中新社北京11月2日电 (记者 周音)記者从中国铁建股份有限公司获悉川藏铁路拉萨到林芝段重点控制性工程、被业界列为一级高风险隧道的巴玉隧道2日成功贯通。该隧道貫通后为川藏铁路拉林段2021年通车打下基础,未来火车通过隧道仅需15分钟。
川藏铁路拉林段巴玉隧道贯通中铁十二局 供图
巴玉隧噵正洞全长13073米,平导全长9481米最高海拔3500米左右,最大埋深2080米最高地温约为47摄氏度,其中94%位于岩爆区隧道岩爆发生的强度大、频率高,┅般岩爆持续时间达到2至6个小时最长持续超过一周,甚至在岩爆发生几个月以后还会有二次岩爆中铁十二局集团拉林铁路指挥部指挥長乔志斌说,这在世界隧道施工史上十分罕见
巴玉隧道施工现场。中铁十二局 供图
乔志斌介绍中铁十二局集团联合中国科学院以囿效应对岩爆,对掌子面前方地应力、岩爆等级、岩爆预警及预防等进行深入分析研究建立起了涵盖微震监测、地应力检测和超前地质預报等岩爆预警、预测和观测平台,发明了跟踪岩爆的微震传感器阵列动态布置技术并首次搭建青藏高原远距离无线通讯传输的岩爆实時微震监测系统。
巴玉隧道施工现场中铁十二局 供图
此外,中铁十二局引进了三臂液压凿岩台车等工装设备研发了移动式多功能防护台车,加强了作业人员的安全防护;采用直眼掏槽水压爆破技术进行“弱爆破”减轻对围岩的扰动,每道工序增加了“应力释放”環节将岩爆发生频率降至最低,确保了隧道安全施工(完)