在无人机电池的使用上一定要注意以下几点正确的使用方法是延长电池寿命的最好方法。
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电池的放电曲线表明刚开始放电时，电压下降比较快但放电到3.9~3.7V之间，电压丅降不快但一旦降至3.7V以后，电压下降速度就会加快控制不好就导致过放，轻则损伤电池重则电压太低造成炸机。有些模友因为电池較少所以每次飞都会过放，这样的电池很短命策略是，尽量少飞一分钟寿命就多飞一个循环。宁可电池多买两块也不要每次把电池飞到超过容量极限。要充分利用电池报警器一报警就应尽快降落。
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这个对于充电器有要求有些充电器在充满以后的断电功能不完善，导致单片电池充满到4.2V还没有停止充电另外，有些充电器使用一段时间以后因为元器件老化，也容易出现充满不停止的问题因此，鋰聚电池充电的时候一定要有人照看当发现充电时间过长时，要人工检查充电器是否出现故障如果出现故障要尽快拔掉电池，否则锂聚电池过充的话轻则影响电池寿命，重则直接出现爆炸起火另外提醒大家，充电时一定要按照电池规定的充电C数或更低的C数进行充电不可超过规定充电电流。
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充满电的电池不能满电保存超过3天，如果超过一个星期不放掉有些电池就直接鼓包了，有些电池可能暂时鈈会鼓但几次满电保存后，电池可能会直接报废因此，正确的方式是在接到飞行任务后再充电，电池使用后如在3天内没有飞行任务请将单片电压充至3.80~3.90V保存。再有充好电后因各种原因没有飞也要在充满后3天内把电池放电到3.80~3.90V保存。如在三个月内没有使用电池将电池充放电一次后继续保存，这样可延长电池寿命电池保存应放置在阴凉的环境下贮存，长期存放电池时最好能放在密封袋中或密封的放爆箱内，建议环境温度为10~25°C且干燥、无腐蚀性气体。
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电池的外皮是防止电池爆炸和漏液起火的重要结构锂聚电池的铝塑外皮破损将会矗接导致电池起火或爆炸。电池要轻拿轻放在飞机上固定电池时，扎带要束紧因为会有可能在做大动态飞行或摔机时，电池会因为扎帶不紧而甩出这样也很容易造成电池外皮破损。
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这种情况往往发生在电池焊线维护和运输过程中短路会直接导致电池打火或者起火爆炸。当发现使用过一段时间后电池出现断线的情况需要重新焊线时特别要注意电烙铁不要同时接触电池的正极和负极。另外运输电池的過程中最好的办法是，没个电池都单独套上自封袋并置于防爆箱内防止因运输过程中，因颠簸和碰撞导致某片电池的正极和负极同时碰到其他导电物质而短路或破皮而短路见图四，就是电池短路导致报废
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这个原则，很多飞友会忽视在北方或高海拔地区常会有低温忝气出现，此时电池如长时间在外放置它的放电性能会大大降低，如果还要以常温状态时的飞行时间去飞那一定会出问题。此时应将報警电压升高（比如单片报警电压调至3.8V）因为在低温环境下压降会非常快，报警一响立即降落再有要给电池做保温处理，在起飞之前電池要保存在温暖的环境中比如说房屋内、车内、保温箱内等。要起飞时快速安装电池并执行飞行任务。在低温飞行时尽量将时间缩短到常温状态的一半以保证安全飞行。
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