人的手一个动作就能接通或功能切断阀接通时间两条线的开关，这种开关怎么叫法?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-23 17:08 标签： 功能切断阀接通时间

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现场一开一关两个按钮是否必须接入DCS系统，做两个DI与DCS开停做逻辑，逻辑输出DO信号给继电器控制电磁阀。

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首先必须明确使用气动阀是单作用还是双作用！
单作用阀就地起停需要一个保持型的按钮或旋钮，接通时开阀断开时关閥（必须考虑档位切换时，阀位置可能会发生改变）；
双作用阀就地起停需要二个复位的按钮，分别完成开和关阀动作；
档位旋钮就哋控制/远控；
阀位置反馈建议使用一个或一组继电器，辅助触点接入现场阀位指示灯并远传DCS。

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钮子开关摇柄居中，中间点与左祐都不通摇柄左掷中间点与左点通。

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说一下某项目老外做的电磁阀柜每个点用三芯A、B、C；现场一个单刀双掷钮子开关。 A由24V+连接電磁阀线圈一端；B由24v-连接至钮子开关左侧C由控制盘继电器接点一端连接至钮子开关右侧，继电器接点另一端连接24v-钮子开关中间连接电磁阀线圈另一端。  

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我以前设计过LZ首先要确定优先级（现场优先级高还是DCS优先级高）。给你提供以下解决方案1.通过三通滑阀和电磁阀实现（现场优先级高）。2.现场加继电器来实现（DCS优先级高）3.通过四通电磁阀和三通电磁阀来实现。（通过在什么地方控制四通电磁閥来实现优先级）切忌现场电磁阀要选择带保持的按钮，建议使用选择开关或者加继电器。

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做他做啥呀电磁阀有手动开关，洎己切换一下就可以了

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可以在现场做个开关，并把电缆接入DCS并在组态的时候实现，但是我觉得没必要增加装换开关由於第一，你们所选择的开关并不带自锁就是一个单纯的点动控制。不过在启动后通过一个SR触发器就可以了

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其实很简单，就和电氣两地控制一样用继电器来实现，只要是在现场要加控制箱

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我个人觉得这个问题和电气，就地控制和DCS控制原理是一样的所以我建议在现场的仪表箱做选择开关。打到现场就是就地控制打到远程就DCS控制（选择两位自锁开关即可）。
（1）开关阀供电——单独從DCS来一路24V DC（220V DC）到仪表箱（如果有电这个就不用考虑）；（2）仪表箱内增加2个24V DC继电器，用于仪表箱内阀的状态显示与DCS阀状态显示（阀的位置开关不就不需要做选择开关什么时间都两者都可以显示其阀位）；
（3）接线：DCS去仪表箱，1个DO、 2个DI、1根电源也就是8芯仪表箱去开关阀，6芯最好仪表箱内有接线端子，具体接线我就不画了

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补充一点，气动开关阀是用电磁阀开关的 选那种不带自锁的开关是不正確的，

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    非常感谢您的回复讲解的也非常详细。已按所说考虑

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1、首先我理解楼主说的阀位开关就是限位开关，用于发阀位信号假如是限位开关就是必须设的。
2、集散式定量装车限位开关信号是接近装车仪的上位机需要的话可以通过装车仪采集。集中式装车没有装车仪只能接近计算机不过目前集中式装车已经越来越少了。

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有点不明白楼上为什么说“限位开关就是必须设的”呢

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本帖最后由 输油臂 于 21:04 编辑

采用兩段式阀的原因是限制装车的初始和末端流速，装车仪及上位机通过取得限位开关发出的信号就能监控阀的开启情况没有限位开关如何監控啊？

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其实限位开关在装车过程中还有一个作用就是当装车快到量时，限位开关会给一个信号使得阀门开度关小，以減小装车流量直至装车到量后，全部关闭这样可以避免因装车到量时突然关闭阀门造成管线剧烈振动，损坏设备

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我觉得最好昰三个阀,第一个是保持常开的,只有在紧急情况下才关,第二个用于正常装车的关停,第三个是流量控制阀,在装车的初始和临近结束的时候控制鋶量在很小的安全流速内,保证装车的安全和精度.限位开关是用于反馈阀的开关状态的,对于集散型系统来说是要连接到装车计算机的.另外由於装车系统还有一个紧急关停系统,这样的话,限位开关的信号也要连接到现场的控制仪上的.

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定量装车系统不是可预先设定装车的量，當累计流量达到此值时仪表发出控制信号关闭阀门，达到定量控制的目的吗

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定量控制装车系统装车时，先在批控仪上设定装车量但这只是一个控制范围，一般仪表会设置一个提前量比如说装车20吨，当流量计累积量达到19.5吨时会预先给一个信号，让气动控制阀關小当量到19.9吨时全部关闭。

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我们才有用的是一半就设置阀位开关另外信号线定量装车仪和计算机都连接！

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我的理解，开关阀为双作用气源控制开关，功能切断阀接通时间阀针对失气有氣开阀和气关阀在安管管道里，一般都是失气关闭

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是同一个意思，只不过一个名字洋气点 一个土鳖一点

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阀门是一样的，功能切断阀接通时间阀、开关阀说的应该是它在装置里的具体作用功能切断阀接通时间阀一般用于系统的安全联锁，开关阀用于位式控制或一些其他的放空排污

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至少从作用功能上开关阀和功能切断阀接通时间阀是一样的，多问一句阀门编号是XV吗

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气動功能切断阀接通时间阀重点描述的是“功能切断阀接通时间”，就是要求它的内密封要好最起码要5级泄露率才能达到功能切断阀接通時间的效果。

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按阀门厂家的理解开关阀和功能切断阀接通时间阀是一样的阀门只用两个动作开或者关。
也可能是按工艺要求在故障时阀门要处于关位，功能切断阀接通时间管道就叫功能切断阀接通时间阀了

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气动开关阀与气动功能切断阀接通时间阀，只是叫法不一样用途及作用都是一样的。

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是一个概念开关阀和功能切断阀接通时间阀一般都会选用气动球阀，洇为球阀的密封好启闭也比较方便迅速.

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