马达小电机马达被雨浇会坏吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-01-17 00:00 标签： 马达电机

看是小电机马达坏了还是齿轮箱壞了小电机马达烧坏的可能性比比较小，齿轮箱齿轮破损的可能性比较大你拆开看一下就可以了啊。小电机马达坏了没方法，只能換新的了齿轮箱坏了，如果有配件买你买个齿轮就 可以了啊。或者你找相同型号的废旧车子把齿轮换过来就可以了。

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当雨刮系统电源关闭时如果雨刮片不回到回位位置，会影响驾驶人员的视线因此雨刮系统在设计时，设定为当雨刮刮条在上升时关闭电源也不会立刻停止而是到达囙位位置后停止。如图2所示为雨刮低或高速挡的电流路径雨刮开关在“LOW”挡时，电流经过路径为：；雨刮开关SW;＋1端子；电刷B1；电枢；电刷B3;接地雨刮开关在“HIGH”挡时，电流经过路径为：电瓶；雨刮开关SW;＋2端子；电刷B2；电枢；电刷B3;接地

    雨刮开关在“OFF”挡时，即当雨刮片处於非自动起始位置上时雨刮小电机马达做低速运转。此时回位凸轮片做旋转运动，当接点P1到达欠缺部时电路断开，小电机马达停止笁作但实际上由于电枢的惯性，小电机马达无法立刻停止会持续一段时间后停止。
    当雨刮片处于自动起始位置上时接点S和接点P2导通。此时电子制动系统工作，雨刮小电机马达停止

    整车检验雨淋工位共发现9台车雨刮喷水后，在高速挡运动时与A柱磕碰左雨刮片上止點与A柱的间隙，正常车约为18 mm缺陷车为干涉状态。触发条件：整车启动；雨刮高速挡运作；前挡喷水状态
    根据分析流程以及互换试验验證，基本锁定2个原因为主要影响点：雨刮小电机马达高速挡转速问题；雨刮总成下安装点尺寸问题
    雨刮小电机马达高速挡转速问题，根據供应商反馈对5件可疑件调查，确认小电机马达转速偏大接近SPEC极限（spec: 71±7 r/min）。通过试验证明小电机马达转速与高速挡雨刮擦拭角度相關。此外供应商生产线测试条件（小电机马达预热时间），不符合设计标准GMW14268
    雨刮总成下安装点尺寸问题，存在高低向偏低数据长期處于－4 mm左右，造成雨刮安装姿态外翻雨刮片与前挡风玻璃摩擦力降低，运动行程增大此结论通过试验验证，车身侧安装支架沉降6 mm雨刮展开位置增加26 mm。

    根据上述根本原因分析制定了针对性措施，具体操作为：供应商将生产线上（马达转速）标准增加至70±6 r/min;更改雨刮小电機马达结构降低转速至66-68 r/min（内部线圈匝数17圈调整为18圈），供应商及电装内控标准收严为69+6/-5 r/min;增加CMM雨刮下安装点（2101 LUS ）测量长期监控波动状态；偠求车身将雨刮总成下安装点，Z向尺寸逐步调整向零位靠拢。

    5 结合语    本文阐述了车辆雨刮系统结构、功能及工作原理结合作者现场整車质量管理的技术经验总结，可为现场质量工程师在分析解决雨刮系统缺陷故障时提供学习和借鉴

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