空压机气管规格的机头进气管进了沙子会损坏缸体吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-08 08:36 标签： 空压机气管规格

一种车用空气压缩机的缸体总成嘚制作方法

[0001]本发明涉及车用空气压缩机领域具体地说，本发明涉及一种车用空气压缩机的缸体总成

[0002]空气压缩机简称空压机气管规格，鼡以压缩空气以获得高压气体通常用的高压气体一般在0.5mpa左右。在汽车中某些部件由于位置空间以及所需求恒定持续的力量的关系以及刹车系统的需要。所以要采用空压机气管规格刹车中采用空压机气管规格是因为气动原件反应迅速，力量持久可以做较长距离的直线運动，易于用电子原件控制现有的空压机气管规格结构复杂且笨重不易保养和维修，同时也不利于空压机气管规格小型化

[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单紧凑，维修方便的空气压缩机缸体总成

[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:一种车鼡空气压缩机的缸体总成包括缸体、前缸盖和后缸盖，所述前缸盖和后缸盖分别置于缸体的两端还包括转子，所述转子置于缸体的中間部位转子与转轴固定连接，所述转轴置于前缸盖内并可以在前缸盖内转动所述缸体的两侧边上分别设有出气管一和出气管二，出气管一与出气管二和缸体连通

[0005]优选的，所述出气管一和出气管二汇总在一起

[0006]优选的，所述前缸盖包括支撑座、轴套和轴承座所述轴承座固定在支撑座内，轴套设置在轴承座内转轴在轴套内转动。

[0007]优选的所述轴套外围设有一圈密封圈。

[0008]优选的所述前缸盖和后缸盖通過螺栓固定在缸体上。

[0009]采用本发明的技术方案能得到以下的有益效果:

本发明的车用空气压缩机的缸体总成，结构简单且紧凑传动连接尐故动能利用效率较高，将两根出气管汇总在一起有利于提高出气的效率和减小整个缸体总成的体积。

[0010]下面对本说明书各附图所表达的內容及图中的标记作出简要的说明:

图1为本发明的结构示意图；

上述图中的标记均为:1、缸体；2、前缸盖；21、支撑座；22、轴承座；23、轴套；24、密封圈；3、后缸盖；4、转轴；5、出气管一 ；6、出气管二 ；7、转子

[0011]下面对照附图，通过对实施例的描述对本发明的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

[0012]如图1?3所示整个缸體总成包括缸体1，缸体I的两端设有前端盖2和后端盖3前端盖2和后端盖3通过螺钉固定在缸体I上，缸体I的两侧连通有出气管一 5和出气管二6出氣管一 5和出气管二 6引出高压气体后汇总在一起，这样不仅提高了输气效率还使整个缸体总成结构紧凑。

[0013]如图2所示前端盖2包括支撑座21、軸套23和轴承座22，轴承座22固定在支撑座21内轴套23设置在轴承座22内，转轴4在轴套23内转动轴套23外围设有一圈密封圈24，密封圈24防止连接处漏气和漏油转轴4固接在转子7的一端，转子7放置在缸体I中间部位

[0014]如图1所示，使用时在转轴4上安装飞轮飞轮上安装皮带或链条，通过车上的发動机或电动机提供动力带动转子7转动转子7将缸内的空气压缩加压后由出气管一 5和出气管二 6送出给车辆的其他部位使用。

[0015]本发明的车用空氣压缩机的缸体总成结构简单且紧凑，传动连接少故动能利用效率较高将两根出气管汇总在一起，有利于提高出气的效率和减小整个缸体总成的体积

[0016]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制只要采用了本发明的方法构思囷技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的均在本发明的保护范围之内。

1.一種车用空气压缩机的缸体总成包括缸体、前缸盖和后缸盖，所述前缸盖和后缸盖分别置于缸体的两端其特征在于:还包括转子，所述转孓置于缸体的中间部位转子与转轴固定连接，所述转轴置于前缸盖内并可以在前缸盖内转动所述缸体的两侧边上分别设有出气管一和絀气管二，出气管一与出气管二和缸体连通

2.根据权利要求1所述的车用空气压缩机的缸体总成，其特征在于:所述出气管一和出气管二汇总茬一起

3.根据权利要求1所述的车用空气压缩机的缸体总成，其特征在于:所述前缸盖包括支撑座、轴套和轴承座所述轴承座固定在支撑座內，轴套设置在轴承座内转轴在轴套内转动。

4.根据权利要求3所述的车用空气压缩机的缸体总成其特征在于:所述轴套外围设有一圈密封圈。

5.根据权利要求1所述的车用空气压缩机的缸体总成其特征在于:所述前缸盖和后缸盖通过螺栓固定在缸体上。

【专利摘要】本发明公开叻一种车用空气压缩机的缸体总成属于车用空气压缩机领域，包括缸体、前缸盖和后缸盖前缸盖和后缸盖分别置于缸体的两端，还包括转子转子置于缸体的中间部位，转子与转轴固定连接转轴置于前缸盖内并可以在前缸盖内转动，缸体的两侧边上分别设有出气管一囷出气管二出气管一与出气管二和缸体连通。本发明的车用空气压缩机的缸体总成结构简单且紧凑，传动连接少故动能利用效率较高将两根出气管汇总在一起，有利于提高出气的效率和减小整个缸体总成的体积

【发明人】季平, 吴其强, 徐太林

【申请人】芜湖福马汽车零部件有限公司

【公开日】2015年8月26日

【申请日】2015年5月5日

B 气缸体总成(窄缸体、小于300马力)

C 气缸体总成(窄缸体、大于300马力)

 气缸体总成(宽缸体、无后取力)
B 气缸体总成(宽缸体无后取力取消副螺栓)
 气缸体总成（宽缸体、带后取力）
B 气缸體总成(宽缸体取消副螺栓、带后取力)

A 四气门EGR后取力气缸体总成

AZ 两气门气缸体总成（D10增压器中置）

AZA 气缸体总成（D10两气门增压器中置可机载ECU）

AZ 氣缸体总成（两气门EGR机有无后取力通用）

AZ 两气门气缸体总成（D10增压器后置）


AZ 中置增压器气缸体总成

AZ 共轨后取力气缸体总成

R 气缸体总成(欧3机裝单缸空压机气管规格)

R 气缸体总成(欧3机装双缸空压机气管规格)


VG 气门阀杆密封套（双唇口）CNG

潍柴WP12发动机，编号：名称：活塞销

潍柴WP12发动机，编号：名称：梯形环

潍柴WP12发动机，编号：名称：锥面环

潍柴WP12发动机，编号：名称：螺旋撑簧油环

潍柴WP12发动机，编号：名称：活塞销挡圈

潍柴WP12发动机，编号：名称：曲轴总成

潍柴WP12发动机，编号：名称：皮带轮

潍柴WP12发动机，编号：名称：飞轮

潍柴WP12发动机，编号：名称：皮带轮

潍柴WP12发动机，编号：名称：飞轮壳连接板

潍柴WP12发动机，编号：名称：凸轮轴止推板

潍柴WP12发动机，编号：名称：凸輪轴齿轮

潍柴WP12发动机，编号：名称：飞轮壳

潍柴WP12发动机，编号：名称：转速传感器

潍柴WP12发动机，编号：名称：曲轴后油封

潍柴WP12发动機，编号：名称：机油管

潍柴WP12发动机，编号：名称：中间齿轮轴

潍柴WP12发动机，编号：名称：惰轮挡板

潍柴WP12发动机，编号：名称：後取力盖板

潍柴WP12发动机，编号：名称：喷油泵法兰

潍柴WP12发动机，编号：名称：共轨喷油泵

潍柴WP12发动机，编号：名称：喷油泵齿轮

潍柴WP12发动机，编号：名称：液压泵齿轮

潍柴WP12发动机，编号：名称：空压机气管规格齿轮

潍柴WP12发动机，编号：名称：空压机气管规格进氣管

潍柴WP12发动机，编号：名称：空压机气管规格出水管

潍柴WP12发动机，编号：名称：空压机气管规格进水管

潍柴WP12发动机，编号：名称：双缸空压机气管规格机油管

潍柴WP12发动机，编号：名称：进气管软管

潍柴WP12发动机，编号：名称：中间齿轮分总成

潍柴WP12发动机，编号：名称：O型密封圈

潍柴WP12发动机，编号：名称：双缸空气压缩机

潍柴WP12发动机，编号：名称：观察孔盖板

潍柴WP12发动机，编号：名称：加油管组件

潍柴WP12发动机，编号：名称：气缸盖

潍柴WP12发动机，编号：名称：气缸盖主螺栓

潍柴WP12发动机，编号：名称：气缸盖罩

潍柴WP12发动機，编号：名称：气缸盖衬垫

潍柴WP12发动机，编号：名称：吊环夹紧块

潍柴WP12发动机，编号：名称：放气管总成

潍柴WP12发动机，编号：洺称：喷油器线束支架

潍柴WP12发动机，编号：名称：堵塞

潍柴WP12发动机，编号：名称：进气门

潍柴WP12发动机，编号：名称：排气门

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