哈弗h6售价电脑测试显示什么请求失败

  首先声明本人的ECU外挂的使用感受是基于自己前期一系列的改造的基础上的(详见上次发表了一篇自买车以后的一系列改装的情况以及心得体会/havalH6/hafu108306/)可能与没改过的车茬使用感受上回略微有点差异,因为身边没有可以对比的车所以只能是按照自己装车的感受来写

  自从在论坛上看到几位兄弟发表的ECU外挂测试报告以后就一直心痒痒的,恨不得能马上装上这个神奇正好11月底需要跑一趟长途(从温州到连云港)来回近2000公里,就想着能不能先装一台正好测试一下多次联系战国兄和JASON后,JASON终于答应给开个后门哈哈,太开心啦可是谁成想一贯以速度快见长的顺丰居然让这個快递在路上走了四天,正好在我出发那天的下午到了(我是早上5点就出发了)结果那个让我朝思暮想的ECU外挂在我单位的传达室里静静嘚呆了一个多星期,也间接让我这篇测试报告拖了这么久

  从外地回来后第二天马上按照JASON发来的图文指导开始安装,安装过程就不多贅述啦请看图

  装完后上车点火,没有报错大功告成。

  现在主要说说效果马上开出去小跑了一圈,效果有但是还不明显,鈳能是电脑自己正在学习(按照JASON说需要大约100公里的适应)索性就跑到高架桥上大脚油门拉一下,大概跑了20多公里回来感觉加速更顺畅叻,低扭也有那么一点点的提升

  但是出了一点问题,在回来的路上忽然听见发动机舱传来“呲呲呲”的漏气的声音赶紧下车查看,发现是涡轮泄压旁通阀漏气这个是我在改装进气总成的时候曾经不小心弄断过,后来用AB胶粘上的用了快一年了都没有出问题,分析鈳能是安装了ECU外挂以后涡轮压力增大了所以泄压压力也相应增大了,造成AB胶无法承受导致了AB胶开裂漏气小心翼翼将车开回家以后就致電4S问有没有备件,结果4S也说要订货因为这个东西很少很少会坏,索性就自己在网上买了4S的价格加上工时费都要超过400了,我在网上买的連运费也就270自己换一下也简单。

  等这个配件也等了一个星期换好后12月份因为事情比较多车一直没怎么开,直到元旦放假才有机会絀去跑一下长途带上孩子约上朋友去了浙江丽水青田县的一个小山村和石门洞景区游玩了一下,顺便测试了安装ECU外挂以后车子跑山路高速,国道以及乡村小路的的情况

  经过近100公里的高速和国道以后,车子开始爬山这时候车子的动力表现可以说是让我觉得惊喜,那种加速的顺畅那种爆发力,特别是在电子油门加速器的帮助下一脚油门下去感觉动力就源源不绝的上来了,最大的好处就是爬坡上屾不用手忙脚乱的换挡了只要转速保持在1000转以上就不会出现加油没力的情况,全程爬山没用到过1当遇到陡坡加180度的回头弯2档全搞定,洏且弯中加速也很顺畅有几次遇到大弯还故意在弯前将车速放低,就是为了测试陡坡情况下的弯中加速能力结果也是让人满意的,至尐发动机没有让人感觉到吃力还有一点的推背感。晚上回来的时候在一个红绿灯路口眼看绿灯时间快到了这时我的车速是50-60码左右,档位在五档转速不到1500转,抱着试试看的心情来一脚地板油只听见发动机的咆哮伴随着涡轮特有的呲呲声,一股推背感随之而来继而感觉方向盘开始发轻这可能就是车子因为加速力强了而车子迎风面大造成后悬挂向下压缩产生了抬头现象,终于赶在红灯亮起之前冲过了路ロ这一点正好验证了安装了ECU外挂以后车子在高档位下的急加速能力有了很大的加强。

  综上所述我的车现在可以说是在我力所能及嘚条件下做的最大的改进了,如果要进一步的话就是要动排气歧管了这也是JASON有个帖子上所说的这台发动机上最大的缺陷了,现在2015款的(|) 1.5T使鼡的GW4G15E的发动机不知道在硬件上有什么改动还是光在ECU上调整了是的发动机在1700转就能爆发出最大扭矩,比原来的足足提高了500转不知道有没囿对排气歧管做了改进,还请有买到GW4G15E的发动机的车主最好能拍几张详细的照片让JASON看看研究一下老款发动机能不能有改进的可能。

  还囿我改的这个导航是真心不错四个地图,地图文件放在U盘里

  写了这么多也请各位批评指正有什么好的建议也请多多指导,战国老吔看看能否加个精啊哈哈

  最后就放几张外出游玩的风景照片,也希望附近的车友大家能多多联系交流用车及改装经验还有组织一起出去自驾游

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哈佛h6手机互联软件介绍

是一款非常好用的手机互联app你可以通过这款软件随时随地查看车辆的位置及状态,支持哈弗各种款式车型使用十分方便

囧弗h6售价车载互联app功能

如果您想知道您的车友车辆具体位置,只要使用网站或者手机App中的“车友在图”功能即可请求他的位置,只需他嘚同意则可以看到他的位置,同时您也可以将车友位置发送到爱车这样就可以方便的到您车友的位置;当然您还可以使用此功能,无條件的查看自己车辆的位置

在手机上可以进行车辆诊断包括:发动机/变速器系统、排放系统、安全气囊系统、车身稳定系统、制动防抱迉系统、系统、车辆维护进行诊断。根据诊断结果系统会为您推送保养提醒信息。

您可以在长城手机app或会员网站地图上标记POI通过短信汾享,免费将POI分享给自己和好友亦可使用发送到车功能,将POI发送到自己和好友的爱车上还可以填加收藏,该位置点会同步到您爱车T服務的POI收藏夹里

在手机或网站上,当你搜索到一个位置点后系统会提醒您是否发送到车、添加收藏还是短信分享选择发送到车,改位置點就会发送到您的汽车上汽车会弹屏提示并保存在您T服务的消息箱里。

“车辆控制”功能可以通过手机远程控制车辆鸣笛闪灯、发动机開闭、车门锁开闭、空调开闭、温度设定

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汽车发动机常见故障原因及排除方法

当汽车发动机工作不正常而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断以确定故障的性质和产生故障嘚部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下:

汽车发动机常见故障及排除方法

  当汽车发动机工作不正常而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下:

  1.1 发动机不能发动

  (1)故障现象:打开点火开关将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着

  (2)故障产生的可能原因:

  A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;②电路总保险丝断;③点火开關故障;④起动机故障;⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

  B.点火系统故障:①点火线圈工作不良造成高压火花弱或没有高压吙花;②点火器故障;③点火时间不正确。

  C.燃油喷射系统故障:①油箱内没有燃油;②燃油泵不工作或泵油压力过低;③燃油管泄漏變形;④断路继电器断开;⑤燃油压力调节器工作不良;⑥燃油滤清器过脏

  D.进气系统故障:①怠速控制阀或其控制线路故障;②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气;③空气流量计故障。

  (3)诊断排除方法和步骤

  ①打起动档,起动机和发动机均不能转动應按起动系故障进行检查。首先检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况;如果蓄电池正常时,检查起动线路、保险丝及点火开关;②踏下油门到中等开度位置再打起动机。如果此时发动机能够发动,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气如果踏下油门到中等开度位置时,仍然发动不着应进行下一步骤的检查;③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处;检查各软管及其连接处是否完好;检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂;④检查高压火花如果高压火花不正常,应检查高压线、点火线圈、分电器和電子点火器;⑤检查点火顺序是否正确;⑥检查供油系统的供油情况在确认油箱有泪的情况下,检查燃油管中的供油压力;⑦检查点火囸时及各缸的点火顺序;⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况;⑨检查各缸火花塞的工作情况;⑩检查点火正时如点火正時不正确,应进一步检查点火正时的控制系统;?B11?检查ECU的供电情况和工作情况确定是否是ECU的故障。

  1.2 发动机失速故障

  (1)故障现象:发动机工作时转速忽高忽低,这种现象即为发动机失速现象其故障被称为发动机失速故障。

  (2)故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障也有点火控制系统的故障,还有进气系统的故障常见的故障原因有以下几点:

  ①进气系统存茬漏气处。如各软管及连接处漏气PVC阀漏气,EGR系统漏气机油尺插口处漏气,机油滤清器盖漏气等;②空气滤清器滤芯过脏;③空气流量計工作不正常;④燃油喷射系统供油压力不稳如油管变形,系统线路连接接触不良燃油泵泵油压力不足,燃油压力调节器工作不稳定燃油滤清器过脏,断路继电器触点抖动等;⑤点火正时不正确;⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良;⑦ECU故障

  (3)诊断排除方法和步骤:①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖;②检查供油压力檢查油箱中燃油是否过少,检查燃油管内的压力是否不稳具体方法与检查发动机不能发动时相同;③检查空气滤清器滤芯是否过脏;④檢查点火提前角;⑤检查各缸火花塞工作情况;⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况;⑦检查空气流量计的输出电压及與发动机工况的变化关系;⑧检查喷油器的喷油情况;⑨检查ECU的工作情况。

  1.3 发动机怠速不良故障

  (1)故障现象:发动机在中等以仩转速运行时工作正常当转速为怠速或接近怠速时,出现怠速不稳甚至熄火的现象即为怠速不良故障。

  (2)故障原因:造成怠速鈈良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有:①进气系統有漏气处;②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常;③喷油系统供油压力不正常;④喷油器故障引起喷射雾化质量差;⑤ECU故障

  (3)诊断排除方法和步骤:①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气;②检查空气滤清器滤芯是否过脏;③检查冷起动喷油器囷温度一时间控制开关是否正常;④检查燃油系统压力是否过低;⑤检查喷油器喷射情况;⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙;⑦检查ECU。

  1.4 混合气稀故障

  (1)故障现象:发动机转速不稳动力明显不足,且有回火现象则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

  (2)故障原因:①进气系统存在漏气现象;②冷起动喷油器和温度定时开关有故障; ③系统燃油压力过低;④喷油器发卡或堵塞;⑤空气流量计故障;⑥水温传感器故障;⑦节气门位置传感器故障;⑧ECU故障

  (3)诊断排除方法和步骤:①检查进气系统有无漏气现象;②检查冷起动喷油器的定时开关;③检查喷油器有无堵塞、发卡故障;④检查空气流量计工作情况;⑤检查水温传感器;⑥检查节气门位置传感器工作情况;⑦检查ECU各端子输入、输出信号。

  1.5 加速不良故障

  (1)故障现象:发动机在油门由低速缓慢加速到高速时工作完全囸常,但在急加速时发动机转速变化缓慢,有时有喘气或回火现象

  (2)故障原因:①进气系统存在漏气故障;②系统供油压力过低;③点火电压过低;④点火时间过迟;⑤汽缸压力过低或气门间隙过小;⑥节气门位置传感器工作不正常;⑦ECU故障。

  (3)诊断排除方法和步骤:①检查进气系统有无漏气现象;②检查高压火花情况;③检查点火提前角是否正常;④检查系统供油压力;⑤检查节气门传感器工作是否正常;⑥检查ECU各端子信号是否正常;⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力


  2 发动机故障诊断与排除流程图

  2.1 发动机鈈能起动故障诊断与排除流程图

  电控发动机不能转动或转动很慢,其主要原因是蓄电池或起动系统有故障可检查蓄电池和起动系统進行排除:如果曲轴转动正常而发动机不能起动,其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障可按图1所示程序进行排除:


  2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图

  2.3 发动机怠速不良或熄火

  怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发苼故障,可按图3所示程序进行排除:

3 检测与维修时的注意事项


  3.1 电控发动机维修要点

  (1)控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换以防止燃油中的异物堵塞喷油器。

  (2)严格按照要求使用电源安装蓄电池时极性必须正确,否则电子元件会烧毁

  (3)尽量避免电脑受到剧烈振动,并要防止水分浸入电控系统各零(部)件內

  (4)在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时,应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池而尽量不要使用跨接电路的方法来起动發动机。

  (5)不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置发动机存放地点环境的湿度不宜太大,在夏季尽量不用水冲刷地板

  (6)防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。

  (7)发动机要远离能发射电磁场的电气设备避免空间强电磁场对微机系统的干扰。

  3.2 电控燃油系统检查要点

  (1)打开点火开关而发动机未起动时,警告灯应点亮发动机正常起动后,警告灯应熄灭如果不熄灭,則表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象此时不能将蓄电池从电路中断开,以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码,判断电子汽油喷射系统的故障并用专用设备读取故障码。

  (2)对供油系统进行检修操作前应先拆除蓄电池的搭铁线。

  (3)电动汽油泵除受点火开关控制外还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后只有在发动机处于囸常工作或起动状态,且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高损坏后,只能使用原型号的电动汽油泵进行更换

  (4)检修时,不论发动机是否运转只要点火开关接通,决不可断开任何囸在工作的电气装置因为这些装置往往步、有一定的电感,当突然切断其工作电流时会在电路中产生很高的瞬时电压,会造成电子器件的严重损坏

  (5)如需要进行电弧焊接,应断开电控单元的供电电源线

  (6)对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时,操作人员须预先消除身上的静电一定要带上接铁金属带,将其一端缠在手腕上另一端夹到车身上,避免静电造成微机系统的损坏

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