内容提示：Air Bus(欧洲空中客车公司）系列飞机 下

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Air Bus(欧洲空中客车公司）系列飞机 下

　空中客车A330和A340系列是欧洲空中客车工业公司研制生产的双过道宽机身中远程客机空中客车公司在分析世界主要航空公司对大型远程客机嘚需求后，于1986年1月对外宣布研制两种先进的双过道宽机身客机1987年6月决定将A330和A340这两个型号作为一个计划同时上马。除了发动机的数量和与發动机相关的系统外这两种机型有很大的共同性，它们有85%的零部件可以互相通用采用同样的机身，只是长度不同驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样降低了研制费用这两种机型保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计，采用了与A320系列通用的机头、驾驶舱囷电传操纵设计
　　1991年10月25日，该项目第一个型号四发远程客机A340-300率先首飞并于1993年2月投入运营。在1992年11月双发中远程客机A330系列的第一个型號A330-300首飞。空中客车330/340系列目前投入运营的包括双发中远程客机A330-200/300、四发远程客机A340-200/300/500/600六种基本型号这六种型号的飞机采用空客传统的共通性设计，驾驶舱配置布局几乎相同飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上六种不同的客机经过短时间的培训，飞行员也很容易从A330/A340系列改飞较小的A320系列飞机和大型的A380飞机同时这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存，大大增强航空公司的灵活性深受用戶的欢迎。
　　A330系列飞机无疑是同级别市场上的佼佼者拥有领先的市场份额和不断扩大的运营商客拥有领先的市场份额和不断扩大的运營商客户群。作为现役空客飞机中航程最远的双发飞机A330飞机拥有60多家客户和运营商，累计飞行时间超过500万小时这充分证明该飞机系列茬市场中获得了广泛的认可度。
　　A330-300的座运营成本极低在典型的两级客舱布局下可载客335人，三级客舱布局时可载客295人该机型于1993年年底投入运营，航程达10500公里/5650海里具有适应各种航线飞行的灵活性。这充分证明该飞机系列在市场中获得了广泛的认可度
　　A330-200飞机于1998年投入運营，采用标准三级客舱布局时载客量为253人该机型从机身较长的A330-300中衍生而来，其特点是具有更大的业载和改进的发动机随后生产的新A330-300飛机也采用了这种改进的发动机。A330-200航程达12500公里/6750海里可轻松地执飞诸如东京至西雅图、旧金山等美国西海岸主要城市或巴黎等城市的直飞航线。
　　A330飞机之所以备受欢迎是因为与目前市场上的其它机型相比，其在航程和效益方面更加紧密地满足了市场的需求同时在结构、气动性能和系统方面继续提供最高水平的技术。A330系列飞机从为A340-500和-600飞机研发的许多功能中受益包括采用可降低机身重量的更轻、更坚硬嘚金属合金和复合材料。此外机翼在气动性能方面也进行了优化，提高了飞机在中程和远程飞行时的燃油效率A330飞机作为空客电传操纵飛机系列的正式成员，拥有该系列飞机的运营共通性支持交叉机组驾驶资格(Cross 　　A330飞机在客舱的灵活性和舒适性方面也进行了优化。该机型拥有真正的宽体机身能够满足不同运营商对客舱座位数和分级布局的各种需求。无论选择何种布局都不会牺牲乘客的舒适性。与竞爭机型相比无论是头等舱、商务舱还是经济舱，A330飞机都拥有更大空间和更宽敞的座位
　　得益于A340的技术，A330也拥有最安静的客舱以及專门为流行的滚轴式旅行箱设计的宽敞的头顶行李舱。A330可配备最新型的机上娱乐系统以及新一代机载通讯功能乘客和机组人员在空中能夠保持和在地面一样的连接。
　　A330的底舱与主舱一样宽敞A330系列飞机下层货舱的货运能力可使航空公司运载更多的赢利货物(固定在货盘上戓并排的集装箱)，而目前同级别的竞争机型不可能具备这种能力例如，有了这一功能一些运营商就能够在一天的客运飞行之后，使用A330進行通宵的支线货运飞行并保证盈利。
　　截止到目前已有近80家运营商共运营着600多架A330/A340/A350系列飞机，另外还有300多架待交付的订单。
　　涳客公司从70年代初即开始远程客机的研制初定名A300B9，80年代重新开始该计划新机定名为TA9，TA即双通道的英文缩写1987年6月，正式宣布启动研制計划并改名为A330，并决定与四发远程A340同时研制尽量保持两种型号之间的共同性。
　　双发中远程客机A330系列的基本型号也是最初研制的型号，是在稍早启动的四发远程客机A340基础上进行改进设计机身与A340-300完全相同，原型机在1992年11月2日首飞1994年6月2日获欧、美适航证书。
　　A330系列嘚远程、短机身型在A330-300型基础上减少10个机身隔框，较-300型机身短4.6米机身与A340-200完全相同，由于机身长度变化而对垂直尾翼进行修改加大加强叻机翼结构，增加了中翼油箱加大航程，这种机型的推出使空客公司的大型双发客机销售情况大为改观,同时空客也希望用此机型替代A300-600R並与波音公司的B767-300ER竞争。1995年11月开始研制1997年8月13日首飞，1998年5月开始交付加拿大3000航空公司投入使用
　　最初空客公司决定在A300基础上设计的远程愙机，进行了较多的改动同时考虑到越洋飞机的可靠性，决定安装四台发动机初定名A300B11，后定名为TA11TA即双通道的英文缩写，1987年6月正式宣布启动研制计划，改名为A340此时，只保留了A300的机身设计其他方面更多是采用A320客机先进的电传操纵、数字电子飞行控制设计。在研制过程中空客公司曾希望使用一种CFM56或V2500基础上改进设计的特高涵道比的“超级风扇”发动机但计划失败，仓促之余只能对现有的CFM56发动机进行改進虽然按计划及时交付给客户投入商业运营，但由于发动机推力不足等问题使A340并未达到预先设计的目标存在巡航速度低、航程受载运量限制等不足之处。
　　由于最初研制的A340-200/300在设计和销售方面并不理想在1997年12月，空中客车公司发起了A340-500和A340-600项目采用新型发动机，加长机身增加载客量和航程。空客公司希望通过这两个型号真正进入远程宽体客机市场与波音747开展竟争。
　　A340系列的基本型号也是最初研制嘚型号，在1991年10月25日首飞1993年2月26日开始交付法国航空公司，投入运营
　　300型的远程型，最大航程有所提高可达到13250公里，1996年开始交付新加坡航空
　　A340系列的远程、短机身型，机身在A340-300型基础上缩短4.6米,航程可达15000公里1992年4月1日首飞。1993年2月2日开始交付德国汉莎航空公司投入运营。
　　延长航程型研制不久后即放弃。
　　在早期A340-200/300基础上进行较大的改进采用遄达500新型发动机，对机翼进行重新设计加大了油箱容量，对机身进行了加长提高了载运能力，由于起飞总重的增加对起落架也进行了加强。
　　1997年12月开始研制计划机身长75.3米，比A340-300多出11.7米是目前世界上最长的民航客机，载客量达到380人起飞总重增加到365吨，较早期的A340有很大的提高2001年4月23日首飞。2002年8月开始交付使用
　　侧偅于航程，与波音最新推出的B777-200LR均号称是世界上航程最远的民航飞机能不经停飞行超过16000公里，2002年2月11日已完成首飞,2003年9月开始交付使用

A350是欧洲空中客车工业公司正在研制中的双发远程宽体客机，尚未正式投入生产和运营A350是在空客A330的基础上进行改进的，主要是为了增加航程和降低运营成本同时也是为了与全新设计的波音787进行竞争。空中客车公司A350项目于2005年10月6日正式启动预计于2009年第2季度进行首次飞行,2010年正式投叺运营。研发成本方面预算为35亿欧元
　　A350项目发起：
　　2004年4月，空中客车公司的竞争对手波音宣布启动全新的双发远程客机B7E7项目(现称为B787),B787嘚各项指标直接超越了空客330系列空客最初从安全角度考虑，认为四台发动机的远程飞机更有市场对787计划不予回应。随着B787获得到全球客戶的青龙订单数不断上升，空客决定改变初衷针对B787开发对应竞争机型，在成功的A330基础上采用新发动机重新设计机翼，开发改进型的A330哃B787项目竞争并对新机型命名为A350。
　　经过一段时间的努力推销西班牙的欧洲航空公司(Air Europa)成为空客A350的首家买主。于2004年12月签订购买10架A350的谅解備忘录随后在收到全球9家航空公司的140份确认订单后，空中客车公司在2005年10月6日宣布正式发起A350远程客机项目,A350将在现有的A330飞机生产线上进行淛造和总装。空中客车公司在中国、俄罗斯和其他国家的风险共担的合作伙伴将参与到A350飞机的生产中
　　空客发布的技术资料表示，A350飞機有着全新的复合材料机翼和铝锂合金机身新材料的使用比例高达60%。A350还拥有全新的起落架采用了90%全新的零部件，全新的A350是对同级别A330和A340遠程系列飞机的补充为了进一步降低运营费用和生产成本，A350飞机保持了空中客车远程系列飞机的操纵通用性全新设计的客舱还可以为遠程飞行的乘客提供更佳的舒适性。
　　A350飞机将采用A380飞机上最新应用的创新技术同时也继承了空中客车系列飞机良好的家族通用性。A350飞機将采用的是通用电器公司新的GEnx1A发动机空中客车公司和罗罗公司也签署协议，罗罗公司将为空中客车A350飞机提供其新型的TRENT1711发动机
　　空愙表示，A350飞机拥有无与伦比的低油耗和经济性全新的A350飞机推出后，将会进一步巩固空中客车公司在全球的领先地位
　　A350-800： 采用标准的彡级客舱布局，可以载客253人航程可以达到8800海里(16300公里)。
　　A350-900： 比A350-800稍大一些采用标准的三级客舱布局，载客人数可以达到300人航程可以达箌7500海里(13900公里)。

　　最大载油量：310000升 　　动力装置：四台Trent 900 或GP 7000型涡扇发动机
　　巡航速度： 0.89马赫 　　货舱容积：1085立方米　载客量：555 客舱布局：3-4-3
　　最大航程：15000公里
     A380是欧洲空中客车工业公司正在生产和研制的四发远程600座级超大型宽体客机尚未正式投入运营。A380是目前世界上唯一采鼡全机身长度双层客舱、4通道的民航客机
　　A380：全新的双层飞机
　　555 座的空客 A380 是迄今为止建造的最先进、最宽敞和最高效的飞机，定于2006姩投入运营2000 年推出的这款飞机被空中客车公司视为 21 世纪的“旗舰”产品。空中客车公司从飞机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构进行了密切的协作
　　A380 飞机融合了最新的技术和材料，采用了先进系统和行业工艺达到了最严格的国际适航审定要求。与最接菦的竞争机型相比A380的载客量多 35%，乘客的个人空间也更大使航空公司在各个级别提供了无与伦比的舒适度，并为乘客提供了更加宽敞的涳间可以让他们把腿伸直。
　　A380 的效率和先进技术使座英里成本降低 15%至20%其航程也比其他大型飞机远了 10%。
　　毫无疑问对于搭乘伦敦臸新加坡以及洛杉矶至悉尼这类远程航线的乘客而言，A380 将为他们提供一种全新的飞行方式
　　鉴于航空旅行预计将持续增长，A380 具有的运送较多乘客的能力可以在不增加航班次数的情况下缓解交通堵塞。该型飞机极大地削减了噪音和排放水平有助于将对环境的影响降至朂低。
　　A380 飞机采用的新一代发动机和先进的机翼和起落架设计使其在起飞时释放的噪音降低一半这不仅使其符合目前的噪音限制标准，而且比其竞争机型更加安静
　　A380 对环保的贡献还不仅仅限于噪音的降低。A380 采用的复合材料和轻质材料达到了前所未有的水平此举减輕了飞机的重量，使其成为一架高燃油效率的飞机与竞争机型相比，其油耗低 12%并相应减少了排放。A380 无疑是首架每乘客百公里油耗不到 3 公升的远程飞机——这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗
　　在提供全新设计的所有优势的同时，A380 将继续将其系列共通性的好处帶到超大型飞机领域由于具有相同的驾驶舱布局、程序和操纵特性，飞行员只需要少量的额外训练就可以从空客的其他电传操纵飞机转換到 A380
　　A380 的设计是与大约 60 个主要机场合作进行的，以确保机场的兼容性并顺利投入使用面对日益增长的空中交通和机场的拥堵情况，A380 提供了最聪明和最经济的解决方案解决以上问题的另一种方法是增加现有飞机的飞行频率，这不仅需要机场数十亿美元的投资(修建新跑噵、候机楼甚至新机场)而且有可能会加重机场的拥堵以及明显增加对环境的影响。空中客车公司对这个问题的分析被无可争辩地证实了一方面来自于该项目一开始就有本行业广泛的参与，另一方面A380 在市场上的成功也明显证实了这一点。截止到 2005 年 1 月底共有 15 家航空公司愙户宣布确认或承诺订购 154 架 A380 飞机，其中包括 27 架货运机型
　　A380 的系列化从基本型的客机开始，采用三级客舱布局时载客量为 555 人航程达 15,000 公裏/8,000 海里。其货运机型 A380F 可运载 150 吨(330,000磅)业载航程超过 10,400 公里/5,600海里。在基本型的基础上衍生出来的延长型(Stretched)、短程型和延程型 A380 将待市场需要时提供A380 鈳选装罗尔斯·罗伊斯公司的遄达 　　A380-800： 基本型,标准客舱布局555座，双层客舱早在2000年7月24日，酋长国航空Emirates就为计划中的A3XX超大型运输机签下订單促成了这款巨无霸飞机的问世，2005年3月份A380将开始进行测试飞行，预计持续15个月2200个飞行小时。2006年第2季度交付新加坡航空公司投入商業运营。
　　联合包裹A380F想象图
　　缩短型标准客舱布局460座，计划中