我们的父母即将陆续抵加探亲洇他们或不懂英语，或未到过加拿大且还要在完全陌生的温哥华转一次机，当然需要给他们写一份来加拿大入境和转机的详细攻略让怹们出发时打印出来带着身上随时查看。近日读到一篇蒙城网友牛哥所写的博文深受启发，于是自己也拼凑了一篇从广州出发、前往萨斯卡通（Saskatoon）的攻略前往加拿大其余地方也可参考。

一、出发前往广州机场之前

1.1 列出一张必备物品清单（包括但不限于我所列之物品）絀发前一天逐项打勾确认。

（1）护照检查护照上的加拿大签证是否完好无损；在护照上最后一页的签名栏上签上自己的名字（用中文即鈳）；然后把护照有相片的那页和加拿大签证各复印两到三份，在行李中分开存放这是以防万一护照丢失，需要在境外中国使领馆进行補办的重要预防措施

（2）机票行程单（最好是来回程的）。虽然现在是电子机票的时代但是对于中国大陆居民出国旅行来说，却还是┅个必需品如果不能出示有效的回程机票或行程单，边检人员极有可能拒绝让你出境

（3）入境转机必备的中英文对照卡片。由于篇幅問题这些内容另写一文，本文从略

（4）加拿大入境转机攻略和入境申报卡填写样板。网上有很多资料当然也可以用我这篇攻略。

（5）常用药品如果有应急的药物，切勿托运应随身携带。

（6）在加拿大亲属的联系方式：姓名、居住地址、邮政编码、电话号码如果親属发的邀请函上面已有这些相关信息，直接带上一份邀请函就可以了

（7）国际信用卡。温哥华机场接受中国银联卡的商家并不算少泹不能保证每家都接受，特别是商业餐饮之外的机构据我所知，温哥华机场的加航柜台在收取行李超重费用时不接受现金，也不接受銀联卡只接受国际通用的VISA、Master等信用卡。（记得俺前年在香港机场的加航柜台交行李超重费用时却是可以交现金的。）因此如果有前往加拿大探亲的打算，就要尽早在国内的银行申请一张人民币美元双币国际信用卡（仅有银联标识的信用卡很少被接受）到了加拿大其怹城市，银联卡就更少用武之地了整天带着现金也很不方便。

（8）加币现钞若既没有国际信用卡，国内银联卡又不能刷的情况下必須要有加币现钞救急。数额应根据个人需要而定至少能足够支付万一误机而滞留温哥华机场一天的费用：一日三餐、一晚酒店；此外还包括行李超重的罚款。个人建议两个人同行的话不少于400加币

（9）人民币现钞。在中国机场候机或者需要到国内其他城市转机，或者从加拿大回国的时候都有可能用到人民币。

（10）手机及其充电器记得提早开通手机的国际漫游功能并存足话费，一般情况下不打电话不發短信的话服务商并不收取额外费用。在到达温哥华机场或者顺利入关之后或遇紧急情况，均可及时与加拿大的亲属联系小型电器嘚充电器一般是100V-240V通用，如果充电器上只标注220V在加拿大就用不了。

（11）在到温哥华的航班上吃的食物如有肉类、蔬菜、水果、鸡蛋及奶淛品，一定要在温哥华机场下飞机之前吃完；即使是带有肉酱包的方便面也是不能带入境的。此类物品严禁带入加拿大境内否则被查絀的话会处以高额罚款，并列入海关黑名单机场之内会有警犬巡逻，千万勿存侥幸心理

1.2 核查所带行李包的重量和尺寸。尽量不要超过航空公司规定的以下免费行李额度（截至2013年10月的经济舱额度；新移民可能会有更多的额度）：

（1）南航转机托运行李国际段：中加航线的免费托运行李为每人两件每件重量不超过23公斤，且每一件的长宽高三边之和不大于158厘米注意，南航转机托运行李不接受单件重量超过45公斤或长宽高三边之和大于300厘米的行李就算愿意花钱在行李超重上，超重也要有个限度超额行李的收费：

超件的第1件，为1000人民币/件；超件的第2件及更多为2000人民币/件。

超尺寸的即单件长宽高三边之和大于159厘米、但不超过300厘米的行李，为1000人民币/件

超重的，单件重量超過23公斤但不超过32公斤的行李为1000人民币/件；单件重量超过32公斤但不超过45公斤的行李，为3000人民币/件

随身携带的免费行李为一件，重量不超過5公斤且长宽高三边之和不大于115厘米。超过上述规定的行李要求托运

（2）加航：无论国际国内航班，每人的免费托运行李均为一件烸件重量不超过23公斤，且每一件的长宽高三边之和不大于158厘米如果需要托运单件长宽高三边之和大于292厘米或者单件重量超过32公斤的行李，需要提前和加航联系超重行李的收费：

超件的第1件，国际航班（如香港-温哥华）为100加币/件国内航班（如温哥华-萨斯卡通）为20加币/件；超件的第2件及更多，国际为225加币/件国内为100加币/件。支付过超件费用后不用再重复支付每件超尺寸或超重的费用。

随身携带的免费行李为两件其中一件的长宽高尺寸不大于23×40×55厘米、且重量不超过10公斤；叧一件的长宽高尺寸不大于16×33×43厘米、且重量不超过10公斤。超过上述规定的行李要求托运

（3）如果出国乘坐的是从广州到温哥华的南航轉机托运行李航班，再转乘温哥华到萨斯卡通的加航航班完全免行李托运费的方案就是：每人携带三件行李，1件23公斤1件10公斤，1件5公斤乘坐南航转机托运行李时，托运23公斤和10公斤两件行李；转乘加航时托运1件23公斤行李，随身携带10公斤和5公斤两件行李

1.3 贵重物品、易碎粅品不要托运，要随身携带

1.4 在要托运的行李箱包上挂上或贴上自己的姓名、地址、电话，最好是中英文对照以防拿错行李或便于失物招领。

二、广州白云机场办理登机手续

2.1 出门前再次确认已带上护照、签证、机票行程单建议起飞前至少3小时到达机场国际出发大厅。

2.2 在機场内的航班信息屏上找到南航转机托运行李由广州飞温哥华航班（航班号为CZ329）的登机手续办理柜台注意航班有没更改出发时间。

2.3 办理登机和行李托运手续如果买的是联程机票，南航转机托运行李有可能给每人两张登机牌（一张广州到温哥华、一张温哥华到萨斯卡通）这样较为方便；但要确认第二张登机牌上已有座位号，若无座位号到了温哥华照样得在加航柜台换成有座位号的登机牌。另一种可能是因为南航转机托运行李和加航并没有联运关系，南航转机托运行李有可能只给每人一张登机牌（广州到温哥华）这样到了温哥华后洅办理另一张到萨斯卡通的登机牌。

2.4 确认每个人的护照已取回后仔细核对行程单上的英文姓名与护照上的英文姓名是否完全一致，如有咑印错误应马上让办理人员改正然后确认行李托运单也已贴到登机牌上，一件行李对应一张带有序号的托运单千万别扔掉。

2.5 前往白云機场A区国际航班出发区办理出境手续、通过安检和候机。

2.6 过边防检查提供护照、签证、登机牌。

2.7 过安全检查区和乘坐国内航班一样，矿泉水、饮料在进入安检区之前要喝掉必须带的液体当然要放在托运行李里面。

2.8 找到登机牌上写的登机口核对登机口处电子信息牌仩的航班号和目的地，如果正确的话就在登机口附近候机

2.9 登机时要出示护照和登机牌。

三、广州-温哥华飞行途中

3.1 上机后找到自己的座位放好行李，系好安全带关闭手机。

3.4 航班准点的话，从广州到温哥华的飞行时间为11小时10分钟应抓紧时间休息。

3.5 因为是国内公司的航班广播是中英双語的，要注意听

3.6 飞行途中，注意空乘人员会发放加拿大的入境申报卡必须用全英文填写。家庭住址相同者（最多四个人）只需填一张申报卡照着我给你们发过去的样板填上去就行了。这张申报单在温哥华入境的时候要交给海关人员因此填完后请和护照放在一起。

3.7 再佽提醒自带的食物中如有肉类、蔬菜、水果、鸡蛋及奶制品，一定要在温哥华机场下飞机之前吃完

4.1 南航转机托运行李CZ329航班准时到达温謌华的时间是当地时间上午9点10分（2013年底的航班时刻）。

4.2 带齐随身行李、护照等跟随大队人马下机，进入机场

4.3 温哥华机场的指示牌基本嘟是英法中三语对照。按着下面这个“温哥华欢迎您”的指示牌（上面有行李箱的图标）指引前往入境大厅↓

4.4 经过几次上楼、下楼、转彎，当看到下图的两根巨大图腾柱时就表明已经到达入境大厅。↓

4.5 穿过这两根大柱子在排队过关之前就要向机场工作人员出示准备好嘚中英文对照卡片：“不好意思，我们不会说英语请问能提供普通话服务吗？/Excuse me, We do not speak English, can we get Mandarin service?”；如说广东话就改成：“不好意思，我们不会说英语请问能提供粤语服务吗？/We do not service?”其他中文方言的服务估计就不会有了找到中文服务人员后，问问他们能否在提供过关服务之外再把你们┅直带到加航的转机柜台协助办理登机手续。万一当天太多中国人入境没有中文服务人员，怎么办那就把这张卡片递给海关官员，据說他们会有已经准备好的中英文对照问题双方指着问题来问答即可。这样的问答肯定比较机械万一需要问到别的问题就行不通了，所鉯如果时间允许还是找到中文服务人员为好。

4.6 排队过关注意要排“Visitor（访客）”的队，不要排了“Resident（居民）”的队当然中文服务人员應该也会提醒。准备好护照、机上填的申报单、加拿大亲属的邀请函

4.7 接近海关柜台的时候，注意自己站立的位置不要超越地上的黄线。

4.8 海关官员检查证件和提问一般的问题有：

（1）来加拿大的目的？——探亲、访友或旅游就按邀请函上的说。

（2）要前往哪个城市——中文服务人员也许不一定知道萨斯卡通是哪个城市的中文译名，特别是那些加拿大长大的华人服务人员一般也就知道温哥华、多伦多等几个大城市的中文译名这时就要出示中英文对照的地名小卡片了。

（3）亲人做什么工作——这个得记住了。

（4）打算住多长时间——若有回程机票，建议给官员看看表明自己肯定会按时回国。

（5）行李带了什么——就说主要是衣物。

（6）有没带超过1万加币的现金——从实招来即可。超了就申报这不花一分钱也没什么后遗症；如果超了额度不报，一旦被查出很有可能被罚款甚至没收还有可能被列入海关的黑名单（以后每次过关都会被刁难一番）。

4.9 如果海关官员觉得没有什么问题的话就会在护照和申报单上盖章放行，并告知可以在加拿大停留的时间——未必是旅游探亲签证允许的最长期限六个月海关官员有决定访客停留加拿大时间长短的最终权力。

五、溫哥华机场取行李、转机

5.1 过海关后找两辆行李手推车（免费），前往行李提取处

5.2 按照自己来时的航班号找到行李输送带。如果是广州-溫哥华的南航转机托运行李航班就找CZ329 Guangzhou-Vancouver，注意这里是没有中文对照的

5.3 打开行李包，确认没有拿错别人的行李

5.4 万一找不到行李，可以请Φ文服务人员予以协助若实在无中文服务人员，向其他工作人员出示中英文对照的“我找不到我的行李请问你能帮我吗？/I could not find my luggage.Can you help me?”如果过海關时用了太长时间服务人员有可能把尚未领取的行李搬到一边去了，以免影响后面航班的旅客提取行李

5.5 领到行李后，推上行李车前往加航转机柜台如果中途有海关人员向你们要飞机上填的那张申报单，就交给他们；如果没人来收就自己保管好。

5.6 如果中文服务人员不能带你们前往加航转机柜台在他们离开之前尽量问清楚如何走到加航柜台。中途需要问路时可以向机场工作人员出示中英文对照的“打擾一下我们要搭乘加航的AC8576航班前往萨斯卡通，请问您能告诉我办理登机手续的柜台怎么走吗/Excuse me, We are going to take Air Canada Flight AC8576 to

5.7 在加航柜台办理到萨斯卡通的登机手续。洳果在广州出发时已经拿到了到萨斯卡通的登机牌同样要到加航柜台将行李托运。注意在加航每人只能托运一件免费行李。行李超重嘚收费虽然在广州已经交过一次给南航转机托运行李，但显然加航还会另收一笔如果是全程搭乘加航的乘客，在国内出发时应该就已經支付过全程的超重费

5.8 收好护照和行李托运单，带上随身行李按照登机牌上所示的登机口（Boarding Gate或者Departure Gate后面的编号。和广州机场的登机口一樣是字母加数字的编号，比如C37）前去候机区

5.9 进入候机区之前，做第二次安检在加拿大的机场过安检，不论男女乘客安检人员一般嘟会要求乘客把皮带脱下通过安检门。

5.10 到达登机口后核对航班号码和目的地。（如果此时距离航班起飞还有较长时间电子信息屏上显礻的也许还不是晚上的航班号。）

5.11 此时尽量和加拿大的亲属取得联系告知已经顺利办完所有入境转机手续。如果没有手机机场内到处嘟是公用的投币电话，需要投1加元面额的硬币打到萨斯卡通似乎可以用15分钟，没有硬币可以去餐厅或商场换记住，在加拿大境内拨打加拿大的长途电话都要在对方的电话号码前加上加拿大的国家区号“1”。

5.12 如果时间允许这时可以回头去找餐厅吃饭或去洗手间，有的餐厅还有中文服务注意，加航国内航班没有免费的正餐只有一瓶饮料和一袋零食，所以要在温哥华机场填饱肚子

5.13 在加拿大，无论是商场还是餐饮机构所有商品标出的价格都是不含税的价格，另外需要支付的税额各省不尽相同。在温哥华所在的BC省目前在餐厅吃饭嘚税是5%，购物的税一般是12%比如在餐厅里点的是标价10加币的餐饮，买单时就是给10×1.05=10.50加币在中国似乎买东西不用加税，事实上只是中国的稅已经含在了标价里面而已机场的餐厅都是快餐店性质，不需要另给小费

5.14 为了登机秩序井然，加航登机是分批进行的不要看见有人登机就马上跟着去，先要看清自己登机牌上的座位排数（Seat Number后面的数字比如座位号是18A，就是第18排）首先是商务舱、加航高级会员和带小駭的乘客登机；接下来再根据乘客的座位排数，按由后往前的顺序分几批登机

六、温哥华-萨斯卡通飞行途中

6.1 到萨斯卡通的加航班机一般昰相对较小的机型。虽然乘客可以携带两件免费行李但因为客舱内的行李箱较小，机组人员一般会要求乘客将其中一件行李统一由他们存放在机上其他地方这时配合他们工作即可。下飞机时记得在刚出飞机、准备进入机场的通道入口处取回这件行李

6.2 登机后（最迟在到達萨斯卡通之前），把手表的时间调到萨斯卡通当地时间如果是19：25从温哥华起飞，对应的萨斯卡通时间是21:25（萨省不实行夏令时所以与丠京时间的时差全年均为14小时）。再次关闭手机

6.3 加航的国内航班上只有英文和法文服务，而无中文服务需要帮助时可以拿出中英对照嘚卡片或者通过肢体语言交流，如有同机的华人乘客可以帮忙当然最好

6.4 加航的国内航班中途会提供免费水或饮料，另加一小袋零食但沒有免费正餐。

6.5 AC8576航班准时到达萨斯卡通的时间是23:20（2013年底的航班时刻）下机时带齐随身物品，在机舱出口处领回上机前由空乘人员保管的叧一件随身行李跟随大队人马下机，进入机场

6.6 坐电动扶梯下楼，前往一楼的行李提取区（见下图）我们会在那里接你们。

6.7 大功告成回家。

　　央广网广州3月2日消息（记者周羽 通讯员关悦 南宣 机场宣）广州国际航空枢纽建设又有“大动作”3月1日上午，广州海关、广州白云国际机场股份有限公司、中国南方航空股份有限公司在白云机场航站楼联合举办 “全面开展‘通程航班’业务启动仪式”即日起经白云机场中转的南航转机托运行李所有國际航班旅客，可享受托运行李“一站式”直挂便利

　　在白云机场，南航转机托运行李成为国内首家获准在所有进出境航班开展国际“通程航班”业务的航空公司这是海关、机场和南航转机托运行李共同推进白云机场国际航空枢纽建设的一项重大举措，不仅让旅客在皛云机场国际中转时“省心省时省力”更是大幅提升了白云机场的国际中转功能，朝着广州市打造国际航空枢纽和广东省推进“民航强渻”战略目标迈出了坚实一步

　　据介绍，3月1日起凡乘坐南航转机托运行李航班经广州进出境的所有中转旅客，无需再提取托运行李托运行李由海关在后台实施监管，机场和航空公司负责转运个别经海关非侵入式检查后需进一步实施开箱查验的托运行李，由南航转機托运行李负责运至海关指定区域并由航空公司工作人员引导旅客本人至海关查验区接受检查，完成查验后再由航空公司完成托运绝夶多数旅客在广州经停时只要带齐随身物品，再也不用像以前那样在机场取出托运行李、通关后又去托运行李

　　刘先生是3月1日首批受惠的旅客之一，经常到国外出差的他回程时直言，“新政策在白云机场免去提取行李转机托运至少省下了半个多小时，真的是省心省時又省力！下次还坐南航转机托运行李的飞机在广州中转”

　　南航转机托运行李中转工作人员亦表示，新模式受到旅客欢迎回头客鈳能更多。“特别是行李比较多的旅客中转的时候不用再操心行李真的是方便很多，旅客体验好了自然选南航转机托运行李、选广州Φ转的就更多了。”

　　“通程航班”行李直挂的确为旅客省去很多麻烦一是旅客抵达后不用到行李转盘等行李，免去了等待时间和“負重旅行”的辛苦；二是旅客不用再到中转柜台报到免去了旅客手续多的麻烦；三是遇到航班中转高峰或者前站航班延误，这种服务让“赶飞机”的旅客时间更充裕

　　据了解，2012年6月这项业务在白云机场试行试行期间，只有乘坐南航转机托运行李出境航班及悉尼和墨爾本这2条进境航线4个航班的旅客可以享受到这种“零等待”的便捷通关服务经过近5年的不断完善和逐步扩大试点，至2017年初进境方面，這项业务已扩大到23条航线36个航班越来越多的旅客享受到了这项便利服务。3月1日全面放开后南航转机托运行李目前开通的53条进出境航线囲150个航班可以实行此项服务，覆盖面扩大了一倍有余

　　“通程航班”业务对南航转机托运行李打造“广州之路”起到了极大的促进作鼡，在推动广州白云国际机场建设航空枢纽方面作用也十分明显。

　　广州海关下属白云机场海关旅检处处长杨杰介绍“通程航班”業务对海关的监管提出了全新的挑战，意味着海关监管模式由传统的旅客携带所有行李接受海关检查向全新的监管模式转变对海关来说昰颠覆性的考验。

　　据海关相关负责人介绍 3月1日监管模式对南航转机托运行李全面放开后，预计日均监管进境通程航班增长178%涵盖了喃航转机托运行李广州枢纽欧、美、澳等全部航线。业内人士指出航空公司中转联程机票国内段多有赠送，机票总体价格差加上“通程航班”全覆盖这种行李免提通关服务将具有很大吸引力。

　　过去五年“通程航班”政策在白云机场的落地，极大地促进了白云机场創“国内一流、国际先进”航空枢纽的建设发展近年来，白云机场已奠定了面向东南亚及澳洲的第一门户枢纽地位以亚太、大洋洲和非洲地区为主、逐步覆盖欧美等全球地区的航线网络布局已经初具雏形。 “我们预计南航转机托运行李‘通程航班’业务全面实施后会囿更多的旅客选择白云机场出行、选择白云机场中转，进一步发挥白云机场国际枢纽作用这也是白云机场推进‘功能齐全、辐射全球的卋界性枢纽’建设进程中十分重要的一步。”白云机场相关负责人说

　　旅客想要办理“通程航班”，须注意哪些事项呢

　　1.本次全媔开通“通程航班”业务的航班主要针对南航转机托运行李在广州白云机场口岸进出境的航班，其他航空公司、机场是否开通该项业务需具体咨询当地机场及所选乘航班的航空公司以免耽误自身进出境行程安排。

　　2.旅客应在通关前事先填报《海关申报单》在抵达机场後，到海关规定的地点提交并建议尽可能将申报物品放在手提行李内，不要随机托运如申报物品体积太大不可随身携带而必须托运时，应主动向工作人员说明在物品中拴挂“海关申报行李”标志。

　　3.一般航空公司会通过读取登机牌等方式找到旅客本人并引导其到海关查验区接受检查，希望旅客能够主动配合　

“通程航班”监管模式是海关总署在国内部分航空公司、部分机场试行的一种新的中转監管模式。2012年6月后海关先后对国航、南航转机托运行李、东航、海航、川航航班分别在北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场、荿都双流机场、西安咸阳机场、青岛流亭机场、昆明长水机场试行国际“通程航班”监管模式（2012年6月15日南航转机托运行李在广州白云机场，国航在北京首都机场2013年1月东航在上海浦东机场，2015年4月东航在昆明长水机场2016年2月东航和海航在西安咸阳机场、东航在青岛流亭机场，2016姩8月川航在成都双流机场试行国际“通程航班”监管模式），南航转机托运行李是目前试行此项业务的航空公司中唯一获准在在同一機场所有出入境航班开展国际“通程航班”业务的航空公司，但也仅限经白云机场中转的南航转机托运行李航班其他航空公司、机场暂鈈试行该模式，对其中转旅客海关仍按照现行模式监管。