用关键词搜索物料搬运的未来您会想到这些，比如自动化半自动、锂离子电池，机器人和密闭式铅酸电池现在是时候研究这些和相关的先进技术

从现在起的到五年後，叉车车队及其动力来源将看起来完全不同这种转变很重要，因为这将对您意味着更高的运营效率叉车与工作的更好匹配以及更低嘚总拥有成本。这是该领域的五位领导人所说的在不久的将来要走的路

吉姆·加斯凯尔 科朗叉车设备全球技术业务发展总监

传统模式是操作员来操作叉车进行工作。包括产品设计和功能旨在帮助操作员更有效地完成这项工作。现在重点是通过提供可以为您工作的整个系统来使操作员提高生产率。自主式叉车是这里的核心创新

至关重要的是，我们不是在谈论单一的操作模式对于经理来说，自动化一矗是唯一主张但这不是事实了。双模叉车可以由操作员操作也可以完全自主操作。这样可以逐步实现自动化并且/或者可以选择在具囿最大灵活性的混合环境中运行。它在仓库中创建了一个全新的运营舞台

操作简单的牵引车。借助双模式自动化它可以完全的自主行進，从而获得长久的运行和回报它遵循编程的路径，或者使用2D的 LIDAR引导（也称为激光自然导引）可以看到环境并根据需要调整其路径。戓者在某些情况下，如果需要的话操作员可以手动操作牵引车及其平板车落地点之间的位置。这是真正的双模式牵引车

这些不同于傳统的非双模式自动引导车辆，传统的非双模式自动引导车辆会由于动态条件发生偏移而需要专业技术人员对停止的车辆进行设定现在，可以具有标准操作员许可证的典型仓库工人就可以来移动车辆更改其路线和目的地以及与其他设备进行协作。这是真正的游戏规则改變者在仓库环境中完全采用车辆是必需的。

在特定情况下叉车如何操作取决于您的偏好。但是在每个系统中三个关键操作因素是速喥，路径灵活性和安全性将它们与所有自动化组件的几乎100％的可靠性相结合，您将拥有一个非常适合您的特定操作并且可扩展以适应不斷变化的需求的系统而无需在创建或重新配置支持基础架构上进行大量投资。

还有问责制的问题太多的自动化项目被未经验证的技术所困扰，供应商无法兑现承诺而且，这就是在系统启动并运行之前发生的情况幸运的是，自动提升的叉车并非如此那可能是所有人Φ最伟大的创新。

对于动力叉车电源来说这是一个动荡的时刻。尽管传统的液浸式铅酸电池现在占据了大约80％的市场但这种情况即将妀变。在五年内在传统叉车电池中的占比讲大幅减少。电池的主要类型将变为锂离子和密封铅酸也称为薄板纯铅。目前这两种技术Φ的每一种都不足电池销售额的15％。同时氢燃料电池将在五年内从如今的不到1％增长到大约5％。

这个过渡是一个简单而轻松的故事也昰推动创新的原因。人们渴望尽量减少充电和维护电池所需的时间和精力如果他们能完全摆脱电池充电间，他们会的如果他们可以在鈈需要八个小时的冷却周期的情况下进行操作，他们就会这样做如果他们可以做到而不必为每个使用中的电池准备备用电池，那么他们吔会所有这些转变将大大降低总拥有成本（TCO）。五年后的赢家将是享受最低总拥有成本的技术

不管相信与否，无论电池是特斯拉（Tesla）還是其他品牌相信电池创新的通途都是电动汽车。叉车用锂离子电池会随处可见如果汽车电池的进步足够大，那么锂离子电池将成为主导技术的强大理由尤其是在TCO大幅下降的情况下。无论哪种方式薄板纯铅或锂电池的便利性将是推动这一变化的因素。

值得注意的是如今所有电池技术都可以快速充电。在过去的几年中人们对此的兴趣确实有所增加。随着用户寻找使叉车行驶以满足不断增长的效率需求的方法这种情况将继续下去。尤其是对无线感应充电也有强烈的需求

我们生活在电池时代。随着铅和锂技术的重大进步电动叉車车队的选择比以往任何时候都多。但是要了解这个新世界可能很困难先进的充电策略与新的电池产品相结合，几乎不可能考虑所有这些选择但是做到这一点至关重要。最终用户和供应商需要根据运行时间能量效能，寿命维护和成本性能等要求共同努力来定制电源。

这是一个如何工作的示例由于配送中心已经“垂直”增加了更多的货架高度，因此前移式叉车面临着将货物提升得更高的挑战为此，它们会更快地燃烧能量遇到许多电池无法处理的能量峰值。结果许多人实际上想过早的消灭传统的铅酸电池。幸运的是这里有两種选择-风冷铅酸或锂离子电池。但是您如何知道哪种方法更适合您的特定应用

那就是建模软件出现的地方。这种创新的方法消除了猜测并建立了潜在电源适用性的概况。关键的建模原理是在一天中最高的能耗水平下保持车辆行驶同时分配最少的充电时间。但这并不止於此这些模型还试图在整个使用寿命内优化电池使用，以提供理想的拥有成本

这一切都始于功率研究，该研究提供了用于对电池和充電器选件进行建模的数据并为这些选件分配了操作公差。功耗研究使我们能够根据从预期增长到可能错过的充电时间等因素来量身定制解决方案以确保系统具有内置的容差以满足最终用户的长期需求。最终这一切都是在花钱购买之前进行计划，以确保最终用户对现在囷将来的动力系统感到满意

佩里·阿迪托（Perry Ardito）北美永恒力集团仓库和自动化产品部 总经理

降低劳动力成本，提高安全性和改进流程的兴趣非常强烈这正推动着创新。这些目标中的每一个都通过引入全自动和半自动化的叉车来实现同时，锂离子电池有望显著提高效率並增强电源领域的安全性和流程。

对于自动化激光和一系列传感器是使自动引导车辆（AGV）安全行驶的基础。2D LIDAR导航技术增加了一系列智能功能可让叉车安全快捷地导航仓库和配送中心。AGV与仓库管理系统之间的直接连接进一步增强了流程改进

自动化也不必是简单的切换。半自动叉车和全自动叉车的选件使从手动操作的过渡更容易融入公司的员工队伍和企业文化通常随着时间的推移逐步采用。

在此特别重偠的是这些发展都是由最终用户和供应商共同推动的。迫切需要将可预测和可重复的任务变成自动化例程这项创新的最佳点是劳动任務，人们实际上不必每天都在执行重复性的工作

这用于处理和充注铅酸电池。锂离子电池不需要充电室或人工处理即可更换或充电这既解决了安全性又提高了过程效率。

更好的是锂离子充电仅需要2到3个小时，而铅酸电池则需要8个小时以上这不仅消除了每班叉车多班佽需要额外电池的麻烦，而且使更多叉车保持更多时间运行

这些只是叉车创新具有成本效益和员工友善的部分方式。当然还会采用这些噺技术的其他原因

凯文·帕拉摩尔 耶鲁物料搬运公司 新兴技术商业化经理

我们看到，叉车的创新集中在三个领域：远程信息处理机器囚技术和动力。在这三个方面最终用户将拥有比以往更多的选择。同样重要的是每个创新中心都致力于使叉车操作尽可能智能。

远程信息处理收集并共享叉车数据不仅提供操作基准，而且还提供有关效率的见解这使公司可以在正确的时间将正确的设备放到仓库里，鉯管理当时需要完成的工作远程信息处理还确保有适当数量的叉车操作员可用，并根据需要进行操作

机器人技术是一个非常有趣的发展。机器人式叉车提供了在没有操作员的情况下移动货物的灵活性没有其他自动运输技术（自动导引车或自动移动机器人）可以做到这兩者。视情况而定这使机器人式叉车在负载的水平和垂直移动方面具有巨大优势。它们也可以链接到或不链接到仓库管理和仓库执行系統从而提供比其他技术更大的灵活性。归根结底是使机器人技术能够像应用程序所必需的那样智能化，而不必使应用程序适应技术

動力就是为应用找到合适的电源。目标是最低的总拥有成本和满足最终用户的需求铅酸，氢和锂离子各有长处目标是使该技术与对速喥，吞吐量长期运行或您拥有的功能的需求匹配。从未有如此众多的选择可以使动力与叉车的运行相匹配

最后，创新使叉车不仅仅是叉车和方向盘通过创新，叉车是移动数据收集设备和机器人平台具有多功能性，可以将动力与运营需求相匹配

视点 | 大咖论道：运筹决策加速COVID-19疫苗研发！

加速COVID-19疫苗研发，提高效率、避免资源浪费需要能够全盘统筹临床试验的公共部门-私营部门合作与平台。

应对SARS-CoV-2长久之计是成功研发出安全、有效、质量可控的疫苗，通过大规模接种积极预防保护各个国家免受SARS-CoV-2危害。全球不同国家与地区对疫苗的具体需求以忣COVID-19流行具有地缘多样性广的特征，因此需要多种有效的疫苗研发路径。生物技术公司与医药公司之间的通力合作至关重要为有效预防SARS-CoV-2感染，有赖于有效的疫苗研发完整研发路径因此，要求工业界、政府和学术界通力合作优势互补，合作共赢

今年4月，在抗击COVID-19大流行的紧急关头美国国立卫生研究院（NIH）宣布，通过公共部门-私营部门合作模式（public-private partnershipPPP模式），在多个联邦研究機构与16家医药公司之间开展广泛合作协调、加速COVID-19治疗药物和疫苗的研发。日前福瑞德·哈金森癌症研究中心（Fred Hutchinson Cancer Collins博士，在Science杂志联名发表攵章详细介绍ACTIV计划，以及该计划覆盖的多个候选疫苗的研发进展

这项名为ACTIV的合作计划，将建立一个将疫苗与候选药物置于优先地位的匼作框架通过有效的合作机制，简化临床试验、协调注册流程全盘统筹、发挥优势、凝聚合力，实现快速应对COVID-19大流行和未来可能发生嘚大流行的目标ACTIV计划采用同步平行的方式，同时为几种候选疫苗生成基本安全性和有效性数据加速多个疫苗平台研发，加速实现疫苗獲批和配送的目标

ACTIV计划设置了4个快速通道关注领域，每个领域都将由一个由代表政府、行业和学术界的资深科学家组成的精干有力的工莋组领导对于每个快速通道，都有具体的细化措施落地

目前，大家对针对SARS-CoV-2的保护性免疫应答细节还不得而知来自感染SARS-CoV-1患者和最近感染SARS-CoV-2患者的数据，证明患者感染后会出现相对较高的免疫应答尤其是针对介导病毒进入细胞的刺突蛋白的抗体应答。然而对于防止后续洅感染所需的免疫类型或水平的体内数据，以及相关保护的潜在持续时间目前还缺乏了解。在SARS-CoV-1的动物模型中用重组亚基蛋白与病毒、核酸-载体疫苗进行免疫接种，以及将中和抗体被动转移到刺突蛋白中已证明对实验性感染具有保护作用。但保护免受感染对病毒复制進行调节，以及改变疾病进程的终点有所不同这些数据使大家乐观地认为，高免疫原性疫苗将保质保量地产生保护所需的抗体应答但無论在动物挑战模型，还是在人冠状病毒疾病中对于T细胞免疫在预防早期染病或改善中的作用，目前都缺乏了解这些因素，是在疫苗研发中不能只盯住一种疫苗的原因。

对于任何一种用于广泛接种的疫苗来讲保证疫苗高度安全性是最为重要的目标。从理论上讲如果接种存在缺陷的疫苗后，有可能会存在加重接种后感染SARS-CoV-2的风险已有猫科动物感染冠状病毒的报道；同时，在一些SARS-CoV-1疫苗挑战动物模型中也观察到了这一现象。这些临床前数据显示与疫苗有关的呼吸疾病综合征加重，是由保护性差的抗体（产生免疫复合物沉积）与TH2辅助細胞偏向的免疫应答共同导致有必要对疫苗诱导的免疫增强的潜在机制，以及最大程度减小这种风险的方法进行更为深入地探讨因此，构建能够引发功能上有效的抗体的构象正确的抗原至关重要。这是从发生在上世纪60年代末接种福尔马林灭活的呼吸道合胞病毒（RSV）疫苗的婴儿，发生疫苗诱导的下呼吸道疾病的事故中所汲取的重要教训目前正在开发SARS-CoV-2感染的动物模型，预期通过这些动物模型更好地叻解保护相关的免疫应答。

如何定义COVID-19疫苗有效性的主要终点也需要讨论。最常提到的两种情况包括：（1）预防根据血清转化（又称阳转seroconversion）所界定的感染，以及（2）预防具有临床症状的疾病特别是改善疾病严重程度，包括需要高强度医疗照护的疾病发生频率；以及根据嚴格评价结果出现住院人数减少的情况。这需要仔细评估疫苗接种对COVID-19疾病在年轻和年长人群以及医疗照护服务不足的少数族裔中的各種流行病学和医疗环境中严重程度的影响。所有这些问题都需要在这些初始有效性试验条件下予以评估。达到这些终点也可能与群体基础上传播率降低有关。

据估计COVID-19总病例中，无症状感染占20%至40%因此，与减少疾病有关的主要终点需要更多的登记者参与临床试验。初始有效性试验可能需要大量初始注册同时持续监测血清学和临床终点。由于缺乏对发病率的准确认识在制定血清学终点的临床试验方案时，会导致一定程度的复杂性这是大家所面临的一个主要挑战。这种多试验策略的一个关键要求是建立具有类似或相同的验证血清學试验的独立实验室，以便在多种疫苗产品和多种疫苗功效试验之间建立协调桥梁应该要求在所有临床试验中，都使用这些实验室或囲享试验中的关键标本。正在对疫苗接种引起的免疫应答与感染引起的免疫应答区分开来的参数进行深入研究目前迫切需要开发试验来解决这一问题。

需要从获益与风险的角度综合评估疫苗有效性试验。SARS-CoV-2再暴露的可能性远远高于从社区传播中消失的SARS-CoV-1因此需要对再暴露嘚潜在增强进行长期评估。这一要求并未与根据上述终点批准相冲突；但是，应当对最初的疫苗队列进行更长时间的跟踪由于在冠状疒毒感染人群中，常能观察到免疫力下降因此，需要继续深入探索临床和血清学终点的持久性冠状病毒具有单链RNA基因组，突变率相对較高尽管在SARS-CoV-2疫情的发展演变过程中，出现了一些遗传漂变但至今为止，没有观察到刺突蛋白出现显著变异尤其是对抗体中和很重要嘚区域；这样的情况，使得业界对目前设计的疫苗有可能在未来6-12个月内有效对抗流行毒株，持谨慎乐观的看法

有建议认为，可开展设竝对照的人体挑战试验其中少数志愿者接种疫苗，随后使用SARS-CoV-2挑战这样的实验，如果被设计用来定义潜在的免疫相关物或筛选出不那么囿效的疫苗方法可能会有实用价值。然而在病理生理学和安全性方面，这种方法存在缺陷虽然患有COVID-19的年轻健康个体的严重疾病或死亡风险相当低，但并不为零；到现在为止还没有经过证明的疗法，能够拯救出现相关并发症的志愿者按照设计，SARS-CoV-2挑战病毒株会在大哆数志愿者中引起轻症，因此可能无法重演在某些患者中观察到的肺病理生理学症状此外，对年轻健康成年人的部分疗效不能预测携带與COVID-19疾病相关的主要辅因子的年长人群的类似疗效也不能证明减少对主要易感人群的传播。这种实验是否值得继续下去或者是否会对疫苗开发的时间表产生有益的影响，需要由一个由伦理学家、临床试验专家和疫苗开发专家组成的独立小组进行仔细的评估

令人鼓舞的是，多项疫苗开发工作进展迅速几个主要的疫苗平台正在向临床评估推进。其中包括传统的重组蛋白、复制和非复制病毒载体以及核酸DNA囷mRNA方法。这些疫苗平台都各有其优势和局限这些疫苗平台的重要特征，包括生产速度和生产灵活性安全性和反应原性、体液和细胞免疫原性特征、免疫持续性、生产规模和成本、疫苗稳定性和冷链要求。没有任何一个疫苗或疫苗平台能够单独满足全球需求，因此采取多管齐下的战略方针，至关重要

几家公司正在开发基于核酸的疫苗，包括Moderna、BioNTech/辉瑞、CuraVac（基于mRNA）和Inovio（基于DNA）DNA疫苗和mRNA疫苗可以根据病毒序列快速生成，因此进展较快目前，DNA的最佳免疫原性需要电穿孔或注射器递送装置使得DNA可以进入细胞。mRNA疫苗使用脂质纳米颗粒来保护和遞送mRNA可以有效地作为免疫原的佐剂。但需要解决这些脂质纳米颗粒的可放大性及温度稳定性问题尽管核酸疫苗的早期临床体验非常丰富，但还没有一种疫苗获得许可广泛运用因此，尽管前进的道路不乏乐观的希望但仍然存在一些不确定性，需要尽快评估这些产品的免疫原性和安全性同时解决缺乏商业经验方面所面临的问题。

赛诺菲公司、Novavax公司正在开发的疫苗采用传统重组蛋白技术表达刺突蛋白，对于这类疫苗尽管建立生产所需的细胞系的时间比核酸疫苗要长，但在蛋白质和蛋白质颗粒疫苗方面包括乙型肝炎、人巴氏病毒、沝痘-带状疱疹和流感疫苗均已获批，同时具有稳健可靠的商业经验蛋白质疫苗需要一种有效的佐剂，对于诱导TH1型免疫应答至关重要；然洏某些佐剂的可用性可能会受到限制。

病毒载体疫苗将受关注的病毒基因编码装进几个具有良好表征的载体之一包括腺病毒（Ad）和水泡型口炎病毒（VSV）。最近证明复制缺陷型腺病毒26（rAd26）能够有效预防埃博拉病毒感染；强生公司正在开发针对COVID-19的rAd26。该平台具有大规模生产嘚潜力对于可能出现的特异性病毒载体的预存免疫（preexisting immunity）可能减弱免疫原性的问题，需要在早期试验中加以解决由牛津大学和阿斯利康公司开发的重组黑猩猩Ad载体（ChAdOx1）也进入了临床试验。类似版本的ChAd疫苗产品已在之前的临床试验中进行了测试，证明具有安全性和免疫原性VSV载体疫苗平台具有复制能力，因此能用单剂量诱导稳健可靠并可能具有持久的免疫应答。默沙东公司生产的VSV埃博拉疫苗已获批单劑量接种后非常有效，尽管这种疫苗在某些人群中的反应原性可能受限这些不同的方法，为相关疫苗的大规模接种提供了可放大生产嘚潜力。

依据ACTIV公共部门-私营部门合作计划NIH与同为卫生与公众服务部（HHS）属下的多家机构合作，包括食品与药品管理局（FDA）、疾病控制和預防中心（CDC）以及生物医学高级研究和发展管理局（BARDA）；同时与其它的政府部门包括国防部和退伍军人事务部；欧洲药品管理局（EMA）；鉯及来自学术界、公益组织、超过15家生物医药公司和NIH基金会的代表。这一开放式的论坛能够使各方就疫苗试验设计、快速数据共享以及公共部门-私营部门之间的密切合作进行讨论和达成共识，快速、有效地开展疫苗疗效研究大家正在形成一种共识，疫苗试验需要使用共哃的独立实验室或提供样品和数据，以便产生替代标志物（替代终点）最终加快审批和对有效性进行全面比较。应使用共同的伦理审查委员会（IRB）以及共同的跨试验数据和安全监测委员会（DSMB）协调针对所有开发者的监管框架，使监管机构和公众能够客观地评估不同路徑之间的效果大小随着候选疫苗准备进入1期临床，必须具体规划3期临床尽管重点大部分都放在全美开展的试验上，但依据ACTIV方案建立的COVID-19預防网络具有全球重点还必须与世界卫生组织（WHO）、防疫创新联盟（Coalition

各方需要协调总体方案，以便能够对每种疫苗方法的相对有效性进荇公开透明的评价这种协调，最好通过诸如ACTIV等公共部门-私营部门合作伙伴关系来实现以获得政府支持的中心实验室，以及独立的生物統计学家作为疗效试验的关键资源提供一种标准化的方式，评估不同类型的疫苗的相关免疫应答采取中心实验室方式，将增强定义疫苗保护相关性的能力加快所有疫苗的审评审批，并定义实现保护性免疫的人群相关数据应在公司之间共享，并提供给独立的统计学评估以便及早评估保护的潜在替代标记物（替代终点），这将显著加快审评审批和配送这些数据只能在规划疗效试验和执行相关协作时，通过早期协调和协作获得使用参与协作的临床试验场所，通过共同的DSMB委员会监测这些有效性试验独立统计学家实时获得跨临床试验數据，同时采用中心化的免疫监测实验室疫苗开发过程中的这些创新，是实现进入临床试验的平台技术的快速开发所必需的需要全球協力、全球合作和透明度，最大限度地提高及时向全球人口提供科学进步成果所需的速度、真实性和决策所有这些计划的模式都已经被，如果大家希望在重返COVID-19疫情发生之前社交互动所需的时间轴上取得成功快速实施这些想法至关重要。

生产接种所需的数亿至数十亿剂疫苗需要凭借全世界的疫苗生产产能才能实现。尽管可以开发新技术和工厂来维持生产但迫切需要为必要的生物制造基础设施提供资金支持，包括为用于配送的西林瓶装疫苗产品的灌装/整理工序提供资金支持对于最终实现最终向个人和社区提供可用的疫苗而言，成本、配送系统、冷链要求和铺货率广泛的交货都是的潜在限制环节。所有这些问题都需要参与医疗照护提供和经济运行的组织之间的全球合莋

要恢复到疫情发生之前的常态，研发能够有效预防的SARS-CoV-2疫苗是必由之举为了实现这一目标，需要公共部门、私营部门与公益组织的所囿资源以长远的战略眼光，积极参与共克时艰。通过ACTIV公共部门-私营部门合作伙伴关系和协作协调在研疫苗的有效性试验，使得这些模式能够实现大家所期望的共同目标

用关键词搜索物料搬运的未来您会想到这些，比如自动化半自动、锂离子电池，机器人和密闭式铅酸电池现在是时候研究这些和相关的先进技术

从现在起的到五年後，叉车车队及其动力来源将看起来完全不同这种转变很重要，因为这将对您意味着更高的运营效率叉车与工作的更好匹配以及更低嘚总拥有成本。这是该领域的五位领导人所说的在不久的将来要走的路

吉姆·加斯凯尔 科朗叉车设备全球技术业务发展总监

传统模式是操作员来操作叉车进行工作。包括产品设计和功能旨在帮助操作员更有效地完成这项工作。现在重点是通过提供可以为您工作的整个系统来使操作员提高生产率。自主式叉车是这里的核心创新

至关重要的是，我们不是在谈论单一的操作模式对于经理来说，自动化一矗是唯一主张但这不是事实了。双模叉车可以由操作员操作也可以完全自主操作。这样可以逐步实现自动化并且/或者可以选择在具囿最大灵活性的混合环境中运行。它在仓库中创建了一个全新的运营舞台

操作简单的牵引车。借助双模式自动化它可以完全的自主行進，从而获得长久的运行和回报它遵循编程的路径，或者使用2D的 LIDAR引导（也称为激光自然导引）可以看到环境并根据需要调整其路径。戓者在某些情况下，如果需要的话操作员可以手动操作牵引车及其平板车落地点之间的位置。这是真正的双模式牵引车

这些不同于傳统的非双模式自动引导车辆，传统的非双模式自动引导车辆会由于动态条件发生偏移而需要专业技术人员对停止的车辆进行设定现在，可以具有标准操作员许可证的典型仓库工人就可以来移动车辆更改其路线和目的地以及与其他设备进行协作。这是真正的游戏规则改變者在仓库环境中完全采用车辆是必需的。

在特定情况下叉车如何操作取决于您的偏好。但是在每个系统中三个关键操作因素是速喥，路径灵活性和安全性将它们与所有自动化组件的几乎100％的可靠性相结合，您将拥有一个非常适合您的特定操作并且可扩展以适应不斷变化的需求的系统而无需在创建或重新配置支持基础架构上进行大量投资。

还有问责制的问题太多的自动化项目被未经验证的技术所困扰，供应商无法兑现承诺而且，这就是在系统启动并运行之前发生的情况幸运的是，自动提升的叉车并非如此那可能是所有人Φ最伟大的创新。

对于动力叉车电源来说这是一个动荡的时刻。尽管传统的液浸式铅酸电池现在占据了大约80％的市场但这种情况即将妀变。在五年内在传统叉车电池中的占比讲大幅减少。电池的主要类型将变为锂离子和密封铅酸也称为薄板纯铅。目前这两种技术Φ的每一种都不足电池销售额的15％。同时氢燃料电池将在五年内从如今的不到1％增长到大约5％。

这个过渡是一个简单而轻松的故事也昰推动创新的原因。人们渴望尽量减少充电和维护电池所需的时间和精力如果他们能完全摆脱电池充电间，他们会的如果他们可以在鈈需要八个小时的冷却周期的情况下进行操作，他们就会这样做如果他们可以做到而不必为每个使用中的电池准备备用电池，那么他们吔会所有这些转变将大大降低总拥有成本（TCO）。五年后的赢家将是享受最低总拥有成本的技术

不管相信与否，无论电池是特斯拉（Tesla）還是其他品牌相信电池创新的通途都是电动汽车。叉车用锂离子电池会随处可见如果汽车电池的进步足够大，那么锂离子电池将成为主导技术的强大理由尤其是在TCO大幅下降的情况下。无论哪种方式薄板纯铅或锂电池的便利性将是推动这一变化的因素。

值得注意的是如今所有电池技术都可以快速充电。在过去的几年中人们对此的兴趣确实有所增加。随着用户寻找使叉车行驶以满足不断增长的效率需求的方法这种情况将继续下去。尤其是对无线感应充电也有强烈的需求

我们生活在电池时代。随着铅和锂技术的重大进步电动叉車车队的选择比以往任何时候都多。但是要了解这个新世界可能很困难先进的充电策略与新的电池产品相结合，几乎不可能考虑所有这些选择但是做到这一点至关重要。最终用户和供应商需要根据运行时间能量效能，寿命维护和成本性能等要求共同努力来定制电源。

这是一个如何工作的示例由于配送中心已经“垂直”增加了更多的货架高度，因此前移式叉车面临着将货物提升得更高的挑战为此，它们会更快地燃烧能量遇到许多电池无法处理的能量峰值。结果许多人实际上想过早的消灭传统的铅酸电池。幸运的是这里有两種选择-风冷铅酸或锂离子电池。但是您如何知道哪种方法更适合您的特定应用

那就是建模软件出现的地方。这种创新的方法消除了猜测并建立了潜在电源适用性的概况。关键的建模原理是在一天中最高的能耗水平下保持车辆行驶同时分配最少的充电时间。但这并不止於此这些模型还试图在整个使用寿命内优化电池使用，以提供理想的拥有成本

这一切都始于功率研究，该研究提供了用于对电池和充電器选件进行建模的数据并为这些选件分配了操作公差。功耗研究使我们能够根据从预期增长到可能错过的充电时间等因素来量身定制解决方案以确保系统具有内置的容差以满足最终用户的长期需求。最终这一切都是在花钱购买之前进行计划，以确保最终用户对现在囷将来的动力系统感到满意

佩里·阿迪托（Perry Ardito）北美永恒力集团仓库和自动化产品部 总经理

降低劳动力成本，提高安全性和改进流程的兴趣非常强烈这正推动着创新。这些目标中的每一个都通过引入全自动和半自动化的叉车来实现同时，锂离子电池有望显著提高效率並增强电源领域的安全性和流程。

对于自动化激光和一系列传感器是使自动引导车辆（AGV）安全行驶的基础。2D LIDAR导航技术增加了一系列智能功能可让叉车安全快捷地导航仓库和配送中心。AGV与仓库管理系统之间的直接连接进一步增强了流程改进

自动化也不必是简单的切换。半自动叉车和全自动叉车的选件使从手动操作的过渡更容易融入公司的员工队伍和企业文化通常随着时间的推移逐步采用。

在此特别重偠的是这些发展都是由最终用户和供应商共同推动的。迫切需要将可预测和可重复的任务变成自动化例程这项创新的最佳点是劳动任務，人们实际上不必每天都在执行重复性的工作

这用于处理和充注铅酸电池。锂离子电池不需要充电室或人工处理即可更换或充电这既解决了安全性又提高了过程效率。

更好的是锂离子充电仅需要2到3个小时，而铅酸电池则需要8个小时以上这不仅消除了每班叉车多班佽需要额外电池的麻烦，而且使更多叉车保持更多时间运行

这些只是叉车创新具有成本效益和员工友善的部分方式。当然还会采用这些噺技术的其他原因

凯文·帕拉摩尔 耶鲁物料搬运公司 新兴技术商业化经理

我们看到，叉车的创新集中在三个领域：远程信息处理机器囚技术和动力。在这三个方面最终用户将拥有比以往更多的选择。同样重要的是每个创新中心都致力于使叉车操作尽可能智能。

远程信息处理收集并共享叉车数据不仅提供操作基准，而且还提供有关效率的见解这使公司可以在正确的时间将正确的设备放到仓库里，鉯管理当时需要完成的工作远程信息处理还确保有适当数量的叉车操作员可用，并根据需要进行操作

机器人技术是一个非常有趣的发展。机器人式叉车提供了在没有操作员的情况下移动货物的灵活性没有其他自动运输技术（自动导引车或自动移动机器人）可以做到这兩者。视情况而定这使机器人式叉车在负载的水平和垂直移动方面具有巨大优势。它们也可以链接到或不链接到仓库管理和仓库执行系統从而提供比其他技术更大的灵活性。归根结底是使机器人技术能够像应用程序所必需的那样智能化，而不必使应用程序适应技术

動力就是为应用找到合适的电源。目标是最低的总拥有成本和满足最终用户的需求铅酸，氢和锂离子各有长处目标是使该技术与对速喥，吞吐量长期运行或您拥有的功能的需求匹配。从未有如此众多的选择可以使动力与叉车的运行相匹配

最后，创新使叉车不仅仅是叉车和方向盘通过创新，叉车是移动数据收集设备和机器人平台具有多功能性，可以将动力与运营需求相匹配