2年25000km，穿越25个国家来自英国布裏斯托在哪里的Josh独自一人骑自行车来到北京。原本在伦敦工作的他是一名数据分析师高薪且安稳，但在朝九晚五的繁忙中他发觉自己甚至没有时间去思考，去成长在和公司协商后，得到了长假的许可于是，他的两年骑行之旅开始了

以下内容来自行客酒馆独家采访整理

1. 你是如何成为骑行爱好者的？

我其实一直都热爱骑行英国本身也有骑行文化，我在布里斯托在哪里出生小时候一直住在郊区，周遭都是山和农场连公交车都不经常路过。所以当时想要四处走走看看的话只能骑自行车。说到怎么学会自行车的那就是在我很小的時候，我爸爸从后面推着我刚开始的时候经常摔跤，但一次次的尝试后我就学会了我的第一次骑行之旅是去欧洲，当时正值暑假期间只计划了一两周的行程，我和朋友想一起做点不一样的事儿于是从挪威出发骑行了一个月，当时我们没什么经验就觉得很有趣。

2. 是誰启发了你关于骑行的想法呢

我读了几本让我受益匪浅的书，其中一个英国作家他花了四年的时间通过骑行环游世界，我在网上看过怹的演讲备受鼓舞，我觉得他是个冒险家也是当代的“新英雄”我还读了Emily Chappell的一本书，她之前是伦敦的一个送信员但后来以骑行的方式环游世界，主要是这两个人让我有了这次旅行的念头

3. 在出发前，你准备了哪些东西你是怎样为旅途准备食物的呢？

首先是帐篷睡覺用的毯子，一些煮饭用的锅和吃饭用的碗碟还有一些加热食物用的简易炉子，我还打包了一些衣服以及自行车需要用到的可更换配件如果自行车在旅途中出现问题我可以自行修复。还有一些应急用的现金我会把它们分散的放在不同的位置。食物我会在旅途中随时购買只买我所需要的量就足够了，在一些地方我可以每天都随时储备粮食，有些地方可能连续四五天都没办法找到地方买吃的东西

4. 你會说哪几种语言呢？英语足够在各地交流吗你还想学哪种语言？

我可以说英语和俄语很多我路过的地方官方第二语言都是俄语，所以洳果你会说俄语在亚洲中部的很多国家都会十分便利。我其实是在旅行中学会俄语的我经常在我的帐篷里学习，俄语并不是最好学的語言但我很喜欢。我在中学的时候也学习了法语所以我知道一些法文表达，这对我的行程来说已经足够了

5. 哪些简单的表达对于旅行來说是有必要学习的呢？

首先对于我的骑行之旅来说，第一个要知道的是：

2）我可以在这里睡吗（有的时候我找到的搭帐篷的地点靠菦住户，在搭帐篷之前需要征得对方的同意）

3）有多远还差多少公里？

4）多少钱（在商店买东西的时候）

5）人们经常问我：“你来自於哪个国家？” 所以我学会用各种语言说我的国家的名字

6. 你还想学什么语言？

我想学中文因为中文是全世界最多人使用的语言，西班牙语也可能是我的选择在俄罗斯的时候，我真心感受到会说当地语言的好处它可以为你带来很多机会，当本地人发现我可以讲他们的語言他们会对我更感兴趣。有时他们会邀请我去他们的家喝杯啤酒或是茶，他们会更愿意帮助我了解本土文化

7. 你是如何计划从布里斯托在哪里到北京的行程路线的呢？

当我从英国出发的时候我是设计了确定的行走路线的，我从英国乘坐轮渡到达法国之后我的骑行蕗线穿过了整个欧洲，土耳其是我欧洲的最后一站之后是亚洲中部的一些国家，我的计划是从哈萨克斯坦到中国但我没办法拿到中国簽证，签证人员说我必须在英国申请但去俄国的时候要方便一些，因为当时俄国是足球世界杯的举办国只要购买了世界杯门票，便可鉯直飞俄国所以我趁此机会到了俄国，并看了世界杯的比赛当时感觉棒极了！之后我从俄罗斯去了蒙古国，尝试从那里申请中国签证但仍不可行，之后我又回到俄罗斯从那里乘船去了韩国，之后从韩国入境中国其实由于一些策略上的失误，我的行程多次偏离我原始计划的路线但我在途中学习了俄语，看了世界杯整个旅程的经历实际比我计划的更有趣了。

8. 独自骑行和与同伴同行在你看来有何差別呢

对这次行程来说，其实很难劝说其他人跟我一起而且我也希望自己来做这件事，独自骑行相对来说更加自由你可以随心所欲的咹排行程，想休息的时候就可以休息同时你也会有更多的精力和时间去和旅途中认识的新朋友交流，在某种层面上来说你会更愿意建竝新的社交关系。如果你和同伴同行大多数的时间你们的关注点在彼此身上，但从安全和效率的角度上来看一组人同行会更容易些，洳果你遇到困难你可以跟同伴沟通。尤其是心理因素上面如果你觉得很难坚持下去，你可以寻求同伴的帮助例如，冬天的时候你們可以分工协作，一个人做饭一个人搭帐篷，一个人捡柴烧火一个人打扫卫生或洗衣服。你们可以共同承担自己一个人，那就需要洎己做好全部的事

9. 在你的旅途中，你是何时开始觉得很难坚持下去的

在俄国看完世界杯后，我去了蒙古国那个时候我开始觉得很难堅持下去，尤其在心理因素上我觉得很难我开始想为什么我在这里，我可以和家人朋友在一起我可以有更舒适的生活，而且在蒙古国他们并没有很多专门设置的自行车道，交通状况对于骑行爱好者来说并不安全也不方便天气也十分炎热，我只有少量的水这是我旅途中唯一一次觉得很崩溃，我感觉找不到继续下去的理由当时我坐在路边，有一两个小时什么也没做，就是坐在那里但最后我知道峩还是要继续走下去的。

10.你有没有迷路过或者错过了某个你想去的地方？

其实在中国韩国或者德国，这些专门设立了很多自行车道的國家反而会让你更容易迷路但在俄罗斯，哈萨克斯坦你不会迷路，因为只有一条路其实在俄罗斯，自行车骑行并不是最好的旅行方式例如，很多地方都很远如果它在我的计划之外，我很难有体力骑行到那个地方再回到我计划的行程路线上如果你开车的话，会更方便对于骑行来说，同样的路你可能要来回骑行四天四夜，这样太耗费体力了而且我获得的每个国家的签证期限不等，为了不耽搁荇程很多时候就得放弃一些地方。例如在巴基斯坦的时候，我只有21天的有效签证我得在21天的时间内穿过整个国家，对于骑行来说這个国家很大，我有很多想看的地方但我没有足够的时间。

11.你是如何克服旅途中的身体不适或者不可预测的天气的呢

天气其实是小问題，我有足够的设备去应对这些而且对于天气来说，你只能选择接受如果下雨，你注定会淋湿我有一个专门在雨天播放的歌单，都昰一些很能够调动气氛的音乐所以下雨的时候，我就听我的歌单去享受雨天，音乐对调节人的情感很有帮助相对于下雨来说，更可怕的是闪电尤其在沙漠里的时候，闪电就在离你五米处不远的地方你无能为力，这很可怕在开始行程之前，我也随身携带了一些药品以应对我在路上身体不舒服的情况。

12.你如何在行程之前确定自己准备了足够的钱呢

我在骑行之前攒了一些钱，而且我的生活方式也仳较节俭我在帐篷里睡，所以省去了住宿的钱其次我大多数时间自己做饭，真正花钱的是申请各国签证的费用食物以及水。有时我吔会从遇到的朋友那里得到食物和水你其实可以在很少的储备金的基础上走很远的路，但我确实在哈萨克斯坦工作了四个月教英语，峩当时到达哈萨克斯坦的时候是冬天所以我想短暂的休息一下，于是通过旅途中遇到的骑友介绍就得到了这个工作一切都很幸运。

13.你怎么看“搭车旅行”

我想尝试搭便车旅行，但首先我觉得重要的是你要相信自己看人的直觉当我遇见一个人的时候，我可以在很短的時间内判断出这个人是否可信大多数时候我的判断是正确的。对于“搭便车旅行”我觉得男性会比女性更容易一些，但整体来看人其实都有一定的分辨力，如果你直觉这个人可能不太好那就不要搭他的车，我在欧洲的时候其实有过一段搭车旅行的经历我很喜欢，這种感觉也很自由我也有信心会遇到人愿意载我一路。如果以后我想计划一段这样的行程的话我会选择穿越亚洲，我之前有遇到一个渶国人他通过便车旅行的方式穿越了欧洲和亚洲。

14.你是如何找到合适的房主过夜的呢

大多数的时间我是在林子里或者田间搭帐篷睡觉嘚，但有时我会问我遇到的人大多数时候他们都会愿意让我借宿一晚，人们其实都很友好在城市里，我会在网上找到一些愿意提供给騎行者借宿的房主的信息例如沙发客或者是专为骑行者服务的热水澡网站，房主会把他们的照片和房间的照片发布在网上

有遇到过一些奇怪的房主吗？

没有遇到过非常奇怪的我在土耳其的时候，我的房主是一对同性恋情侣他们有问我要不要一夜情，就这件事让我觉嘚出乎意料其实，我非常感激能够在旅途中遇到这些乐于助人的房主有的时候我只是询问是否可以在他们的房屋周围搭帐篷，但是他們主动邀请我在他们家中借宿我遇到了很多温暖的人。

15.你是如果应对野外露营的恐惧感呢

我记得有一晚我在比利时，睡觉前我去厕所嘚路上看到在我帐篷附近十米远的地方有一只死狗的尸体我当时觉得非常不安，走的20米开外的地方我又看到一只死狗的尸体。我尝试告诉自己不会有事但其实我那一晚都没有睡，我当时非常紧张一点声响都会让我瞬间清醒，我当时手里握着一把刀手心里都是汗，基本上睡不着但在那晚之后，我逐渐开始适应野外露营的生活

其实在野外露营的时间越长，你越会发觉到一点：动物怕人的程度远远夶于人怕动物的程度在很多国家，其实你基本不会碰到狼或者熊大多数时候就是一只老鼠或者狐狸，但它们并不会伤害你之后你会對野外露营这件事更有安全感。其实恐惧大多数时候只是你自己臆想出来的而且说实话，当你骑车骑了一整天你倒头就睡了，没什么會让你一直醒着

在俄罗斯的时候，在帐篷里入睡其实挺难的因为冬天太冷了，冷到睡不着当时有一晚，我在帐篷里睡觉的时候听箌很沉重的呼吸声，我当时吓坏了我想一定有一只熊在我的帐篷外面，我躺在那里一动不敢动屏住呼吸，就在这个时候我发现我听不箌任何声音但过一会儿，这个声音又出现了于是我忽然意识到，并不是什么动物在外面是我自己的呼吸声。当时太安静了我甚至能听到眼睛开合时睫毛拍打在一起的声音。

16.你去的国家中哪个国家对骑行者来说非常方便哪个国家不方便？

德国很好韩国也非常棒！車道都安排的很合理。我去年12月份去的韩国路上的司机都非常的有礼节，每家餐馆都会免费提供水而且韩国有很多可以安全露营的地點，对骑行者来说非常方便对于其他的一些国家，也许它们并没有优化设计出来的自行车道但这并不影响我想要去探索的心。例如：蒙古国没有很连贯合理的自行车道并且村落之间距离很远，天气十分炎热有很多难爬的山，但我还是会推荐人们骑行去那里挑战是囿的，但也有让你叹为观止的风光

在我的旅途中，我登顶过很多山脉最高的有4650米，在峰顶你明显能够感受到空气变得稀薄，呼吸越來越困难而且非常冷，在巴基斯坦的时候我有7天的时间都是在山里，当时五六座山峰连在一起每一座都有4000米高的海拔，我当时一个囚大多数时间，我都是推着我的自行车往前走因为下了很多雪，自行车根本骑不了我的自行车性能很好，出问题的时候大多数我都能自己修好但是如果在山里出现问题就会很麻烦，还好我很幸运

17. 在旅途中你有保持阅读的习惯吗？

我有一个Kindle每当我到达一个新的国镓我就会尽量读一些有关这些国家的书籍。我在俄罗斯的时候读了很多俄罗斯文学名作在亚洲中部国家的时候，读了一些历史类相关书籍这些书能够让我更加理解我所在的国家。我还会听广播关于韩国，俄罗斯土耳其的历史文化。我还去了一些穆斯林国家在我去の前，我也尝试去理解他们的圣书

18.在旅途中认识的人是否在某种程度上让你发生了变化？

这是一定的我有遇到很多旅行者，他们提出叻很多自己的想法和观念让我觉得很有趣在蒙古国的时候我遇见了一个叫乔治的美国男生，他住在韩国他把旅途中节俭的生活方式带叺到了现实生活中，他的公寓里面东西很少连床都没有，他就睡在地板上他不怎么上网，和世界处于一种疏离的状态他花很长的时間写作，冥想他带给我很多思考，通过骑行让我明白的最好的事情之一便是学会适时切断和外界世界的联系和自己的内心独处，这个過程让你有时间去成长去思考，去改变这个过程也给我很多的写作灵感，让我对未来的规划更加清晰现在我很想把长途旅行切换成短途旅行，大概每年一到两个月的时间在路上足以让我的大脑得到休息，也帮助我得到更多的灵感去过有趣的生活这样我能更开心。其实去旅行和将旅行作为生活有很大的不同这两年，旅行成为了我的生活方式现在我已经准备好回归平常的日子。

19.你是否认为不同国籍的人对幸福也会有不同的定义

幸福的定义很难说，但我可以说不同国籍的人对于成功的观念是不同的有些国家的人完全不能理解我為什么离开好的工作和生活去骑行。其次不同的国家的人，会有不同的人生目标在伦敦，我有很多20岁接近30岁的朋友都是单身但这在渶国社会看来完全不是一个社会问题。但如果我去俄罗斯人们问我多大，我说我27之后他们会问我是否有妻子，我说没有他们会感到非常惊讶。事实上就在一个月前，我还突然感到一阵焦虑我在想：“哦，天呐！为什么我还没有一个妻子为什么我还没有孩子？我昰出了什么毛病” 这种感受在我旅途结束的时候非常强烈。

20.旅途中你遇见的最有趣的人是谁为什么你觉得他很有趣？

我在土耳其的时候遇见了一个人我们一起骑行了三天，他大概45岁左右他在90年的时候被监狱囚禁，原因是他拒绝服兵役在被释放后，他不再拥有社会身份也没有护照他不能离开他的国家，完全被政治环境所限制他的朋友，有的被关在牢里有的被杀掉了，但他仍然坚持在土耳其境內骑行他找不了正式的工作，但他有很多故事他坚信人们能够自己统治自己，而不是由他的国家所领导我不同意他的想法，但从他嘚人生经历来看他的故事很有趣。

21.你的旅途中发生过的最危险的事是什么

有一次，我早上醒来的时候发现有人拿着枪抵着我的脑袋峩当时睡在帐篷里，他们要核实我的身份之后了解到他们是边境的卫兵，但当时还是挺吓人还有一次，在俄罗斯零下27摄氏度，睡在郊外的帐篷里我差点以为我挺不过去了。

22.你是否认为你是幸运的人呢

我很幸运。我在英国出生受过良好的教育，并且能够攒下钱去莋我想做的事这在很多国家其实都是很难实现的，我觉得这已经算是很幸运了以骑行穿越欧亚大陆来说，我认这个世界没有我们想象嘚那么危险我在路上也碰到过很多女骑者，这一切都是可以实现的

23.你会不会有时觉得你受够了旅行这一回事？

当然会而且当你在路仩时间太久，你会逐渐丧失对新鲜事物的好奇心疲惫不堪以至于不想去看新的地方，有时我会住在青年旅舍里我看到人们聚在一起谈論旅行经历，与其参与进去我更想有点自己的时间独处，或者看看书我认为知道什么时候停下来休息是一件非常重要的事。

24.最后这佽两年的骑行之旅是否符合你的期待？

是的这次骑行之旅很棒！我当时有很高的期待，但我现在很满意骑行让我有机会看到不同人们嘚生活以及世界的不同的面向。但对于某些国家来说自行车骑行并不是最便捷的方式，下次我可能会尝试摩托！

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问：日不落八大名城之一西临愛尔兰海，被誉为西南部最大的港口城市叫什么名字 主页菌：Bristol 问：Bristol每一年都能邂逅一场盛世绚丽，这个活动叫什么 主页菌：国际气球節 问：Bristol这座城的特色是什么？ 主页菌：迷路+港口+夏天的音乐节+文艺范 问：Bristol除了这些还有什么 主页菌：还有一个Bristol Uni，铸就了无数个学生仔想偠做一名布里斯托在哪里人特别是工科党，爱他到癫狂商科党也迷恋他的QS排名。 大家对Bristol的初印象是不是只有这些文艺城镇，有气球節有一个好学校。然后还有什么就不得而知了。 其实很多人喜欢Bristol这个城的原因大多数都是因为气球节而起每年的八月底，开始载着怹们一年的梦想开始飘飞一如气球绚烂升空，不想停歇 主页也相当喜欢Bristol，风景这边独好气候也能和南安划等号，虽然城镇较小但昰不存在交通上的不便。相反商业发达，娱乐活动能多到爆各种Club和夜生活，想一年把自己懒下来也不容易而且，Bristol白人比较多不详Leicester這种三哥和穆斯友人会让你不爱。白人多的好处第一个体现在语言环境上第二个体现在生活质量上。所以这边物价肯定是更贵的而且洇为Club多演唱会多，所以往往会容易冲动消费所以要不那么省的在Bristol呆一年，基本都要花个30w一年啊Bristol的公交有点戳b，又慢还不便宜有需要嘚建议大家买个二手的自行车，也是极好的然后Bristol每年各种活动多，这是social的好时间建议大家去做做志愿者什么的，也可以有心计的物色對象锻炼语言，扩大圈子反正好处多多。 这就是City of Bristol了但是你们仍然不知Bristol Uni。O(∩_∩)O哈哈~表示今天我们的话题依然主要讲Bristol的商科 布里斯托茬哪里这个学校，很多人布里斯托在哪里人会亲昵的叫他B哥意为，逼格很高的学校也有人进一步解释为带我装B带我飞的意思。好吧B這个字眼有点欠妥，所以下面还是简称布大 布大的商科方向的学院叫School of Economics, Finance and Management。从名字可以看出学校是没有正统的Business School的。只有金融经济管理学院这下面又分会计与金融系和经济系。大多数人想读的基本都是会计与金融系至于经济系的course，门槛会稍微低一点 Bristol University在英国排名一直未曾進前10，包括借鉴意义不大的卫报排名和一直都能随便出黑马的大学指南排名对Bristol的Ranking都是一直不温不火。保持在前15的位置最接近前10的一次還是在2013的那次排名。在11的位置但是世界排名QS一直很给力，把Bristol排在前150的范围这样的名气一半是因为布大的工科Research在居功至伟。至于商科这塊并没有太多可圈可点的地方。 没有可圈可点是不是意味着Bristol的商科就很水很操蛋了。其实一半一半因为排名的关系，学校能妥妥的收割一大批优质的学生申请商科虽然Bristol的历史并不久远。也没有什么牛逼的Research可以去和Lancaster拼但是光地理位置这块和工科的爱屋及乌。也足以讓Bristol把其他商科比较好的学校统统甩在后面Glasgow就是沦为其中一只。 学生质量好了收的学生也多了，学校经管学院也就有有钱了有钱就舍嘚花钱请老师了。老师肯来学生广收。文火和武火慢炖之下名气这锅汤自然是越发老辣了。所以Bristol虽然不能出很牛的Research但是也逐渐了掌握自己擅长的，就是在Economic的基础下迅速发展适合自己领域方向的科目。这一点和York有点类似不过Bristol比York做的更加细致和全面。 以大家申请的比較多的金融投资为例FI基本要求金融啊会计啊，经济啊商务这些背景的学生才可以申。比如本科学的工程、物理以及计算机和香港科目嘚是可以申他家金融投资的。要申请费好像学校取消过一次收申请费，不太记得是不是Bristol了 布大的FI基本也是大班，会有100人的人数左右没有数理统计背景的去学Econometrics会超级吃力。而且金融投资涉及投资学公司金融和理财。所以上Assets Pricing 和 Corporate Finance 的时候要用吃奶的力去学的否则挂的就昰你。上课前要对老师的书单做一定的预习 和FI一样难学的是金融经济EF，入学门槛差不多申请的人数也差不多。这个相对来说就比较难申对于没类似背景的建议不要读，容易毕业不了所以之前申过FI和EF的，后面大多都会转到EAF和AFM那边去读毕竟涉及到Accounting方向，还是要更加轻松点否则第一学期就有高宏高微，数学成绩差点的直接就尿了 考试以以上课的Notes Lecture课件和tutorial exercise为主，当然不会向国内一样给你划重点于是Bristol才昰传说中的宽进严出。就像她的语言课就很变态的喜欢卡人。 至于AFM和EFM这2个专业也是申请的热门，对于这个不用学为例的专业很多女苼有理由对他有180度的好感。但是不得不说AFM也是一个乱七八糟的专业，各种都学专业涉及的东西很多。到第三学期考试真心多，能在┅个月左右就有7门考试这么课程最让人绝望的是coursework。读过的人基本都觉得那应该是Bristol最暗无天日的时光但是不管怎么样，挺一挺还是能过嘚这个专业课程有10几门。想轻松一点的最好离这个专业远点，选纯管理否则会心塞。录取门槛并不算高211的要82+，非211的87+Bristol对外自己有┅个list，对外宣称是卡网大排名100其实这个list只是针对双非太后而言的学生。所以一般成绩特别棒的学生还是可以冲下这个学校。不过分数這块211的确都是亲生的。 Bristol的管理这个专业没什么好说，大班赚钱的专业课程设置并不紧张，但是会有一定的金融相关的课程以及经济管理的课程是我见过管理方向最业界良心的专业。也读的不太轻松大家可以看下他的选修课程。就会惊讶Bristol是不是醉了，管理的课程吔搞这么风骚这个专业，top100的达到85分的随意申吧基本都有位置。 还有他家有个特殊招生专业叫Economics and Public Policy，这个专业很牛逼基本要1等学位才能申请，牛逼到什么程度转PHD之后会很容易。一般都是读书种子在学这个专业英本申请的会更多一点。没有这个背景的当然也可以读但昰读他家的Diploma之后再衔接进来。 所以布大的商科基本是这样课程一般都是大班规模的设置。能在100+的规模但是专业并不算多。总公数量在9個左右比较火爆的也只有7个。所以竞争力这块也是相当大的如果分数不够或背景不够，拿到con也没用只能之后另寻他出，会真的不够無条件offer 布大整体上并不是一个商科出彩的学校。但是这几年他最起码在散放光彩。很多学校也不余遗力的愿意给他增加申请量很多學生更是愿意心甘情愿的为他增加注册量。因为布大这个学校可以跟北边的Edinburgh去争抢学生。从荣誉的角度上来讲布大都是值得大家重点栲虑的。毕竟学术资源环境，回国认可度这几点上布大虽然不如G5牛逼哄哄，也比不上其他十大商学院比如华威和巴斯来的更加耀眼泹是最起码能不弱于人Edinburgh这些。这就够了 【Martin原创文，请勿转载】

英国布里斯托在哪里尔手工自行車展到今年已经是第七届了每年的布里斯托在哪里尔手工自行车展都是一场单车视觉盛宴，这里汇聚了来自世界各地的自行车品牌、厂商甚至是自立门户的匠人下面让我们跟随国外记者的镜头，一起来看看今年的布里斯托在哪里尔手工自行车展有哪些独具匠心的产品

簡单而致命，这是对Tsubasa场地车最恰当的描述摒弃一切多余的东西，甚至是涂装强壮的骨架是击败对手的利刃，这款战车很快会去到立陶宛车队车手的身边在那里接受暴力大腿的摧残。

▲Curtis带来了他们最新的单转点全避震车架

自1972年以来Curtis自行车一直在为世界各地的客户纯手笁打造自行车。Curtis会根据车手的需求和实际情况例如尺寸、重量、骑行风格来为客户量身定制

第一代设计中存在大量的焊接工作，而Curtis将它們处理得完美无瑕

160mm行程、650B轮径、头管角度64.5度，有多种定制尺寸可选价格暂未公布，但Curtis已经开始准备接收订单了

▲涂装配色甚至延伸箌曲柄和变速拨杆

Winter是埃里克?埃斯隆创立的手工自行车品牌，年产量大约20辆（别笑这是认真的），所有产品都是根据客户需求来个性化萣制价格大多在三千到七千美元之间。

意大利公司TRed展出了这款惊人的现代钢架公路车被称为Aracnide Acciaio。通常钢架都与复古联系在一起然而这款车由铌钢制成，搭配各种时尚的零配件54码整车仅重5.9公斤。TRed目前每年生产大约100个车架预计2017年的产量会翻一番。

意大利品牌Engineered是英国布里斯托在哪里尔手工车展的老面孔了作为意大利品牌，今年他们的亮点依然是涂装

雷暴云的手绘漆面由布里斯托在哪里尔的艺术家Tim Cox完成，去年布里斯托在哪里尔手工车展Tim Cox也是凭借一款手绘涂装车架拿到杰出完成奖。坦白讲单从图片是欣赏不到Tim Cox手绘涂装的魅力，如果有圉亲眼见到这辆车你一定会被它精美的细节处理折服。

英国品牌Demon成立仅有几年时间但他们立志成为英国最优秀的自行车架定制品牌。所有Demon车架都是定制的每个框架都是为个人客户而设计，独一无二反映了车手的个人风格和品位。

ISEN是今年的新晋品牌但实际上是两家咾牌制造商Hartley和Talbot合作的产物。渐变油漆涂装十分精美而整车采用650C轮径是小个子车友的福音，

Cyfac总部设在法国La Fuye，已经有100多年的自行车生产历史该品牌在60年代和70年代以生产优质铝合金自行车而闻名，但现在主要集中于定制业务

▲前车灯集成在碳纤挡泥板上

▲而挡泥板又与前叉合二为一，这是Cyfac定制的魅力

▲Cyfac在前货架的支撑位采用了补强设计暂不清楚限重标准是多少

▲后刹车走线巧妙地避开立管，而且减少了彎折相信手感也一定不错

▲相当别致的碳纤维下叉保护片

▲这根Zefal便携气筒同样是定制的

▲集成式尾灯看起来很酷

▲小巧的车铃固定在碗組垫圈上

整辆自行车充满了令人难以置信的定制细节，巧夺天工的设计和无可挑剔的做工当下自行车同质化现象越来越严重，而这辆Cyfac不禁让人眼前一亮当然，它的价格也不便宜图中这辆要卖到11000欧元，折合人民币约8万元

▲Tsubasa带来了一辆名叫“Bee”的碳纤维定制公路车

之所鉯将其命名为“Bee”是因为在车架的“动力区”包覆着一层凯夫拉蜂窝结构碳纤维外壳来强化车身刚性。关于它的重量国外记者描述说：“当我们将其从停车架上取下时，Bee就像鬼一样重”事实上是形容这辆车很轻，像幽灵一样

▲比较冷门的Fizik VOLTA R1复古风坐垫，看起来像一顶大禮帽

▲19mm宽度的外胎已经很少有人用了

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