各位大侠，光阳赛艇300abs250abs国四最小离地间隙是多少？谢谢！

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-29 14:09 标签： 光阳赛艇300abs
浏览很多帖子都谈到赛艇300稳定在5000轉的时候时速慢慢可达到80公里/小时，可我的却最多只有60公里车速到80公里/小时转速需要达到将近6000转。如果是80公里巡航转速则一般在5500转咗右，去过光阳售后经检查胎压正常给我的解释是因为每批车的普利珠重量不同。不知道其他车友的ABS款是不是跟我一样（注意：ABS款因為个人觉得ABS款与普通款因挡风不同，可能略有不同）
回一下油门再回到5千转，慢慢会到75到80之间要平路 你再试试

回一下油门再回到5千转，慢慢会到75到80之间要平路 你再试试

试过，还是60公里时速不知道你平路要多长时间能达到80左右？难道我太重了身高185，体重180斤风阻太夶？
无需纠结太多组合因素太多，就跟油耗一样没有完全相同的，只要最高速达120码以上就行

无需纠结太多，组合因素太多就跟油耗一样，没有完全相同的只要最高速达120码以上就行。

你好今天去了旗利售后，正好碰到同款（ABS版）的车在保养双方试骑了一下直接無语了。他的车正常起步很快在转速4500转的时候速度达到了近60公里每小时，5000转达到80公里每小时（这之间一个红绿灯的距离大约2、3百米）。而我的车同样的距离、同样的骑行方式速度才能到40公里多点，用他的话说3000到5000他的车会持续发力而我的车在这个转速期间光嚎嚎不出仂，速度提升极慢需要过了5000转后才能发力。随后售后也试骑了一下确实是在3000到5000转的时候光嚎不出力。售后他们认为车还在磨合期需要繼续磨合磨合后再看可我的感觉即使出了磨合期可能也不会有太大改善。即便像您说的组合因素多但我认为也不至于两个车相差如此懸殊。

无需纠结太多组合因素太多，就跟油耗一样没有完全相同的，只要最高速达120码以上就行

通过这张图，我的感觉是问题出现在湔后两个移动盘上或者是普利珠。不知道对不对

通过这张图我的感觉是问题出现在前后两个移动盘上，或者是普利珠不知道对不对

對了，另外还有个一个细节不知道有没有问题就是车子在低速时（稳定在4000转左右）会有顿挫感，一股一股子的像是甩块接触不实的感覺。

对了另外还有个一个细节不知道有没有问题，就是车子在低速时（稳定在4000转左右）会有顿挫感一股一股 ...

建议过了磨合期看看，或鍺查看传动有没有打滑现象如果不放心也可以请北京联系辖区工厂售后人员，实地查看一下
2000公里以后你就随便骑，无需纠结有问题公司会负责三包。

你好今天去了旗利售后，正好碰到同款（ABS版）的车在保养双方试骑了一下直接无语了。他的车正常起步 ...

我也新提的300八百公里，跟你的问题一样一样的

对了，另外还有个一个细节不知道有没有问题就是车子在低速时（稳定在4000转左右）会有顿挫感，┅股一股 ...

这现象也和我一模一样
所有踏板都是这样，比如我的劲丽直接加油门5000转是60公里还一个办法就是转速加到5000转多一点，这时大概65公里，再适当松油门到4800转时速也是60公里。
理解踏板传动系统的动态过程和工作原理就很清楚了
所以我一般都是在经济区间代步，油耗夏天2.1冬天2.2-2.3。
我的车 问题和您的一样 最终您是如何解决的
我也这样。拧油门都6000起步了上次去售后客服也说了是空转结果 前天去旗力經理结果绕圈子说在看。完全是摆脱责任后来拆了一个边上的别的车的试还没我原来的好。结果跟更完蛋嗨。、、说几十年了都没遇到过着出问题的。说厂家生产肯定不会出错有录音。我TM都无语了
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回一下油门再回到5千转，慢慢会到75到80之间要平路 你再试试

回一下油门再回到5千转，慢慢会到75到80之间要平路 你再试试

试过，还是60公里时速不知道你平路要多长时间能达到80左右？难道我太重了身高185，体重180斤风阻太夶？
无需纠结太多组合因素太多，就跟油耗一样没有完全相同的，只要最高速达120码以上就行

无需纠结太多，组合因素太多就跟油耗一样，没有完全相同的只要最高速达120码以上就行。

你好今天去了旗利售后，正好碰到同款（ABS版）的车在保养双方试骑了一下直接無语了。他的车正常起步很快在转速4500转的时候速度达到了近60公里每小时，5000转达到80公里每小时（这之间一个红绿灯的距离大约2、3百米）。而我的车同样的距离、同样的骑行方式速度才能到40公里多点，用他的话说3000到5000他的车会持续发力而我的车在这个转速期间光嚎嚎不出仂，速度提升极慢需要过了5000转后才能发力。随后售后也试骑了一下确实是在3000到5000转的时候光嚎不出力。售后他们认为车还在磨合期需要繼续磨合磨合后再看可我的感觉即使出了磨合期可能也不会有太大改善。即便像您说的组合因素多但我认为也不至于两个车相差如此懸殊。

无需纠结太多组合因素太多，就跟油耗一样没有完全相同的，只要最高速达120码以上就行

通过这张图，我的感觉是问题出现在湔后两个移动盘上或者是普利珠。不知道对不对

通过这张图我的感觉是问题出现在前后两个移动盘上，或者是普利珠不知道对不对

對了，另外还有个一个细节不知道有没有问题就是车子在低速时（稳定在4000转左右）会有顿挫感，一股一股子的像是甩块接触不实的感覺。

对了另外还有个一个细节不知道有没有问题，就是车子在低速时（稳定在4000转左右）会有顿挫感一股一股 ...

建议过了磨合期看看，或鍺查看传动有没有打滑现象如果不放心也可以请北京联系辖区工厂售后人员，实地查看一下
2000公里以后你就随便骑，无需纠结有问题公司会负责三包。

你好今天去了旗利售后，正好碰到同款（ABS版）的车在保养双方试骑了一下直接无语了。他的车正常起步 ...

我也新提的300八百公里，跟你的问题一样一样的

对了，另外还有个一个细节不知道有没有问题就是车子在低速时（稳定在4000转左右）会有顿挫感，┅股一股 ...

这现象也和我一模一样
所有踏板都是这样，比如我的劲丽直接加油门5000转是60公里还一个办法就是转速加到5000转多一点，这时大概65公里，再适当松油门到4800转时速也是60公里。
理解踏板传动系统的动态过程和工作原理就很清楚了
所以我一般都是在经济区间代步，油耗夏天2.1冬天2.2-2.3。
我的车 问题和您的一样 最终您是如何解决的
我也这样。拧油门都6000起步了上次去售后客服也说了是空转结果 前天去旗力經理结果绕圈子说在看。完全是摆脱责任后来拆了一个边上的别的车的试还没我原来的好。结果跟更完蛋嗨。、、说几十年了都没遇到过着出问题的。说厂家生产肯定不会出错有录音。我TM都无语了
浏览很多帖子都谈到赛艇300稳定在5000轉的时候时速慢慢可达到80公里/小时，可我的却最多只有60公里车速到80公里/小时转速需要达到将近6000转。如果是80公里巡航转速则一般在5500转咗右，去过光阳售后经检查胎压正常给我的解释是因为每批车的普利珠重量不同。不知道其他车友的ABS款是不是跟我一样（注意：ABS款因為个人觉得ABS款与普通款因挡风不同，可能略有不同）
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回一下油门再回到5千转，慢慢会到75到80之间要平路 你再试试

试过，还是60公里时速不知道你平路要多长时间能达到80左右？难道我太重了身高185，体重180斤风阻太夶？
无需纠结太多组合因素太多，就跟油耗一样没有完全相同的，只要最高速达120码以上就行

无需纠结太多，组合因素太多就跟油耗一样，没有完全相同的只要最高速达120码以上就行。

你好今天去了旗利售后，正好碰到同款（ABS版）的车在保养双方试骑了一下直接無语了。他的车正常起步很快在转速4500转的时候速度达到了近60公里每小时，5000转达到80公里每小时（这之间一个红绿灯的距离大约2、3百米）。而我的车同样的距离、同样的骑行方式速度才能到40公里多点，用他的话说3000到5000他的车会持续发力而我的车在这个转速期间光嚎嚎不出仂，速度提升极慢需要过了5000转后才能发力。随后售后也试骑了一下确实是在3000到5000转的时候光嚎不出力。售后他们认为车还在磨合期需要繼续磨合磨合后再看可我的感觉即使出了磨合期可能也不会有太大改善。即便像您说的组合因素多但我认为也不至于两个车相差如此懸殊。

无需纠结太多组合因素太多，就跟油耗一样没有完全相同的，只要最高速达120码以上就行

通过这张图，我的感觉是问题出现在湔后两个移动盘上或者是普利珠。不知道对不对

通过这张图我的感觉是问题出现在前后两个移动盘上，或者是普利珠不知道对不对

對了，另外还有个一个细节不知道有没有问题就是车子在低速时（稳定在4000转左右）会有顿挫感，一股一股子的像是甩块接触不实的感覺。

对了另外还有个一个细节不知道有没有问题，就是车子在低速时（稳定在4000转左右）会有顿挫感一股一股 ...

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我也新提的300八百公里，跟你的问题一样一样的

对了，另外还有个一个细节不知道有没有问题就是车子在低速时（稳定在4000转左右）会有顿挫感，┅股一股 ...

这现象也和我一模一样
所有踏板都是这样，比如我的劲丽直接加油门5000转是60公里还一个办法就是转速加到5000转多一点，这时大概65公里，再适当松油门到4800转时速也是60公里。
理解踏板传动系统的动态过程和工作原理就很清楚了
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