自行车微型助力器安装螺旋桨,比轮子耗电多,为什么呀

:自行车微型助力器电动助力器嘚制作方法

本实用新型涉及一种用于自行车微型助力器、三轮车的机械助力装置

自行车微型助力器作为一种代步工具已为广泛使用。为解决自行车微型助力器人力踏行的费力问题近几年来出现了许多机械式助力器,大多由动力机和一变速传动机动构构成它们的共同缺點是对自行车微型助力器原结构改动较大,一般均需由专业厂家做成整车形式出现限制了在已有的传统自行车微型助力器上的普及使用。

本实用新型的目的是克服现有助力器的上述缺点提供一种结构简单、对传统的自行车微型助力器不做任何改动即可安装使用的电动助仂器。

实现本实用新型目的的自行车微型助力器电动助力器包括电动机、蓄电池以及机械传动机构,所述的机械传动机构由固接在电动機转轴上的主动轮、固接在自行车微型助力器后轮轴上的与原自行车微型助力器小链轮的对应位置上的从动轮以及设置在传动轮与转动轴の间的超越离合器所构成当电动机得电转动时,通过超越离合器带动主动轮转动再带动固接于自行车微型助力器后轮轴上的从动轮转動而驱使自行车微型助力器前行。当从动轮转速低于自行车微型助力器的车速时或者是电动机失电不转而靠人力踏行或下坡、滑行时,茬超越离合器的作用下使电动机动力与传动机构呈分离状类似于自行车微型助力器的“飞”。

所述的超越离器可以设置在电动机转轴与主动轮之间也可以设置在从动轮与自行车微型助力器后轮轴之间,同样可完成“飞”的功能

所述的主动轮和固接在自行车微型助力器後轮轴上的从动轮可以是链轮,两链轮用一链条相接电动机的动力通过链传动到后轮轴使自行车微型助力器前行。

所述的主动轮、从动輪也可以是相互啮合的齿轮通过齿轮传动来传递电动机动力到后轮轴。

所述的主动轴、从动轮还可以是相互触接的摩擦轮通过摩擦传動来传递电动机动力给后轮轴。

可以在蓄电池与电动机之间设置一个电子调速器以使在电动行驶时的进行速度控制。

本实用新型的优点昰结构简单对传统的自行车微型助力器不做任何结构改动就可安装使用,且安装简便易行一般的修车摊或稍具机械常识的人员均能完荿。

以下结合附图给出实施例

图1本实用新型的结构示意图图2

图1的A向局部视图图3本实施例的安装位置立体视图图4齿轮传动结构示意图图5图4嘚B向局部视图图6摩擦轮传动结构示意图图7图6的C向局部视图如

图1、2所示,本实施例给出的是主、从动轮为链轮的结构形式直流电动机1、蓄電池2、电子调速器3超越离合器4均可采用现有产品。蓄电池2和电子调速器可安装在原自行车微型助力器的衣架5上电动机1可用一安装支架6来咹装在自行车微型助力器的适当位置处。主动链轮7通过超越离合器与电动机1的转轴相接从动链轮8固定在自行车微型助力器轮轴9的原自行車微型助力器小链轮10的对应位置处。11为传动链条图中18为原自行车微型助力器的大链轮,19为后轮轴

所述的主、从动轮也可为齿轮。图5、圖6给出了结构示意图其中,12为主动齿轮、13为从动齿轮14为超越离合器。

还可用摩擦轮两担任主动轮和从动轮结构参见图7、图8。图中15為主动摩擦轮、16为从动摩擦轮。

1.自行车微型助力器电动助力器包括电动机、蓄电池以及机械传动机构,所述的机械传动机构由固接在电動机转轴上的主动轮、固接在自行车微型助力器后轮轴上的与原自行车微型助力器小链轮的对应位置上的从动轮以及设置在传动轮与转动軸之间的超越离合器所构成

2.如权利要求1所述的自行车微型助力器电动助力器,其特征在上所述的超越离合器设置在主动轮与电动机转轴の间

3.如权利要求1所述的自行车微型助力器电动助力器,其特征在上所述的离合器设置在从动轮与自行车微型助力器后轮轴之间

4.如权利偠求1所述的自行车微型助力器电动助力器,其特征在上所述的主、从动轮均为链轮两链轮由一链条相连接。

5.如权利要求1所述的自行车微型助力器电动助力器其特征在上所述的主动轮、从动轮为相互啮合的齿轮。

6.如权利要求1所述的自行车微型助力器电动助力器其特征在仩所述的主动轮从、动轮为相互触接的摩擦轮。

7.如权利要求1所述的自行车微型助力器电动助力器其特征在上所述的在蓄电池与电动机之間还设置有一电子调速器。

本实用新型提供了一种自行车微型助力器的电动助力器主要构成包括电动机、蓄电池以及含有传动轮的机械傳动机构,所述的机械传动机构由固接在电动机转轴上的主动轮、固接在自行车微型助力器后轮轴的与原自行车微型助力器小链轮的对应位置上的从动轮以及设置在传动轮与转动轴之间的超越离合器所构成。结构简单,安装简便,对现有传统自行车微型助力器不做任何改动即可安裝使用

易光俯 申请人:易光俯


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