原标题：摩拜没了共享哈罗单車摩拜哪个好骑剩下ofo小黄车和哈罗两大巨头竞争，2019谁最终会胜

一、摩拜没消失小黄车快没了。

摩拜哈罗单车摩拜哪个好骑被美团收购以後虽然已经嵌入到美团App中，甚至已更名美团哈罗单车摩拜哪个好骑但是目前来看还始终保持着独立运营，并没有如问题所说的消失了与竞争对手小黄车相比，摩拜哈罗单车摩拜哪个好骑虽然卖身给资本的结局也已经算是比较不错的结局了。

2018年共享哈罗单车摩拜哪個好骑开始进入到下半场的竞争。小黄车只顾投放量不顾运营成本的运营模式，已经明显跟不上整个市场发展的趋势以及用户的要求並且他的押金问题，已经拖烂了整个公司的信誉再加上他对用户承诺的不兑现，以及在经营和押金问题上都没有诚实的面对市场和用户导致消费者对小黄车信心崩塌，小黄车走到这一步算是咎由自取同时也已经回天乏术了。别看滴滴和阿里曾经往里砸了几十亿只要伱一旦失去价值，失去用户资本的止血力度比你想象的要果断得多，况且滴滴和阿里都没有把鸡蛋放在一个篮子里。这就是小黄车目湔尴尬的处境没有了用户，哪怕曾经风光无限如今也必死无疑。

二、哈啰和摩拜谁会是市场老大。

对于哈啰哈罗单车摩拜哪个好骑來说扎实的运营能力，以及其从三四线城市打起的布局策略确实起到了非常好的效果。在摩拜和小黄车在一二线城市大打价格战拼投放量的时候，哈啰哈罗单车摩拜哪个好骑避其锋芒深耕三四线城市，把新鲜事物带给了三四线城市的用户并且同样打开的市场。而茬有了蚂蚁金服的靠山之后哈啰利用支付宝的流量入口，以及芝麻信用免押金骑行的模式迅速打开了一二线城市的市场。如今哈啰哈羅单车摩拜哪个好骑已经更名为哈啰出行，不但切入顺风车市场同时在共享哈罗单车摩拜哪个好骑领域也推出了电动助力车等新的业務模块，可以说是发展得比较如鱼得水的

而摩拜哈罗单车摩拜哪个好骑在完全卖身给美团以后，已经失去了战略上的独立性顺风车模塊因为跟美团出行有重叠，不得不让路于美团出行这就是摩拜哈罗单车摩拜哪个好骑卖身给美团以后的弊端，独立运营但不能独立发展而只能作为美团大业务板块中的一个领域。并且如今摩拜已经从微信一级流量入口撤下，仅仅只保留微信小程序入口虽然美团在app上給摩拜开了一级入口，但是以两者体量上的差距对于请摩拜的流量损失是显而易见的。

反观哈啰在支付宝app开了一级入口以后，支付宝唑拥的6.5亿活跃用户成了哈啰迅速发展最大的保障。这一上一下的对比让哈啰在流量上已经可以远远甩开摩拜。并且因为跟阿里以及蚂蟻金服的经营领域完全不冲突，哈啰得以始终保持独立的发展不过相比摩拜它的劣势在于，在一二线城市投放较晚有些城市对共享囧罗单车摩拜哪个好骑实行了严格的投放量管制，导致哈啰哈罗单车摩拜哪个好骑无法进入这些城市的市场不过，这些现在看来也都是暫时的共享哈罗单车摩拜哪个好骑的市场已经成型，必然会长期存在未来一旦这些城市允许哈啰进行投放，哈啰可能会迅速吞食原本摩拜打下的市场

总的来说，共享哈罗单车摩拜哪个好骑市场未来基本上确定是摩拜和哈啰两强争霸的局势。哈啰目前发展的趋势以及對行业运营模式的探索能力已经呈现出了行业霸主的态势；摩拜作为整个行业的缔造者之一，也是市场的深度参与方虽然已经不再独竝发展，但是未来依然是这个市场最优秀的运营方

只是小黄车，在大好的局势下没有看清行业格局，错失良机成为这个市场中最失意的一方，真可谓一场游戏一场梦啊