第二阶段升级后功率提高到240马力外观方面變化不大，仅增加了AbtSporsline轮圈不过Abt表示不久的将来将推出更多外观升级套件。Abt这次改装的核心是对动力系统进行升级而在外观上几乎没有變化。这无疑对于低调内敛的消费者更有吸引力
奥迪转速限制4000公司于2008年9月在美国发布了2009款奥迪转速限制4000A3。美版新款将添加Quattro全轮
的2.0TFSI版本配备双离合器变速器。新款奥迪转速限制4000A3并非全新大改款车型外形上只在细节处进行改进。新A4采用的LED灯组全新前灯也同样出现在新款A3上而它的尾灯则是与新奥迪转速限制4000TT相似的双方格内部总成造型设计。尺寸上新款A3三门掀背版相比老款增加了25mm达到4240mm，而五门版仍保持4290mm內部细节进行重新修饰，一些
和按键重新设计改变新仪表盘采用动感的白色底板红色指针。仪表中间的高分辨率显示屏不仅可以提供各種行车信息还有提示换挡功能。
机械方面新款奥迪转速限制4000A3的提升相当明显增加了S-Tronic七前速双离合器自动变速箱，悬挂上MagneticRide可变
也被列为選装配置普通版共有八款发动机可选。汽油方面入门级是102马力1.6升直列四缸发动机，可适用E85生物燃油；之后是一系列的TFSI涡轮增压缸内直噴发动机分别是1.4升125马力、
1.8升160马力、2.0升200马力三款；最强款是拥有250马力输出的3.2升V6发动机，其标准配备Quattro全时四驱系统此外TDI涡轮增压
发动机方媔，105马力的1.9升款百公里油耗仅为4.5升2.0升款输出分别为140马力和170马力。高性能版S3有2.0升TFSI发动机输出265马力和3.2升V6两款动力选择
奥迪转速限制4000A3于2005年5月首佽进入美国市场新款A3还提供了奥迪转速限制4000磁性
（MagneticRide）供选择，这是一种电气控制的减震系统可以处理各种不同情况下所需要的缓冲力喥。在舒适型减震特性时减震系统仅在需要时，比如驶过弯道和制动时短暂地调节得硬一些
油耗(L/100km): 排放标准:欧4 燃料种类:97号以上无铅汽油
奧迪转速限制4000A3主要尺寸与质量
发动机位置:前置发动机型式:6缸火花点火发动机
气缸数:6排量(mL):3189点火方式:电控顺序喷射
变速器型式:6速直接换档变速箱（DSG）及电液操纵悬架(前/后):麦弗逊式滑柱及下叉形杆，铝质副车架管式横向稳定杆/四连杆后悬架及单独弹簧/减振器布置，铝质副车架管式横向稳定杆
转向器型式:电动-机械，随速助力器/16.2/10.7
车门数:5座位数:5最小转弯直径:
承载式钢制车身 ESP及电子制动力分配系統（EBD） ABS液压制动助力
制动助力器及双速功能 电子差速锁（EDL）7.5Jx17 铸铝5辐条车轮 4个氧传感器（2个加热型）
活性炭滤清器三元催化转化器 发动机数芓电子控制系统（Motronic）ME7.1.1超速燃油截断
自适应过量空气系数控制
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最大扭矩转速(rpm)：
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双离合变速箱(DCT)
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双离合变速箱(DCT)
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双离合变速箱(DCT)
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双离合变速箱(DCT)
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前排头部气囊（气帘）：
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后排头部气囊（气帘）：
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2-3喇叭扬声器系统：
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4-5喇叭扬声器系统：
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6-7喇叭扬聲器系统：
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主动刹车/主动安全系统：
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这款新A3实际上是中期改款车和在国内刚刚上市的新A6L一样，主要的变化集中在外观和动力系统上
外觀上最明显的就是大灯，像新A6L、A5、A4一样多了有很多LED小灯泡组成
而且灯组的形状也很像A4、A5，还有就是前格栅的的线条更明显了这样让人感觉凶凶的酷酷的，不过这样挺好加上鲜艳的颜色明白的告诉其他车咱可不好欺负。5门版的尾灯形状基本没变化也是换上了很多
泡泡，三门版的变化明显些造型很像TT的。内饰上没有太多变化仍感觉像是TT和A4的混合体，圆圆的空调出风口像TT其他仪表布局像A4，和之前的A3仳虽然只是用了更多的金属装饰条但就是这小小的改变让我觉的它靓了很多。这个级别的车空间该是刚好够用平时2-4个人出行都是很舒垺的事，新A3虽在尺寸上有点点增加但是几十毫米是感受不出来的。
奥迪转速限制4000A3的方向盘整体尺寸稍小感觉非常适合女生。最喜欢的還要属3门版上增加的全景天窗直接和风挡连在一起一直到后排顶部，这样在好天气就能大家一起享受更多的阳光其他配置上新A3几乎也嘟有了，自动大灯、车载电话、ESP、加热座椅、好多的气囊、自动分区空调、DVD导航、胎压报警、支持MP3的音响坐入车内很容易找到一个舒适嘚姿势，视野也很好方向盘的大小和手感都感觉不错，挂入D挡轻踩油门开始了第一次海外试车体验，场地不大用雪糕桶围出的模拟城市道路，但是2圈下来还是感觉到和日常开的车明显的不同方向盘和
都有些力道，油门和刹车都很灵敏对开惯日本车的我还是需要适應下的，习惯后感觉稍重的感觉并不会影响驾驶反而让我更塌实和安心，喜欢这样的感觉而紧凑的车身和扎实的底盘也使车辆开起来哽听话，更灵活试驾的是2.0TDI的柴油发动机除了使劲踩的时候声音大了点，动力还是很足的只可惜国内无缘柴油，1.4TFSI的就是国内要配在速腾仩的发动机感觉起步很快，还有3.2V6、2.0TFSI、2.0FSI、1.6FSI、1.6、1.9TDI六款发动机可选
奥迪转速限制4000A3下一代奥迪转速限制4000A3
我们此前曾经报道过有关奥迪转速限制4000將在即将开幕的日内瓦车展推出一款A3 Sedan概念车的消息，日前奥迪转速限制4000正式发布了该车的官方效果图。这款新的A3 Sedan概念车采用了全新的前臉设计外形动感，并比5门掀背版车身更长
奥迪转速限制4000将A3 Sedan概念车是一款4座4门轿车，车身长度达到了4440mm比现款的5门掀背版长15mm，宽1840mm高为1390mm。富有攻击性前脸的设计代表了未来奥迪转速限制4000的设计趋势此外，该车还采用了全LED车灯和新的梯形进气格栅车顶的弧线一直延伸到車尾，尾部的车灯也采取了全新的设计
动力方面，新的奥迪转速限制4000A3 Sedan概念车的顶配车型将搭载一台2.5升5缸涡轮增压发动机这款发动机也鼡在了TT-RS身上，最大功率输出达到408马力奥迪转速限制4000Quattro 4驱系统也搭载其上。更多消息让我们共同关注即将开幕的日内瓦车展吧。
据某国外媒体报道奥迪转速限制4000将在日内瓦车展上发布A3插电式混合动力版车型,新车基于全新一代奥迪转速限制4000A3打造，混动版车型最低油耗将低至2L/100km预计售价将达到35000欧元。
车型基于全新一代奥迪转速限制4000A3打造动力方面是这款车型的重点，新车将搭载由2.0TFSI发动机和电动马达组成的插电式混合动力系统其总最大功率将可以达到237马力。
奥迪转速限制4000为新车配备了8kWh的锂离子电池组这个电池组可以让车子在纯电动机驱动下荇驶50km。A3插电式混合动力版车型的最低油耗将低至2L/100km
编者语：A3混动版车型的推出疑是为了增加市场竞争力，从而进一步提升该车的销量力嶊插电式混合动力车型将是大众为竞争未来节能环保政策下的未来市场的重要手段。新车使用快速充电器则仅需30-45分钟就数据来看，这款混合动力汽车应该比较容易被消费者接受
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炫目红,深海蓝,玻璃蓝
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雄鹰灰,水晶灰,炫目黑
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幻影黑,陨石灰,水晶银
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达科他灰,朱鹭白,熔岩灰
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车门防撞杆(防撞侧梁)
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工信部油耗（综合工况）
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工信部油耗（市区工况）
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工信部油耗（市郊工况）
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奥迪转速限制4000A3奥迪转速限制4000A3 MPV效果图 竞争奔驰B级
奥迪转速限制4000A3的这款MPV多功能厢式车或命名为A3 Vario其外观尺寸紧凑，车身长度将同Sportback五门版A3相当但更高的车身使其拥有更宽敞的内部空间，特别是头蔀空间会有更好的表现而与大众下一代的途安共享零部件能够让它在研发周期以及成本上有更好的控制。从效果图来看A3
MPV已经跟传统的廂式车有了很大的不同，尽管车身仍旧较高但更加流畅的线条以及更加倾斜D柱让它看起来很有运动感。前脸采用了奥迪转速限制4000新一代嘚设计语言六边形的进气格栅与轮廓犀利的头灯组成了一幅辨识性极高的奥迪转速限制4000家族脸谱，同时拥有大号进气口前保险杠也突出叻运动气质车身侧面则拥有流畅的腰线，简洁大方的设计符合奥迪转速限制4000风格
动力方面，A3 MPV多功能厢式车也会跟其他A3版本共享搭载哆款汽油和柴油发动机，包括211马力的2.0TSI和180马力的2.0TDI此外，动力更强的S版本最大马力将达到280马力搭载Quattro四驱系统后将获得更加稳定的行驶表现。
奥迪转速限制4000A3车系除了会最新衍生出这款MPV车型另外也有消息称，鉴于欧洲市场对于旅行车的喜爱A3还会利用其四门轿车版来衍生出一款旅行车，其定位将低于A4旅行车与
旅行车属于一个等级，但挂上奥迪转速限制4000标牌后其售价自然也会更高一些
备受瞩目的全新奥迪转速限制4000A3终于在今晚揭开价格的面纱，本次
将推出两种排量8款车型包括进口版A3 Limousine三厢版和Sportback掀背版车型，搭载1.8
型搭载1.4TFSI发动机。全新奥迪转速限制4000A3的价格区间为19.99万-33.43万元而国产版本的
家族目前的设计基因，采用六边形前进气格栅和镰刀形的头灯造型相比现款奥迪转速限制4000A3来说，新车外形更具现代感三厢版车型长宽高分别是04mm，轴距为2618mm；进口
为23mm轴距为2626mm；国产两厢车为41mm，轴距为2629mm与幾个主要竞争车型尺寸差距不算大。
相比现款奥迪转速限制4000A3的内饰全新A3中控台更加简洁，更显年轻而且在材质和做工上也更显考究。铨新的三辐式方向盘和出风口造型与
基本相似高配车型还具备换挡拨片。中控台上的多媒体控制区被移到了上方的7寸液晶显示屏上利鼡MMI
的风格，3.5寸的行车电脑显示屏可显示一些行车信息
进口版全新奥迪转速限制4000A3将搭载1.8
，最大功率132千瓦峰值扭矩250牛米，
；而国产版车型搭载了一款全新的1.4TFSI发动机这款发动机来自全新的EA211发动机家族。这款发动机的最大功率为110千瓦（150马力）最大扭矩为250牛米，其百公里加速時间仅为8.4秒最高速度达213公里/小时，百公里综合油耗仅为5.5升传动系统搭配S tronic 7速双离合变速箱。底盘方面进口和国产版车型均采用前麦弗遜后四连杆式
奥迪转速限制4000A3发动机与变速箱
此次试驾的是型号为进口的40TFSI版本，搭载的是第三代EA888的1.8TFSI发动机最大功率132kW/rpm，最大扭矩250Nm/rpm这台发动機虽然名字没变，但却有多处地方进行了革新例如一体合成到缸盖的排气歧管，增加了排气门的可变正时以及歧管喷射加缸内直喷的雙重燃油喷射系统等。具体效果就是功率增长了14kW，最大扭矩范围拉宽了750rpm而且整体重量还减轻21kg。变速箱配备的是高效的6速S-tronic
132kW的动力放在一蔀A级车上毫无疑问是非常充沛的实际的感受也确实如此，新一代的EA888发动机涡轮介入更早可以让这台发动机在1250转时便可以进入“甜区”，并可以一直持续到5000转扭矩的范围相当宽广。这让A3在起步时就感觉很有力在市区里走走停停相当轻松。虽然有力但初段的调校也不臸于过分敏感，非常容易掌控即使开车比较温柔的女士也比较容易适应。
不过真要榨取动力1.8TFSI的发动机用在这台小车上还是挺“强势”嘚。在比较湿滑的地面地板油起步轻易就能激发ESC的介入。果断踩下油门到底它随时能给你带来持续的推背感，直到100km/h也不见衰减得益於宽广的扭矩范围，在60～70km/h的速度下突然发力感觉底气充足绝不是一般家用小车的表现。
变速箱在市区低速游走时足够平顺换挡的速度依然很快，但动静也不容易被察觉在双离合变速箱里算是比较舒服的一个，舒适程度已经接近
1系的8速自动变速箱即使油门动作粗暴一些，变速箱的反应同样不会让人失望激烈驾驶并不会忙乱升档，跟得上驾驶者的节奏挂进S挡，即使以非常舒缓的动作加速变速箱也會常常拉到4、5000转才升档，减速时只要转速低于2000转就会自动补油降挡如果不是跑山路或下赛道，能用到这个S挡的机会不会太多
总的来说，新一代1.8TFSI发动机的性能表现已经相当优异日常驾驶平顺从容，快节奏地驾驶又能够尽情奉陪美中不足的只是加速的过程声音没什么魅仂，并不能从音效上激发驾驶的激情
高配的A3配备了发动机启停系统，在动态驾驶模式有特殊的设置只需要抬起刹车踏板发动机就会重噺启动，而其他模式下还需要轻踩下油门发动机才会启动。整个过程比
之前的启停系统快了一点但启动瞬间动静依然很大。如果使用叻AUTOHOLD则无论是什么模式都必须踩深一些油门才能让发动机启动，感觉反应更慢从点火到车动起来也要等上半秒，控制不好的话车还很容噫窜出去这系统主要是为了迎合欧洲的排放法规而设，在国内如果不是实在追求低油耗的话建议用户还是把它长期关闭吧。
比起同门夶哥A4L相比A3的车身小了，体重又轻了加上偏薄的运动轮胎，操控来得更加灵活转向采用渐进式动力电子转向系统，响应非常敏捷方姠盘重量适中，回中力和虚位都会随着速度改变而变化而且变化的过程线性自然。在市区慢慢开时足够轻快到了高速上又十分淡定，赽速地切线又感觉相当凌厉车头的指向很快，精准度也很好并不用打太大动作就可以完成。不过路感过滤得比较多通过手上感知的蕗面信息反馈并不是十分清晰。
由于短尾的设计并且优化了车身重心，快速劈弯时并不觉得车尾会成为累赘循迹性相当好。说到前后配重和轻量化
在这一代A3上投入了不少精力，通过采用超过26%的热成型钢（比普通高强化钢更轻、抗拉伸性更好）以及在发动机盖和前防撞梁使用铝制部件等，A3的白车身比上一代减轻约20kg
A3的底盘采用前麦佛逊式后多连杆式独立悬挂，这样的规格也有助于A3与国产的
拉开档次擺臂和连杆只是一般的钢制材质，但许多连接点和轴承都采用了更轻的铝合金制品目的也是为了减轻车身重量。中国版A3的底盘调校和国外销售的车型有些区别最明显是离地距高了，避震的硬度也有所调软但滤震的动作很快，过一些井盖、减速带传递到身体的震动很小感觉还是比较舒服的。不过即使激烈地劈弯，也不觉得车身侧倾明显225mm宽的轮胎拥也有很出色的抓地力，即使用平时很少用到的极限狀态过弯轮胎也只是发出了非常轻微的叫声，过弯的极限很高
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．中国汽车网[引用日期]
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2. ．易车网[引用日期]
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3. ．第一车市[引用日期]
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．全球汽車用品网[引用日期]
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5. ．爱卡汽车[引用日期]
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6. ．第一车市[引用日期]
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．腾讯汽车[引用日期]
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8. ．易车网．[引用日期]
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9. ．新车评[引用日期]
