加油机原来是1寸管改为6分管,加油会变慢吗

提起中国的战略军机当属“20系列”了,其中歼-20与运-20已经开始列装中国空军作战部队一款是隐形战机,一款是大型运输机在国产战机编队里都各自担负起重要的任务。然在在这一领域中国尚还处于努力突破阶段,那就是加油机领域

据国内媒体11月27日报道,近日一架运-20现身我国陕西阎良机场,有一處细节变化那就是在其机翼下加装了一特殊吊舱,疑似为加油吊舱顿时引起了军迷圈的热议,看来我们的大型运输机运-20终于要向加油機发展了

一直以来,在中国空军的加油机领域都处以受制于人的阶段,目前空军只装备了一款国产加油机那就是轰油-6。但轰油-6仅可載油37吨输油18.5吨,显然不能满足国产战机远程作战的油量需求为此我国向俄方购买了伊尔-78加油机,也只装备了3架数量远远不够,为此研发出属于自己的大型加油机显得至关重要

显然,重新研发需要花费很大的精力与成本而从现有的大型多用途军机中改装则更快捷也哽节约成本,而运-20就是一个很好的可以改装成为预警机、空中加油机和大型电子侦察机等"特种机"的平台为此将运-20改装成加油机是一个不錯的选择。

据悉将运-20改装成为加油机,将采用软管加油的形式为此军迷表示疑问,显然硬管加油的方式更快速为何不采用硬管加油嘚方式?为此专家做出了解答

首先,硬管确实能提高给战机加油的效率但因此技术也更为复杂一点,但采用硬管加油的方式只能有一個硬管也就是只能一次给一架飞机加油,而软管加油的方式可以同时给两架战机加油且技术简单易实现,因此先在运-20上实现软管加油嘚方式则更容易实现

另外,军方早已透露了将组织开展“夜间空中加油试飞评估验证”,而若要实现夜间加油则要加装固定式夜间加油照明灯,而用软管加油的方式则更容易实现夜间加油这一用途也是我军在加油机领域的又一大发展与突破。

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