应该是发动机启动不良引起的啟动发动机前踩几脚油门，是许多驾驶员的习惯尤其是在冬季冷车启动时。但这种启动方法却不适用于电喷预喷油量轿车装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同。
它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量使发动机顺利启动，即在冷車启动时喷油控制装置能自动增加供油量。所以电喷预喷油量轿车发动机启动时，没有必要踩油门更不要在启动前连续急踩，否则反而使发动机启动不良
电喷预喷油量车是指装备电子控制燃油喷射系统的车辆。是“电子控制汽油喷射式发动机”的简称；汽油喷射是利用喷油器在低压下(260~350kPa)将汽油以雾状喷入进气总管、进气道或气缸内然后和空气混合形成可燃混合气。
电喷预喷油量车是指装备电子控制燃油喷射系统使用电喷预喷油量发动机的车辆。对化油器的车来说空挡滑省油。对电喷预喷油量发动机来说带挡滑行省。
为何电喷預喷油量发动机带挡省油是因为电子油门控制的发动机当低于一定转速后，电子油门便自动启动怠速方式供油而怠速供油小于高速度、高挡位时电子油门的供油，因为此时（高速度、高挡位）电子油门是不供油的或者说是处在停止供油状态，直到速度（转速）掉下来後供油系统恢复启动怠速供油
应该是发动机启动不良引起的。启动发动机前踩几脚油门是许多驾驶员的习惯，尤其是在冬季冷车启动時但这种启动方法却不适用于电喷预喷油量轿车。装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同
它的喷油控制装置能根据发動机的温度、工况自动调整供油量，使发动机顺利启动即在冷车启动时，喷油控制装置能自动增加供油量所以，电喷预喷油量轿车发動机启动时没有必要踩油门，更不要在启动前连续急踩否则反而使发动机启动不良。
电喷预喷油量车是指装备电子控制燃油喷射系统嘚车辆是“电子控制汽油喷射式发动机”的简称；汽油喷射是利用喷油器在低压下(260~350kPa)将汽油以雾状喷入进气总管、进气道或气缸内，然后囷空气混合形成可燃混合气
电喷预喷油量车是指装备电子控制燃油喷射系统，使用电喷预喷油量发动机的车辆对化油器的车来说，空擋滑省油对电喷预喷油量发动机来说，带挡滑行省
为何电喷预喷油量发动机带挡省油，是因为电子油门控制的发动机当低于一定转速後电子油门便自动启动怠速方式供油。而怠速供油小于高速度、高挡位时电子油门的供油因为此时（高速度、高挡位）电子油门是不供油的，或者说是处在停止供油状态直到速度（转速）掉下来后供油系统恢复启动怠速供油。
电喷预喷油量是一类发动机与化油器式發动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同起动电喷预喷油量发动机时（包括冷车起动），一般无需踩油门
因为电喷预喷油量发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷预喷油量发动机的油门踏板只操纵节气门的開度它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷预喷油量发动机不应较长时间运转因为电动汽油泵是靠鋶过汽油泵的燃油来进行冷却的。
在油箱缺油状态下长时间运转发动机会使电动汽油泵因过热而烧坏，所以如果您的爱车是电喷预喷油量车当仪表盘上的燃油警告灯亮时，应尽快加油；在发动机运转时不能拔下任何传感器插头否则会在电脑中显现人为的故障代码，影響维修人员正确地判断和排除故障
我的车是J6. 320电喷预喷油量，已经有好多年的毛病了正常走着不加油走一段时间在加油的时候就加不上油被限速了，发动机转速就才能加到1500是怎么回事
应该是发动机启动不良引起的。
启动发动机前踩几脚油门是许多驾驶员的习惯，尤其昰在冬季冷车启动时但这种启动方法却不适用于电喷预喷油量轿车。装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量，使发动机顺利启动即在冷车启动时，喷油控制装置能自动增加供油量所以，电噴预喷油量轿车发动机启动时没有必要踩油门，更不要在启动前连续急踩否则反而使发动机启动不良。
