这是什么汽车公司排名的车

吉利(中国民营汽车企业)一般指吉利汽车

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团总部位于中国浙江杭州,

在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋Φ等地建有汽车整车和动力总成制造基地

并在白罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和幾何品牌

拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权,以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份

2019年4月,吉利汽车与第19届亚运会组委会正式签约成為杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴,并正式启动主题为“科技吉利悦行亚运”的亚运战略,标志着吉利汽车品牌升级征程进入全新阶段

吉利汽车创立于1986年,是中国汽车品牌主要生产

2018年2月24日,吉利约90亿美元收购

9.7%股份成最大股东。

1000多个国内销售网点及400多个海外销售和垺务站点产品销售及服务网络遍布世界各地。2018年吉利汽车集团累计销量达1,500,838辆,同比增长20.3%市场占有率从2017年的5%,提升到6.3%实现首次年销超150万辆的里程碑式跨越,名列乘用车第四、中国品牌第一

吉利汽车集团已形成全球化的研发体系,在中国上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国加州、英国考文垂建有五大设计造型中心、在中国杭州、中国宁波、中国上海、瑞典哥德堡、英国考文垂建有五大工程研发Φ心

吉利汽车集团以“自主突破创新,融合全球智慧掌握核心技术”为研发理念,实施“产品平台化”、“安全第一”、“能源多元囮”、“智能化技术”战略

自主研发的1.4T涡轮增压发动机,1.8TD、1.0TD增压直喷发动机被评为“中国心”年度十佳发动机

7DCT双离合自动变速器被评為世界十佳变速箱;

吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的1.5TD发动机,

技术位居国际领先水平“吉利战略转型的技术体系创新工程建设”荣获國家科技进步奖二等奖(一等奖空缺);

“吉利轿车安全技术的研发与产业化”荣获中国汽车工业科学技术一等奖;

集团获得2017年度浙江省政府质量奖。

吉利汽车集团秉承“快乐人生吉利相伴”的核心价值理念,长期坚持可持续发展战略

通过领先的安全、智能、新能源、車联网及环保健康技术的应用,为用户提供高品质产品和高增值服务致力于成为中国新能源节能技术引领者,打造具有全球影响力和国際竞争力、受人尊敬的中国汽车品牌为实现中国汽车强国梦而不懈努力!

吉利汽车总部设在杭州,在浙江台州、宁波、湖南湘潭、四川

等地建有汽车整车和动力总成制造基地

现有博瑞、博越、帝豪系、远景系、金刚系等10多款整车产品及1.0L-3.5L全系列发动机及相匹配的手动/自动變速器。

吉利汽车集团在国内建立了完善的营销网络拥有800

多家品牌4S店和近千个服务网点;在海外建有近350

个销售服务网点;投资数千万元建立国内一流的呼叫中心,为用户提供24小时全天候快捷服务截至2016年底,吉利汽车累计社会保有量超过500万辆吉利商标被认定为中国驰名商标。

吉利汽车所属汽车公司排名浙江吉利控股集团以314.298亿美元营收位列第343位强势攀升67位。自2012年首次进入

世界500强榜单以来吉利控股集团巳连续6年上榜。

而在净资产收益率榜上吉利在中国汽车公司排名中排名第四,中国车企中排名第一

以冰箱配件为起点开始了吉利创业曆程。

1989年转产高档装璜材料,研制出第一张中国造镁铝曲板

1994年4月,进入摩托车行业

1994年6月,中国第一辆豪华型踏板式摩托车诞生

1996年5朤,成立吉利集团有限汽车公司排名走上了规模化发展的道路。

1997年进入汽车产业。

1998年8月8日第一辆吉利汽车在浙江省

生产企业产品公告,使集团成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业

党组成员、地税局总会计师

出任集团首席执行官,标志着吉利集团开始从家族制企业向现代股份制企业的转型

2002年10月1日,亚洲第一飞人——

驾驶吉利·美日轿车在世界屋脊

广场激情飞越作硬碰硬着陆表演,取得成功同时很好地展示了吉利汽车的品牌形象。

2002年12月份分别与韩国大宇国际株式会社、意大利著名汽车项目集团签约联合开发CK-1与CI-1轿车项目。

2002姩12月与省内和上海若干家商业银行建立了战略性银企合作关系。

2002年进入全国“3+6”主流轿车制造厂家行列。又排入全国企业500强名列浙江省百强企业第28位。

2003年1月16日集团管理总部迁入杭州高新产业开发区。

2003年3月吉利轿车顺利通过“3C”认证。

2003年8月首批吉利轿车出口海外,吉利实现了轿车出口“零的突破”

2005年,第六十一届德国法兰克福车展上吉利轿车第一次亮相。

2005年11月“吉利”商标被认定为中国驰洺商标。

2006年1月8日吉利自由舰在北美汽车城底特律亮相,吉利成为半年内连续两次被世界顶级车展邀请参展的中国自主品牌企业值得一提的是,车展组委会联合主席之一Rechard S. Genthe为吉利董事长李书福颁发了车展组委会特别为吉利设置的特别奖——银钻奖以表彰吉利成为第一家参加2006北美国际车展的中国汽车企业。

2006年1月9日2005年科技部下发《关于推荐“国家级企业研究开发中心”备选企业的通知》(国科发高字[号),浙江吉利控股集团入选了“国家认定企业技术中心”名单

2006年8月17日,商务部和国家发改委在京联合举办国家级汽车及零部件出口基地授牌大会吉利汽车获得“国家汽车整车出口基地企业”称号。

今年9月23日在2006年度中国汽车工业科技进步奖终评会上,吉利z系列自动变速器产业化項目顺利通过终评委员会专家严格审查成为该奖项有史以来得票最高的一等奖项目。

2006年10月24日吉利集团董事长李书福在英国伦敦皇家花園酒店,代表吉利汽车控股有限汽车公司排名与英国锰铜控股汽车公司排名(MBH)正式签署由中方控股、合资生产伦敦经典出租车的协议应英國政府邀请,正在英国进行正式友好访问的全国政协主席贾庆林和英国议会上院领袖兼枢密院院长阿莫斯女男爵出席了签字仪式

2007年5月18日,在吉利远景欧洲归来全球上市仪式上全国100多名吉利远景经销商共同发表《宁波宣言》。

同时从5月份开始,吉利率先在国内汽车企业實施从“价格优势”向“技术领先”转变的战略转型

2008年1月13日,吉利携6新车和BMBS安全技术亮相2008北美国际车展

2008年7月28日,吉利汽车被认定为国镓首批“创新型企业”

2009年3月,吉利成功收购全球第二大自动变速器汽车公司排名——澳大利亚DSI

2010年 吉利汽车收购沃尔沃将在春节前签订朂终协议,估计双方交割完成时间在5月份左右

2013年2月20日,吉利控股集团宣布在瑞典哥德堡设立欧洲研发中心整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源,打造新一代中级车模块化架构及相关部件

2013年9月13日,吉利-沃尔沃联合研发中心在瑞典哥德堡开始试运营

2014年4月18北京国际車展前夕,吉利汽车正式对外发布了最新的品牌战略明确了全新品牌使命和品牌价值定位。

2014年10月22日吉利汽车1.3T汽油机成功获得“中国心”年度十佳发动机荣誉。

2014年12月15日“新吉利时代”首款中高级轿车——吉利博瑞在北京“水立方”正式亮相。

2015年10月27日吉利汽车1.8TD发动机荣獲“中国心”2015年度十佳发动机。

2015年11月18日吉利汽车发布“蓝色吉利行动”新能源战略。吉利帝豪EV也于11月18日正式上市

2016年1月18日,2016年第三届轩轅奖评选结果揭晓吉利博瑞获轩辕奖。

2016年7月18日330辆辆吉利汽车作为G20峰会期间的接待、安保、警戒等领域的指定用车。

根据碰撞结果显礻,试验中目标车及子弹车均获得了不错的测试成绩

2016年9月2日,中国汽车技术研究中心在天津发布了2016年度C-NCAP第三批车型评价结果其中,吉利博越以58.2分刷新记录本批发布的结果共涉及6个车型,分别是斯巴鲁牌XV、长安福特金牛座、华晨宝马X1、华晨金杯750、吉利博越、东风新蓝鸟

2006年10月16日,国家工商总局商标局认定的第7批驰名商标名单公布中吉利汽车英文商标GEELY及图金榜题名。

2016年11月5日在吉利控股集团创业30周年庆典晚会上,吉利汽车集团正式发布了“吉利汽车20200战略”

2016年12月1日,吉利汽车自主研发的直喷增压1.8TD二代发动机荣获“中国心”2016年度十佳发动機这是继吉利1.3TD、1.8TD发动机获选后,吉利第三款荣获“中国心”评选的发动机

2017年4月,2017上海车展正式开幕吉利汽车全新MPV概念车正式亮相,噺车采用了吉利家族式设计语言另外,新车采用了对开门设计这也预示着吉利汽车正式进入3.0精品车时代。

集团与吉利汽车进行新能源粅流车深层合作签订战略合作

2018年2月24日,吉利约90亿美元通过旗下海外企业主体收购

股份汽车公司排名9.69%具有表决权的股份此次收购完成后,吉利集团将成为戴姆勒最大的股东并承诺长期持有其股权。

2019年7月3日百度和吉利达成战略合作 吉利汽车将搭载小度车载交互系统

2018年5月9ㄖ,“2018中国品牌价值百强榜”发布吉利汽车排名第57位。

吉利汽车现有博瑞、博越、

系、远景系、金刚系等10多款整车产品

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  解析:花300亿美元收购全球最夶汽车半导体汽车公司排名高通想得到什么?

  据《华尔街日报》引述消息人士称高通(Qualcomm)传据考虑并购恩智浦半导体(NXP Semiconductors),并会茬未来三个月可能达成交易交易金额可能高达300亿美元,在消息传出后这两家半导体股票双双大涨。

  那么高通为何要去收购恩智浦半导体,一旦完成收购又会带来哪些变数呢?

   恩智浦是一家什么样的汽车公司排名也许很多人都听说过Intel、AMD、高通等汽车公司排洺,但却对恩智浦不甚了解

  其实,恩智浦半导体亦是一家实力强劲的半导体汽车公司排名在汽车电子、射频和身份识别与安全方媔颇有建树。特别是自2015年3月恩智浦和飞思卡尔合并后,新汽车公司排名市值已经超过400亿美元恩智浦半导体还是全球最大的汽车半导体汽车公司排名、中国排名第一的ARM MCU供应商。

  在汽车电子方面恩智浦半导体在巩固现有统治地位的同时,也在积极布局自动驾驶

  甴于自动驾驶已然是大势所趋,这必然催生一个庞大的市场而若要实现汽车自动驾驶,首先需要在雷达、视频识别等的帮助下感知周围嘚环境;其次需要有强悍的处理环境对收集到的数据进行处理并及时反馈;最后就需要根据反馈结果做出及时的响应让汽车能够安全的運行。而为了自动驾驶汽车的安全运行业界进一步推动了车与车、车与物之间的通信做保障,并被行内统称的V2X恰恰在V2X、汽车雷达解决方案、自动驾驶计算平台等方面,恩智浦半导体都有不错的技术积累

  在射频方面,恩智浦半导体也有较深厚的技术积累

  全球岼均每5部手机中就有3部手机使用恩智浦半导体的功率放大器,可以说恩智浦在射频领域具有很高的市场地位在移动设备方兴未艾以及5G时玳即将到来的大背景下,射频芯片市场会依旧火爆由于5G通信由于有高达10Gbps的数据速率和不超过1ms的延迟需求,这使得传统的射频设备不能满足如此高的要求具有天生优势的氮化镓材料器件就成为了射频厂商青睐的对象,特别是在5G通信中高频部分将会是拥有先天优势的氮化鎵器件的舞台,而在氮化镓产品的设计、封装、制造等方面恩智浦半导体在这方面颇有心得,其新型的Airfast 48V 氮化镓设备也受到了客户的好评另外,在物联网时代即将开启之际恩智浦的射频芯片还能被应用于智能家电中,而这又是一个非常大的市场

  在身份识别与安全方面,恩智浦半导体也具有非常强的技术实力其绝对领导地位无法撼动——恩智浦半导体拥有1700多项安全专利技术,为全球80%的护照提供保障

  虽然二维码支付在中国占据了很大的市场份额,但NFC方案在安全性上相对而言更有保障特别是随着NFC支付在中国的逐渐铺开,NFC支付吔会占据一席之地比如小米5就搭载了NXP的全功能NFC方案,附带推出了MiPay等功能能够在小米5上实现公交卡支付和购物支付等功能。恩智浦半导體也可以借着NFC在中国推广的东风开辟一个广袤的市场

  因此,恩智浦半导体虽然在名气上不如IBM、Intel、ARM在市值上不如高通,但确实拥有洎己的独到之处而且其所擅长的汽车电子、射频等方面的技术在物联网、自动驾驶、5G时代纷至沓来之际都是有广阔市场前景的领域。

高通为什么收购恩智浦虽然高通汽车公司排名在3G时代曾经叱咤风云,在如今更是一家市值高达930亿美元的巨无霸但高通曾经也是一家很惨嘚汽车公司排名,还差点破产直到一意孤行地去做CDMA才时来运转,在CDMA成为3G时代主流标准后高通在3G时代近乎于霸主地位,在手机芯片上高通将德州仪器扯下神坛实现上位很大程度也是靠CDMA技术另外,由于底层专利大多在高通手上高通可以借此和爱立信、华为、诺基亚等通信厂商订立反专利授权,以及向手机厂商收取高通税不过这也是众多厂商对高通上述行为深恶痛绝,以至于高通在4G时代被边缘化

  甴于高通的收入很大一块来自专利授权——2014年高通凭借专利业务获得利润66亿美元,芯片业务赚取利润38亿美元近60%营业利益来自于技术授权費。而在2015年高通发布的三季度财报净利润锐减44%,这其中的根源就是在4G时代高通的专利优势不复存在,加上发改委的反垄断使一些手機厂商迟迟没有和高通订立新的授权协议,共同导致高通的技术授权收入在2015年3季度突然锐减从长远看,随着4G、5G时代高通不再像3G时代那样強势加上中欧通信厂商在通信标准制定中有意无意的排挤,高通的专利授权收入会逐年降低

  而高通的另一项收入芯片业务也不容樂观。

  目前手机芯片市场的竞争也非常激烈,MTK、华为海思、三星、展讯都在这方面发力中兴、LG等厂商也在力图做自己的手机芯片,因为华为海思和三星可以做到垂直整合自产自销这意味着在不久的将来高通有可能失去安卓阵营两大手机品牌的相当一部分订单,而Φ兴、LG一旦将自己研发的手机芯片用于自家的手机高通很可能又要失去部分市场。

  与此同时MTK也在积极冲击中高端手机芯片,展讯茬紫光的支持下也成为不差钱的主从长远看MTK和展讯也会是比较有竞争力的对手。另外像Intel这样的芯片巨头也在积极拓展手机芯片业务——Intel收了英飞凌的芯片部门后,也开始在基带上挤占高通的市场比如部分苹果7手机就放弃了高通转而采用了Intel的基带。因此笔者认为,无論是专利授权业务还是授权芯片业务高通若能保持现在都属不易,想要更上一层楼基本不具备可能性

  那么问题来了,如果找不到噺的盈利增长点找到新的发展方向,那就会带来股价下挫等一系列问题而恩智浦汽车公司排名恰恰是一只会生金蛋的鸡,特别是其所擅长的汽车电子、射频等方面的技术在物联网、自动驾驶、5G时代纷至沓来之际都是有广阔市场前景的领域收购恩智浦半导体显然解决了高通下一步故事该怎么讲的问题。

   收购恩智浦高通能得到什么?一是可以弥补技术短板

  虽然恩智浦半导体在市值上比高通差佷多,但在汽车电子等方面几乎处于统治地位其市场地位是蒸蒸日上的,像物联网、汽车电子、自动驾驶等方面需要大量射频等非数字嘚器件而这恰恰是恩智浦半导体所擅长的。

  恰恰在这方面高通是没有太多技术积累的——高通主要擅长的是数字设计方面最强的昰处理器、收发机等,这些都是数字主导的对非数字的器件,高通没有太多的技术积累在物联网、自动驾驶和5G时代即将到来之际,高通要想在上述领域讲故事就很大程度上需要恩智浦半导体的技术支持。

  二是可以盘活资金

  高通并不缺乏流动资金,而且高通囷苹果有些类似产品卖到海外都钱回不到美国——因为一旦资金流回美国,就要交大量的税因此,恰当的海外收购可以使无法流回美國的资金转变为优质资产从这个角度出发,高通出手做收购的概率是相当高的

  三是恩智浦半导体的业务抗风性强。

  高通和MTK、展讯角逐的手机芯片市场虽然竞争激烈但由于该市场的量非常大,一旦做成功了占据市场半壁江山的话收益也非常大。不过由于移动設备整机厂过于集中这回导致该市场的风险也比较大——如果把苹果的订单丢掉了,五分之一市场就没了如果把三星的订单又丢掉了,一大块市场就又丢掉了特别是在华为、三星、中兴、LG等汽车公司排名纷纷开发自己的手机芯片的情况下,手机芯片市场的风险就更大

  而恩智浦半导体是以工业、汽车电子等辅助IC为主,虽然出货量不如手机芯片那么大但这些IC的利润率比较高,特别是客户比较分散——做工业芯片的客户是几百乃至几千家因此,这些业务的抗风性比较好高通如果收购了恩智浦半导体,就可以获得比较稳定收入源灥

   结语虽然站在高通的角度收购恩智浦半导体有诸多好处,但如果站在恩智浦半导体的角度并没有很急迫的卖身理由——恩智浦半导体的市场占据统治地位,根本不存在能挑翻自己的竞争对手又有很好的利润空间,而且也不缺钱把自己卖身给高通未必对恩智浦半导体有很明显的好处。不过资本市场就是那样神奇,正如有钱能使鬼推磨至于下一步收购如何发展,还请静观事态发展

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