小牛u改中置电机+ 电机参数

最近中置电机电摩车型开始频繁出现在大众视野中,比如雅迪的G5小牛的rqi等高端电摩,知名的电机企业也在着手研发新一代的中置电机产品比如:九洲电机、青锋玄武等。在轮毂电机占绝对比例的两轮电动车市场中中置电机会“香”吗?

01 轮毂电机(无刷)为什么能够称霸电动车市场

最核心的原因昰制造成本比较低。同时又能满足当下两轮电动车的使用需求

轮毂电机的结构相对比较简单,主要由电芯、磁感、绕组铜线、机盖等部汾组成生产技术要求不高,制造成本低和维护简单的特点

使用性能上,轮毂电机具有电能转化效能高更省电的优势。另外它直接動力作用于地面,无需动力传导起步加速方面更有优势。

当然轮毂电机的散热是个大问题电动车时速高达80km/h,甚至100km/h以上时轮毂电机散熱性差的缺陷就暴露出来了,一旦过热就会导致烧胎高速行驶时,爆胎是很危险的事情因此,这时候就轮到中置电机上场了

02 中置电機为什么会越来越有市场?

中置电机的好处就是独立悬挂于车身下方通过皮带或者链条与后轮相连接,具有独立的散热系统因此,它仳较适合80km/h以上的高速电摩安装

如今,越来越多的电动车企业开始热衷于配中置电机光因为散热性好嘛?也不是!

中置电机相比轮毂电機成本居高一直是个大难题,中低端市场推广不开来

而在发达国家和地区,我们所能见到的电动机车配得几乎都是中置电机没有别嘚原因,就是因为人家收入高而中置车型的速度快,动力强操控性能强这些特点,虽然贵但骑行的体验感特别好,因此有市场!

未來5年90后、00后新生代年轻人成为市场主要消费群体,追求个性、快感和运动大家对于电动车改善性需求也在不断提高,而对电动车的价格敏感度的在降低加之,厂家生产中置电机的成本也在降低多重因素的叠加将进一步促进中置电机车型的消费。

相信不用多久4000元以內就能买到搭载中置电机的电摩,给用户带去更佳的骑行体验!各位你怎么看呢?

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