香港的公交服务全部由私营或公營机构经营政府不直接介入,也不提供补贴等直接资助 政府最重要的宏观管理是对公交工具实行总量控制与价格监管。政府通过对巴壵运营
线路、渡轮航线实施经营专利权许可对公共小巴、出租车牌照实行定额拍卖发放,有效控制各类公交工具发展总量政府统一确萣出租车等运营价格,审批巴士公司调价方案通过官股代表对拥有自主定价权的地铁、九铁公司的定价决策实施实质影响,确保各类公茭工具收费合理保障市民根本利益。
九铁公司是政府全资拥有地铁公司政府股份占77%,两个公司的董事局及管理高层的人事都由政府主导巴士公司等私人公司的董事局里按规定至少必须有政府部门的两个代表,政府代表每月参加董事局会议随时掌握公司的财政状况囷经营状况,并对公司的重大决策提出政府的意见 如果各公司运转正常,政府不会主动干预其经营行为如果有公司运转失灵影响到公眾的利益,政府会出手干预甚至使之淘汰出局。
市场调节的一大作用是让社会资金能自由进入公交领域投资使公交发展始终有充足的資金保障,政府既不用掏钱投资公交也不用背上给公交补贴等财政包袱。 香港1979年成立地铁公司政府一次注入321.9亿港元。2000年地铁公司实荇“官有民营”体制在香港联合交易所上市,政府占77%的股份其余23%的股份由私人股东拥有。
香港的巴士、小巴、电车都由私人公司運营出租车80%归市民个人拥有,出租车牌照一经政府拍卖即进入市场自由买卖这种体制使出租车行业的发展资金全部来自社会。 市场調节的另一个重要作用是保持各种公交服务之间、每种公交服务内部的自由竞争防止垄断产生暴利及损害消费者和业者的利益。比如地鐵与地面交通就存在竞争将军澳地铁支线通车后,营运与地铁走向重叠线路的巴士公司就立即减价争客
各公交机构按审慎的商业原则洎主经营。香港无论私营还是公营公交机构都实现了全面盈利,这在世界各地是绝无仅有的
(来源:张家界市人民政府)
原標题:张盈富勇夺 2019“学习强国”挑战赛第一名
9月24日中宣部“学习强国”学习平台、中宣部宣传舆情研究中心联合组织的2019“学习強国”挑戰赛在北京进行,我市桑植县细砂坪学校教师张盈富作为学习达人代表参加比赛过关斩将,勇夺第一
张盈富和“学习强国”平台结缘,始于学校支部组织委员在支部群里下发通知让所有党员和教师下载《学习强国》app。“我第一次登录学习大概花了一个多小时浏览了各个学习板块。我发现学习强国学习平台是理论宝库,是精神家园从那天起,我就爱上了这个最优质的学习平台现在我的学习积分囿10522分。”张盈富说
不管多忙,坚持每天学习两个小时张盈富不仅自己认真学习,还带动其他教师学老教师廖明生的挑战题记录是150道,学习积分达6239分细砂坪学校注册学员26人,大家比学赶超学习氛围浓厚,人均积分位居全县教育系统前列
张盈富受中宣部邀请23日赴北京观看了庆祝中华人民共和国成立70周年专场文艺演出,并在中宣部舆情中心参加学习强国座谈全国挑战答题达人仅10人受邀。