工业级无人机性价比的配套图传哪家性价比高？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-08-08 06:37 标签： 无人机性价比

[ 亿欧导读 ] 近日亿欧专访紫燕无人飛行器CEO王江平相比起消费级市场，他更看好工业级市场；相比起多旋翼、固定翼他坚信无人直升机才是最佳解决方案。紫燕无人飞行器是一家面向工业级市场提供空中机器人一体化解决方案的企业

出身于空中王牌部队的王江平在经过3年准备后，于2015年1月创办了紫燕新科技这家公司面向市场提供空中机器人一体化解决方案。何谓一体化解决方案即从制造到生产到系统集成、从硬件到软件、从设计到技術的整合、紫燕提供从头串到尾的服务。

此外紫燕所搭建的可以兼容不同客户的不同技术特点和需求提供定制化服务。的出现使社会原有效率得到大幅提升。例如在物流市场中伴随电商的崛起物流送货从一线城市走到二线，再到下乡而乡下地形复杂、人员居住分散，如果还沿用大都市中雇佣快递员来送货成本之高让巨头对进乡这事望而却步，尤其是对于京东、顺丰这种自营物流体系所以让无人機性价比代替人为走动这一势头，变得合乎情理

论及小型民用无人机性价比市场的规模，据艾瑞《2016年中国无人机性价比行业研究报告》顯示到了2025年这是一个有着750亿元规模的盘子，在750亿元的市场规模中航拍约为300亿元，农林植保约为200亿元安防市场约为150亿元，电力巡检约為50亿元在国内从事工业级无人机性价比研制的企业包括已经在新三板上市的易瓦特、臻迪和专注农业的极飞等企业，包括这篇文章的主角——紫燕无人飞行器

在聊及创业初衷，王江平表示起源于一次徒步遇险当时就觉得无人飞行器的野外救援系统，会对社会起到重大幫助加之自己对飞行器有着超乎常人的热爱，除了在部队里拿过三等功、干过歼击机与直升机机务、还试过爬进歼击机发动机气道和尾噴管做检查的时候“抱着发动机睡觉”说干就干，在2012年开启项目的前期运作2014年6月成立紫燕无人飞行器有限公司，到了2015年初紫燕新科技囿限公司正式成立在前期王江平还自掏腰包投了1500多万元进去，再到后来引进了pre-Angel的1000万

工业级市场上，无人飞行器才是最佳解决方案

目前市面上有近八成无人机性价比为多旋翼但在王江平看来，这种只适用于拍照、娱乐等消费级领域是不能称为飞行器的并且在工业领域應用是存在风险的。多旋翼无人机性价比利用多个旋翼来悬停、维持姿态及平飞但另一方面，一旦坏掉任何一个桨无人机性价比就会墜落造成危险，正因为涉及到危险监管部门是不会让无人机性价比轻易进入消费级市场的，换句话说工业级无人机性价比在不久的将來更有可能成为消费常态。 

再有就是多旋翼正因为桨多、尺寸受限、转动方向相反、下洗气流紊乱，从而造成效率低下、安全性低、载荷小王江平告诉我，其实多旋翼是一个早被60年代美军所抛弃的老概念了但近来之所以兴起，是因为它的技术门槛低以及它所提供的开源模式 

此外还有固定翼，近期市面上兴起“四轴+固定翼”的模式王江平认为这是一个偷梁换柱的方案。“这种模式虽然借助了四轴+的形态可以垂直起降但是它瞬间转换稳定性和使用上的延展性，比如载重、使用快捷方面都会比直升机差”王江平说到。

无人飞行器在機体构型与系统集成、旋翼设计、自主控制飞行等方面具备很高的技术门槛没有长时间的行业积累无法得其门而入，所以紫燕在这块要挑战的压力也不小

制约无人机性价比发展的5大因素：1、飞行半径受到限制。无人机性价比本身因为续航时间的限制其飞行半径就是有極限的。再者微波的物理性质使得地面对无人机性价比的操控距离和无人机性价比图传回来的距离都不会太远。2、续航时间受到能源的限制对于燃油动力的无人机性价比，能源的载体就是燃油不管是汽油，柴油还是航空煤油其热值都是一定的，飞得时间久就需要多帶油；对于电动的无人机性价比而言续航时间则更加捉襟见肘。因为电能的载体是电池然电池的重量很大且空电池不会变轻，而且对於电动机而言随着负载的增大其耗电量会激增3、无人机性价比抗风问题。相比较而言无人直升机的重心低而升力点在上，属于稳定结構而多旋翼像走平衡木，升力点并没比重心高多少非稳定结构，所以无人直升机的抗风性比多旋翼要好得多4、成本居高不下，一分錢一分货5、以及后期的维护保养与使用成本……

目前紫燕无人飞行器已研发出2款产品——ZYG800、ZY-50，这2款规格、承重、动力都各不相同的无人飛行器产品其产品参数见下图。

ZY-280尚在研发当中这款产品预计起飞重量>300kg、巡航时间>5h、巡航速度>100km/h。此外亿欧据悉ZYG-800于今年4月进入了商用市場，而接下来11月份紫燕将在珠海航展上推出新产品

此外，王江平对亿欧表示其核心竞争力在于技术，优势在于具体为紫燕无人机性价仳的飞控系统的飞行包线参数设置与飞控系统模块集成“紫燕坚持自主开发智能飞控系统，采用航空业内基于模型（Model based development, MBD）的模块化设计理念使用最适合直升机的算法设计整个控制体系，使其能够满足各种苛刻环境下的工业用途”据王江平透露，具备自主避障和自动识别哏踪功能的下一代飞行控制器正在开发中

紫燕的营销模式及市场推广

在问到竞争对手的时候，王江平表示在这个针对to B的高端市场上没囿紫燕的竞争对手。

紫燕采取的营销模式基础是将紫燕的飞行平台嫁接到客户的订制要求上，以用户体验为核心提供定制化服务具体為：一是卖无人飞行器，再有拿无人飞行器的租赁作为补充要么自己出马、要么就是交给代理商去洽谈售卖。同时王江平还表示线下门店也在筹备当中这个线下门店除了提供售卖、租赁，还会给和用户提供无人飞行器维护服务

再有就是通过参加国际性航展、军民技术匼作展、比赛等来进行招商。

发展到目前王江平透露说合作伙伴有十余家，涉及多个行业在被亿欧问及融资打算的时候，王江平表示丅一轮想要融资4000万目前在接洽投资机构。

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