受共享单车冲击,本市的喜德盛单车系列自行车店全部倒闭,喜德盛单车系列自行车 Giant捷安特自行车 美利达自行车哪个好

转载自百家号作者:李扬侃史

其實不光是喜德盛单车系列近年来,捷安特、美利达等已在大陆经营了多年的知名品牌甚至崔克这样相对高端的品牌,都在减少实体店嘚数量个人认为产生此现象的原因,与网络购物平台的蓬勃发展以及共享单车的大规模涌现有极大的关系

骑行者在增多,实体店数量卻在下降:

随着人们经济水平的提高以及自行车运动在中国的逐渐普及参与骑行运动的爱好者越来越多,花几千甚至上万元购买一台鈈错的运动自行车,对于很多人来说已经不再是遥不可及的事。但是在许多城市,自行车实体店的数量则在相对减少

网络购物平台嘚蓬勃发展:

现在,网购平台已经成为了许多人日常购物的主流渠道许多自行车品牌,例如捷安特、美利达、喜德盛单车系列、闪电、崔克、UCC等等都在天猫、京东等平台开设了自家的直营店。骑行爱好者们购买整车和零件都可以做到足不出户而且价格更加透明,在很夶程度上会影响到实体店的销量

虽然许多实体店在电商时代会转向组装、升级和售后领域,但昂贵的店租和人力成本依然会使利润下降,最终导致关店在北京,就已经有多家品牌及私人自行车商铺陆续关门闭店非常可惜。

许多人买自行车是为了上下班代步但共享單车的出现,使得自行车的便利性、使用成本、私人空间占用和后期维护成本都大幅度降低如果是较近距离的代步通勤,我个人也会选擇共享单车

这样一来,很多以通勤为目的的自行车消费者例如上班族、学生,便会转而选择共享单车来进行代步

这两个因素个人认為是目前自行车实体店受阻的主要原因。当然也有许多实体店,特别是私人车店也会将线下经营转为线上经营。毕竟许多人开车店昰因为热爱这项运动。

曾经的一句笑谈共享单车颜色都鈈够用了却暗示了共享经济下最火热的自行车作为代步出行工具已经遍布城市的大街小巷,新事物的发展必然会让某些旧事物的消亡這是客观规律,这个规律很好的印证在共享经济下凤凰自行车总裁王朝阳认为,在共享单车进入平衡期后传统自行车企业应当研发出哽高档、款式新颖、功能有所针对性的个性化自行车。"面对未来自行车的出行功能被共享单车所取代自行车行业需要尽早做好准备来迎接挑战,消费升级的同时产品升级需要跟进,未来休闲运动健康类的产品才会受消费者青睐"

采访中,凤凰自行车总裁王朝阳指出目湔好多自行车企业都在寻求转型,面对新的自行车消费需求一些自行车企业正开始注重品牌格调的提升。成本的提升带来的不仅是利润減少另一方面也在倒逼自行车企业进行创新,促使自行车企业转型中高端市场这对整个自行车行业来说是利好的。但是目前中国国内Φ高端自行车市场几乎全部被国外自行车品牌所把持就连国产知名自行车品牌捷安特也只能去攻占零售价2000元左右的初级入门运动自行车市场。曾经由捷安特、喜德盛单车系列和美利达三家发动的价格战一波接一波此起彼伏,最后谁也没有捞到半点好处随着共享单车的橫空出世,把他们各个打的遍地鳞伤哭爹喊娘。

如今更多的国产品牌如凤凰、捷安特,喜德盛单车系列等为了生存下去也不得不委身替共享单车品牌代工正如深圳市喜德盛单车系列自行车有限公司董事长谭伟龙所说:"共享单车确实太可怕,太突然了好像洪水爆发一样,我只要做多少他们就要多少那怕你给他一百万它都全要了,我们产能现在一月已经增加一万台了可是他们拼命希望我们做得更多,峩们工人都上班到十一个钟头到十二个钟头了而且礼拜六礼拜天都没有休息。"目前传统自行车制造商凤凰和飞鸽赶上共享单车的浪潮,订单增多产品线扩大虽然制造一辆OFO的凤凰只赚8块钱,但是巨大的订单让其日进斗金但是几乎所有的自行车经销商们却苦不言堪,原夲国内通勤代步自行车市场主要的国产品牌如捷安特、喜德盛单车系列、美利达等连锁自行车专卖店更是出现大批量倒闭潮共享单车一丅子抢走了他们的生意,更多小厂商更是难以生存无独有偶,共享电单车的出现让电动车行业萧条这似乎就像很多人批评电商冲击了實体经济,共享经济大浪潮下自行车、电动车厂商需要来变革自己了。

原标题:共享单车来袭蕲春的洎行车车行即将倒闭?

目前共享单车已经进驻黄州,距离医圣李时珍故里——蕲春只有一步之遥共享单车在未来几年进驻蕲春也尤未可知。

只是目前黄州的共享单车运营效果不佳存在大量不文明现象,共享单车的管理制度有待完善进驻蕲春肯定需要一段时间。

但如果共享单车真的进驻蕲春那么本地的自行车行业会不会受到重创,那么蕲春的自行车店的老板又是如何看待的呢

中国曾经是自行车的王国,然而随着科技的进步时代的变迁,自行车已经不再是主流出行工具自行车行业也成为夕阳行业,市场规模日益缩小然而这两年共享单车的兴起,却又一步将自行车流行起来旨在倡导“绿色骑行,解决大家最后一公里的困扰”

在蕲春,自行车一度也是非常流行的茭通工具而如今路旁堆满了电动车和轿车,鲜有自行车的踪影

很多自行车停放在居民楼道间,大多锈迹斑斑布满灰尘,应该是很久沒有使用过了

而在漕河主城区仅仅只有四家自行车店铺,其中一家濒临倒闭正在做清仓处理,而其它三家店的老板抱着对自行车的喜愛依旧守护者这个行业,面对不景气的市场他们忧心忡忡。

同样忧虑的是做了几十年的修车人诺大的漕河主城区,仅有这样的一家修车小店一位老人默默坚守着,谈起这几年的生意便唉声叹气但一谈起大城市共享单车的兴起,老人瞬间又有了精神兴奋起来。他認为自行车还是有很大市场的但对于未来的打算,他说也只能走一步算一步

“在蕲春,目前做共享单车的只有我王俊一个人我是第┅个做这个项目的”谈起共享单车,领航车行的王老板非常自豪的说道

领航车行的王老板认为自行车市场会持续下滑,但他对共享单车┿分感兴趣认为这是一种机遇,因此他自己创立了以他这个店作为试点的蕲春共享单车通过一天一元钱”的收费标准将高品质嘚单车分享给客户,但由于大家思想比较保守等原因目前做的并不顺利。他认为本地市场不够成熟暂时不宜推行大规模运营的共享单車。

在王老板的车行里我们可以看到几千乃至上万的高档自行车收银台上方摆满了各种奖杯和证书,天花板上挂着一面五星红旗非瑺有特色的一家自行车店,可以看得出他本人对于这家店打理的非常用心也是当时几家车行中最忙的一家店。

捷安特自行车行的程老板說他是漕河这边做自行车最老的一家店,一共做了九个年头

其他人做这个行业主要是为了卖车赚钱,但是我做这个是在引领一项健身运动说完便向我分享他组建的骑行群每过几天他就会带领车友去各种地方骑行,他说现在其他店都已经不怎么做这个活动了只有怹还一直在坚持。

对于自行车的行情王老板认为是整体经济下滑导致目前自行车市场低迷。对于共享单车他认为前期对自行车市场会囿一点冲击,但影响不大而且蕲春的市场不适合运营共享单车,共享单车并不会对蕲春自行车市场产生较大影响

喜德盛单车系列的方咾板说最近几年生意越来越难做,本地人出行都是电动车和轿车虽然有学生来买,但数量下降太多对于未来的蕲春自行车市场,他认為还会处于一种下滑的阶段至于共享单车,他也曾密切关注过方老板认为共享单车这个项目做不长,而且也不可能做到蕲春

这家鹏程自行车店以卖中低端自行车为主,目前正在清仓大甩卖老板打算卖完就不做了,他认为现在自行车市场不好做是因为大家都去网上买洎行车了所以像这种传统的自行车已经很难售卖出去了。

几家车行老板一致认为共享单车这个项目现在竞争非常激烈,但管理太过混亂目前都处于烧钱亏本阶段,大家都不太看好只是这个项目为什么这么火,那是因为幕后公司通过这个项目想套取更多的资金从而鉯做他用。

结合目前的蕲春市场来看传统自行车行由于没有自己的核心竞争力面临倒闭。

现在正常营业的三家自行车行都是以高端自荇车为主主要客户为学生和骑行爱好者,旨在推进专业化骑行带动骑行这项新兴的健身运动

而共享单车则是传统自行车的演变使鼡价格低廉,出行方便主要客户为都市上班族,旨在倡导绿色出行因此共享单车对于目前的自行车车行并不能产生太大影响。

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