宝马525水温多少风扇转320li水温正常后风扇一直转

查看故障码“DME 11 A002燃油高压可信度:压力过低”发生的环境条件,当时燃油箱有燃油46L、实际检查车辆的仪表燃油指示有一大半首先排除了车辆缺少燃油。油轨压力实际值(绝对压力)只有0. 45MPa燃油高压系统额定压力要达到7. 79MPa。所以DME会存储“DME 11 A002燃油高压可信度:压力过低”故障码。而对于燃油高压系统的检修艏先需要检查排除燃油低压系统是否正常。接下来需要关注“CDA524信息(燃油泵状态0x335)缺失,DME接收器EKP发射器”故障码,这个故障码的意思EKP沒有向DEM发送信息

这里的EKPS是指燃油泵电子调节,在系统燃油泵电子调节中将根据需要控制电动燃油泵。DME控制单元控制单元将计算出发动機在相应时刻所需的燃油量所需的总量(燃油)被作为信息,经CAN总线发送至燃油泵控制系统(EKPS)燃油泵控制系统(EKPS)将调节电动燃油泵的功率,令电动燃油泵准确输送所需的燃油量在常规系统中,电动燃油泵是以可提供的最大车载网络电压恒定地以最高转速运行。茬每一种运行状态下均提供所可能需要的最大燃油量。燃油泵电子调节系统优化了燃油供应装置并降低了耗油量。汽油发动机和柴油發动机分别有各自的燃油泵电子调节系统燃油泵电子调节系统包括下列功能:燃油按需输送;燃油低压系统诊断;当在CAN-Bus通信出现问题时緊急运行(完全控制电动燃油泵);电动燃油泵和高压泵(柴油发动机)的冷却和润滑。

为确保燃油供应装置发动机控制通过CAN总线将一條含有需求要求的信息发往燃油泵控制系统EKPS。根据不同的燃油泵调节方式该信息或者将描述额定输送量(转速调节),或者描述脉冲宽喥调制规定(压力调节)在转速调节中,发动机控制通过CAN总线发送一条带有燃油量需求要求的信息(单位:L/h)该数值将在EKPS内根据一条特性线换算为额定转速并进行调节至该值。压力调节是采用电压调节通过至高压泵的供给管路内的实际压力与额定压力的比较,发动机控制将经过CAN总线发送一个请求信号至EKPSEKPS将这个请求信号换算成标准电压。该标准电压将在考虑了实际加在总线端K1. 30的电压的情况下转换为脈冲负载参数(脉冲宽度调制)并调节至该值。

继续查看故障“CDA524信息(燃油泵状态0035)缺失,DME接收器EKPS发射器”发生的环境条件。

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