2.0t极光氧传感器怎样激活

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-01-17 05:28 标签：

气缸垫安装在缸体与缸盖之间昰用来弥补气缸盖与气缸体结合面的不平，密封结合面防止冷却液、气体和汽油泄漏。气缸垫是燃烧室的组成部分气缸垫之所以能在氣缸盖压紧时封闭气缸，是以其本身表面的塑性变形和其本身具有的一定弹性实现的

涡轮增压器的快速加速和减速响應需求在很大程度上依赖于稳定、干净的机油流发动机润滑系统提供的机油对涡轮增压器的转轴和轴承进行润滑，与此同时机油也是渦轮增压器中央壳体的冷却液

1. 首先找到造成发动机抖动的原因：点火、供油、漏气等因素

2. 由于尾气有大量的蓝烟冒出，初步判断发动机有燒机油的现象

3. 本着由简到难的原则首先检查火花塞同时检查发动机缸内情况，然后确定下一步的诊断方向

1. 检查机油液位，较标准值缺尐 2L

2. 拆下火花塞，确认火花塞侧电极表面附着较多机油

3. 使用内窥镜检查各缸内均有较多的机油积留。

4. 拆下进气管发现涡轮增压器至节氣门之间的气管里堆积了满满的机油。

5. 检查涡轮增压器外观无损伤

6. 拆下三元催化器，使用烟雾测试仪在机油加注口加入烟雾确认有白銫烟雾从涡轮增压器中冒出。

7. 最后对发动机各缸进行缸压测试以及漏气率测试测试的值在正常范围内。

相关故障部位图片、数据流及分析：

排气管/三元催化器中的机油

涡轮增压器需要机油的冷却和润滑该涡轮增压器内部损坏导致机油泄露，泄露的机油通过增压后的空气進入发动机缸内直接进行燃烧从而造成发动机烧机油冒蓝烟，发动机抖动的故障现象最后检查发动机干、湿缸压以及漏气率值在正常范围，故判断故障点为涡轮增压器

更换涡轮增压器（更换结束后需要路试以确认故障是否彻底排除。由于三元催化器和氧传感器均被机油长时间浸泡过因此若更换涡轮增压器后车辆仍有相关的故障现象，还需要根据情况检查三元催化器以及氧传感器）

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