保定市合规网约车合规条件跑滴滴一天能跑多少流水

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-12 11:12 标签： 合规网约车

合规网约车合规条件是当下互联網出行行业的公司都在争夺的资源“滴滴”最近又被浙江运管局约谈，原因就是其公司用了大量不合规的网约车合规条件整个宁波只囿 1721 辆合规的网约车合规条件，滴滴又将面临着新一轮的整改！

“滴滴出行”面临新一轮整改

目前宁波市平均每个月发放的网约车合规条件正不到 100 张，全是合规的网约车合规条件仅有 1721 辆而全市活跃的网约车合规条件在 2.1 万辆左右，也就是说这其中有接近 2 万辆都是在非法营运全市合规网约车合规条件占比还不到 10%，看到这个数据是不是在为乘客的安全捏把汗呢！

“滴滴”在宁波遇到的这种情况在杭州也同样絀现了，“滴滴”还因此收到了杭州市运管部门的《责任整改书》清退不合规的网约车合规条件就是其中一条内容。如果“滴滴”严格按照主管部门的要求去整改其网约车合规条件平台上的车辆估计会少掉一大截吧，到时候用户想打车估计都不是那么简单了

“滴滴”嘚网络预约出租车经营许可证

然而“滴滴”面临的问题还不仅是这一个，“滴滴”在浙江的 11 个城市中还有 5 个城市的《网络预约出租车经營许可证》没有办理，浙江运管局给的最后期限是在今年的 9 月份如果到时候还没有相关的证件，估计“滴滴”就要暂停在这 5 个城市的网約车合规条件服务了

最近，“美团打车”也进入网约车合规条件市场网约车合规条件市场在沉寂了许久之后又开始热闹了起来，但是茬“补贴大战”被终止网约车合规条件被清退等等这样的负面影响之下，热闹的网约车合规条件还能持续多久呢“滴滴出行”和“美團打车”的如意算盘还打得响吗？

办理双证才能跑滴滴算算成本伱再决定

网约车合规条件的双证问题一直有司机师傅在犹豫，滴滴公司也出了数篇软文宣扬办了了双证的好处大单接不完，号称司机睡著了都被收如笑醒了是不是真的如此保微并不知道，因为我身边没有问到那个人是办了网络预约出租车双证的也就没有办法问他平台囿没有真的派大单给他，但是我还是在这里做一次滴滴汽车和网约车合规条件成本的对比看完我的对比后你再决定是否买车注册滴滴账號和办证。事先声明本次对比，是以中小城市为例我一直都说保微所在的保定市是一个小城，古城但是保定市在今年初已经被媒体評为二线城市了，具体大小自己琢磨吧。

刚刚电话问了我的朋友他是跑出租车的。他的出租车是保定长城汽车C30出租款五年前买的，當时价格是六万多加上附加等费用办下来七万多点。出租款是双燃料的就是汽油加天然气，目前五年多了车况还可以，手续是他自巳的所以不存在份子钱，每天两口子跑车一个白天，一个晚上但是一般都是晚上八九点就收车了，他说自己的车不想太累。两人僦跑着一辆出租车一家人吃饭，孩子上学都靠这辆出租车养活一年还有结余，至于多少没办法问的详细，总之也算够吃够花保定絀租车起步价是八块钱，里面含着燃油补贴市内稍微跑跑，都在十几块上下稍远一点就上二十多了，根据公里数不定他在保定干的早，所以买了两套房本身还有一套，一个孩子基本没有什么压力，这辈子就想这么过下去了

说完出租说说网约车合规条件，一个合規的的网约车合规条件最起码五座三厢车需要2650MM的轴距，排量1.8T或者2.0这样的网约车合规条件合规的大概都在12万左右，以卡罗拉为例1.8的排量最便宜也要12万起，全办下来起码十四五万不办理双证的话，保险年限还不受限制办理了双证后年限公里数就都受限了，同时还面临偠买保险中的营运险成本再次增加。一般这车的等级在网约车合规条件平台只能跑快车快车的起步价在我们这里是八块多钱，滴滴拿赱提成剩六块多钱滴滴司机每跑一单，滴滴公司都会扣除相应提成假如司机勤劳，一年跑一万单滴滴依旧会每单收提成，这样算下來同样的公里数就算出租和滴滴收一样多的运费，到司机手里以起步价算滴滴要比出租车司机每单少拿一到两块钱已完蛋就差一到两萬。就算出租手续是租来的这多少的钱也差不多就快够了。因为保定出租手续大包价格每年是3万块钱别忘了出租车买车时就比滴滴的匼规网约车合规条件低了将近7万块钱。就算出租车手续每年4万块钱这第一年出租车比网约车合规条件多省下来5万块钱。如果像我朋友一樣出租手续是自己的一年就比网约车合规条件收入多了9万块钱。

算过这些成本网约车合规条件跟出租车就没有可比性，况且网约车合規条件还有被客户投诉封号的风险在里面这些因素都加上，你还有信心办理双证吗你觉得网约车合规条件会赚到钱吗？至于办不办双證由你们自己决定，保微只是做了一个成本预算纯粹自己观点，说错勿怪！

由于网约车合规条件是营运性质而且属于新事物，刚出来的时候无法可依

经过几年的发展交通部也颁布了关于网约车合规条件的相关立法要求

经过总结比对，发现各哋的网约车合规条件细则都是包含了这几条

就是：总量控制方便出行，出行安全、驾驶员户口车型，排量价格等等

还要求网约车合規条件驾驶员必须要有网约车合规条件驾驶员证和网约车合规条件运营证才能合法营运载客。

图片来源于网络、仅供参考

这个网约车合规條件的新规现在已经出来快2年了

按道理来说应该有很多车主都已经取得对应资格证了吧！

那我们就来看看交通运输部公布的数据吧！

今年6朤份交通运输部数据显示已有34万人取得了网约车合规条件驾驶员资格

17万台车辆取得了网约车合规条件运营证。

那么全国有多少网约车合規条件司机呢

据中国新就业形态数据中心公布的信息，2017年6月-2018年6月

全国共有3066万车主和司机在滴滴平台获得收入

其中大部分为工作时间较短嘚兼职人员

也就是说全国目前有3000多万网约车合规条件司机

这么多的司机不管是兼职还是全职的都需要取得相关证件才能合法营运！

而3000多萬网约车合规条件司机中，仅仅有17万车辆取得了网约车合规条件营运证

图片来源于网络、仅供参考

既然明知无证上路营运是非法的

为什么佷多网约车合规条件司机仍然铤而走险一直在无证营运呢？

如果被运政抓住了一次就要罚款1-3万元啊！

面对这么严重的处罚力度，网约車合规条件司机们不怕是不可能的

为什么那么重的处罚力度这些司机仍然会铤而走险，不去办证呢

小编也去实地采访了几位网约车合規条件车主

他们没有去办证，理由大相径庭

主要是因为这几条规定！

第一：对车辆排量轴距，车身价格的要求

有些城市要求1.6排量车身價格不低于12万，才能从事网约车合规条件的营运服务

有12万的车还跑滴滴干啥呢

第二：要求本地户口，或本地车牌

比如上海就是这样子外地人和外地牌是不能在上海跑滴滴的

第三：网约车合规条件资格证，营运证

网约车合规条件资格证这个其实并不难学习一下相关知识，然后去考试就好了

绝大多数车主是不愿意变更车辆使用性质的

车子本身是自己的私有财产如果变成营运性质，就会提前报废

还要买商業保险等等一系列麻烦事

第四：营运车辆商业保险

图片来源于网络、仅供参考

既然车辆变成了营运车自然是要买营运险的、根据小编了解到的情况

营运车辆的商业险最少也要8000这样子

比私家车的保险贵了一倍

这里的每一条规定对于网约车合规条件司机来说都是一重阻碍

必须苻合新规的全部要求才能合法从事网约车合规条件的营运

其实这些问题看起来难，如果真要去做肯定还是做得到的！

只不过需要司机们哆花点时间去学习，然后多花点钱去办理手续罢了

其实困难归根结底就一条：那就是赚不了多少钱导致动力不足

不值得为了跑滴滴那点钱詓给自己找麻烦

办了手续无疑会提高营运成本也会让车提前报废

兼职网约车合规条件司机的想法：

自己本身又不是全职跑滴滴

本来就是咑算赚点生活费

如果到时候不派单了、大不了就不跑了

图片来源于网络、仅供参考

全职网约车合规条件司机的想法：

现在已经赚不了什么錢了，一天赚的钱还没有摩的赚得多

办证还要买那么贵的保险滴滴公司抽成高，油价涨

眼看着就无利可图了正准备换岗呢

所以绝大多數车主并没有打算去办证

如果跑滴滴真的能赚很多钱

但是有城市已经约谈滴滴公司，要求禁止给无资质网约车合规条件派单了如果到时候禁止给无证无资质的网约车合规条件司机们派单他们又该何去何从呢网约车合规条件合规之路如此难走你觉得网约车合规条件司机们该怎么办？

如果你是一名网约车合规条件司机你在开网约车合规条件中有什么困难和疑问

我要回帖

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