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调整自行车变速在很多人看来是一件麻烦的事情为了自行车蹭链条这样的小事跑┅趟修车铺其实是没有必要的，既浪费了时间又浪费了金钱本文介绍了自行车变速（前变）的调整方法，阅读完此文你会发现调整变速是那么的简单。

1. 变速器与大齿盘的间距刚装车的时候新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调若以后没有贴纸了，可以根据目测或者尺子来量大致保持在1至2mm的距离就可以了。常见的是1至2mm但有些也不一定，大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中盤的距离若不合适就如下图会造成摩擦。
   

2. 导链板与大齿盘平行,使用中也可能造成前拨不正的可以将大齿盘和前拨导链板保持平行。特殊情况也可根据实际来调整
   

3. 前拨变速杆变到1，微调螺栓归零已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了。接下来就可以调前拨了前拨的调整其实也就两个步骤，一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点）二是变速时的定位调整。这两个是限位螺丝前拨上都会标注H L来区分内外限位螺丝，一个调内限一个调外限调的时候看清楚就行了。
   

4. 内限调整：先将牙盘变至最小齿片飛轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节前拨上标注L的螺丝使其与链条保持1至1.5mm的距离。链条碰住了前导链板可以调节到需要的距离。可以先松掉前拨变速线按内限调整方法先将前拨内限的间距调好，再拉緊前变速线
   

5. 外限调整：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大，调节标有H的螺丝进行调整同样保持在1至1.5mm的距离。若间距过大只需调整H螺丝就行若外导链板太向外，链条就会向外脱落甚至卡到链条和曲柄之间，所以需要紸意注意：若调节H螺丝外导链板仍然触及链条，就表示变速线比较松弛需要调节变速器上的微调螺栓。这里就是螺丝刀指着的那个
   

紸意事项内限调整：先将牙盘变至最小齿片，

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