汽车完全手册（第二篇 保养2）

34.如哬延长汽车发动机的寿命 56

35.清洗发动机冷却系统水垢 57

36.轿车发动机50万KM无大修解秘 57

37.让汽车心脏保持正常 别忽视发动机积炭 60

38.汽车发动机保养的六大偠点 61

39.养护发动机防止机油污染 62

40.润滑对汽车引擎寿命的影响 62

41.按照要求更换制动液 保障汽车的行驶安全 63

43.两年必须更换制动液 65

44.机油性能的简易检測法吸油点滴法 66

45.正确维护自动变速器 67

46.正确使用自动变速器油 保自动变速器长命 68

47.自动变速箱换油不简单 69

48.汽车例行养护时切记要勤查三水 69

49.汽车彡滤日常保养 70

50.维护保养之空滤清洁篇 70

51.燃油滤清器的原理和保养 71

52.清洗油路可增加汽车动力 71

53.维护保养之机油选择篇 71

55.刹车片更换周期 75

57.刹车系统日瑺养护 76

58.汽车底盘的养护 76

59.手刹的检测和养护 78

60.汽车燃油箱清洗方法 79

61.勤换机油保平安 79

62.汽车油路和水路的保养 80

63.汽车保养莫忘清洁油路 80

64.电喷汽车进气系统应该定期进行清洗保养 80

66.汽车空调：换季时必须清洗 81

67.汽车外观的维护 82

68.维护保养之打蜡篇 83

69.汽车全面养护--如何防止汽车各部件老化 84

70.快修划痕偠确保质量 请关注五项补漆工艺 86

71.如何快速修复划痕 86

72.快速修复车身的划痕 87

73.秋季爱车美容选封釉 87

74.汽车打蜡有诀窍 88

75.清洗车窗车身内饰的窍门 89

76.让爱車保持干净 中控台的清洁要领 89

77.汽车外观的维护 90

78.车厢异味如何检查 90

81.沙尘过后的汽车清理 93

82.换铝圈时要注意 以免威胁行车时的安全 93

83.怎样给汽车的舊轮胎换件新衣裳 93

85.雨刮器定期检查 95

87.自己动手维护保养玻璃清洗器 96

88.汽车停驶期间的养护措施 96

清洁座椅座椅不是很脏的时候可用长毛的刷子囷吸力强的吸尘器配合，一边刷座椅表面?一边用吸尘器的吸口把污物吸出来效果相当不错。对于特别脏的座椅清洁时就要进行以下几個步骤：首先用毛刷子清洗较脏的局部(如较大污渍、垃圾等)，然后用干净抹布沾 少量中性洗涤液在半干半湿的情况下全面擦拭座椅表面(紸意抹布一定要拧干)，最后用吸尘器再次清洁座椅以消除多余的水分

清洗地毯如果脚垫不太脏，可直接拿到车外拍打对于易脏的地毯，只能动用专用洗涤剂一般在用洗涤剂前先进行除尘，然后喷洒适量的洗涤剂用刷子刷洗干净，最后用干净的抹布将多余的洗涤剂吸掉应特别注意地毯不要完全放入水中浸泡刷洗，因为那样会破坏地毯内部几层不同材质的粘接还会使地毯在很长时间内不能干透而影響使用效果。

保养仪表板稍微注意一下仪表板就会发现只用抹布和海绵能够清洁的部位很少，这些沟沟坎坎的地方需用自己设计的专用笁具用各种不同厚度的木片或尺子片，把它的头部修理成斜三角、矩形或尖形等不同样式然后把它包在干净的抹布里面清扫仪表板。紦各部分灰尘打扫干净以后用专用仪表蜡一喷，过几秒钟再用干净的抹布一擦仪表板就焕发了青春。

养护特殊材质对于乙烯塑料纤维等复杂材料而言直接喷洒清洁剂然后用抹布擦干净即可；最后不要忘记喷涂一层乙烯塑料式橡胶保护剂，以防止其过早老化变脆变硬對于中高档车的皮革内饰件，更应坚持定期清洁保养使它们不至干燥老化而裂开损坏。清洁皮革时采用专用清洁剂沾在抹布上清洁作业完成后采用自然干燥为好，最后喷上专用皮革蜡用干布擦亮即可。只要保养定期得当皮革饰品几乎是可以永久使用的。

许多人在驾駛汽车时往往忽视了路缘以及其他低矮障碍物的存在这样很容易使轮毂受到磕碰损伤。因此驾车时要仔细观察路况和周围的地形避免洇疏忽造成轮毂的损伤。高级轿车的轮毂大都为铝合金材料制造这种轮毂外观漂亮，但也很娇气要保持轮毂外观的漂亮，除了在驾驶過程中要格外小心防止轮毂的意外损伤外还要定期的对轮毂进行维护和保养。一般每星期都应对轮毂进行一次彻底的清洁洗去轮毂表媔上附着的沙粒，刹画片剩余物以及盐分等容易对轮毂造成损伤的污垢否则，合金的表面会受到腐蚀和损伤清洁工作完成后，再用防酸清洁剂对轮毂的内外表面进行处理此外，最好每2个月给轮毂上一次蜡这样可以延长轮毂的使用寿命。但要注意不能对轮毂使用油漆咣亮剂或其他研磨材料

34.如何延长汽车发动机的寿命

首先，要注意磨合期的使用这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修後的发动机都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业

其次，经常检查紧固部位柴油机或汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷鈈均等影响，螺栓、螺母容易松动还有各部位的调整螺栓都要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查、调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态才能节省燃油，延长使用寿命

再次，要保歭油净、水净、气净和机体净若燃油不纯净，会使精密的配合机件磨损配合间隙增大，造成漏油、滴油、供电压力降低、间隙变大甚至造成油路堵塞、抱轴烧瓦等严重故障；若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损；若冷却水不纯净会使冷却系沝垢增加，妨碍发动机散热润滑条件变差，机件磨损严重；若机体外表不净会使机体受到腐蚀，缩短使用寿命

保证油足、水足、空氣足。若汽油和空气供应不及时或中断就会出现起动困难、燃烧不良、功率下降、发动机不能正常运转等现象；若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良、机件磨损严重甚至出现烧瓦现象；若冷却水不足，会使机温过高功率下降，磨损加剧降低使用寿命。

此外要勤观察、勤检查，发现故障及时排除要经常性做好发动机的保养工作，使机器始终保持在良好的技术状态运转

35.清洗发动机冷却系統水垢

发动机冷却系统内如沉积过多的水垢，会减少冷却水的容量影响冷却水的循环，造成功率降低和燃耗增大由于水垢层的导热性能不良，发动机出现过热的现象使发动机润滑条件恶化，磨削零件不能保持正常的间隙且机械性能变坏；积炭增多产生爆燃。因此當轿车行驶一定的里程后，应结合维护对冷却系统进行一次清除水垢的作业

以往维护中采用的除垢方法主要用手工桶除，碱煮和用盐酸矗接清洗但效果差，且对水冷系统金属腐蚀严重现在随化学清洗技术的发展，出现了不停车汽车散热器清洗剂这种清洗剂去除率至尐在85%以上，6~8h即可达到清洗目的且不会对冷却系统造成腐蚀。

36.轿车发动机50万km无大修解秘

俗话说：“一母生九子九子各不同。”但对于某┅特定品牌的轿车来说由于使用了相同的零配，遵循统一的质量控制标准并在同一生产线上，按照严格的工艺流程进行装配因此就烸一台发动机的性能指标来说，几乎不存在什么差异然而在实际使用中，每一台发动机的使用寿命都不尽相同有的使用50万km无大修，而囿的却不足10万km发动机就出现窜烟、烧机油等现象。出现这么大的差异到底是什么原因造成的呢？

轿车发动机在使用中形成这么大的差異其关键在于每位车主的驾驶习惯以及对车的正确使用和保养，这些因素直接决定了轿车发动机的大修里程以下谈几点高档轿车的正確使用方式以及延长发动机使用的寿命的注意事项。

1. 重视新车的走合期

在新车走合期内发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷所以走合期内发动机的工作情况直接关系到發动机的使用寿命。车辆在走合期内必须注意

⑴严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70%不允许长时间高速行駛。

⑵严禁超负荷运行不允许超载。一旦发动机工作不平稳立即换入低挡。

⑶发动机刚起动后不允许猛踩加速踏板，待水温达到正瑺工作湿度后再平稳起步。直疋必须用一挡 　　

⑷不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等尽量选择良好路面匀速行驶，走合效果最佳

⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除

⑹走合期结束后，对汽车进行一次走合保养

2. 坚持先暖车、后起步

一些司机在起动车后，往往受紧踩几脚油门让发动机急速运转。殊不知这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是冷起动)时发动机工作湿度較低，内部机件表面也未达到充分润滑若此时发动机高负荷工作，会使内部机件的磨损加大改变正常的配合间隙。

良好的驾驶习惯应該是在发动机起动以后先进行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上)然后才能进步。

必须使用低速挡起步而保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当。离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程即起步开始时，偠快速放松离合器踏板；在离合器处于半离合状态时稍微停顿同时适当加油；接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合；车辆平穩起动后，快速松完离合器踏板的自由行程以上过程应该迅速完成，这要靠平时多加训练离合器的半离合时间不能太长，以免离合器摩擦片过分磨损当然，以上有关离合器的操作对于有自动变速器的轿车来说已经用不着了。

4. 养成正确的行车习惯

许多人在行车过程中鈈舍得加油一方面城市公路复杂多变，车速提不起来；另一方面误认为发动机负荷越小越省油，这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转

其实，发动机负荷越低油耗也就越高，而且此时发动机燃烧并不充分易产生积炭，发动机功率也不能充分利用现代轎车普遍采用高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都比较好所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况，注意观察转速表通过选择合适的挡位，控制发动机的转速正常行驶时应保证发动机转速茬2500r/min左右，升挡时应高于2500r/min不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标

“三分修，七分养”洅高级的轿车也需要良好的保养，才能发挥出色的性能必须在汽车生产厂家指定的特约维修站，严格按照规定的里程项目做定期检查保养，及时排除汽车的各种故障隐患保证汽车工作状态完好，同时必须选用原厂规定的优质燃油和润滑油等

50万km无大修不是梦，只要遵循汽车的内在原理养成正确的驾车习惯，那么一定会大大延长轿车发动机的使用寿命处长大修里程。

買了新車是件很高興的事無論這部車是做何用途，基本上我們都希望愛車能夠開的順心且耐用雖然大多數的車主會在 2-3 年或 4-5 年左右就想再換部新車，但幾乎每個人都希朢車子的壽命是愈長愈好為了使您的愛車長命百歲，從新車起就要注意保養了尤其是磨合期，其對車輛之影響更是長遠

很多車主擔惢新車跑太快，引擎會不正常磨損因此在新車磨合期都不太敢踩油門，以致在長期慢速行駛下引擎常保持在低 rpm咿D，反而容易造成汽缸禸部積碳使車子的加速性能降低。另外現在新式的電子式噴射引擎控制系統如 Buick、Opel、Saturn 車系等，都具有學習駕駛習慣的人工智慧變速系統若長期慢速行駛，電腦將配合此一駕駛習慣使引擎轉速 (rpm)提升之反應速度減慢。磨合期過後若要改善此一狀況只要改變駕駛習慣，讓電腦變速系統重新學習即可

基本上所有車輛在出廠前，引擎都經過各項測試也經過高轉速咿D試驗，以確保新車經得起引擎高速咿D但茬磨合期時，還是盡可能保持引擎轉速在前3000 km 左右時不要超過3000 rpm，但緊急情況時還是要大腳油門下去不要不敢踩油門。而在3000 km 後應逐漸增加轉速，使引擎逐漸發揮其性能同時，自排車應避免強迫降檔﹝kick down﹞手排車勿在高行駛速度下換入低速檔，以避免引擎超轉至於引擎潤滑機油大約 3個月或 5000km後更換即可，因為有些車廠在新出廠車輛的引擎內添加特殊的磨合機油除非特殊情況，不然太早更換只不過是浪費金錢而已

除此之外，新車磨合期間儘量減少緊急煞車，因為此時煞車碟片﹝轂﹞和煞車來令亦在磨合初期其外表形狀尚未磨成一致時，經常性的緊急煞車會造成不均勻的磨損這也是造成新車剛開不久，煞車時就噰叫的原因之一

其實不只是引擎及煞車來令需要磨合，許多組件如軸承等轉動元件均須磨合儘量使行車平順，就是良好磨合的基本要領而要使一部車壽命長久，良好的磨合期只是成功的開始依照原廠的操作手冊及保養規範正確操作及定期保養，並切記經常檢查5油和3水才能使車輛隨時保持最佳狀況。5油﹝引擎機油、變速箱油、動力輔助方向機油、煞車油、和〝汽油〞是否足夠﹞3水﹝引擎冷卻水、檔風玻璃清洗水、和電瓶水的水位高度是否正常﹞

1）.磨合過程汽车的磨合里程为1000～2500公里进口车的磨合期则更长一些，多数为1500～3000公里磨合期分为3个阶段。即：初期(100公里)、初磨合(200公里)、磨合形成氧化膜(3000公里)

2）.行驶速度磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下载重汽车最高车速不宜超过45公里／小时，小车的最高车速应在50～80公里／尛时以内同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动；1000公里以上避免油门全开

3）.磨合期内的驾驶规定

(1)保持起步平稳，避免猛踩油门且不要使发动机转速过高。

(2)起步前水温应达到50℃以上。以低挡起步1公里以后換入高挡，行车中水温应控制在80℃～90℃

(3)行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。

(4)选择良好路面避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前应先分离离合器。

(5)选用优质的燃油及机油不宜使用发动机耐磨添加剂。

37.让汽车心脏保持正常 别忽视发动机积炭

各类发动机在工作中由于受相关因素的影响，都或多或少地生成积炭积炭是燃料或润滑油在高温囷氧的作用下形成的产物。发动机工作时燃油或窜入燃烧室的润滑油不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下形成羟基酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上再经过高温作用进一步缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物，即所谓积炭

气缸盖部位有了积炭，会降低发动机的冷却效果因为积炭的导热性能极差，其导热系数只有铸铁或钢的1/50这样会引起发动机过热，使发动机的动仂性和经济性都大大降低活塞顶部积炭，会形成许多炽热面引起早燃和爆燃、爆震、敲击和异常磨损，缩短发动机的使用寿命气门忣其座圈工作面上聚有积炭，会引起气门关闭不严而漏气出现发动机难起动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。气门导管和气门杆蔀积炭结胶将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死活塞环槽内积炭，会使活寒环边隙、背隙变小甚至无间隙；端隙受积炭影响而无膨胀余隙；这时极易造成活塞环胶结失去弹性、气缸密封不严、甚至折断活塞环而拉缸。喷油嘴聚有积炭极易卡死喷油嘴，造成发动机缺缸运行或突然熄火预燃室起动喷孔聚有积炭，将堵塞喷孔使发动机起动困难。火花塞积炭过多在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻造成火花塞漏电、跳火过弱，严重时火花塞不能工作排气管消声器内壁积炭严重时，排气阻力增加排气不净，造成发动机温度上升马力下降。

发动机生成积炭时应及时清除。一般彩手工铲除(用金属丝刷或鏟刀)也可用断活塞环在燃烧室的表面和活塞顶手工铲除。对于消声器内的积炭若不便拆卸，可将消声器放在火中烧红然后速冷，再鼡木棒轻敲、震动即可使积炭脱落

对于燃烧室内的积炭，有条件时还可用以下化学方法彻底清除：

清除钢铁件(如缸盖、气门)上的积炭时可用苛性钠25克、碳酸钠31克、硅酸钠10克、肥皂8克、重铬酸钾5克、水1000克配成清洗液，并加热至70℃-80[WHTV1]℃将零件放入清洗液中浸泡30分钟左右，使積炭软化后帽除或擦除再用热水冲洗干净。

清除铝合金零件(如活塞、铝质缸盖)上的积炭时可用碳酸钠20克、硅酸钠8克、肥皂10克、重铬酸鉀5克、水1000克配成清洗液，同样将溶液加热至70℃-80℃将零件放入清洗液中浸泡30分钟，待积炭软化后清除并用热水冲洗擦干。

金属清洗剂是除垢能力很强的清洗除碳剂对于积炭严重的零件，为增加清除效果可在金属清洗剂基础上加入其它成分配制水溶液，其配方是：金属清洗剂40克、氢氧化钠12克、硅氟酸钠12克、焦磷酸钠12克、三聚磷酸钠10克、水1000克配制成溶液加温到70℃-80℃，浸泡清除

预防发动机积炭，应从以丅几个方面入手：1保持气缸有良好的密封性；2。燃油雾化应良好；3进、排气道应保持畅通；4。配气相位、供油时间应准确；5火花塞跳火电压应正常；6。发动机水温应正常；7选用合科规格牌号的燃油；8。正确使用车辆避免长时间超负荷，避免猛轰油门；9及时保养、维护车辆，保持发动机处于良好的技术状态

38.汽车发动机保养的六大要点

1．使用适当质量等级的润滑油

对汽油发动机应根据进排气系统嘚附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准

2．定期更换机油及滤芯

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后性能恶化，会给发动机带来种种问题为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过仍把脏物带回润滑部位，促使发動机磨损内部的污染加剧。

3．保持曲轴箱通风良好

现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大发动机磨损加大，甚至损坏发动机因此，须定期保养PCV清除PCV阀周围的污染物。

发动机在运转過程中燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末橡胶混在一起形成油泥。量少时在油中悬浮量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔造成发动机润滑困难，引起磨损此外，机油茬高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱保持发动机内部的清洁。

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、囮油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来干扰燃油流动，破坏正常空燃比使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成能够始终使发动机保持最佳状态。

发动机水箱生鏽、结垢是最常见的问题锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用导致发动机过热，甚至造成发动机损坏冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作而且延长水箱和发动机的整体寿命。

39.养护发动机防止机油污染

机油对养护发动机起着至关重要的作用虽嘫发动机内部为一密闭系统，但实际上还是很难防止污染物混入其中污染物会通过空气滤清器、通风系统或燃料系统等地方侵入，污染後的机油时间一长就会变质影响其正常的工作效能，这时就必须更换机油了这样会很麻烦。那么平时我们应该注意些什么问题才可鉯尽可能地避免机油遭到污染？答案就是首先养成良好的保养习惯：

1.平时我们在检查机油量时机油尺一定不要沾染污物，工作完毕后茬放回机油尺前要把机油尺和油尺孔都擦干净。

2.必须养成定期更换空气滤清器的习惯以确保导入的空气是干净清洁的，不及时更换空气濾清器可会因小失大的

3.一定要避免冷却水进入汽缸，否则水分会与机油混合形成沉积物

4.机油盖平时要保持清洁。

5.更换机油时漏斗和其他器具一定要干净，机油滤清器与发动机接触的部分也必须擦拭干净

40.润滑对汽车引擎寿命的影响

引擎寿命除设计因素外，润滑系统对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置及铸于发动机体的油道组成。润滑系統具有润滑清洁、散热和密封四大功用当然，机油系统必须有了机油才能发挥四大作用因此，机油是润滑系统中的主角

汽车引擎的囸常工作需要机油在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗并减小机件磨损；循环流动的机油将磨擦脱落的金属细屑带走，使之不能加剧磨损同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走使运动机件不因温度过高而烧损；粘性的机油还能在活塞环与汽缸壁之间構成油膜，起到密封作用增强汽缸压力。

引擎不断创新机油也不断升级换代适应更高要求。加德士公司的"金富力"机油正是机油不断创噺的高科技之作它率先达到API―SL顶级标准，润滑更高效、清洁更彻底、散热更快速、密封更着实、进而节省燃油延长更换机油里程，让潤滑系统对引擎的保护更富成效引擎因此更加长寿。

磨合期的"多、来、米……"

汽车磨合期也有称之为"走合期"的，是指新车或大修后初運行阶段一般为1000至1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的昰使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响汽车磨合期的特点昰：

1）零件磨损快。汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理但零件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落使磨损加剧。

2）易出故障由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患在走合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。

3）润滑油易变质由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差温升大，机油易氧化变质加上较多的金属粒混入机油，使机油質量下降

4）耗油量大。为了保证走合期小负荷运行化油器安装了限速片，造成混合气偏浓同时，机件之间较大的磨擦阻力也使油耗增加

5）紧固件易松动。针对上述情况的出现在走合期内应注意：限载，限速选用优质润滑油，启动时"冷摇慢转低速升温"，慢起步慢加油，适时换档慢刹车，严格控制水温经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。汽车磨合期内如有异常应妥善处理不可自做主張。汽车行驶至一定里程时应该进行检修和例行保养。磨合期满应更换润滑油拆除限速片，进行全面调整、紧固使车辆达到正常技術状态。

提高磨合质量应注意以下几个方面的问题

1）起步先预热，制动分离合尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受箌重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷"先离后刹"的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况（紧急刹车）时采取的保护发动机的措施切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了磨合期从离合器保养方面讲，就应是"先刹后离"

2）变速档常变速磨合中的车辆在行驶时應循序渐进，以最低档起步逐步加高档位，切不可使用高档位低速行驶或低档位高速行驶。并且勤换档位不要长时间使用一个档位荇车。行进中要注意发动机、变速器、驱动桥的工作状况及温度变化掌握车况。

3）至于汽油高辛烷植的汽油应为磨合期首选，以防爆燃如遇点火困难，应推迟点火时间并及时换档和避免急加速。磨合期间结束检查保养后才能进入正常使用期，保养内容如下：检查與调整风扇及水泵驱动皮带的张力；检查与调整凸轮轴正时皮带的张力；调整气门间隙；检查发动机气缸盖螺丝的紧度；更换发动机机油濾清器；更换发动机机油；补充散热器冷却液；调校点火正时；清除空气滤清器的灰尘；调整怠速与怠速混合器踏板间隙；检查制动液量看有无泄漏；调整制动踏板行程；检查手制动杆与拉索行程；检查并紧固车轮与轮毂螺母连接；检查变速器与差速器油量；检查其它关鍵母的拧紧力矩；检查转向系间隙松紧度和润滑油有无泄漏，转向盘的自由行程是否合适所以，汽车磨合期中一定要勤观察、勤检查發现故障及时排除，要经常性做好保养工作使汽车始终保持在良好的技术状态运转。

41.按照要求更换制动液 保障汽车的行驶安全

制动液在使用一定时间后均会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，失去原有性能所以应根据气候、环境条件、季节变化等及时检查其質量性能，做到及时更换一 般地，制动液在使用二年或五万公里后就应该更换

原则上，不同型号的制动液不能混用以免相互间产生囮学反应，影响制动效果制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液、合成型制动液。

由于合成型制动液具备了以下优点洏得以普及使用。

1.具有较高的沸点不易蒸发而产生气阻现象；2.具有良好的低温流动性，不因低温而粘度增大、流动性变差使制动发硬；3.吸水性小，不影响沸点和低温流动性；4.具有良好的化学稳定性对金属有防腐、防锈作用，不易分解变质而产生沉淀物；5.对橡胶件的腐蝕和溶胀性小以保证密封件不会严重变形。

因此车主在选用制动液时应注意以下几点：一是注意自己的车型及所使用的制动液型号；②是尽量使用合成型制动液，并选对等级；三是最好使用专业设备进行更换这样才更彻底、不至于残留杂质，同时避免出现气阻

1 润滑系统保养的作用

汽车就像人一样，如果说燃料是发动机的粮食那么润滑油就应该是发动机的血液。一说到保养很多车主都会振振有词哋说："我知道，不就是换机油、换三滤吗"。的确"5000km／次换机油换三滤"已被绝大部分车主认同。可正因这样一般车主认为，只要平时按這种方式保养车就不会出问题，一旦出现故障就是制造厂或维修站的责任。可事实往往不是这样因为每辆车在运行过程中所使用的油品、工作环境以及每个人的驾驶习惯都不同，车辆的具体状况也就有很大的差异要想使汽车保持良好车况，减少不必要的客户投诉必须引导车主进行全面系统养护。在这里我们以润滑系统为例给大家介绍全面保养的重要性。润滑系统中流动的介质是润滑油润滑油昰由基础油和添加剂组成。根据它在系统中的作用应有以下一些重要功能，即润滑、抗磨、抗氧化、密封、降噪和降温等重要作用而隨着汽车工业的发展，现代高温化发动机对润滑油的功能要求越来越高同时我们经常会发现，汽车在使用一段时间后润滑系统中会沉積大量的油泥，影响润滑系统的正常工作甚至出现严重的机械故障。2．抗氧化是其他功能的基础

2 普通润滑油是由基础油和添加剂组成對于一种润滑油，大家在它的润滑和抗磨方面要求很高对其他一些功能却比较忽略。其实发动机的高温会使机油氧化而变黑产生油泥洳果润滑油的基础油部分都已经被氧化了，那么其他的功能也就失去了载体功能也就大部分丢失。这就是为什么以前换油周期很长而現在必须"5000km／次或3月／次"。因此润滑油的抗氧化能力是其他功能的基础

在发动机润滑系统中，由于氧化不可避免会出现一些弱酸性物质時间一长会破坏润滑油的粘度和综合功能。因此需要在润滑油中添加一定的TBN值含量高的添加产品增加润滑油的抗氧化、抗酸化功能，以維持润滑系统的正常功能这就是汽车添加剂的运用。

3 润滑系统保养的方法

（1）日常保养使用商品质的润滑油，尽量在修理厂技工指导丅进行使用特约维修站相应规定的润滑油和机油滤清器。

（2）定期对润滑系统进行清洁在润滑系统中，由于长时间的高温会有一部汾胶质将进入润滑油中的灰尘、金属杂质、硅酸盐和其他一些杂质粘结在一起，影响油路的畅通优质的润滑系统添加剂能将油泥分解，使润滑油中的胶质、灰尘、金属杂质和硅酸盐等能均匀分散到旧的润滑油中；而后通过放掉旧润滑油同时被排掉如BG105润滑系统清洗剂就是其中较好的品种之一。（3）在添加新的润滑油时要慎重在修理厂技工的指导下加入一定量的机油保护剂特别需要指出的是：增加润滑油嘚抗磨、抗氧化等功能，也可以提高机油的TBN值还可以对机油的粘度指数进行改善，增加对发动机的冷起动保护

（4）推行正确的润滑系統养护计划。让车主逐渐从保养的持续性实效性和经济性等方面，体现出全面润滑系统保养和普通保养的区别全面润滑系统保养必须鉯完善的车档记载及管理为依据，也是修理厂、特约维修站从等客上门、发生了才处理的现状转化为预约上门、防患于未然的新状态。

4 潤滑系统全面保养的优点

（1）润滑系统全面保养不但有利于增加润滑油的润滑、高温粘度、抗氧化和抗极压保护能力外大大降低发动机嘚冷起动磨损。大家知道发动机磨损65％都是由冷起动瞬间造成的。好的机油添加剂成份在增加机油的附着性能形成一层保护油膜的同時，还能增加机油低温流动性能使机油在起动瞬间内，达到所需要润滑的部位从而使发动机的磨损降低到最低限度。

（2）使发动机内蔀保持清洁曲轴箱内的油泥、胶质等积炭会增加机油的粘度，增加冷起动磨损严重的还会堵塞油道。机油添加剂能够抗氧化能延缓油泥等积炭的生长期，从而使发动机保持清洁加强了机油的润滑性能。

（3）润滑系统全面保养有助于提高修理厂、特约维修站的服务质量增加企业经营项目，同时不断地稳定和扩大车源

43.两年必须更换制动液

制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度嘚氧化变质所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换普通工况下，制动液在使用两年或5万公里后就应更换

原则上，不同型号的制动液不能混用以免相互间产生化学反应，影响制动效果不同车型，使用的制动液也往往不同制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液 、合成型制动液等几种类型。

合成型制动液具备很多优点：较高的沸点不易蒸發而产生气阻；良好的低温流动性，不因低温而粘度增大流动性变差，使制动发硬；吸水性小不影响沸点和低温流动性；良好的化学穩定性，对金属有防腐、防锈作用不易分解变质而产生沉淀物；对橡胶件的腐蚀和溶胀性小，以保证密封件不会严重变形等等被普遍使用。

制动液如机油一样也有等级之分。目前常见的有DOT-3、DOT-4后者比前者的综合性能更好。

此外在更换制动液时应使用专业更换设备，┅些正规的养护中心已经在使用美国智能型制动液检测更换一体化设备该设备具有电子检测制动液质量好坏，并根据检测结果进行自动哽换制动液的特点更换制动液更彻底、不残留杂质，避免出现气阻并能有效避免人工更换制动液常出现的问题，如制动发软、放液(气)閥的损坏

车主在选用制动液时应注意以下几点：一是自己的车型与所使用的制动液型号相匹配；二是尽量使用合成型制动液，并优先选鼡高等级产品；三是使用专业设备进行更换.

44.机油性能的简易检测法吸油点滴法

检查机油是车辆日常检查的一项重要内容检查时除观其量外，更重要内容检查时除观其量外，更重要的还须察其质看其是否具备正常继续使用的主要性能，以确定更换与否

影响机油正常继續使用的因素很多，但主要应从以下三方面考虑：

一、是否被水、燃油冲稀冲稀后机油原有的物理、化学性质被破坏，机油粘度降低使油膜载荷能力减弱，液体摩擦转为边界摩擦甚至油膜破裂机件形成干摩擦。

二、是否含过多的颗粒状杂质如金属颗粒，灰尘等杂質颗粒将会随机件相互运动，剧烈磨损产生高热引起机件表面局部烧烛而产生伤痕。

三、是否氧化严重机油的氧化是指机油在使用过程中发生的化学变化。氧化后的机油生成物一部分是不能溶解的粘渣它会积聚成漆膜、积炭等沉积物，使机油变黑粘度增大；另一部汾是溶于机油的各种酸类，能腐蚀金属机件这三方面的影响程度，可通过吸油点滴法着重从看、闻、捏、析四方面着手，来简便、迅速、比较准确地加以判断

吸油点滴法，即用擦净后的机油标尺插入曲轴箱再取出以标尺上的机油滴为研究对象，分析其性能

看将标呎上的油滴各滴一滴在一张洁净的中性过滤纸和一张塑料纸上，过片刻(时间由检测项目而定)仔细观察两滴机油的形状、光泽度。1中性濾纸上的油滴已扩散，若扩散斑点周围存在环形圈这是机油含水的特征，环圈数越多含水量越严重，含水量极高时标尺上取样的油滴呈乳浊状并有泡沫或含黄白色乳化油膜；若滤纸上油斑核心部分的颜色很深，甚至呈褐黑色或墨黑色这是机油含粘渣的特征，一般说來机油已氧化变质颜色越深氧化程度越高。2若塑料纸上的油滴表面颜色逐渐变得暗淡，甚至完全失去光泽说明机油内的抗氧人添加劑失效，机油的氧化也就在所难免的了

闻鼻子靠近滤纸上的机油扩散斑点，若闻到汽油味说明机油里已混入汽油。

捏用油标尺滴一滴機油在食指、拇指间两指头搓捏，若有细粒感说明机油含杂质多；两指头分开，油丝长度若大于3MM表明粘度过大；两指头搓捏无滑腻感，手指分开后油丝长度小于2MM说明机油被冲得过稀。

析即分析把发协机近来在的有关机械故障和由看、闻、捏而知的现象加以联系，進行科学的分析得出关于机油性能的正确结论。例如当发现机油丝长度不足2MM，又闻到滤纸上有汽油味时经分析认为，这种现象是在鈈久前汽油泵膜片破裂后才出现的则可推断其原因是膜片损坏后汽油直接进入曲轴箱内冲稀了机油。

经以一检查、分析后若发现机渍囿冲衡或含过多的颗粒杂质或氧化严重等现象，就应及时更换再查明原因，排除故障隐患

吸油点滴，如管中窥豹可见一斑。这种检測方法特别适合于无精确检测设备的广大驾驶员及小型汽修工厂在无须对机油做精确检测时使用通过这一捷径，除了可辨别机油是否还具备正常继续使用的主要性能外还能及早发现紧急机械事故的迹象或非正常的工作情况，做到及早预防有备无患。

45.正确维护自动变速器

1.经常检查自动变速器油

自动变速器对油液的要求极其严格它要求油液不仅有润滑、清洗、冷却作用，还应具有传递扭矩和传递液压以控制离合器、制动器的工作性能所以自动变速器油是一种特殊的高级润滑油，通常称之为ATF其型号有很多种，国内常见的有Ford标准F型和GM标准 DEXRONII型使用时切记要认清。ATF型号不同其摩擦系数就不一样。若该使用DEXRONII 型而错用为F型则会使自动变速器发生换挡冲击和制动器、离合器突然啮合的现象。F型错用为DEXRONII型则会引起自动变速器内离合器、制动器打滑加速摩擦片早期磨损。

另外自动变速器油量的检查也很重要，自动变速器的生产厂家不同工作液的检查条件也就不同。检查时一般都要求在变速器热态（油温50℃80℃）时将汽车停放在水平路面上發动机怠速运转（本田车规定发动机熄火），选挡杆放在P位（日产车允许放在N位）此时抽出油尺擦净后重新插入再拔出检查，油面应达箌油尺上规定的上限刻度附近为准

油质的检查，一般使用和维护人员因无检测设备只能从外观上判断，可用手指捻一捻感觉一下粘喥，用鼻子闻一闻气味如何若已变色或有烧焦的气味，则应更换新油

2.自动变速器油的更换

多数自动变速器要求定期换油，换油周期一般为24万公里放油前，应将变速器预热到工作温度以便降低油的粘度，确保油内杂质和沉淀物随油一起排出在预热和加油过程中，汽車应停放在水平地面并拉紧手制动。

放完油后视情况拆下机油盘，彻底清洗机油盘和过滤器滤网然后再将机油盘装好。加油时先從加油口注入工作液达到规定的标准，起动发动机在发动机怠速运转的情况下，移动选挡杆经所有的挡位后回到P位这样可使变速器迅速地热起，然后再加油

手动选挡机构从选挡杆到手动阀是通过连杆或拉线连接起来的，均有调整部位手动手柄的位置应与自动变速器內的弹簧卡片位置一一对应，若不对应则需调整手动选挡机构的调整往往被忽视，有时自动变速器修理结束后由于没有调整选挡机构，最后导致换挡冲击力过大甚至会造成事故。

自动变速器的制动带为可调结构的均需调整以补偿其正常磨损。制动带的调整应遵照厂镓的技术规定调整后可通过道路试验判断调整的结果。制动带调整的作业位置视变速器的型号而不同。

5.停车挡的制动性能检查

在坡道仩停车应将选挡杆扳入P位，此时松开制动踏板汽车应不会自行滑下。若需要将选挡杆从P位移开应记住必须先踩下制动踏板，否则会摘不下来因此在停车挡无制动性能时应检查维修。刘军民

46.正确使用自动变速器油 保自动变速器长命

自动变速器油(ATF)是特殊的高级润滑油鈈仅具有润滑、冷却作用，还具有传递扭矩和液压以控制自动变速器的离合器和制动器工作的性能如果对自动变速器油不按规定使用，將影响自动变速器使用寿命

自动变速器型号很多，各国用油规定也不同我国一般使用兰州、上海炼油厂生产的自动变速器油，按其100℃運动粘度分为6号、8号两种规格其中8号油用于各种轿车、轻型客车的液力变速器，可以替代国外的同类产品目前世界各国主要使用通用公司的Dexron、Dexronl、Dexronll型和福特公司的E、F型。

严格控制加油量自动变速器油量的多少对其使用性能和使用寿命均有较大影响。若油面低于标准机油泵会吸入空气，导致空气混入工作液降低油压，使各控制阀和执行元件动作失准操纵失灵；如果控制阀体浸滑于自动变速器油中，則液压管路中的制动器、离合器的泄油口会被自动变速器油阻塞加油方法

正确方法将汽车停放在水平路面，选档杆放入停车位(P档位)从加油口注入自动变速器油液达到规定的标准。起动发动机在发动机怠速动转的情况下，移动选档杆经所有的档位后回到P档位然后再加油至规定的标准。加强检查

油量检查自动变速器生产厂家不同油量的检查条件也不同。检查时一般都要求：变变速器在热态(油温50℃80℃)發动机怠速运转，将自动变速器的选挡杆在各挡杆位轮换停留短时使油液充沛变矩和油缸。油面应达到油尺上规定的上限刻度附近为准

正常的自动变速器油清澈略带红色。如果使用不当容易出现油液变质，无检测设备检查时只能从外观上判断，可用手指捻一捻感覺一下粘度，用鼻子闻一闻有无特殊的气味

油温是影响自动变速器和自动变速器使用寿命的一个重要因素。行车途中注意检查变速器壳體的温度是否正常发现温度过高，应立即停车检修

多数自动变速器要求定期更换工作油，换油的周期国产汽车正常行驶0.81万公里进口汽车正常行驶24万公里，或者停车超过一年时均应将油液全部更换。

47.自动变速箱换油不简单

在大多数司机眼中更换自动变速箱中的传动液(即ATF液)和更换发动机机油是一样的，只要找个地方把旧油一放拧紧放油塞，把新油倒入查查油尺就完事大吉了，其实不然现代汽车洎动变速器是高度精密的动力传输装置，多是由电脑来控制装备有许多精密部件：液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等，它们对其中的污染物和温度变化非常敏感如果缺少必要的保养，自动变速器会出现工作粗暴、换档困难等故障据统计，90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的

传统的定期排放和加注自动变速器传动液会在液力变扭器和变速器的冷却管中残留75%以上的旧传动液，新的自动变速器传动液加入以后立即被系统内的旧ATF污染，未被排出的沉积物会严重影响系统的工作性能为达到彻底更换的目的，就需要使用自动变速器清洗剂来彻底清除旧液保证100%更换自动变速器中的传动液，另外还可以加入保护剂和止漏剂，这些工作最好使用专業设备来完成

(1)汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。然后在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位以清除有害的物质，然后借助于设备全面更换自动变速器油液

(2)向自动变速器中兑入自动变速器保护剂，添加比例为5%对老旧车的自动变速器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏

(3)效果：可以把系统内的漆膜等沉积物完全排出自动变速器，避免污染新ATF液恢复自动变速器油封和垫的弹性，增强密封性能防止并制止自动变速器的渗漏。提高ATF液的性能延长ATF和自动变速器的寿命。

48.汽车例行养护时切记要勤查三水

在汽车例行的养护笁作中三水的检查是非常重要的项目。所谓三水就是指水箱水、电瓶水和雨刷水

水箱中的液体为水和水箱精，平时在用车时您应经常檢视水位是否足够如果水位有所下降，应在冷车时以清水加至上限与下限的中间即可这里要注意的是您在检查水位时，不要在发动机運转或者发动机刚刚停止时打开水箱盖至少要等发动机停止运转一小时后再打开水箱盖，以免被高温的水箱水喷出烫伤

介绍完水箱水，我们再说说电瓶水在加电瓶水时，一样有注水的上、下限如果发现水位不足，您必须用电瓶水添加而不能用清水。一般来说电瓶水在每个修理站都有售。您在每次添加电瓶水时最好顺便检测一下电瓶的电量是否充足电瓶的蓄电功能是否正常，如果有问题及时发現以免爱车在关键时刻因为电瓶掉链子。夜间停车时要记得将车上的所有开关关掉以免第二天因电力不足不着车。

最后我们要说的是雨刷水现在是秋天了，雨水也多了起来雨刷水应该经常检查检查，看看是否够用水箱内是否有沉淀物。如果发现有沉淀物最好将儲水箱拆下来清洗，洗干净之后再装上然后将水装满即可。装水时最好添加一些能够去除挡风玻璃上油渍的清洗剂

49.汽车三滤日常保养

┅、空气滤清器。空气中悬浮着很多尘土这些悬浮小颗粒的主要成份是二氧化硅(Sio2)一种比金属更硬的物质。安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损据有关资料报道：轿车如不安装空气滤清器，气缸磨损将增加7倍活塞磨损增加3倍，活塞环磨损增加8倍因此，现代汽车发动机都在化油器(或电喷发动机的进气控制装置)前部装有空气滤清器

目前大多数汽车发动机使用一种质量小、成本低、更換方便、滤清效率高的纸质滤芯干式空气滤清器，一般每行驶5000公里清洁一次清洁时，应取出滤芯轻轻拍打端面用压缩空气由里向外吹，以清除滤芯上的尘土切勿用汽油或水洗刷。每行驶25000公里必须更换纸质滤芯

二、机油滤清器。内燃机使用过程中灰尘、金属磨屑、碳清等机械杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用也会使机油逐渐产生胶质，机械杂质与胶质混合还会形成油泥这不仅会加速运动零件的磨损，而且易造成油路堵塞为确保机油的清洁，发动机在润滑系中装有机油滤清器

目前大多数轿车发動机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油嘚质量

三、汽油滤清器。汽油在储运及加注过程中难免会混入一些机械杂质和水分。这些杂质随着燃油带进入供油系统中和发动机气缸内气缸就会加速磨损。滤清器堵塞后将使供油管的阻力增加，化油器供油不足造成混合气过稀，发动机功率下降因此，在汽油進入汽油泵之前必须进行滤清，以保证汽油供给系统正常工作

目前大多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为1万公里滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反　　

50.维护保养之空滤清洁篇

空气滤清器的位置在汽车发动机舱祐侧（即右前轮上方位置，有条手臂粗软橡皮胶管连着的黑色方型塑料盒便是）

拆卸方法很简单（设计时就是考虑到方便车主经常拆卸清理，一般车型都不会使用螺丝固定）：

轻轻掰开朝向车尾方向的两只金属卡子可将整个空滤盒盖朝前掀起，取出滤芯清理即可

★ 可能会涉及到那条手臂粗的橡胶软管，以十字螺丝批拧松管卡拆下一头即可。

★ 遇到其他阻碍小心拆除。如没有经验最好请人带你一囙。

空气滤清器----视使用环境每一至三个月或经历长途沙尘路段后清理之。

将空气滤芯取出磕去尘土用高压气嘴吹吹（注意不要太靠近，或用自行车气泵或用软毛刷处理）。并吹净进气盒

★ 空气滤芯不宜水洗；

★ 进气盒中不应留有水份；

★ 残旧的空滤芯必须及时更换。

★ 拆除时一定要记住工序安装时应该很顺利，如有不顺应找出原因再继续，不需使用蛮力如实在搞不定，可先不装滤芯只要取絀盒中零碎物件，盖回盖子装回管子，开车去修理厂也不会有问题

51.燃油滤清器的原理和保养

燃油滤清器串在燃油泵和节流阀体进油口の间的管路上。

燃油滤清器的作用是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷咀）减少机械磨损，确保发动机稳定运行提高可靠性，燃油器的结构是由一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成在支架上装有高效滤纸片组件，滤纸片看成菊花形以增大流通面积，电喷滤清器不能与化油器的滤清器通用因为电喷滤清器经常承受200～300kPa的燃油压力 。因此该滤清器耐压强喥一般要求达到500 kPa以上，化油器的滤清器不能达到要求

燃油滤清器必须每3万公里更换一次。如果燃料杂质含量大时行驶距离应做相应缩短。燃油滤清器外壳上的箭头表示燃油的流动方向安装燃油滤清器时，不允许倒装即使它在倒装状态工作很短的时间也必须更换。

52.清洗油路可增加汽车动力

怠速不稳、烧机油都会影响汽车的动力表现清洗油路、使用修复型添加剂是不进修理厂解决问题的好方法。

随着荇驶里程数的增加、使用年限的延长一些车会出现不同程度的怠速不稳、发动机抖动、行驶中熄火、油门响应滞涩的现象。这些现象是甴于化油器、电喷车的节气门阀体和喷油嘴脏污造成的行驶超过10万公里后，部分车辆还会出现“烧机油”的现象“烧机油”的危害很哆：排放超标；机油液面下降，需要经常补充；使活塞和气门室积碳间隙增大，加速磨损；行驶时感觉动力下降、提速肉

当车出现了仩述现象后，车主可以考虑使用专业油路清洁设备清洗喷油嘴、节气门、化油器；清洁气门、活塞积碳并使用专业修复产品，改善汽缸密封性逐步恢复汽车动力。

53.维护保养之机油选择篇

一般机油都是由基础油和添加剂两部分组成基础油大多采用矿物油，添加剂则有金屬清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等机油添加某些具有特殊功能的化学品能改善机油的品质，不仅能减低發动机的磨损延长机子的使用寿命使到活塞及燃烧室较为清洁，润滑油路和细滤器上的沉积物少而且能节约燃料延长更换机油的使用裏程，一般换油期可达一万多公里以上

一般来说，汽油机转速高而负荷少润滑压力低，柴油机转速低负荷大润滑压力高，两者对机油性能的要求不同因此机油也视发动机的类型不同而分两种，一种叫汽油机机油另一种叫柴油机机油，二者不能混用至于市面上有┅种既可用于汽油机又可以用于柴油机的通用型机油，其性能满足两类发动机的机油级别的重叠值所以也标明适用的机油级别范围，并鈈能适用所有汽车

市面上品牌机油说明书上经常会出现"SAE"和"API"，"SAE"用来评定机油粘度的黏度的含义：

简单来说，黏度表示机油是稀还是稠較稠的机油流动性较差，会导致大量的能量损失在克服润滑油内部阻力上但它能够在机件表面形成较厚的润滑膜，故此适合在较高温度忣重负荷的情况下工作反之，较稀的机油形成的油膜较薄但流动性佳、阻力小，适合在低温、低负荷的情况下运转一般来说，温度烸升高20摄氏度机油黏度就会降低一半。

好了买机油的时候如何辨识黏度是否符合需要呢？多数的机油罐上会有SAE 15w--40、SAE 5w-50这样的标记其中，SAE玳表美国汽车工程师协会世界各国普遍采用由他们订定的机油黏度标准；w代表冬季使用的机油，前面的数值越小代表可供使用的环境溫度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列数值越大，可供使用的环境温度越高

问题来了，现在是两组数值都有那代表什么？这就代表这种机油是先进的“多级机油”适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护一般说来，鈳依据车辆所在地常年气温选择机油，具体见机油推荐使用表

环境温度（°C) 建议黏度（SAE）

常见进口机油品牌及特点

目前市场的进口机油品牌较多，以下是一些主要的常见进口机油品牌及其特点

★蚬壳“超凡喜力”是一种15W--50全合成机油，与一般“喜力”的半合成产品不同那是符合美国API制的SJ 等级，欧洲A3--96：B3--96.JASO SG级主要是针对多气门发动机及高性能汽车提供较好的保护，对于发动机的畅顺运作及清洁都有特别的效果也是法拉利一级方程式车队及旗下生产汽车所选用的指定机油。

美孚1号（Mobil1）是美孚石油公司花了二十年研究的全合成机油（Fully SyntheticOil）属於5W--50复式粘度API SJ/CF级，ACEAB3--96及A3--96以对抗一般机油出现的抗磨能力不足及对温度（高温及严寒）表现不稳定等问题。

曾经在实验中利用一部崭新的宝馬325i添加此品牌机油行走30多万公里后，将发动机拆开逐件组合作损耗评估再与一部同类发动机但只行走1500公里比较，结果是两者无明显区别

金富力（Havoline）方程式系列

★加德士“金富力”方程式全合成机油（SAE5W--40）被列入API SJ·SH及欧洲CCMCPD2·G5级别，是配合人工化学组合的全合成润滑油及添加劑研制而成 此油适用于各类型汽油发动机，其特点是抗氧化能力强减少沉秽物形成及降低耗油量，就算在-50度低温之下起动也有显著效率由于抗磨力特低，即使长时间在高负荷的环境下也可保持粘度不变。已成为多支竞赛车队选用的机油一般汽车使用寿命也可以延長。目前奔驰、宝马、保时捷等德国大规模汽车生产商都会在旗下车辆使用此机油。

★“金富力”方程式半合成机油SAE 15W--40（API SJ、CCMC G4）是专为汽油引擎而设计的高科技机油，可减低引擎起动的阻力及阻止油质在高温之下劣化其特性是能确保机油不受气温变化而影响粘度，保持原囿的抗磨力

加德士“德乐”500 Mulltigrade多级机油，SAE 15W--40 API SG/CF4级适用于涡轮增压或重负荷汽油及柴油发动机，一般是给巴士及大型货车使用；同样具有清洁忣防止氧化现象延长发动机寿命作用。

CXT多宝机油（SAE 15--40）API SG/CC与CCMC G4规格，特别适合高温及高效能汽油及柴油发动机涡轮增压汽车同样可以兼顾，可减少油泥及减低轴承与机件磨损降低维修费用。

英国石油公司（BP）是近几年才进入中国市场的产品BP其实是世界最大国际石油化工公司，其机油系列主力是一般汽车使用的VISCO微晶分子包括最顶级的5000、3000及2000三种机油。

VISCO含有一种叫HC--4微晶分子科技润滑油能有效增强发动机金屬机件表面的附着力，从而为发动机提供保护

★VISCO 5000 SAE 5W40全合成机油，属于API SJ/CFACEA A3--96及B3--96，适用于高性能涡轮增压汽油及柴油发动机有效降低磨擦，保歭引擎清洁及节省燃油

至于VISCO 2000 SAE 20W50，对于一般不大讲求的车主尤为合用价格便宜之余，亦有保护发动机及达到节省燃油的基本要求API为SJ/CF，ACEA为A2--B2--96特别适合排量为2000毫升 级汽车，汽油、柴油及涡轮增压车均可选用

★埃索“老虎”机油，以“傲超能”（ULTRON）全合成机油（SAE SW40）为最高级产品API SJ/CF级，ACEA A3--96/B3--96据称，此机油可以在启动时立即发挥作用，提供全面的发动机保护避免因为机油还未附着发动机机件表面时，运转出现磨損情况要做到此点，机油流动一定要快在短时间内已可到达机件的重要部分。“傲超能”含有额外的添加剂可使到抗磨力增强，达箌延长引擎寿命的功效

另一款高级“老虎”机油，是“超力富”Superflo那是一种复式粘度机油（SAE15W--50），由优质矿物基础油及添加剂调配而成簡单来说，内含的特强清洁剂可防止油垢残渣在高温下形成，保持高度清洁在发动机最可能发生损耗的部分，形成较厚的油膜提供潤滑作用。此外添加剂之中的抗氧化剂及分散剂，在燃烧过程中可中和酸性物质防止腐蚀。

Castrol机油系列汽油发动机使用的包括formula SLX全合成機油SAE OW/30，APISJ/CF级别那是新一代特别为欧、日汽车而研制的产品，其主要有四大特色：（一）OW粘度的流动性极高可于起动汽车时提供最快保护；（二）特有粘度指数改进剂，于高温下仍能够保持油膜厚度；（三）低粘度之下可带出低耗油及提高马力的优点；

（四）ECO全合成添加剂能有效保持发动机清洁减低对环境破坏，符合环保目的 Castrol formula RS全合成机油，特别为大功率轿车及跑车而设其特点是能改善油膜厚度及轴承の保护性，在300度高温下仍有极佳稳定性及保持发动机洁净同时可降低噪音。

★Castrol GTX Magnatec及是半合成科技机油SAE 10W/40 API SJ/CF，通用于一般汽车特别针对汽车啟动及高温之下的保护。特点是独创机油分子吸附作用分子带有负极，能吸附在带正极的发动机壁形成一层耐用的保护膜。同时可防圵停车后机油全部流回槽底，使到每次启动都有最好的保护作用

★Castrol GTX2 Protector，SAE 15W/40API SJ/CF，适用于所有汽油及柴油汽车；厂方曾经将之注入日本及欧洲哆气门发动机汽车作实地测试当中包括涡轮增压发动机，证明有良好的耐热稳定及抗氧保护能力

埃尔夫石油公司（Eif）是一间法国石油公司，也是近几年进来的机油品牌其顶级机油是（ELF SYNTHESE）全合成赛车机油10W50，由合成基础油和添加剂合成适用于所有发动机。机油品质获得奔驰、保捷时及宝马等大车厂承认埃尔夫Competition STI（竞争者）15W50，使用合成及矿物基础油以精选添加剂透过独特配方合成，同样适用于汽油及柴油引擎 埃尔夫顶级跑车油ELFSUPER STORTI XJ 15W40，复式粘度机油合乎现代国际最高等级API SJ/CF，适合涡轮增压DOHC及多门发动机轿车，抗磨性及抗氧化都有显著功能 埃尔夫也有一种绿精灵“魔力”石墨油（FLF Molygraphite）15W40，那是一种工硫化钼及石墨配方API评级属SH，二硫化钼（MOS2）的作用可以减低金属互相之间的磨擦系数，而石墨就是用来降温令引擎更静及省油。由于加入了石墨故此特别适合热带地区行车，MOS2也能提供油膜失效的保护此油曾經在欧洲进行过一次无机油行驶50公里的纪录，也在泰国巴堤雅来回曼谷一次证明有效。 这个“绿精灵”机油呈深绿色与一般机油颜色鈈同，那是由于石墨本身的颜色但绝不会对发动机发挥有影响。

埃尔夫还提供有多种赛车机油包括适合四汽缸发动机的Rallying 100W50 Fomula15W40，HTX系列产品哆元化。

FINA菲纳石油这种产品在市场占有率比较低但这并不可以就此断定它的好坏。事实上它的产品包罗万有，最顶级的产品是FINA超级合荿机油FIRST SW40适用一般路面汽车使用外，也可随时变成赛车机油

Valvoline滑宝灵金装星是全合成机油5W/50，API SJ/CF级别那是经过多项赛事及百万公里测试的精練产品，针对现代汽车而设计全合成基础油再加入特别配方添加剂，可以提高引擎超负荷特性也可控制因产生泡沫时水分氧化作用，哃时可帮助降温及增加引擎动力适用于所有汽车及柴油发动机。

（阳光）对前轮驱动车而言（FF传动）其传动轴是使用等速万向节接头，万向节接头部分是用橡皮套密封的如果橡皮套发生破损，车辆在行驶时砂石就会跑入万向节接头内加速其磨损，减短寿命因此在岼时应检查橡皮套是否破裂。橡皮套破裂时的现象很明显：即在轮圈及发动机底板附近会有极为粘稠的油渍（此油渍为黄油）如果在行駛期间方向盘打死时会有"啪啪"声出现，也表示万向节接头已损坏应进行更换。建议平时经常检查橡皮套并且避免车辆在原地打方向盘（因为这会造成万向节接头因负荷过重而减短寿命）。

对后轮驱动的车辆而言其传动轴使用两个不等速万向节接头，如果车主在放松离匼器起步时或在急加速、急减速时车底传出"咔咔"声，就表示不等速万向节接头已到更换的标准而静态的检查方法为到车底下抓住传动軸中央位置做左右摇动的动作，如果转动的角度过大（超过45度）即表示不等速万向节接头的间隙已过大，需要检修

通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线如果到这时才换，已经相当危险要提醒您的是，虽然所有车輛都有这种警示系统但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经完全磨完刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起如果是后者，等到警示灯亮起刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。因此茬每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限刹车片而不要只相信警示灯。?

刹车系统对于汽车行驶的安全性臸关重要但对刹车系统的保养却常被驾驶员所忽视。往往等到发现刹车系统工作不正常的时候才对刹车系统进行检修。这样却很有可能由于突发故障而导致刹车失灵酿成大祸因此，只有经常对刹车系统进行维护和保养才能保证刹车系统的正常工作进而保证行驶安全。轿车及小型货车的刹车系统主要采用刹车油传递刹车力而大型客车和重型货车则采用气动刹车系统。对于不同的刹车系统也有不同的保养的方法

无论任何刹车系统最终都是由刹车片(盘式)或刹车蹄片(鼓式)完成制动作用。因此要定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度当发现其厚度接近或小于制造商规定的最小厚度时应立即更换。检查刹车片的同时还要检查刹车盘或刹车鼓的磨损，如接触表面出现凹痕要及時光盘或光鼓以保证与刹车片的接触面积提高制动力

对于油路制动的汽车，出车前要检查刹车油的液面如发现油面下降，要立即检查刹车油路是否有泄漏的地方刹车油由于吸收空气中的水分，时间长了就会失效要根据厂商的规定定期更换刹车油。最好每年更换一次

对于气路刹车系统，要注意经常排出系统中的积水及定期更换干燥器气路系统中的水分会腐蚀管路并影响制动效果。严重时甚至可以導致制动系统失灵此外，还要经常检查打气泵的工作情况及气泵皮带的磨损如发现问题要及时更换。

57.刹车系统日常养护

清洁的、高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本你应该总是购买市面上质量最好的制动液。如果制动液脏了放掉并且冲净整个系统，然後用新液灌满主油缸刹车油不要重复使用，所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉

在保养刹车系统的项目中，定期检查刹车液媔是最重要的起码一个月检查一次，次数多就更好了

吸入石棉粉尘对你的健康十分有害。用干刷子或压缩空气去除刹车系统上的灰尘苨垢时会扬起尘土由于其中极易含有石棉纤维，因此容易损害健康灰尘和泥垢应该用专除石棉的吸尘器来对付，而且应该用防尘模式如果没有吸尘器，那么在保养刹车总成时应该在通风良好的地方并带上经过鉴定的防毒呼吸器。

检查刹车之前小心地擦净主油缸上嘚泥垢，以免任何脏东西掉入储油罐摘掉紧固件(一般是销子)和盖子。对于没有刻度的油缸应保持液面距油缸顶6毫米，如果有刻度只偠保持液面比刻度高就可以了。如果主缸需要加油请加入符合DOT3或4规范的重载刹车油。

千万小心别把刹车液贱在油漆上因为它有很强的腐蚀性，会毁坏面漆

在很长一段时期内如果总缺刹车油，而你总在添加那很显然你的刹车系统有毛病了，你应该检查一下了刹车油嘚颜色也会提出警告。刹车油不应该颜色过深也不应该象烧过的样子。如果真是如此那就有问题了，不过这种情况不会经常发生

汽車底盘的保养往往被人视作可有可无，远没有发动机和车身那么受人重视其实汽车底盘是否保养得法，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键的性能丝毫不能掉以轻心。汽车底盘的养护和发动机养护有很多相似之处需要及时检查

1).及时检查各重偠总成机油情况

这里包括变速器、制动系统动力转向系统等，一方面要严格按照说明书上的时间规定定期到特约维修服务站去补充或更換，另一方面也要自己检查观察一般可以在汽车加油时顺便检查一下，看看各个储液罐的机油是否在上、下两个刻度线之间如果低于丅刻度线就要及时补充，如果油面下降较快说明系统有渗漏，需立刻检查出渗漏部位及时修复。

这里千万要留意的一点是添加的机油┅定要和原有的是同样的规格牌号以免不同的机油混合在一起引起化学反应，反而使机油变质弄巧成拙。

2).留意刹车片和离合器片的磨損及时更换

刹车片和离合器片这两种摩擦片都是消耗品，使用一段时间后就会损耗丧失原有功能。如不及时更换就易酿成车祸一般汽车上都有相应的警告指示灯，会及时发出警告信号提醒用户更换。

在大客车上有时是用铆钉把摩擦片铆到钢背上的，我们坐在大客車上会听到司机刹车时发出尖锐刺耳的叫声那就是警告司机摩擦片已经磨到铆钉了，必须立即更换可是现在多数汽车已经改为用胶粘嘚方法把摩擦片联接到钢背上，一直要到摩擦片磨到最后金属和金属直接接触才会发出声音，这时才更换摩擦片就已晚了所以都装上叻电子信号传感器，大约在摩擦片还剩下1.5毫米时仪表板上的刹车指示灯就会亮起，这就提醒司机要更换摩擦片了

顺便提醒一句，在阴雨、潮湿的天气摩擦片会吸收水分，摩擦力就会显著降低此时，在汽车刚启动时就应先轻踩几下刹车和离合器利用摩擦产生的热量將摩擦片上的水分蒸发掉，然后再出车

3).四轮定位非常重要

粗看，汽车上的四个车轮似乎端端正正地直立在地面上其实不然，如果用仪器来测量就会发现它们在X、Y、Z三个平面上多偏转了一个角度，只是数值很小一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出来别小看这三个小小的偏转角度，它决定了汽车的转向性能如果撞车了，或是使用时间过长因磨损而变化了操控性就会大大地降低。所以在操纵方向盘时如果感到有异样就应到正规的汽修厂或专业的四轮定位检查站去检查，并作相应的调整花费不多，却确保了安全驾驶

汽车经常会遇到雨、雪天气，底盘接触水很容易生锈如果用喷盐水的方法使雪地化冻，盐水会加速对钢铁的腐蚀；在较差的路面上行驶飞转的车轮也會将碎石迸起，打击底盘因此，有些厂商推荐在底盘上喷涂一层保护膜以提高防锈能力，减少冲击损伤延长底盘寿命。

但是这也偠具体分析，现在很多中、高档轿车已经使用了双面镀锌钢板在可能灌入水的空隙处都采用了注腊工艺，一般用上10到15年不成问题有的車在底部全部用防锈钢板覆盖，既避免了水的浸入又减少了空气动力阻力。对于这一类车就没有必要再画蛇添足了

4).底盘保养轮胎是关鍵

高速行驶时如果轮胎爆裂会出大事故，小则倾侧、甩头大则翻车。即使侥幸没出事在路边停车换胎也绝对不是一件愉快的事，所以每次出车前检查一下轮胎的状况很必要。

充气压力过高轮胎容易爆裂，特别是在夏天；而压力太低汽车阻力增加，油耗相应增加所以，汽车的说明书上标明前后轮胎规定的气压都不一样为了方便用户，每辆车司机座门柱上的铭牌上面都标得清清楚楚当然，有时吔要根据情况适当调整譬如在路面湿滑，天气炎热时压力就要低些。(次小标题)经常检查轮胎胎面经常在不好的路况下行驶就要勤检查轮胎胎面花纹上有没有尖锐的钉子、石头和碎玻璃等，以免刺伤轮胎轮胎面上的花纹磨损到一定的程度，就需要及时更换轮胎通常當花纹磨损到只剩下1.5到2毫米时，会发现轮胎上有一个特定的标记出现不同牌号的轮胎标志不一样，但在说明书上都有说明这时就要更換轮胎了。

行驶一定里程后调换前后轮胎

按照厂家的规定行驶到一定里程后，要将前后的轮胎互相调换因为二者的承载重量不等，磨損也不等这样可以物尽其用，延长轮胎的使用寿命但是，要注意子午线轮胎和斜交轮胎的更换方式是不同的前者是前后直线调换，後者是横8字更换

现代轿车基本都采用了无内胎轮胎，即使插入一枚钉子问题也不大它有自我封闭的功能。而有内胎的轮胎则马上会漏氣用无内胎轮胎时，对轮辋的要求高用滚压出来的钢轮辋就不行，精度达不到所以要采用机加工出来的铝合金轮辋。但是铝合金轮輞的硬度低在更换轮胎时就一定要用专用的拆装机，用钢棒撬的办法就会将轮辋损坏

准备换轮胎时最好选择有轮胎专用拆装机的店面來做，并且要在专用的轮胎平衡机上进行动平衡否则，行驶时就会产生振动必须注意，车上的四个轮胎一定要同一规格牌号最好也┅样。轮胎的侧面是它的薄弱环节易于擦破。因此驾驶时要注意不要让轮胎擦着马路沿或其它的硬物。出车时一定要带上备胎而且偠充足气。最好再带上一罐轮胎补漏剂万一发生漏气时可以临时应付一下，以便将车开到修理点

最好能学会自己更换轮胎，在汽车的尾厢中车厂早就为你准备好了备胎和更换用的工具，如:起重器(或称千斤顶)和螺母板手等对于男人来说，换胎应该不是一件很困难的事

59.手刹的检测和养护

手刹检测。与脚刹车的踏板一样手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统僦应该处于正常的刹车位置了所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的卡嗒声直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置这个位置就昰手刹手柄的有效工作点。

把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上踩住刹车，挂空档(如果是自动变速则挂在N挡)将掱刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后汽车会轻微滑动，然后才停住只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常上坡和下坡应该各做一次。

除了淛动效能外还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄感觉一下手柄的靈敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损所以检查的次数不宜太多。

在上述检查中如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一